王兆鸞

2017年丁酉年，是雞年。金雞報嘵，聞雞起舞。目前，全國鐵路有6000多個火車站星羅棋布在祖國的各個角落。當火車站“邂逅”雞年，有“雞”字為名的十余座火車站也開始火了一把；除了較有名氣的寶雞站、雞西站之外，大多數(shù)為散落在萬里鐵道線上的四五等小站。閑暇之佘，我挑選出幾個以“雞”字為名的火車站聊聊，既別有一番風味，也充分領略到我國源遠流長的雞文化的魅力。

寶雞古稱陳倉，是陜西省第二大城市，因東南雞峰山上有“石雞啼鳴”之祥兆，故稱寶雞。1975年，寶成線完成電氣化改造正式開通，徹底結束了我國無電氣化鐵路的歷史。寶成鐵路電氣化的開通使寶雞的交通地位變得舉足輕重，寶雞站成為貫穿西北、西南的交通樞紐，也是我國境內(nèi)亞歐大陸橋上第三大十字樞紐，有力地帶動了寶雞市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，更進一步穩(wěn)固了寶雞在陜西省發(fā)展中的重要地位。

雞街站地處云南省個舊市雞街鎮(zhèn)，位于昆玉河線自昆陽站起229公里17米處，距離滇南物流中心蒙自北站11.26公里，有近百年歷史。1991年以前，雞街站是一個三等區(qū)段站，有米軌和寸軌鐵路。1936年全線通車的個舊——碧色寨——石屏寸軌鐵路，是云南省最早修建的第二條鐵路，全長117公里，1991年停止運營。2006年，雞街站被列入全國重點文物保護單位名單。據(jù)記載，雞街站的“街”為古代趕集的意思，雞是按生肖來排列的；在當?shù)兀€有羊街、馬街等地名。

雞籠街站坐落在一個叫雞籠街的鎮(zhèn)上，地域上隸屬于湖南省衡陽市衡南縣。雞籠街原名馬橋。古時有個號稱“陶十萬”的人，在離馬橋不遠的交通要道口開辦了一家商店，專做雞生意，還編織雞籠；后此地逐漸成集市，故名雞籠街，該鎮(zhèn)也因此得名雞籠鎮(zhèn)。雞籠街站始建于1957年，盡管是一座只有2個站臺、3條股道的四等小站，但在湘桂線歷史上卻是一個小有名氣的車站，曾經(jīng)有一趟“綠皮車”經(jīng)過該站，該站現(xiàn)在已不辦理客運業(yè)務。

金雞村站在廣西南北大通道的湘桂鐵路上，是一個四等小站，離廣西首府南寧市僅18公里；與相鄰的南寧南站相比，金雞村站顯得尤為安靜。50年前，金雞村站還是個邊遠小站，隨著城市快速發(fā)展，道路交通不斷完善，如今車站已被納入南寧的城區(qū)范圍。因為金雞村站與南寧市客貨運主要站相距較近，公交線路較為發(fā)達，幾年前車站取消了客貨運業(yè)務。從2016年開始，原來僅有3人的工務巡養(yǎng)點也從車站撤離。

雞冠山站建于1904年，是一座百年老站，位于遼寧省鳳城市雞冠山鎮(zhèn)境內(nèi)沈丹鐵路線上，隸屬于沈陽鐵路局本溪車務段管轄。該站主要擔負列車接發(fā)、貨物列車改編等作業(yè)，現(xiàn)有職工12人，日均接發(fā)旅客列車4列，辦理2列列車的旅客乘降業(yè)務。

雞西站位于黑龍江省雞西市雞冠區(qū)，地處祖國東部邊陲。雞西站始建于1936年。雞西市因地處雞冠山西麓而得名，東南與俄羅斯交界，雞西站是哈爾濱鐵路局直屬客貨運一等站。密東鐵路和城雞鐵路在雞西境內(nèi)交會，雞西站因此成為黑龍江省東南部地區(qū)最重要的火車站之一。雞西站現(xiàn)已開通去往省內(nèi)各重點城市的列車，可以直達哈爾濱、大慶等區(qū)域中心城市，也可直達中俄交界的密山、虎林等城市。此外，雞西站還與雞西興凱湖機場、雞西客運中心共同構成了黑龍江東南部地區(qū)的陸空綜合交通樞紐和立體化客貨運輸體系。

與雞西站毗鄰的車站之一是雞東站。雞東站位于林密線99公里692米處，始建于1965年，位于黑龍江省東南部，東與密山市相連，北與七臺河市接壤，西與林口縣、雞西市、穆棱市為鄰、南與俄羅斯搭界，屬雞西市管轄。

六個雞站位于滬昆鐵路線上峰巒疊嶂的群山之中，地處貴州黔東南苗族侗族自治州凱里市爐山鎮(zhèn)六個雞村，鐵路鋼軌橫穿山谷而過。該站建于1974年，站址離貴州省凱里市24公里，離貴陽站160公里，所在線路為滬昆普速鐵路，現(xiàn)為五等小站。為什么叫“六個雞”？為什么不叫六只雞？為什么雞是六個？關于這個地名的歷史眾說紛紜：一說這里有兩條小溪從山中匯流到一起，形似鹿角，原名鹿角溪，因為當?shù)胤窖浴奥菇窍焙汀傲鶄€雞”發(fā)音極為相似，以訛傳訛，就成了“六個雞”；二說在民國時期，縣里要村里每年給政府上繳6個撮箕，時間一長，人們逐漸把“箕”念成了“雞”，六個雞就由此而來；三說在明末清初，六個雞原本是個不起眼的小山坡，沒幾戶人家，屬麻哈州養(yǎng)鵝司（現(xiàn)麻江縣杏山鎮(zhèn)仙鵝村）管轄，地名是苗語，說不明、聽不懂。王氏土司秋后收租，時逢天早無收，六個雞的百姓交不起租子，收租人無法向上交代，寨里只好收集了六只公雞交租，度過早年。養(yǎng)鵝司的土司對此事記憶猶新，便將寨子改名六個雞。六個雞站目前有10名職工，每天4名職工分3個班次輪班上崗，不辦理客貨運業(yè)務以及行李、包裹托運業(yè)務，24小時不間斷接發(fā)列車186列。