裴學(xué)杰

摘要：全球汽油的40%，都是由汽車行業(yè)消耗的，而同時(shí)汽車排放的尾氣占大氣污染源總量的50%以上。隨著資源逐漸枯竭，而環(huán)境壓力逐漸增大，雙重壓力使得發(fā)展新能源汽車勢(shì)在必行。本文旨在普及新能源汽車知識(shí)，加大新能源汽車的推廣力度。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；可持續(xù)發(fā)展；混合動(dòng)力

長(zhǎng)時(shí)間以來，中國(guó)同世界上的大部分國(guó)家都經(jīng)受著諸多環(huán)境污染和可持續(xù)發(fā)展問題的影響，而這些問題大都是由化石燃料等不可再生能源所帶來的。汽油消耗量的40%都是由于汽車行業(yè)帶來的，目前環(huán)境的污染，也是由于汽車尾氣的排放，占大氣污染總量的一半以上的。同時(shí)環(huán)境面臨的形勢(shì)非常嚴(yán)峻，環(huán)境污染帶來的生態(tài)災(zāi)害逐年增加，而資源的儲(chǔ)備量又呈逐年下降趨勢(shì)，兩方面的壓力使人們對(duì)新能源汽車的呼聲越來越高。本文旨在普及新能源汽車知識(shí)，加大新能源汽車的推廣力度。

1 新能源汽車研究背景

新能源汽車的英文名稱是“New Energy Vehicles”，在不同的國(guó)家稱呼也不同，日本民眾稱其為“低公害汽車”，美國(guó)人稱其為“代用燃料汽車”?！靶履茉雌嚒泵~的出現(xiàn)，其實(shí)是與傳統(tǒng)汽車相比較而提出的。傳統(tǒng)汽車是指以傳統(tǒng)燃料為動(dòng)力，例如汽油、柴油，而“新能源汽車”采用的動(dòng)力源與傳統(tǒng)完全不同，它是采用非常規(guī)的車用燃料（亦或是用常規(guī)的車用燃料、而在車載動(dòng)力裝置方面使用新型產(chǎn)品），結(jié)合動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的擁有先進(jìn)技術(shù)原理且具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車的種類包括五大類，分別是純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車。

2 新能源汽車歷史發(fā)展兩個(gè)階段

從“新能源汽車”這一概念的提出到現(xiàn)在，一共經(jīng)歷了兩個(gè)發(fā)展階段：

第一階段是以混合動(dòng)力汽車為主要研究對(duì)象，以燃料電池車等新能源汽車為輔的發(fā)展方向，重點(diǎn)放在開拓新能源汽車市場(chǎng)；

第二階段是，目前純電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，而混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車可以被純電動(dòng)汽車替換，未來將可以實(shí)現(xiàn)完全占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)零排放。

3 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

2011年，杭州市引入兩輛電動(dòng)公交車，而這兩輛公交車不是傳統(tǒng)以汽油為燃料，它們以超級(jí)電容為動(dòng)力的；上海世博會(huì)期間的觀光車同樣安裝了超級(jí)電容器。如今在全國(guó)各大城市，已有多個(gè)地區(qū)在使用超級(jí)電容混合動(dòng)力客車。

從汽車產(chǎn)業(yè)政策的層面上看，各國(guó)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到“新能源汽車”的未來是不可能直接采用新能源而越過混合動(dòng)力階段的?；旌蟿?dòng)力和新能源并不是對(duì)立的，其實(shí)，混合動(dòng)力是未來燃油車的方向，而再經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展，深度混合動(dòng)力的比重會(huì)呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。同時(shí)，“新能源汽車”一定會(huì)是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

4 新能源汽車目前面臨的問題

（1）缺少行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；

（2）研發(fā)力量分散，學(xué)科優(yōu)勢(shì)資源未能統(tǒng)一；

（3）缺乏核心關(guān)鍵零部件與技術(shù)；

（4）基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善；

（5）政策補(bǔ)貼難以發(fā)放到位、政策出臺(tái)緩慢；

（6）產(chǎn)業(yè)鏈配套尚未形成體系；

（7）市場(chǎng)有待進(jìn)一步開發(fā)。

截至目前，新能源汽車中的混合動(dòng)力汽車在國(guó)際上已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。國(guó)外方面，美國(guó)目前仍擁有全球最大的混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)。而數(shù)據(jù)顯示，在2008年，日本市場(chǎng)的混合動(dòng)力汽車銷量首次突破10萬輛，澳大利亞市場(chǎng)銷售突破5000余輛。與這些國(guó)家相比，中國(guó)混合動(dòng)力汽車的研究和發(fā)展還有待提高，目前我國(guó)的銷售市場(chǎng)尚處于剛剛起步階段。

5 新能源汽車的技術(shù)評(píng)價(jià)

目前，中國(guó)處在高速發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度正在穩(wěn)步加快，在帶來積極的影響的同時(shí)，也不可避免的帶來一些亟需解決的問題。首先全球的能量資源呈現(xiàn)逐年減少的趨勢(shì)，且不可逆轉(zhuǎn)，現(xiàn)如今如何保障能源持續(xù)不斷供應(yīng)這一問題已經(jīng)成為全球廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)話題。以中國(guó)的石油資源為例，我國(guó)石油資源儲(chǔ)備量并不豐富，而汽油消耗總量的40%都是由于交通能源消耗產(chǎn)生的，石油資源的短缺將會(huì)成為我國(guó)面臨的最嚴(yán)重的能源問題。這些燃料的使用，對(duì)環(huán)境造成的嚴(yán)重影響是難以逆轉(zhuǎn)的，例如溫室氣體的大量排放會(huì)使全球變暖，會(huì)導(dǎo)致冰川融化，同時(shí)會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)生較大影響，極端天氣的出現(xiàn)頻率將會(huì)增加，而最終帶來你的全球生態(tài)系統(tǒng)的受損將是毀滅性的影響。目前我們面臨的能源形勢(shì)是極其嚴(yán)峻的，所以大力發(fā)展新能源新車技術(shù)勢(shì)在必行。

6 新能源汽車未來應(yīng)用

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型，而中國(guó)市場(chǎng)將成為轉(zhuǎn)型過程中的重要驅(qū)動(dòng)力，電動(dòng)汽車未來的公關(guān)方向有兩個(gè)：一是明晰充電設(shè)施、技術(shù)發(fā)展階段劃分；二是評(píng)估大功率直流快充的安全性技術(shù)門檻。中國(guó)新能源汽車有三大發(fā)展方向：第一是新能源汽車的核心技術(shù)即“三電”和輕量化技術(shù)；第二是整個(gè)行業(yè)的智能化；第三是汽車行業(yè)的新業(yè)態(tài)。未來發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)在更大范圍內(nèi)開展相關(guān)工作，在“汽車+物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算大數(shù)據(jù)、智能制造”等方面實(shí)現(xiàn)“政產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合，加速創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

7 結(jié)語

近年來，新能源的開發(fā)和發(fā)展已經(jīng)成為各國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，尤其是世界上以汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)為主的國(guó)家，都將發(fā)展重點(diǎn)放在了新能源上，用新能源來提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。二十一世紀(jì)以來，出現(xiàn)了以混合動(dòng)力汽車為主的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化高潮。目前，我國(guó)的新能源汽車發(fā)展尚處在起步階段，我們需要研究的問題還有很多，這一課題將對(duì)我國(guó)發(fā)展新能源汽車技術(shù)產(chǎn)生重要意義。中國(guó)汽車行業(yè)未來發(fā)展的主要方向，必定是新能源汽車技術(shù)的研究，這一應(yīng)用未來將對(duì)優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生積極影響，同時(shí)不斷加快我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，這也是建設(shè)“兩型社會(huì)”的必要條件。

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