代書琪

（齊魯工業(yè)大學(xué) 濟南 250300）

摘 要： 門鎖在各行各業(yè)中的應(yīng)用屢見不鮮，本文以汽車車門和機車車門的門鎖舉例進行探討，對現(xiàn)代化的門鎖狀態(tài)檢測技術(shù)和控制裝置進行深入的研究，探究現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展之下研發(fā)更新門鎖檢測技術(shù)，主動向自動化、智能化邁進。

關(guān)鍵詞： 門鎖狀態(tài)；檢測技術(shù)；控制裝置

引言：我國汽車的年均產(chǎn)量超過2000萬臺，近幾年隨著經(jīng)濟效益的降低汽車行業(yè)的產(chǎn)量也隨之波動，對于汽車相關(guān)的技術(shù)研發(fā)似乎很是緩慢，通過總結(jié)以往的研發(fā)經(jīng)驗進行探討，希望針對車門的門鎖制定出一套完整的控制系統(tǒng)，對門鎖的檢測技術(shù)進行深入剖析希望為門鎖檢測技術(shù)提供創(chuàng)新思路。

一、門鎖狀態(tài)檢測系統(tǒng)

（一）門鎖的工作原理

門鎖主要由執(zhí)行器和機械鎖體兩部分組成。在電子控制部件當(dāng)中，執(zhí)行器是其中的主要部件，執(zhí)行器的殼體是塑料的。執(zhí)行器中包含馬達、蝸桿、齒輪和彈簧等。門鎖的核心是機械鎖體，機械鎖體是以金屬為主要材料的，鎖的功能實現(xiàn)全靠這一部分。機械鎖體主要由鎖舌、棘手和連桿等部件[1]。

將兩個部分進行完整的組裝之后，再用鉚接技術(shù)就可以其裝配成一個完整的鎖塊，之后配備拉桿等不見鏈接車門把手即可，門鎖的功能基本就是上鎖、解鎖、上保險和解保險。當(dāng)鎖扣撞擊鎖舌就會引起旋轉(zhuǎn)，棘手會將鎖舌抓住，這個過程就是上鎖。當(dāng)保險拉桿和棘手吻合，棘手受到聯(lián)動作用將鎖舌釋放，這個過程就是上鎖。

（二）視覺自動檢測系統(tǒng)設(shè)計

1.光源設(shè)計

在檢測系統(tǒng)之中，光源和照明方式的選擇可以保障整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，光源的種類可以分為天然光源和人工光源，在自然界當(dāng)中，天然光源存在著輻射源，也就是太陽光。自然光源相較于人工光源穩(wěn)定性不大，天氣的變化會影響到自然光源，因此在選擇之上主要以人工光源為主，例如發(fā)光二極管的使用。

在照明方式中，可以具體分為亮域照明和暗域照明。當(dāng)光線接近物體垂直表面時，可以應(yīng)用常規(guī)的照明系統(tǒng)。當(dāng)光源接近平行于物體表面時，暗域照明可以將紋理和高度的特征顯現(xiàn)出來，被測的物體物的一部分會顯得陰暗。暗域照明一般適用于表面的污物和刮痕的檢測，對于其他突起等特征也可以起到檢測的作用。

2.處理器的設(shè)計

門鎖的檢測系統(tǒng)中的處理器是檢測的核心，處理器可以接受并且存儲數(shù)據(jù)，然后將結(jié)果輸送給外部設(shè)備，處理器的設(shè)計滿足于系統(tǒng)設(shè)計的計算速度和計算精度，在門鎖檢測系統(tǒng)的處理器當(dāng)中包含有圖像處理計算機和通用微型計算機。圖像處理計算機的得計算速度較快，計算的精度很高，但是所需的成本也比較高。通用微型計算機的成本較低，應(yīng)用起來也比較靈活，這種處理器滿足廣大客戶的需求，因此，在處理器的設(shè)計選擇上會選擇第二種。

3.傳感器的設(shè)計

接近傳感器的原理，當(dāng)物體接近傳感器時，由于傳感器的特性就可以進行電路的控制，也可以將電路斷開。接近傳感器的重要屬性就是檢出距離，當(dāng)物體靠近傳感器的控制范圍時，傳感器就會發(fā)上相應(yīng)的斷開動作，這個感知的范圍就是檢出距離。接近傳感器的種類有很多，本設(shè)計基于自動化的應(yīng)用原理選擇對射型光電傳感器，光電傳感器在結(jié)構(gòu)上可以相互分離，在光軸的相對位置可以放置發(fā)射器和接收器，當(dāng)被檢測物體進入監(jiān)測范圍時就會擋住光線，光電傳感器便進入檢測階段[2]。

4.氣缸的設(shè)計

在氣壓傳動當(dāng)中，壓縮氣體的壓力可以轉(zhuǎn)化為機械能，能夠執(zhí)行啟動的元件就叫做氣缸。氣缸又分為直線運動和來回擺動兩種，在氣動系統(tǒng)中，單活塞桿的雙作用氣缸是最常使用的，當(dāng)氣缸的內(nèi)部被活塞分為兩個腔時，有桿腔當(dāng)中就有活塞桿，無桿腔當(dāng)中就沒有活塞桿。無桿腔輸入空氣，有桿腔排除空氣，兩個腔室形成壓力差就可以克制阻力，進而推動活塞運動，通過往復(fù)的直線運動，氣缸就進入了工作的狀態(tài)。

二、門鎖的智能控制裝置

（一）工作原理

門鎖的智能控制裝置當(dāng)中包含門鎖控制盒、速度監(jiān)測、電纜線、電磁的感應(yīng)鎖和安裝支架。利用微處理器對系統(tǒng)進行控制，使用成熟的運行飛控技術(shù)可以對機車的運行速度進行檢測，當(dāng)車的速度達到限定值時，車門的門鎖就會自動鎖閉，電磁感應(yīng)鎖可以將閉鎖的信號傳達給控制器，控制器就會驅(qū)動相應(yīng)的顯示系統(tǒng)，駕駛員就可以了解車門是否已經(jīng)鎖閉。在裝置當(dāng)中安裝應(yīng)急功能，在遇到危險情況時可以盡快打開車門逃離。

門鎖控制盒是整個裝置的核心部件，通過芯片對外界的車輛運行狀態(tài)進行檢測，可以清晰地掌握車輛的運行速度，相關(guān)的顯示系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)準確的顯示出來，當(dāng)車輛的速度大于原本的限定值時，電磁感應(yīng)鎖就會受門鎖控制盒的控制，車門就會進入到自動鎖閉的狀態(tài)。

（二）功能實現(xiàn)

當(dāng)車輛斷電時，駕駛員仍舊可以利用車鑰匙將車門打開或者鎖上。車輛門鎖的智能控制裝置不會改變原本車門的門鎖結(jié)構(gòu)，這樣可以保證車輛原來的門鎖正常使用。當(dāng)車輛門鎖的智能控制裝置檢測到車輛行駛速度大于預(yù)定值時，裝置就可以進行驅(qū)動，車門的反鎖裝置就會自動反鎖，當(dāng)速度回歸零時，裝置可以將反鎖解除。當(dāng)車的速度大于預(yù)定值時，車的門鎖智能控制裝置可以檢測，如果車門沒有進行反鎖，車輛就會自動報警，主要利用的是聲光報警，直到車門的反鎖完成警報才能解除。在裝置中安裝一鍵開啟功能的按鈕，當(dāng)遇到緊急情況時，駕駛員可以將按鈕按下，幾秒鐘之后，裝置就會通過電磁感應(yīng)自動解除反鎖功能，車門就會重新開啟[3]。

門鎖的控制裝置具有抗干擾能力，可以有效的控制車輛的門鎖開關(guān)。利用高亮數(shù)碼管顯示，可以將智能門鎖的開關(guān)狀態(tài)全部顯示出來，有利于駕駛員了解門鎖的狀態(tài)。

結(jié)論：綜上所述，門鎖的檢測系統(tǒng)只是具有初步的功能，對于門鎖的檢測工作還不能夠從整體上把握，這一方面的深入研究還有賴于專家和科研人士，門鎖的控制檢測裝置可以實現(xiàn)對車門開關(guān)狀態(tài)的控制，這種裝置適用于任何種類的車型，這種設(shè)計可以有效地保護乘車人的安全，對門鎖狀態(tài)檢測與控制裝置進行研究有利于促進相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，有利于科研事業(yè)發(fā)展。

參考文獻

[1]王瑤，尤麗華，吳靜靜，宋淑娟.基于機器視覺的汽車門鎖自動檢測系統(tǒng)研究[J].現(xiàn)代制造工程，2015，06：66-69+79.

[2]龔佳寧.汽車門鎖視覺自動檢測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].蘇州大學(xué)，2013.

[3]牛偉.機車門鎖智能控制裝置[J].電力機車與城軌車輛，2016，06：77-78.