戴曉東++戴龍江

摘 要：公路道路建設(shè)同沿線區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與人們出行的便利性具有緊密的聯(lián)系。新時期，我國在積極進行現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，公路道路工程不斷增加，但是從公路道路工程自身來看，影響工程質(zhì)量的因素較多，施工技術(shù)的合理應(yīng)用就是關(guān)鍵因素之一。鑒于此，該文首先對公路道路工程施工技術(shù)的特點進行了簡要概述，并對我國公路道路工程施工過程中存在的施工問題展開了分析，最后對我國公路道路施工技術(shù)的未來發(fā)展方向進行了探討。

關(guān)鍵詞：公路道路工程 施工技術(shù) 特點 發(fā)展

中圖分類號：U415.6 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）03（a）-0036-02

交通運輸業(yè)的發(fā)展，能夠帶動經(jīng)濟的進步，與此同時，經(jīng)濟的發(fā)展對于公路道路等工程的發(fā)展也具有一定的促進作用。在這種情況下，新時期我國相關(guān)部門在積極進行現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，必須加強對公路道路工程建設(shè)的重視。近年來，我國在公路道路工程施工技術(shù)方面已經(jīng)實現(xiàn)了一定程度的發(fā)展，極大地提升了公路道路工程質(zhì)量，延長了公路道路的使用壽命。但是從長遠的角度來看，相關(guān)施工技術(shù)還有待創(chuàng)新，只有這樣才能夠不斷地推動我國公路道路工程領(lǐng)域的發(fā)展。

1 公路道路工程施工技術(shù)特點

1.1 較強的流動性

公路道路工程實際施工中，擁有施工范圍廣 、線路長等特點，各個路段建設(shè)過程中需要面對不同的地理條件以及分布狀況，在這種情況下，某一路段施工過程中采用的施工技術(shù)設(shè)備、施工材料等很難進行移動并重復利用，與此同時，為了提升施工效率和速度，各個路段通常會同時展開施工，整體的公路道路工程在施工中，施工的地點、線性條件以及施工工序等都會不定時進行調(diào)整，只有這樣，才能夠順利展開施工，提升建設(shè)效率[1]。在這種情況下，公路道路工程施工技術(shù)、施工人員都會進行一定程度的移動，這一施工技術(shù)特點給公路道路工程建設(shè)管理工作帶來了難度。

1.2 施工技術(shù)容易受到經(jīng)濟條件的制約

在公路道路工程建設(shè)的過程中，不僅需要先進而科學的施工技術(shù)，同時對經(jīng)濟條件也具有一定的要求。只有同時滿足技術(shù)和經(jīng)濟等多方面條件，才能夠順利展開公路道路施工，并提升工程質(zhì)量。如果在公路道路施工過程中，缺乏充足的資金基礎(chǔ)，就無法引進先進的施工技術(shù)、設(shè)備和材料，在這種情況下，實際施工中就無法有效面對各種施工自然地質(zhì)條件，公路道路工程規(guī)劃和設(shè)計也無法得到實現(xiàn)。由此可見，經(jīng)濟條件不僅影響公路道路工程施工技術(shù)的有效使用，對整個工程的影響也是非常大的[2]。值得注意的是，我國地域遼闊，各地區(qū)擁有不同的地質(zhì)特點，在采用公路道路施工技術(shù)的過程中，對資金的需求量是不同的，因此，公路道路工程施工技術(shù)的科學使用難度較大。

1.3 廣泛使用混凝土展開施工

水泥混凝土是現(xiàn)階段我國公路道路工程建設(shè)中廣泛應(yīng)用的施工技術(shù)之一，路面建設(shè)中應(yīng)用混凝土，能夠增強路面的抗壓能力、延長其使用時間，不僅擁有較強的耐水性能，同時成本較低[3]。近年來，我國的公路道路工程建設(shè)過程中，水泥混凝土施工技術(shù)得到了發(fā)展，其極大地彌補了瀝青道路平整度低的缺陷。但是混凝土路面嚴重缺乏柔韌性，在未來的發(fā)展中應(yīng)得到進一步完善。

2 公路道路工程施工影響因素分析

2.1 客觀影響因素較多

公路道路工程具有規(guī)模大、耗時長等特點，各個地區(qū)公路道路施工過程中需要面對各種地質(zhì)和氣候條件，再加上施工材料、施工技術(shù)先進性以及施工人員的專業(yè)素質(zhì)等問題，影響公路道路工程質(zhì)量和建設(shè)效率的因素相對較多，其中客觀因素的影響是不容忽視的[4]。在部分地貌以及地形特點下，公路道路的承載力得不到保證，在實際建設(shè)過程中，無法獲得充足的支撐強度，一旦出現(xiàn)較強的外界壓力，路面就會發(fā)生變形，甚至產(chǎn)生裂縫，嚴重者將導致大面積翻漿現(xiàn)象，給使用者安全性帶來威脅。

2.2 施工材料及設(shè)備限制

不同地區(qū)的公路道路工程在建設(shè)過程中，需要面對不同的客觀環(huán)境，只有因地制宜的選擇施工材料和設(shè)備，確保相關(guān)設(shè)備和材料的性能，才能夠提升公路道路工程質(zhì)量[5]。然而，部分施工單位在日常經(jīng)營過程中，過度重視施工成本，忽略了施工材料以及施工設(shè)備的功能和性質(zhì)，就將導致公路道路工程質(zhì)量的下降，嚴重者將引發(fā)嚴重的施工安全和道路交通事故。最重要的是，在施工材料及設(shè)備限制的背景下，各種施工技術(shù)的功能無法得到充分發(fā)揮。

3 公路道路施工技術(shù)的未來發(fā)展方向

3.1 就地熱再生技術(shù)

就地熱再生技術(shù)是針對瀝青路面公路道路工程而言的，如果公路道路在使用的過程中，始終保持著良好的基層承載能力，但是龜裂、破損或車轍等現(xiàn)象出現(xiàn)在了路面上，此時就可以對該技術(shù)進行應(yīng)用。就地熱再生技術(shù)即再生利用舊的瀝青混合料展開施工，該技術(shù)的科學應(yīng)用，可以加大廢物利用率，減少砂石料、瀝青等資源的開采和利用率，不僅有助于能源節(jié)約，也有助于加大環(huán)境保護力度。在公路道路工程施工中科學應(yīng)用就地熱再生技術(shù)，能夠創(chuàng)造更高的環(huán)境、經(jīng)濟和社會效益，符合我國可持續(xù)發(fā)展的理念[6]。值得注意的是，針對部分中層已經(jīng)遭到破壞的公路道路來講，是不適合應(yīng)用就地熱再生技術(shù)展開施工的，施工人員必須對中層路面進行有效修復，才能夠使用該技術(shù)展開公路道路施工。

3.2 真空排水預壓加固技術(shù)

排水固結(jié)法是傳統(tǒng)公路道路工程施工過程中的典型技術(shù)之一，真空排水預壓加固技術(shù)是其中一個重要的分支。該技術(shù)使用過程中，首先需要對排水砂墊層進行鋪設(shè)，接下來需要將薄膜密封裝置鋪設(shè)在墊層上，值得注意的是薄膜密封裝置是不透氣的，在這種情況下，就能夠?qū)⑵鋬?nèi)部的空氣全部抽出，并排除土體中的水分，最終達到固結(jié)土體的目的，促使承載能力在公路道路地基中有效提升，為公路道路整體施工質(zhì)量的提升奠定堅實基礎(chǔ)，更重要的是，應(yīng)用該技術(shù)展開公路道路施工，有助于減少后期地基沉降現(xiàn)象發(fā)生的概率。

3.3 混凝土技術(shù)

從公路道路工程未來發(fā)展的方向來看，相關(guān)工作人員應(yīng)積極采取有效措施，完善混凝土的性能，促使道路基路強度有效提升，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低公路道路工程施工成本。現(xiàn)階段，我國在積極進行公路道路工程建設(shè)的過程中，廣泛使用了現(xiàn)澆模板施工技術(shù)，從長遠的角度來看，相關(guān)工作人員還應(yīng)當加大對新技術(shù)、新工藝的研究力度，才能夠?qū)⒒炷良夹g(shù)在公路道路工程建設(shè)中的功能更加有效地發(fā)揮出來。

4 結(jié)語

綜上所述，近年來，我國在積極進行現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，公路道路工程建設(shè)的重要性突顯出來。公路道路工程擁有線路長、規(guī)模大等特點，在實際施工中容易受到自然因素、人為因素等影響，在這種情況下，要想提升工程質(zhì)量，就必須加大對先進施工技術(shù)的應(yīng)用力度，有效克服各種限制性因素，才能夠提升公路道路工程質(zhì)量和使用壽命，為沿線經(jīng)濟的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻

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[4] 劉平.芻議石灰土基層施工技術(shù)在公路道路工程中的應(yīng)用[J].江西建材，2014（17）：144.

[5] 劉晶莉.公路道路工程中石灰土基層施工技術(shù)的應(yīng)用[J].低碳地產(chǎn)，2016，2（14）：280.

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