文/中國儲(chǔ)運(yùn)孫昊

海斯特：強(qiáng)悍的物料搬運(yùn)專家
——專訪海斯特-耶魯集團(tuán)大中國區(qū)總經(jīng)理梁錦鴻

文/中國儲(chǔ)運(yùn)孫昊

在國際物料搬運(yùn)設(shè)備市場上，海斯特是一個(gè)響亮的名字，作為以“強(qiáng)悍的叉車，強(qiáng)大的伙伴”享譽(yù)世界的企業(yè)，海斯特自從進(jìn)入中國以來就致力于本土化發(fā)展，直至今日。近日，記者采訪了海斯特-耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)大中國區(qū)總經(jīng)理梁錦鴻先生，請他來談一談海斯特在中國發(fā)展的現(xiàn)狀和未來。

堅(jiān)持本土化發(fā)展

作為重型叉車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的王者，海斯特一直以“強(qiáng)悍的叉車，強(qiáng)大的伙伴”著稱。但梁總指出，中國市場與國外市場相比，有著鮮明的特點(diǎn)，其中最明顯的一點(diǎn)就是對產(chǎn)品價(jià)格十分敏感。“實(shí)際上，有許多的潛在客戶看到了海斯特產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，但現(xiàn)階段又不想投入過多的資金，只能退而求其次選擇其他產(chǎn)品。為了能夠讓中國用戶用更實(shí)惠的價(jià)格買到我們的產(chǎn)品，通過本土化降低成本是海斯特一直堅(jiān)持的舉措?！蓖ㄟ^生產(chǎn)和團(tuán)隊(duì)的本土化，海斯特不僅有效規(guī)避了產(chǎn)品進(jìn)口所帶來的高成本，還最大限度地保證了產(chǎn)品對于惡劣工況條件的適應(yīng)能力?！澳壳霸趪馐袌鍪至餍械暮Ｋ固夭孳嚬芾硐到y(tǒng)很快就會(huì)通過漢化成為國內(nèi)市場產(chǎn)品的標(biāo)配，讓每個(gè)客戶都能在車間里管理設(shè)備，收集數(shù)據(jù)?！睘榱诉m應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，海斯特也在努力分析中國客戶的偏好，以避免進(jìn)入中國市場后的水土不服。

截至目前，海斯特耶魯集團(tuán)已將一些主力車型帶入中國市場，“我們將前移式叉車,堆高車、牽引車移植到了中國市場并取得了成功也都很受歡迎。”目前，海斯特正在致力于將美國的X T系列內(nèi)燃叉車及日本平衡重電動(dòng)叉車帶到中國市場?！拔覀兿嘈胚@些產(chǎn)品具有很強(qiáng)的市場競爭力，隨著他們的引入，我們的產(chǎn)品本土化計(jì)劃已獲得了階段性的成功。我們將繼續(xù)堅(jiān)持本土化的理念不動(dòng)搖，為中國市場提供更加適宜的產(chǎn)品?！?/p>

深入鉆研做專家

對于高端產(chǎn)品市場有更多的中國本土品牌加入角逐，而不再是外資品牌之間互相競爭的局面，梁總認(rèn)為這是必然的趨勢，也是外資品牌所必須面臨的挑戰(zhàn)?！翱梢哉f，中國有著優(yōu)秀的物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)，隨著他們的發(fā)展壯大，自然會(huì)涉足高端叉車市場。但與此同時(shí)我們也必須看到，外資品牌也開始通過合作、并購或是推出新系列產(chǎn)品等方式打入經(jīng)濟(jì)型叉車市場?！彼赋?，未來外資品牌與國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品界限將會(huì)進(jìn)一步模糊，這既是中國市場與國際接軌的體現(xiàn)，也是外資品牌本土化的必然結(jié)果。“當(dāng)然，這種趨勢的發(fā)展會(huì)對我們提出更高的要求，因此海斯特也在不斷努力完善自己的產(chǎn)品體系和降低成本?！?/p>

梁總認(rèn)為，要提高競爭力，豐富產(chǎn)品體系，首先要做的就是做好產(chǎn)品本身，即保證產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其次是要認(rèn)清自己的市場定位?！艾F(xiàn)階段我們依然以做高端市場為主，當(dāng)然，做高端市場不代表一定要去做貴的產(chǎn)品，如果客戶需要一些功能相對簡化的產(chǎn)品，我們也要有為他們提供的能力，這才叫產(chǎn)品系列的不斷完善。我們不僅僅是一個(gè)叉車工廠，而且是搬運(yùn)設(shè)備整體解決方案的提供者?！?/p>

“我們說要做搬運(yùn)設(shè)備整體解決方案的提供者，并不是指海斯特要包攬客戶的整個(gè)物流環(huán)節(jié)，而是要在搬運(yùn)環(huán)節(jié)深入鉆研。”梁總表示，目前許多叉車制造企業(yè)都在尋求為用戶提供倉儲(chǔ)整體解決方案，在這一背景下，一些依托資本的企業(yè)并購與重組、合作在不斷出現(xiàn)。作為業(yè)務(wù)拓展的一種方式，這固然很好，但海斯特所追求的是“深”而不是“廣”。自2014年以來，海斯特陸續(xù)收購三家與物料搬運(yùn)設(shè)備有關(guān)的公司。有能夠提供完整工廠燃料電池解決安裝以及制造氫方面相關(guān)的技術(shù)的Nuvera（努威拉）燃料電池公司；有高屬具制造能力的博索尼；更有Speedshield科技有限公司的遠(yuǎn)程安裝及配送的叉車管理系統(tǒng)。每一次收購都是海斯特技術(shù)與服務(wù)上的成長。海斯特-耶魯著手將努威拉公司在燃料電池方面的研究和技術(shù)快速地運(yùn)用到大部分叉車相關(guān)的產(chǎn)品中去。公司將盡可能為海斯特和耶魯客戶提供一個(gè)完整的工廠燃料電池解決安裝以及制造氫方面相關(guān)的技術(shù)。收購博索尼后，海斯特迅速與其形成了一種互補(bǔ)的關(guān)系，海斯特所擁有的品牌效應(yīng)和廣大的用戶群可以更好地助力博索尼推廣產(chǎn)品，而博索尼的屬具也讓海斯特能夠給用戶提供更多的選擇。“倉儲(chǔ)行業(yè)做起來并不容易，擴(kuò)大自己的經(jīng)營范圍，能夠?yàn)橛脩籼峁┮徽臼降膫}儲(chǔ)解決方案固然是一條差異化發(fā)展的道路，但同時(shí)也需要向縱向深處發(fā)展。未來海斯特希望能夠在物料搬運(yùn)設(shè)備方面進(jìn)一步深入鉆研，做物料搬運(yùn)領(lǐng)域的專家?！?/p>

物流市場潛力大

談到行業(yè)的未來發(fā)展，梁總特別提到了物流業(yè)。他指出，物流領(lǐng)域的發(fā)展前景相當(dāng)可觀。中國是制造業(yè)大國，龐大的人口基數(shù)也造就了巨大的消費(fèi)市場。作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的環(huán)節(jié)，物流有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。但與此同時(shí)，巨大的市場預(yù)期也造就了激烈的市場競爭，這也是為何價(jià)格戰(zhàn)一直是長久困擾中國市場的一大問題的原因?！皩τ谕赓Y品牌來說，成本的壓力一直是主要面臨的問題，我們必須繼續(xù)堅(jiān)持本土化來降低成本，另一方面，我們會(huì)加強(qiáng)渠道建設(shè)，不斷優(yōu)化升級我們的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。做好了本土生產(chǎn)和當(dāng)?shù)氐匿N售和服務(wù)，海斯特才有進(jìn)一步發(fā)展的空間?！蓖ㄟ^人才的繼續(xù)引入和生產(chǎn)工藝的自動(dòng)化，海斯特還將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來滿足增長的市場需求

隨著物流業(yè)，特別是電商物流的爆炸式發(fā)展，近年來電動(dòng)叉車增長勢頭十分迅猛?！斑@對我們以電動(dòng)叉車為主要產(chǎn)品的外資品牌是有利的。外資品牌柴油車會(huì)進(jìn)一步下降，可以說這是一個(gè)避其鋒芒，差異化發(fā)展的道路，我們推出更多的電動(dòng)叉車系列產(chǎn)品，也與中國市場電動(dòng)叉車增長迅速的趨勢相吻合?！绷嚎傊赋觯嗽趹?zhàn)略上做出調(diào)整，未來海斯特在渠道方面也會(huì)推出創(chuàng)新措施。“構(gòu)建海斯特網(wǎng)上購車平臺是我們面向未來的重要構(gòu)想之一。在未來，重型工業(yè)車輛在線上銷售將會(huì)成為潮流?！碑?dāng)然，線上的叉車銷售需要強(qiáng)大的線下售前市場調(diào)研和售后服務(wù)能力作為輔助。“之前我們在經(jīng)銷商范圍內(nèi)推出的微拍賣得到了很好的反響，這使得經(jīng)銷商更快捷地可以得到公司的更多支持，公司也可以更好地激發(fā)合作伙伴的積極性，達(dá)到雙贏的結(jié)果。隨著我們的服務(wù)水平進(jìn)一步提高，我相信海斯特在未來中國市場的發(fā)展前景十分廣闊?！睂Ｋ固卦谥袊奈磥恚嚎傂判氖?。