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        二線豪車品牌營銷的機會與雷區(qū)

        2017-06-06 13:58:51SallyZhao煦叨叨
        汽車周刊 2017年5期
        關(guān)鍵詞:豪華車英菲尼迪凱迪拉克

        Sally+Zhao+煦叨叨

        二線豪華車品牌營銷上的集體發(fā)力,及其帶給全球到中國市場的一系列變化,并非無心與巧合。

        首先,豪車三強多年廝殺后帶來的疲憊和固化,令二線豪華示圖趁勢而為。

        回顧2016年全球的豪華汽車品牌排名:奔馳超越寶馬,摘得桂冠,同比增長11.3%;寶馬以8萬輛的銷量差距退居第二,同比增長5.2%;奧迪較2015年微增3.8%,位列第三。

        從表象上看,在全球范圍內(nèi),BBA(奔馳、寶馬、奧迪)所長期霸戰(zhàn)的豪華車三強地位短期內(nèi)難以撼動,但其增幅已遜于雄心勃勃的二線豪車。數(shù)據(jù)顯示,在全球最大的汽車消費市場中國,2016年,豪華品牌第一陣營(BBA)累計銷量同比增長12%,而第二陣營的增幅達到21%。更重要的是,第一陣營的市場占比下降了兩個百分點,而第二陣營的銷量占比提升了兩個百分點。

        在中國,二線豪華車增勢明顯。2016年,捷豹路虎、凱迪拉克和雷克薩斯成為了“10萬輛俱樂部”的新成員。同年,除了英菲尼迪之外,二線豪華品牌銷量均實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。林肯的增幅最高,達到了驚人的180%;凱迪拉克則憑借45.9%的強勁增長接連超越沃爾沃和雷克薩斯,躍至第五名。

        此外,互聯(lián)網(wǎng)和共享駕乘對傳統(tǒng)車企帶來的變革,也令二線豪華車看到了“重新講故事”的機會,希望可以借助新型營銷方式,打組合拳,吸引更多年輕的消費者,為未來積蓄能量。

        那么,在品牌重塑上,有哪些機會和套路呢?

        第一,強化自己的品牌優(yōu)勢。無論何時何地,堅持撰寫自己的豪華“傳說”與品牌文化,將產(chǎn)品特質(zhì)與品牌的特質(zhì)相聯(lián)系。例如凱迪拉克的“Dare Greatly”,即是專注于美國精神的全新演繹;英菲尼迪則堅持“小眾”路線,在品牌打造上,堅持走科技路線。Krueger稱:“對小眾品牌來說,出眾意味著要選擇一個主戰(zhàn)場集中作戰(zhàn)?!保ā癋or a small brand such as Infiniti, standing out means picking your battles, Krueger said.”)換言之,不與成熟品牌直面交鋒,另辟蹊徑,巧妙取勝。

        第二,不墨守成規(guī),充分利用線上、線下、非汽車內(nèi)容模式等,進行品牌重塑和演繹。比如,凱迪拉克的線下藝術(shù)體驗空間,就是對推崇品質(zhì)生活的一種直觀演繹?!皩τ趧P迪拉克而言,Dare Greatly是把自己看成一個初創(chuàng)品牌一樣去探索,去改變和嘗試。”Melody如此表示。

        第三,專注于尚未對品牌形成固化意識的年輕群體,將小眾,變?yōu)閮?yōu)勢。事實上,沒有哪個品牌會忽視年輕消費者,這關(guān)乎其未來所在。豪華品牌越來越少地大談奢華、昂貴;相反,強調(diào)特例獨行似乎更合乎新一代年輕人的消費觀念。

        第四,在營銷上借力打力,既主張豪華又接地氣營銷。作為一個年輕品牌,英菲尼迪較好地演繹了“品牌協(xié)同效應”。F1賽事、紅牛、真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》……通過與其它熱門品牌的聯(lián)手,英菲尼迪迅速名聲大噪。2014年,時任英菲尼迪汽車有限公司總裁的約翰·德·尼?。∕r. Johan de Nysschen)在美國的采訪中稱:“希望英菲尼迪成為日系品牌針對寶馬的答案?!?/p>

        值得一提的是,二線豪華車要想在激進的同時達到更好的營銷效果,兩個容易被忽視的隱患,也需要重視,否則則會事倍功半。

        首先,要注意品牌信息的全球一致性。這種一致性包括地域的一致性、子品牌與母品牌的一致性。

        像“Experience Amazing”,先向全球發(fā)布,然后在各個市場根據(jù)國情和文化背景特點,用不同的方式解讀和詮釋,這樣消費者獲得的信息是一致的?!癊mpower the Drive”在美國強調(diào)科技,而在中國,它剛剛于一個月前落地,延伸此前的“敢愛”意味,被推廣為“敢愛前行”,在其中國官網(wǎng)中,則強調(diào)“最具挑戰(zhàn)基因。”

        而在子母品牌的一致性中,英菲尼迪強化技術(shù)的基因,也與日產(chǎn)“科技改變未來”形成了品牌一致性。無論英菲尼迪如何演繹,還是回歸“科技”這條主線上。

        雷克薩斯也體現(xiàn)了豐田的企業(yè)精髓。一位常年關(guān)注豐田的業(yè)界人士稱,在推崇特例獨行的豪華品牌中,雷克薩斯的路線看似四平八穩(wěn),實則極為“超然”。這與豐田“不僅僅追求銷量”的理念一脈相承?!爱斠粋€品牌把自己放在一個更高的角度上的時候,它想得是以后幾年,幾十年的大計,想的是自己一動,會對整個社會和文化的影響;當這個品牌有這種分量的時候,它的某些決策所謂的“慢”,“不明確”也就是可以理解的了?!?p>

        除此之外,還要秉承持續(xù)性,避免不斷地變化,令人眼花繚亂。在確立一個品牌口號之后,要堅持花一些時間不斷強化,通過不同的故事,在不同的平臺上,不斷演繹和打磨。如“dare greatly”已經(jīng)推出兩年,但仍可以通過線上故事、線下實體、人生故事和生活品質(zhì)等多方面,不斷延展和塑造品牌理念,從而深入人心。這需要品牌找準定位和故事,并且在執(zhí)行的過程中不斷調(diào)整戰(zhàn)術(shù)。戰(zhàn)略訂好,戰(zhàn)術(shù)靈活,并持之以恒。

        實事求是,二線豪華車要想向德系三強發(fā)起挑戰(zhàn),仍需要一定時間的積累——2016年7月公布的一份全球汽車品牌價值排行榜中,寶馬(268.37億美元)、梅賽德斯-奔馳(227.08億美元)、奧迪(94.97億美元)分列第二、第三和第七位;二線豪車最接近的,則是排名第八位的路虎品牌(47.32億美元)。

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