趙國(guó)富

（北京福田戴姆勒汽車有限公司，北京 101400）

歐曼GTL奔馳版重型載貨汽車電源/起動(dòng)電路

趙國(guó)富

（北京福田戴姆勒汽車有限公司，北京 101400）

歐曼GTL奔馳版重型載貨汽車，2016年4月由福田戴姆勒汽車有限公司推出，該車搭載奔馳的經(jīng)典動(dòng)力——OM457發(fā)動(dòng)機(jī)。

1 電源/起動(dòng)電路

歐曼GTL奔馳版重型載貨汽車電源/起動(dòng)電路如圖1所示。

1.1 電源分配?

1.1.1 ?；鹁€電源

底盤配電盒中的主熔斷絲F/L1、F/L2、F/L9（備用）直接與蓄電池正極相連接，其供電不受鑰匙開關(guān)控制。F/L1熔斷絲直接為K21、K22繼電器供電；通過(guò)F18和F22熔斷絲為鑰匙開關(guān)供電；通過(guò)F25為診斷接口16#針腳供電；通過(guò)LR-F3為獨(dú)立熱源供電；通過(guò)F21為儀表供電；通過(guò)F24為左門控制器供電；通過(guò)RR-F1為左門控制器、左門開關(guān)供電；通過(guò)F20為行駛記錄儀供電；通過(guò)F23為右門控制器供電；通過(guò)RR-F2為右門控制器、遙控接收器、右門開關(guān)供電；通過(guò)LL-F2為音響供電。F/L2通過(guò)RR-F13為SCR框架模塊供電；通過(guò)F6/5A為防盜器、危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)、GPRS、掛車功能開關(guān)供電；通過(guò)RR-F7/10 A為小燈繼電器供電；為CBCU熔斷絲1～6#供電；通過(guò)RR-F14熔斷絲為MR2供電；通過(guò)F11熔斷絲為CPC供電。

1.1.2 電源總開關(guān)控制電源

電源總開關(guān)吸合條件：鑰匙開關(guān)置于ACC擋或ON擋。鑰匙開關(guān)置ACC擋時(shí)，ACC繼電器RL-K4線圈得電，觸電吸合，LR-F2熔斷絲輸出電源通過(guò)截止二極管加到電源總開關(guān)線圈上，繼電器線圈通電，觸電吸合。鑰匙開關(guān)置于ON擋時(shí)，鑰匙開關(guān)IG1輸出電源通過(guò)截止二極管加到電源總開關(guān)線圈上，繼電器線圈通電，觸電吸合。

電源總開關(guān)輸出電源共有7路：①連接到起動(dòng)機(jī)30接柱；②通過(guò)F/L8熔斷絲為ABS供電；③通過(guò)F/L7熔斷絲為預(yù)熱繼電器供電；④通過(guò)F/L6熔斷絲與發(fā)電機(jī)B+相連（發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)通過(guò)B+輸出，通過(guò)F/L6熔斷絲為全車供電、蓄電池充電）；⑤F/L5（整車熔斷絲2）為壓縮機(jī)熔斷絲F1、燈光熔斷絲F2（后照燈、臥鋪燈、文件柜燈）、鼓風(fēng)機(jī)熔斷絲F3、粗濾器加熱熔斷絲F4、點(diǎn)煙器熔斷絲F13、電動(dòng)天窗熔斷絲RR-F6和座椅加熱熔斷絲LR-F4供電；⑥F/L4（整車熔斷絲1）為12V電源插座熔斷絲F14、24V電源插座熔斷絲F15、刮水器熔斷絲F16、喇叭熔斷絲F17、電動(dòng)舉升熔斷絲F19、車載電話熔斷絲RR-F9和電動(dòng)后視鏡熔斷絲LL-F1供電；⑦F/L3為備用。

1.2 起動(dòng)控制

起動(dòng)機(jī)工作條件：①發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于50 r/ min；②PTO狀態(tài)開關(guān)斷開；③變速器置于空擋。

起動(dòng)保護(hù)功能：①發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于450 r/ min后，起動(dòng)機(jī)停止工作；②連續(xù)起動(dòng)時(shí)間超過(guò)90 s，起動(dòng)機(jī)停止工作。

鑰匙開關(guān)起動(dòng)：鑰匙開關(guān)置于START擋，鑰匙開關(guān)50信號(hào)同時(shí)送與MR2和FR，F(xiàn)R接收到50信號(hào)后，檢查起動(dòng)機(jī)工作條件是否滿足（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否低于50 r/ min、PTO狀態(tài)開關(guān)是否閉合、變速器是否在空檔）。如果工作條件滿足，F(xiàn)R將通過(guò)CAN線向MR2發(fā)出起動(dòng)許可信息，MR2接收到FR起動(dòng)許可后，控制起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，完成起動(dòng)過(guò)程。

鑰匙開關(guān)起動(dòng)有強(qiáng)起功能，即當(dāng)MR2只接收到50信號(hào)，而未能通過(guò)CAN線接收到FR起動(dòng)許可（如CAN通信故障、FR上電異常等）時(shí)，MR2仍會(huì)控制起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但起動(dòng)機(jī)工作將延遲1 s。

鑰匙開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，MR2和FR的50信號(hào)兩者中只要有一個(gè)信號(hào)正常，就能夠控制起動(dòng)機(jī)工作。MR2的15電源故障時(shí)，如果起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由FR通過(guò)CAN線傳來(lái)的起動(dòng)信號(hào)具有喚醒功能。MR2通過(guò)CAN線被喚醒后，進(jìn)入正常工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能夠正常著火和運(yùn)行。

車下起動(dòng)：按下副起動(dòng)開關(guān)，MR2的25號(hào)腳（信號(hào)線）與30號(hào)腳（4.7V高端）接通，電位由低（0）變高（4.7V），此為車下起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)。MR2接收到此信號(hào)后，通過(guò)CAN線向FR發(fā)送起動(dòng)請(qǐng)求信息，F(xiàn)R接收到此信號(hào)后，檢查起動(dòng)機(jī)工作條件是否滿足（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否低于50 r/ min，PTO狀態(tài)開關(guān)是否閉合、變速器是否置于空擋）。如果條件滿足，F(xiàn)R通過(guò)CAN線向MR2發(fā)出起動(dòng)許可信息，MR2接收到許可信息后，控制起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

副起動(dòng)開關(guān)沒(méi)有強(qiáng)起功能，MR2如果接收不到來(lái)自FR的起動(dòng)許可，則不會(huì)控制起動(dòng)機(jī)工作。

2 起動(dòng)電路故障案例

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)案例

故障現(xiàn)象 一輛歐曼GTL奔馳版6×4牽引車，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)（起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)）。

故障分析與排除 檢查起動(dòng)機(jī)30端子無(wú)電，后照燈、臥鋪燈、文件柜燈、鼓風(fēng)機(jī)、刮水器、喇叭均不工作。經(jīng)電路分析懷疑是電源總開關(guān)故障。接通鑰匙開關(guān)置ON擋，發(fā)現(xiàn)電源總開關(guān)不吸合，用起子輕敲電源總開關(guān)，總開關(guān)吸合。更換電源總開關(guān)后，故障排除。

2.2 副起動(dòng)開關(guān)無(wú)法起動(dòng)案例

故障現(xiàn)象 一輛歐曼GTL奔馳版6×4牽引車，副起動(dòng)開關(guān)無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）。

故障分析 從電路上分析，副起動(dòng)失效故障的可能原因包括：副起動(dòng)開關(guān)及線路故障、低速CAN故障、FR供電異常、空擋開關(guān)線路故障等。

故障排除 鑰匙開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常，踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常?？梢耘懦退貱AN故障、FR供電異常這兩種可能性。拆下副起動(dòng)開關(guān)，接通鑰匙開關(guān)，測(cè)量信號(hào)線（連接25號(hào)腳）和電源線（連接30號(hào)腳）對(duì)搭鐵電壓分別為0和4.7 V，正常。檢查插接器觸針，發(fā)現(xiàn)臟污嚴(yán)重。用觸點(diǎn)清洗劑對(duì)觸針清洗后，裝復(fù)試車，故障排除。

（編輯 心 翔）

U463.63

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1003-8639（2017）03-0015-03

2016-08-02