史鶴幸

2017上海國際車展“走筆”

備受矚目的亞洲第一車展——“2017上海國際車展”勁爆開演，炫、酷、帥，成為各大車商“拼實(shí)力、秀顏值”的三大靚點(diǎn)。

四月申城，飛翠流霞。

備受矚目的亞洲第一車展——“2017上海國際車展”勁爆開演，炫、酷、帥，成為各大車商“拼實(shí)力、秀顏值”的三大靚點(diǎn)——上汽通用的別克“雙星”汽車，上汽大通的D90引領(lǐng)C2B造車，上汽大眾的首款新能源車面世，上汽乘用車的首款互聯(lián)網(wǎng)混動(dòng)家轎，上汽斯柯達(dá)的柯迪亞克汽車；以及豐田的環(huán)保車型汽車，本田的電動(dòng)化技術(shù)汽車，雷諾的致力F1運(yùn)動(dòng)汽車，日產(chǎn)的智行科技汽車，福特的皮卡攻勢汽車；還有馬自達(dá)RX8跑車，長安鈴木雨燕，東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)，奇瑞、長安、比亞迪……令參觀者近悅遠(yuǎn)來。

演繹一：顏值與卓越比肩

是日，“外行看熱鬧”的筆者，憑著“風(fēng)吹哪頁讀哪頁”隨性，被涌入“移步換景”的展區(qū)。新能源汽車、超級豪車、SUV成為主角——堪稱，不入車展，怎知“車輪經(jīng)濟(jì)”春色如許。

新君威領(lǐng)銜的上汽通用，出場雪佛蘭FNR-X概念車、Traverse Redline特別版、科邁羅SS和凱迪拉克Escala概念車。其中，新一代君威1.8L混動(dòng)版本，更以經(jīng)典的飛翼式進(jìn)氣格柵的家族語言設(shè)計(jì)，將轎跑的靈動(dòng)和高級轎車的穩(wěn)健，做到優(yōu)雅與動(dòng)感的極致，顛覆著全球主流中高級轎車的審美標(biāo)準(zhǔn)。

另有本土企業(yè)“匠于心·品于行”的廣汽集團(tuán)，在國內(nèi)首發(fā)插電式混合動(dòng)力概念車EnSpirit，包括旗下的廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱，多款新品同臺競技，目不暇接。

更有日系三劍客的全新一代CRV，搭載地球夢1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱；本田黑科技i-mmd混動(dòng)車型，搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電動(dòng)機(jī)及智能動(dòng)力單元組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)；哈弗H6的外觀、內(nèi)飾都大量使用全新的設(shè)計(jì)語言，前臉采用“大嘴”式前進(jìn)氣格柵搭配5條鍍鉻橫幅條，令人耳目一新。

比稱“小鮮肉”的領(lǐng)克、奇點(diǎn)、云度這些新面孔，讓人們感受到了中國汽車工業(yè)的蓬勃生機(jī)和希望。比如，吉利集團(tuán)的全新品牌領(lǐng)克01和領(lǐng)克03概念車，設(shè)計(jì)特色富有北歐風(fēng)格“都市天際”家族前臉，正成為未來領(lǐng)克的基本設(shè)計(jì)語言。

尤其，筆者還嘗鮮VR設(shè)備，“體驗(yàn)”坐駕在車內(nèi)的真實(shí)場景?；蛲ㄟ^手勢交互來瀏覽不同車型，或更改汽車皮革內(nèi)飾、顏色，以及感受車載娛樂系統(tǒng)；甚至可以模擬試駕，仿佛置身于城市街道中駕駛。更有最新一代手勢交互角度高達(dá)到180度，徹底擺脫手柄束縛，實(shí)現(xiàn)純雙手真實(shí)交互體驗(yàn)。該款VR看車產(chǎn)品是由51VR汽車團(tuán)隊(duì)定制開發(fā)的虛擬現(xiàn)實(shí)看車及試駕解決方案。

車展上，無論是新款的瑪莎拉蒂、還是蘭博基尼，都可以360度無死角進(jìn)行身臨其境的體驗(yàn)而吸引無數(shù)汽車發(fā)燒友的紛至踏來，一睹為快。演繹二：綠色與智能共飛

環(huán)境、能源因素的困擾，發(fā)展新能源汽車正成為世界各國、各汽車品牌對于未來汽車發(fā)展共識。本屆車展，103輛新能源汽車驚現(xiàn)四葉草展館，展示新能源汽車駕馭的未來能力與想象空間。

主唱“綠色與智能”的上汽集團(tuán)，推出一款“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的全新轎跑運(yùn)動(dòng)休旅概念車——榮威“光之翼”Vision-EConcept概念車——不僅支持自動(dòng)泊車功能等功能，作為一款純電動(dòng)概念車，新車還具備無線充電功能，這將極大地提升新能源車的使用便利，還具備包括自動(dòng)停車、無限充電、AR-HUD抬頭顯示技術(shù)等配置，動(dòng)力采用純電配置，單次滿電最大續(xù)航里程將達(dá)到500km，起步加速0-100km/h也僅需4秒即可達(dá)成……也可為車主提供更為全面的道路和交通信息指引。

奔馳汽車，在本次上海車展帶來新款奔馳S級的雙拇指控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用方向盤觸摸操作，多功能方向盤的菜單選擇按鍵換成了觸控式。駕駛者只需要用大拇指左右滑動(dòng)并輕點(diǎn)觸摸板中央選擇，并配合旁邊的返回鍵，就可以實(shí)現(xiàn)控制液晶儀表以及多媒體系統(tǒng)。方向盤也變成“觸摸屏”，讓駕駛者雙手不離開方向盤就能進(jìn)行各項(xiàng)操作，提升駕駛安全性。

致力于改善車主用車生活的哈弗W7，其配置方面的亮點(diǎn)，是以流媒體后視鏡取代普通后視鏡。通過藏在車尾高位剎車燈旁邊的一個(gè)攝像頭捕捉的影像，代替原本通過鏡片反光看到的車后情況。相比于普通后視鏡，流媒體后視鏡的視野更加寬大，鏡片內(nèi)容展示更為清晰。

當(dāng)今，新能源車無疑是本屆車展最大的亮點(diǎn)之一。不僅展車總比重創(chuàng)下歷年新高，且車型廣，價(jià)格全。上汽通用別克增程型混合動(dòng)力車VELITE5，就是一款值得入手的混合動(dòng)力車型，純電動(dòng)續(xù)航里程116公里，百公里油耗低值0.9L，綜合續(xù)航里程達(dá)768公里，使用條件與傳統(tǒng)車輛無異。新車還搭配別克新一代OnStar車載信息服務(wù)系統(tǒng)，還具有新能源汽車專屬功能，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控電池電量、可與車機(jī)端同步設(shè)置的智能充電模式、在線尋找公共充電樁等。

正道集團(tuán)三款正道H600、正道K550和正道K750純電動(dòng)車概念車，采用的“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級電池”的創(chuàng)新動(dòng)力組合。這一動(dòng)力系統(tǒng)，以1000公里的超長續(xù)航里程動(dòng)能回收率不低于30%、電池壽命長達(dá)10年等特點(diǎn)，成為新能源領(lǐng)域的一抹亮色。

作為新能源領(lǐng)域最耀眼的后起之秀，蔚來汽車的EP9，這款純電動(dòng)超級跑車，不僅創(chuàng)造過紐博格林北賽道最快電動(dòng)車記錄，還拿下了無人駕駛車的最快速度記錄。雖然這款“電神”不會成為“街車”，但是演繹出新能源車的無限可能與空間遐想。

奧迪宣布進(jìn)入“e-tron”時(shí)代，寶馬X5 xDrive40e首發(fā)，比亞迪展臺上清一色的“542”新能源車型，再到特斯拉入駐豪車專場……更有甚者，亞迪在這次車展居然沒有傳統(tǒng)汽油車型，清一色新能源汽車。不僅有秦、唐、e6等此前已經(jīng)上市的車型；更有宋、元兩款全球首發(fā)SUV車型。宋為中型雙模SUV，元為緊湊型雙模SUV而為人青睞。演繹三：品質(zhì)與品牌同耀

跨入“智慧出行”的上汽集團(tuán)，一舉推出了多款“新物種”——由于城市快速公交的發(fā)展，城市對快速公交的需求亟升，上汽申沃全新研發(fā)，符合大眾審美、乘坐舒適、性能優(yōu)越、綠色環(huán)保的18m純電動(dòng)快充式BRT客車，賞心悅目。它具有全方位的安全保障，人性化的設(shè)計(jì)理念與更高效的性能匹配，成為3H展臺的“當(dāng)家花旦”。成就當(dāng)今市場上領(lǐng)先的電動(dòng)客車領(lǐng)先技術(shù)成果、前沿的設(shè)計(jì)理念、優(yōu)異品控；以及舒適的內(nèi)部乘坐環(huán)境，采用大面積側(cè)窗，車內(nèi)光線通透性好，超大的內(nèi)部空間給乘客帶來舒適寬敞的感受，人均站立面積大于20m²。車內(nèi)更有無障礙殘疾人通道，方便乘客上下車，體現(xiàn)上汽申沃的人性關(guān)懷。

車展1號館的上汽通用汽車“主場”，與7.1館的凱迪拉克展臺上，一并呈現(xiàn)多款吸睛概念車、全新上市車型、首發(fā)亮相新車和明星熱銷主力車型，超強(qiáng)的展車陣容連同各品牌融合前沿技術(shù)的科技體驗(yàn)、展臺互動(dòng)和文化展示，無疑為觀眾帶來一場融合產(chǎn)品、品牌、文化的饕餮盛宴。

車展上完成中國首秀的別克全新一代君威，匯聚通用汽車全球優(yōu)勢資源、并由通用全球設(shè)計(jì)與整車開發(fā)工程團(tuán)隊(duì)傾力打造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力的全面革新，提供30H、28T和20T三大系列選擇，全面覆蓋全混動(dòng)、高性能渦輪增壓、小排量渦輪增壓等多種驅(qū)動(dòng)形式，為用戶打造更具品質(zhì)感的駕控體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化用車需求。

雪佛蘭全功能運(yùn)動(dòng)概念車CHEVROLETFNR-X在本次上海車展上全球首發(fā)，展現(xiàn)雪佛蘭高性能與全功能雙元設(shè)計(jì)內(nèi)涵的“黑科技”結(jié)晶，引領(lǐng)時(shí)代的科技想象力。它可以隨著駕駛者、駕駛場景和駕駛風(fēng)格的變化，在高性能與全功能這兩極之間自由切換。搭載智能油電四驅(qū)系統(tǒng)、全地形ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)、數(shù)字化LED動(dòng)態(tài)頭尾燈設(shè)計(jì)和個(gè)性化車聯(lián)信息終端，在特定駕駛環(huán)境中構(gòu)建特定車輛形態(tài)，通過可切換動(dòng)力、可升降底盤等創(chuàng)新科技，滿足未來出行多功能、多場景、多個(gè)性的多元需求。在完美詮釋傳承百年的家族基因與全球同步的強(qiáng)大實(shí)力的同時(shí)，也展現(xiàn)出“全球新實(shí)力，全新雪佛蘭”的品牌嶄新形象。

旗艦凱迪拉克CT6領(lǐng)銜，成為1號館和7.1館的兩大看點(diǎn)，同時(shí)登場的還有作為凱迪拉克概念車奏鳴曲的最新篇章——?jiǎng)P迪拉克ESCALA概念車，不僅彰顯了凱迪拉克品牌卓爾不凡的王者風(fēng)范，更代表了凱迪拉克未來新美式旗艦座駕的全新定義，一款巔峰之作。

2017年汽車市場挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。譬如，客戶對車商品牌的滿意度、忠誠度，整車企業(yè)的售后服務(wù)，新技術(shù)、新產(chǎn)品帶來的挑戰(zhàn)與政策法規(guī)帶來的挑戰(zhàn)；然而，機(jī)遇同樣鼓舞著中國汽車產(chǎn)業(yè)，包括研發(fā)能力的逐步提升與剛性需求的逐年釋放，以及整車企業(yè)為主導(dǎo)的連鎖售后服務(wù)模式，憑借著客戶、資本、渠道，以及零部件資源，越來越多的整車企業(yè)開始布局新的售后服務(wù)模式，同時(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)信息采集優(yōu)勢，企業(yè)能夠及時(shí)獲取在汽車空間里的用戶體驗(yàn)，推出符合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品或者新功能，并能及時(shí)掌握新的趨勢、新的變化，重新對售后市場進(jìn)行全新戰(zhàn)略布局，成為品牌汽車的市場發(fā)展良機(jī)。