亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        南京市移動(dòng)源排放清單建立研究

        2017-06-09 18:54:58謝軼嵩楊峰
        安徽農(nóng)學(xué)通報(bào) 2017年10期
        關(guān)鍵詞:南京

        謝軼嵩+楊峰

        摘 要:基于南京市移動(dòng)源活動(dòng)水平,采用適當(dāng)?shù)墓浪惴椒ǎ⒘四暇┦?015年移動(dòng)源排放清單。結(jié)果表明:南京市2015年移動(dòng)源排放的CO、HC、NOx、PM10、PM2.5、SO2分別為9.61萬t、1.88t、5.66萬t、0.22萬t、0.20萬t和0.29萬t。道路移動(dòng)源中,小型載客汽車對(duì)HC和CO排放量貢獻(xiàn)率最大,分別為61.0%和54.7%。重型載貨汽車是NOx、PM10、PM2.5和SO2四種污染物的主要排放來源,占比分別為54.0%、46.7%、45.8%和42.9%。非道路移動(dòng)源中,船舶對(duì)CO、HC、NOx、PM10、PM2.5和SO2排放量的貢獻(xiàn)率均最大,分別為53.8%、49.4%、44.5%、57.8%、57.1%和89.6%。

        關(guān)鍵詞:南京;移動(dòng)源;排放清單

        中圖分類號(hào) X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-7731(2017)10-0098-05

        Abstract:Based on the activity level data collectedof mobile source,the mobile sourceemission inventory of Nanjing in 2015 was calculated and established by usingan appropriate estimation method.Results indicated that the total emissions of pollutants CO,HC,NOx,PM10,PM2.5 and SO2 of mobile source in Nanjing were 96.1,18.8,56.6,2.2,2.0 and 2.9kt,respectively. For on-road mobile source,the small passenger cars were the largest contributors for both CO and HC emission with the percentage of 54.7% and 61.0%,respectively. The heavy-duty trucks were the largest contributors for NOx and PM10 emission,as well as PM2.5 and SO2,which accounted for 54.0%,46.7%,45.8%and 42.9%,respectively. For non-road mobile source,the ship were the biggest contributors for CO,HC,NOx,PM10,PM2.5 and SO2 emission,accounting for 53.8%,49.4%,44.5%,57.8%,57.1% and 89.6%,respectively.

        Key words:Nanjing;Mobile sources;Emission inventory

        移動(dòng)源主要分為道路移動(dòng)源和非道路移動(dòng)源,通常指機(jī)動(dòng)車和非道路機(jī)械等[1]。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化規(guī)模迅速擴(kuò)大,機(jī)動(dòng)車保有量也迅猛增長(zhǎng)[2]。北京[3]、杭州[4]、常州[5]等城市的大氣污染物排放清單結(jié)果顯示,機(jī)動(dòng)車尾氣排放是本地大氣污染物的主要排放源之一。與機(jī)動(dòng)車相比,以柴油為主要燃料的非道路機(jī)械具有技術(shù)水平低、使用年限長(zhǎng)、耗油量高等特點(diǎn)[5],且空間分布廣泛,尾氣控制措施實(shí)施難度較大,排放問題日顯突出[6]。張禮俊等[7]建立了珠江三角洲地區(qū)2006年非道路移動(dòng)源排放清單,結(jié)果表明,非道路移動(dòng)源已成為該地區(qū)第三大SO2和NOx排放貢獻(xiàn)源。因此,研究移動(dòng)源排放的污染物對(duì)城市空氣質(zhì)量的影響,建立排放清單具有重要意義[8]。

        本研究以環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南(試行)》[9]和《非道路移動(dòng)源大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南(試行)》[10]為主要依據(jù),收集了南京市2015年移動(dòng)源活動(dòng)水平數(shù)據(jù),采用適當(dāng)?shù)墓浪惴椒ê团欧畔禂?shù),建立了南京市2015年移動(dòng)源排放清單,以期為制定合理的移動(dòng)源污染控制措施提供參考和依據(jù)。

        1 材料與方法

        1.1 研究區(qū)域與對(duì)象 研究區(qū)域?yàn)槟暇┦校浪愕囊苿?dòng)源包括道路移動(dòng)源(機(jī)動(dòng)車)和非道路移動(dòng)源。其中,非道路移動(dòng)源為工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、鐵路內(nèi)燃機(jī)車和飛機(jī)。涉及的大氣污染物包括CO、HC、NOx、PM10、PM2.5和SO2等6種。

        1.2 數(shù)據(jù)來源

        1.2.1 道路移動(dòng)源 本研究獲取了2015年南京市分車型、分燃料、分登記年份的機(jī)動(dòng)車保有量數(shù)據(jù)。車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的劃分參考《道路機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南(試行)》(以下簡(jiǎn)稱“指南1”)。出租車日均行駛里程303km[12],其余車型的年均行駛里程均引用指南1推薦值。排放系數(shù)采用指南1推薦方法來計(jì)算,各修正因子根據(jù)本地環(huán)境條件及交通運(yùn)行情況來確定。根據(jù)資料[12-13]可知,南京市平均海拔32m,2015年年平均氣溫16.4℃,平均濕度73%,平均車速22km/h,車用汽油和柴油均為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),含硫率10μL/L。因此,僅有海拔因子、溫度因子和乙醇摻混度不進(jìn)行修正。柴油車載重系數(shù)采用全國(guó)典型工況載重系數(shù)為50%[8],HC蒸發(fā)排放系數(shù)采用推薦值1a。

        1.2.2 非道路移動(dòng)源 工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、鐵路燃油消耗量估算方法參考文獻(xiàn)[14]或《非道路移動(dòng)源大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南(試行)》(以下簡(jiǎn)稱“指南2”),其中,房屋建筑施工面積、農(nóng)業(yè)柴油消耗量、船舶客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、鐵路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等計(jì)算所需相關(guān)數(shù)據(jù)來自年鑒[13,15-16]。祿口機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次數(shù)據(jù)來自《全國(guó)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和鐵路內(nèi)燃機(jī)車燃油含硫率取值參考GB252-2011《普通柴油》[17],內(nèi)河船舶油品含硫率來自本地調(diào)研,為1.5%,民航飛機(jī)油品含硫率參考文獻(xiàn)[7]。排放系數(shù)采用指南2推薦值。

        1.3 估算方法

        2 結(jié)果與分析

        2.1 移動(dòng)源排放清單結(jié)果 按照指南1方法計(jì)算出2015年南京市移動(dòng)源污染物排放量為:CO9.61萬t,HC1.89t,NOx5.66萬t,PM100.22萬t,PM2.50.20萬t,SO20.29萬t。其中,道路移動(dòng)源污染物排放量:CO9.23萬t,HC1.77萬t,NOx4.75萬t,PM100.16萬t,PM2.50.15萬t,SO20.008萬t。非道路移動(dòng)源污染物排放量:CO0.38萬t,HC0.12萬t,NOx0.92萬t,PM100.06萬t,PM2.50.05萬t,SO20.29萬t。各車型機(jī)動(dòng)車及各類非道路移動(dòng)機(jī)械污染物排放情況詳見表1。

        2.2 移動(dòng)源排放特征分析

        2.2.1 道路移動(dòng)源排放特征分析 統(tǒng)計(jì)分析不同車型機(jī)動(dòng)車污染物排放量(圖1),從圖中可以看出,不同車型機(jī)動(dòng)車的排污貢獻(xiàn)差別較大。對(duì)于CO和HC,小型載客汽車是最大的貢獻(xiàn)源,排放量占比分別為54.7%和61.0%。重型載貨汽車保有量?jī)H占全市機(jī)動(dòng)車保有量的2.0%,但對(duì)NOx、PM10、PM2.5和SO2排放貢獻(xiàn)均為最大,分別達(dá)到了54.0%、46.7%、45.8%和42.9%。輕型載貨汽車和大型載客汽車對(duì)NOx排放貢獻(xiàn)也較大,分別為11.5%和11.4%。對(duì)于顆粒物,小型載客汽車和大型載客汽車貢獻(xiàn)率僅次于重型載貨汽車,雖然小型載客汽車以汽油燃料為主,顆粒物排放相對(duì)柴油車少,但因其保有量占到總保有量的82.7%,所以對(duì)PM10和PM2.5排放貢獻(xiàn)也較大,分別為13.7%和14.8%。大型載客汽車的貢獻(xiàn)率則分別為14.2%和13.9%。

        將機(jī)動(dòng)車按排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分,分析不同排放標(biāo)準(zhǔn)車輛污染物排放量(圖2)。2015年,南京市機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅵ、國(guó)Ⅲ和國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)車輛保有量占比較大,分別為51.4%、26.5%和16.3%。而從污染物排放量來看,國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車輛對(duì)CO、HC、NOx、PM10、PM2.5和SO2的貢獻(xiàn)率分別為29.9%、31.1%、62.2%、62.3%、61.9%和49.8%,均為最大。對(duì)于CO、HC、NOx和SO2,國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車輛排放貢獻(xiàn)率第二,分別為26.0%、30.2%、20.1%和38.8%。國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛則對(duì)顆粒物排放貢獻(xiàn)較大,其PM10、PM2.5排放貢獻(xiàn)率分別為17.8%、17.9%。

        2.2.2 非道路移動(dòng)源排放特征分析 2015年,南京市非道路移動(dòng)源燃油消耗量(不含民航飛機(jī))為18.2萬t。其中,船舶占比最大,為47.0%,其次為工程機(jī)械,占比28.2%。分析各類非道路移動(dòng)源大氣污染物排放貢獻(xiàn)率可知(圖3),船舶是非道路移動(dòng)源大氣污染物排放的主要貢獻(xiàn)源,其CO、HC、NOx、PM10和PM2.5排放量占總量的比例均最大,分別為53.8%、44.3%、44.5%、57.8%和57.1%,由于船舶用油含硫率較高,其SO2排放量貢獻(xiàn)率也高達(dá)89.6%。此外,工程機(jī)械和民航飛機(jī)也是南京市非道路移動(dòng)源中的重要貢獻(xiàn)源。其中,工程機(jī)械排放的CO、HC、NOx、PM10和PM2.5分別占總量的14.5%、20.4%、18.4%、19.0%和19.6%,民航飛機(jī)為20.2%、18.7%、14.8%、8.0%和8.1%。

        2.3 清單結(jié)果比較 將本研究移動(dòng)源清單結(jié)果與南昌市(2014年)、揚(yáng)州市(2014年)以及基于COPERT Ⅳ模型建立的南京市機(jī)動(dòng)車清單結(jié)果(2011年)進(jìn)行比較,詳見表2。從表中可以看出,南昌市移動(dòng)源清單結(jié)果普遍低于本研究,二者估算方法大體相同,說明本市移動(dòng)源污染物排放量要高于南昌市。SO2排放量則因參考依據(jù)不同,結(jié)果差異較大;與揚(yáng)州市移動(dòng)源清單結(jié)果比較,差異較大,除研究區(qū)域不同外,所選取的排放系數(shù)、估算方法以及獲取的活動(dòng)水平數(shù)據(jù)詳實(shí)程度的不同,都有可能是導(dǎo)致清單結(jié)果出現(xiàn)較大差異的原因;與2011年機(jī)動(dòng)車清單結(jié)果對(duì)比,一致性較好。

        2.4 不確定性分析 本研究中清單的不確定性主要來自活動(dòng)水平、估算方法和排放系數(shù)3個(gè)方面。在活動(dòng)水平方面,道路移動(dòng)源中,年均行駛里程多采用指南推薦值;非道路移動(dòng)源中,燃油消耗量數(shù)據(jù)多數(shù)是通過公式估算得出,這些數(shù)據(jù)與本地實(shí)際情況之間存在一定偏差,從而帶來較大的不確定性。估算方法方面,非道路移動(dòng)源清單在建立過程中,忽略了機(jī)械數(shù)量、種類和運(yùn)行工況等因素,直接采用燃油消耗量估算其污染物排放量,由此存在不確定性。排放系數(shù)方面,本研究選用了指南中的排放系數(shù),相較參考國(guó)外文獻(xiàn)會(huì)更符合實(shí)際,但是否符合本地非道路移動(dòng)源的實(shí)際排放狀況仍有不確定性。

        3 結(jié)論

        (1)2015年,南京市移動(dòng)源共向大氣排放CO9.61萬t,HC1.88t,NOx5.66萬t,PM100.22萬t,PM2.50.20萬t,SO20.29萬t。

        (2)道路移動(dòng)源中,小型載客汽車對(duì)CO和HC排放貢獻(xiàn)率最大,為54.7%和61.0%。重型載貨汽車是NOx、PM10、PM2.5和SO2排放最大貢獻(xiàn)源,排放量占比分別為54.0%、46.7%、45.8%和42.9%。按排放標(biāo)準(zhǔn)來劃分,國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車輛污染物排放貢獻(xiàn)率最大。

        (3)非道路移動(dòng)源中,船舶對(duì)CO、HC、NOx、PM10、PM2.5和SO2的貢獻(xiàn)率均最大,分別為53.8%、49.4%、44.5%、57.8%、57.1%和89.6%。

        參考文獻(xiàn)

        [1]李明月.移動(dòng)污染源排放清單研究[D].北京:北京理工大學(xué),2016.

        [2]樊守彬.北京機(jī)動(dòng)車尾氣排放特征研究[J].環(huán)境科學(xué)與管理,201,6(4):28-31.

        [3]吉奕康.北京市大氣污染物排放清單的建立及對(duì)霧霾天氣的初步研究[D].北京:北京交通大學(xué),2015.

        [4]葉賢滿,徐昶,洪盛茂,等.杭州市大氣污染物排放清單及特征[J].中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè),2015,31(2):6-11.

        [5]程鐘,章建寧,周俊,等.常州市大氣污染物排放清單及分布特征[J].環(huán)境監(jiān)測(cè)管理與技術(shù) 2016,28(3):24-28.

        [6]李玉剛,向梁山,羅馬吉,等.非道路用柴油機(jī)排放控制現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)研究[J].中國(guó)水運(yùn),2010,10(4):89-91.

        [7]張禮俊,鄭君瑜,尹沙沙,等.珠江三角洲非道路移動(dòng)源排放清單開發(fā)[J].環(huán)境科學(xué),2010,31(4):886-891.

        [8]張景文,咸月,陳報(bào)章.南昌市移動(dòng)源排放清單研究[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào),2017,31(4):886-891.

        [9]中華人民共和國(guó)環(huán)保部.道路機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南(試行)[EB]:北京,2015.

        [10]中華人民共和國(guó)環(huán)保部.非道路移動(dòng)源大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南(試行)[EB]:北京,2015.

        [11]宋亞楠.內(nèi)河和近海船舶排放特性及排放清單研究[D].北京:北京理工大學(xué),2015.

        [12]南京市規(guī)劃局.南京交通發(fā)展年度報(bào)告[EB].南京:2016.

        [13]南京統(tǒng)計(jì)局.南京統(tǒng)計(jì)年鑒[EB].南京:2016.

        [14]謝軼嵩,鄭新梅.南京市非道路移動(dòng)源大氣污染物排放清單及特征[J].污染防治技術(shù),2016,29(4):47-51.

        [15]國(guó)家統(tǒng)計(jì)局能源統(tǒng)計(jì)司.中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒[EB].北京:2016.

        [16]中國(guó)農(nóng)業(yè)年鑒編輯委員會(huì).中國(guó)農(nóng)業(yè)年鑒 [EB].北京:2015.

        [17]茹更生,劉昌輝,高進(jìn)濤,等.我國(guó)鐵路內(nèi)燃機(jī)車用柴油標(biāo)準(zhǔn)綜述(下)[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督,2015,43(5):12-16.

        [18]徐萍.揚(yáng)州市大氣污染源排放清單建設(shè)研究[D].揚(yáng)州:揚(yáng)州大學(xué),2016.

        [19]田軍.南京市機(jī)動(dòng)車大氣環(huán)境影響及控制策略研究[D].南京:南京大學(xué),2013. (責(zé)編:張長(zhǎng)青)

        猜你喜歡
        南京
        南京比鄰
        “南京不會(huì)忘記”
        南京大闖關(guān)
        江蘇南京卷
        南京·九間堂
        金色年華(2017年8期)2017-06-21 09:35:27
        南京·鴻信云深處
        金色年華(2017年7期)2017-06-21 09:27:54
        南京院子
        電影(2017年1期)2017-06-15 16:28:04
        又是磷復(fù)會(huì) 又在大南京
        南京:誠(chéng)實(shí)書店開張
        南京、南京
        久久亚洲av成人无码电影a片 | 最近中文字幕视频高清| 亚洲精品亚洲人成在线下载| 99久久国产一区二区三区| 免费看黄片的视频在线观看| 天堂а在线中文在线新版| 亚洲中久无码永久在线观看同| 国产成人精品三上悠亚久久| 91热久久免费频精品99| 午夜影视免费| 亚洲一线二线三线写真| 欧美色图50p| 日本久久久精品免费免费理论 | 日本免费大片一区二区| 国产女厕偷窥系列在线视频| 欧美理论在线| 久久久国产视频久久久| 亚洲最近中文字幕在线| 正在播放东北夫妻内射| 永久无码在线观看| 国产av自拍在线观看| 一本无码中文字幕在线观| 激情内射亚州一区二区三区爱妻| 亚洲电影久久久久久久9999| 国产精品夜色视频久久| 热re99久久精品国99热| 久久精品夜夜夜夜夜久久| 色老汉亚洲av影院天天精品| 亚洲国产精品久久无人区| 97人妻精品一区二区三区| 国产精品无码一区二区在线国| 日韩av中文字幕一卡二卡| 人妻少妇哀求别拔出来| 国产欧美一区二区精品仙草咪| 国产精品一卡二卡三卡| 中文字幕亚洲精品专区| 久久久久亚洲精品无码网址蜜桃| 美女在线国产| 亚洲国产天堂av成人在线播放| 亚洲国产精品无码aaa片| 无码专区久久综合久中文字幕|