凱迪拉克CT6 2016款
40T鉑金型
鈦灰色的金屬車身,就像凱迪拉克給人的第一印象,沉默、充滿力量,永遠(yuǎn)像武士一樣,守衛(wèi)著主人的安全。
勢不可擋
凱迪拉克CT6延續(xù)了此前一貫的鉆石切割設(shè)計(jì)理念,整車線條棱角分明,品牌辨識度極強(qiáng)。車標(biāo)取消了上一代的月桂掛飾,采用凱迪拉克家族全新徽標(biāo)造型,多色盾牌Logo使其造型進(jìn)一步壓縮,整體設(shè)計(jì)更加簡潔。發(fā)動機(jī)前蓋上兩條凌厲的線條使前臉力量感十足,并與其鉆石切割造型遙相呼應(yīng)。進(jìn)氣格柵采用了凱迪拉克家族式盾形元素,兩側(cè)線條從上至下逐漸收窄,給人以緊繃又不失力量的視覺感受,沖擊力撲面而來。
凱迪拉克CT6采取了星瀑式自適應(yīng)非直射型LED前大燈,208顆燈光點(diǎn)亮后視覺效果極強(qiáng)。此頭燈可根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向幅度主動調(diào)節(jié)照明方向,邏輯性很強(qiáng)。從側(cè)面來看,車身造型可謂大膽前瞻,低寬設(shè)計(jì)比例配合俯沖式車身,打造出更加貼地飛行的視覺效果。在凱迪拉克CT6身上,我們可以感受到美系豪華轎車四平八穩(wěn)的厚重感,給人十足的商務(wù)氣息。
走進(jìn)內(nèi)部,凱迪拉克CT6的內(nèi)飾風(fēng)格優(yōu)雅精致,內(nèi)部空間十分舒適且寬敞。中控臺采用對稱與非對稱式設(shè)計(jì),通過鍍鉻飾條勾勒出寬體視覺延伸效果,排擋桿至扶手箱的非對稱設(shè)計(jì)則起到了異曲同工之妙。實(shí)木面板與碳纖維及金屬飾條的加入,均帶來更加舒展的空間感受。方向盤中央的盾形Logo造型凸顯品牌標(biāo)志性,12.3英寸全彩個性化可定制全液晶數(shù)字儀表盤功能豐富,令人一目了然。
值得注意的是,凱迪拉克CT6配備了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)高清流媒體超廣角后視鏡,10英寸高清后視鏡顯示屏、80°廣角超寬后方視野,比普通后視鏡視野提升三倍,避免了車身結(jié)構(gòu)、頭枕、后排乘員對視野的遮擋??筛鶕?jù)環(huán)境光線變化自動調(diào)整,達(dá)到最佳影像效果。
所向披靡
坐進(jìn)車內(nèi),寬敞的空間令人倍感舒適,前后排座椅按摩必不可少,娛樂設(shè)施也十分齊全,標(biāo)配Bose音響系統(tǒng),我們此次測試的鉑金版車型還搭載了Bose Panaray音響系統(tǒng),后排的娛樂系統(tǒng)顯示屏單個大小為10.4英寸,不僅可以顯示DVD影像和瀏覽網(wǎng)頁,還支持60多個電視臺的節(jié)目,后排中央扶手箱內(nèi)的拓展槽更加貼心,可進(jìn)一步拓展存儲設(shè)備中的內(nèi)容。
凱迪拉克CT6寬大厚實(shí)的座椅是長途行車時的利器,后排座椅材質(zhì)與前排座椅保持一致,支持14向電動調(diào)節(jié),后排座椅還可以向后傾斜,形成躺臥姿勢,為后排乘客帶來充分的享受。乘坐空間方面,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)已經(jīng)超越了C級車的水平,基本可以與標(biāo)準(zhǔn)軸距D級車相媲美。
凱迪拉克CT6的后備箱蓋開合角度很大,而且內(nèi)部十分平整,503L的容積也能滿足日常使用。
戰(zhàn)無不勝
凱迪拉克CT6的底盤也是做到精益求精,賽車在賽后談到駕駛感受時反復(fù)表示,加速初段,凱迪拉克給人的第一感受是十分暴躁,深踩油門,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升非常迅速,瞬間達(dá)到3500rpm-4000rpm,使賽車手能夠感受到強(qiáng)烈的推背感,高速過彎時,車輛懸架支撐十分到位,車身沒有表現(xiàn)出過于明顯的傾斜感。
值得一提的是,凱迪拉克的噪音控制非常亮眼,車輛啟動時幾乎聽不到來自發(fā)動機(jī)的噪音,而速度攀升后,除了輪胎的聲音,風(fēng)噪聲則幾乎感受不到。
動力方面,本次測試車型采取了3.0升V型六缸雙渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),最大額定功率298kW,最大捆矩543Nm。最重要的是,當(dāng)發(fā)動機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,3.0T發(fā)動機(jī)可由六缸變?yōu)樗母坠ぷ?,燃油?jīng)濟(jì)性比肩2.0T發(fā)動機(jī)。凱迪拉克CT6的動力組合令人驚嘆,作為新旗艦車型,它值得你擁有。
賽車手說
初見凱迪拉克CT6,給人以濃厚的商務(wù)氣息,而真正上手操作后,才發(fā)現(xiàn)車身的動力性能令人刮目相看,賽道上靜謐的駕駛感受也令人印象深刻,豪車之所以成為豪車,凱迪拉克確實(shí)令人百聞不如一試。