摘要：電梯是人民群眾生活、工作過程中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著當(dāng)前高層建筑日益增多，大幅提升了使用程度。隨著社會經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)步，電梯在人們的日常生活、工作中大量普及。隨著電梯事故的增多，做好電梯安全性檢驗檢測十分必要，有利于降低電梯的安全事故發(fā)生，以保證人們的生命及財產(chǎn)的安全。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗；電梯檢測；安全性；城市建設(shè)；高層建筑物 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TU857 文章編號：1009-2374（2017）07-0084-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.07.039

隨著改革開放進(jìn)程的深入發(fā)展，我國社會經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)得到迅猛發(fā)展進(jìn)步，城市建設(shè)過程中出現(xiàn)了越來越多的高層建筑物，為滿足人們?nèi)粘５墓ぷ?、生活需求，從而加大了電梯的使用程度。電梯的穩(wěn)定、安全運行，是關(guān)系到人們生命、財產(chǎn)安全的焦點問題之一，所以對電梯的安全性檢驗檢測尤為重要。電梯的安全檢驗檢測工作較為復(fù)雜、系統(tǒng)，其專業(yè)技術(shù)要求也較高，這就對電梯的相關(guān)設(shè)計、制造、運輸與安裝等過程提出了更高的要求，除此之外，電梯的日常保養(yǎng)、檢測也極為重要。

1 電梯安全性檢驗檢測現(xiàn)狀

電梯在生活、工作中的安全性有重要意義。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電梯安全性檢驗檢測取得了較大進(jìn)步，在吸收國外先進(jìn)、成熟技術(shù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，使得電梯安全性檢驗檢測水平得到大幅提升，促進(jìn)了我國電梯生產(chǎn)事業(yè)的長足進(jìn)步，提高了電梯設(shè)計、管理的水平與質(zhì)量。電梯的定期檢驗檢測電梯是保障電梯穩(wěn)定、安全運行的重要任務(wù)，檢驗檢測工作推動了電梯維護(hù)、保養(yǎng)工作以及電梯設(shè)計制造技術(shù)的健康、快速、良性發(fā)展進(jìn)步，有著重要的現(xiàn)實意義。

2 電梯的安全檢驗檢測技術(shù)

2.1 電梯的目視檢驗檢測

在眾多檢驗檢測方法中，目視檢測經(jīng)目測對電梯的部件實施檢驗檢測的一種較為簡單的方法，必要時利用游標(biāo)卡尺、鋼直尺、塞尺等設(shè)備對電梯部件的安裝位置進(jìn)行測量，并與其維保、安裝單位的自檢數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，準(zhǔn)確計算、記錄檢測的數(shù)據(jù)，以確保原始記錄的準(zhǔn)確性、可靠性，從而使得電梯部件的相關(guān)功能、功效得到有效保證。

2.2 檢驗、測試電梯的噪聲

現(xiàn)階段，很大部分電梯在運行的時候經(jīng)常有噪聲產(chǎn)生。此過程中就需要應(yīng)用傳感器對電梯噪音的產(chǎn)生開展檢驗檢測，同時需要對傳感器進(jìn)行壓力測量。其進(jìn)行測量的操作方法為：電梯在運行過程中，傳感器安裝于距地面1.5米處，噪音測量的位置需要距離聲源1米處，進(jìn)行測量點應(yīng)在3個以上，噪聲測量的取值應(yīng)取最

大值。

2.3 電梯的曳引鋼絲繩的漏磁檢驗檢測

在電梯的檢驗檢測過程中，電梯的鋼絲繩檢驗檢測特別重要，對檢驗人員、機(jī)構(gòu)提出了更高的要求。這個過程中可采取內(nèi)磁鐵檢測感應(yīng)線圈和霍爾元件中信號不斷的變化，在產(chǎn)生漏磁場之后使用計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行識別、采集以及處理，處理后的信息、信號使得電梯能夠安全地得以運行。

2.4 電梯的啟動、制動與振動加速度檢驗檢測

電梯在運行加速的時候，其Z軸會產(chǎn)生速度的變動。電梯的振動加速度一般會小于或者大于水平加速度值，其會持續(xù)不斷地交替產(chǎn)生。通常情況下，有較多因素使電梯產(chǎn)生振動而影響到電梯的舒適度，比如不斷變化的電梯加速度使電梯產(chǎn)生了失重感、超重感，而電梯在運行時產(chǎn)生的振動則會嚴(yán)重影響電梯的乘坐舒適程度。在電梯的啟動、制動與振動加速度檢驗檢測過程中，通常采取位移微分法對電梯加速度進(jìn)行檢測。具體的操作步驟為：采用減速度測試儀和加速度測試儀，將電梯傳感器放置于電梯中央位置，同時確保傳感器緊貼于電梯底部，做到時間統(tǒng)一。檢驗檢測電梯在輕負(fù)載重載、重單層載、多層重載以及其他條件下的減速度與加速度的變化。

2.5 電梯導(dǎo)軌檢驗檢測

激光檢測法。電梯導(dǎo)軌的激光檢測法應(yīng)用了激光線性的傳輸特性和激光傳輸速度的特點。實施電梯導(dǎo)軌檢測過程中，在電梯導(dǎo)軌一端將十字線激光主機(jī)固定好，后把光學(xué)目標(biāo)于軌道之上進(jìn)行放置，經(jīng)靶表面導(dǎo)軌與光靶激光發(fā)射孔將光學(xué)目標(biāo)實施有效移動，且經(jīng)過光靶激光測距測量與信號的距離，之后把相關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸至計算機(jī)進(jìn)行處理，從而對電梯導(dǎo)軌的扭曲度、直線度進(jìn)行分析。電梯的線錘檢測方法。采用磁線力錘對導(dǎo)軌頂面實施測量，每隔5m進(jìn)行一次測量，對電梯導(dǎo)軌工作面和垂直線測量值的最大差值展開分析，從而達(dá)到電梯設(shè)計的有關(guān)要求。

3 電梯安全性檢驗檢測的策略

3.1 提高人員資質(zhì)、責(zé)任的審核力度

提高人員資質(zhì)、責(zé)任的審核力度，是電梯安全檢驗檢測的基礎(chǔ)保障之一。檢驗檢測的機(jī)構(gòu)須具備相應(yīng)檢驗資質(zhì)，電梯檢驗員須持有有關(guān)檢驗檢測的證書、證件?！吨腥A人民共和國特種設(shè)備安全法》相關(guān)規(guī)定、規(guī)范指出，有關(guān)檢驗人員須以國家有關(guān)特種設(shè)備檢驗人員資格考核的相關(guān)規(guī)定為根據(jù)，在獲得國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的相應(yīng)資格證書的情況下才能進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。特種設(shè)備使用單位需加強(qiáng)對取得安全管理人員證或者作業(yè)人員證的相關(guān)人員展開特種設(shè)備安全、節(jié)能等培訓(xùn)教育。

對電梯安全性進(jìn)行檢驗檢測的過程中，電梯檢驗檢測單位及相關(guān)人員須對檢驗檢測的結(jié)果及鑒定的結(jié)論進(jìn)行負(fù)責(zé)，相關(guān)報告經(jīng)過檢驗檢測人員簽字確認(rèn)之后，由其所在機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人簽署，責(zé)任落實到個人，以有效杜絕虛假報告、敷衍了事的情況產(chǎn)生。

3.2 電梯定期檢驗檢測須認(rèn)真做好

電梯定期檢驗檢測能夠有效促進(jìn)電梯的使用安全以及使用壽命，須認(rèn)真做好此項工作。在電梯檢驗合格有效期屆滿前一個月之前，電梯使用單位需向有關(guān)檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗的申請。此過程中還需建立一套完整的安全技術(shù)檔案，主要包括電梯的設(shè)計、質(zhì)量合格證明、電梯維修說明、定期檢驗檢測書面報告及日常檢查記錄等相關(guān)文件與報告。

3.3 加大電梯安全部件的系統(tǒng)性檢測力度

電梯包括八大系統(tǒng)，安全部件很多，還有抱閘、上下極限、上行超速保護(hù)裝置等安全部件。電梯限速器是一種電梯超速探測設(shè)備，通常安置于電梯的機(jī)房或電梯井道的頂部。電梯在超速運行、失控或懸掛裝置產(chǎn)生斷裂時，電梯限速器的安全鉗裝置就會使電梯的轎廂快速制停在電梯導(dǎo)軌上，且保持靜止，從而避免了電梯設(shè)備受到損壞或者發(fā)生人員傷亡的事故。

按照有關(guān)規(guī)定，電梯的限速器需進(jìn)行定期的校驗檢測。電梯安全鉗是電梯部件中一種非常重要的安全保護(hù)裝置，其可以將電梯轎廂緊急制動于導(dǎo)軌上。電梯安全鉗每個月均應(yīng)該加一次機(jī)油，實現(xiàn)潤滑、保持緊固，在300N以下保證提拉力能夠迅速傳遞至安全鉗拉桿。

檢驗檢測過程中還需對電梯彈簧、銷軸以及螺釘?shù)攘悴考M(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動的則應(yīng)進(jìn)行加緊、加固；在楔塊、鉗座部位涂少量凡士林，每個月一次，且需要定期實施清洗，對安全鉗楔塊進(jìn)行調(diào)整，使鉗塊動作靈活得以保證。對電梯限速器，輪軸、軸套需每周加一次潤滑油，一年清洗一次。其中不可拆卸鉛封處，電梯的離心甩動裝置也需要定期進(jìn)行清理、上油工作。在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)，每2年要經(jīng)有資質(zhì)的校驗單位實施委托檢驗，校驗1次限速器動作

速度。

3.4 強(qiáng)化電梯控制系統(tǒng)的檢測力度

電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題會導(dǎo)致很多電梯發(fā)生安全事故，特別是電梯門鎖的問題最多，門區(qū)傷亡安全事故是電梯事故的多發(fā)區(qū)。導(dǎo)致門區(qū)傷亡事故的原因有人撞門所致、門鎖檢短接、超載、制動器失效、曳引力不足等。因此需加強(qiáng)對電梯控制系統(tǒng)的檢驗檢測力度，保證其正常運行，減少安全事故的發(fā)生。

4 電梯的安全性檢驗檢測發(fā)展的趨勢及方向

當(dāng)前，由于電梯安全事故頻發(fā)，人們對電梯安全性能的檢驗檢測效果也有了較高認(rèn)識，即電梯安全性能檢驗檢測需符合電梯使用的安全感需求。現(xiàn)階段，追求資源節(jié)約、講求工作效率已成為社會發(fā)展的必然要求，以促進(jìn)電梯安全性檢驗檢測向資源節(jié)約、高效優(yōu)質(zhì)的方向發(fā)展，這就對檢驗檢測方法改進(jìn)、優(yōu)化安裝、驗收檢驗質(zhì)量控制等方面的控制重點提出了更高的技術(shù)要求。根據(jù)電梯運行中的實際事故進(jìn)行技術(shù)分析、統(tǒng)計，準(zhǔn)確、及時以及持續(xù)性改進(jìn)電梯安全檢驗檢測工作的技術(shù)要點。因此，需要樹立安全性檢驗檢測有限責(zé)任的理念，對檢驗人員全面掌握電梯的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及安全檢驗檢測的技術(shù)重點提出更高要求，對檢測過程中出現(xiàn)影響電梯安全、穩(wěn)定運行的因素需運用相關(guān)專業(yè)知識做出合理判斷。

在開展電梯的安全性檢驗檢測的過程中，相關(guān)檢測部門、檢驗檢測人員需要以檢驗檢測中發(fā)現(xiàn)問題的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù)，全面、系統(tǒng)地對檢驗技術(shù)的重點實施適當(dāng)改進(jìn)、完善，需要對電梯的安全部件以及檢驗控制對象進(jìn)行安全風(fēng)險的評估工作。以以往實際發(fā)生的電梯事故的原因為依據(jù)，與統(tǒng)計分析的數(shù)據(jù)相結(jié)合，確定出正確的電梯安全檢驗檢測技術(shù)。對電梯井道空間、轎廂以及層門等同類部件進(jìn)行檢驗，需要制訂出協(xié)調(diào)相符的安全檢驗技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。以我國電梯安全性檢驗檢測的現(xiàn)狀為根據(jù)，須完善我國電梯安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)修訂。只有與時俱進(jìn)，電梯安全性檢驗檢測新標(biāo)準(zhǔn)才能很好地適應(yīng)時代發(fā)展。與此同時，電梯安全檢驗檢測部門須積極主動地參與到對電梯安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂的過程中，只有規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配合，才能真正發(fā)揮電梯安全技術(shù)法規(guī)的規(guī)范作用。

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作者簡介：陳世林（1987-），男，云南宣威人，普洱市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督綜合檢測中心助理工程師，研究方向：特種設(shè)備檢驗，電梯起重機(jī)等檢驗檢測。

（責(zé)任編輯：蔣建華）