馮彥喬 唐涌 李康

摘 要：隨著“一帶一路”經(jīng)濟走廊的構(gòu)建、成都自貿(mào)區(qū)的建立和“蓉歐”快鐵的發(fā)展，四川省對具有國際視野的物流專業(yè)技術(shù)技能型人才需求逐漸增加。本文以校企合作為基礎(chǔ)，提出并初步構(gòu)建了高職院校物流管理專業(yè)國際化人才培養(yǎng)模式，且在實際應用中歸納總結(jié)出相關(guān)對策建議，為培養(yǎng)高職院校國際化物流人才提供有效參考。

關(guān)鍵詞：物流 國際化 “一帶一路”

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）06（a）-181-03

1 產(chǎn)生背景

未來國與國的邊界將變得更加模糊，產(chǎn)品的差異化也將更加明顯，物流國際化是歷史發(fā)展的必然趨勢。美國從1958年頒布《國防教育法》以來，一直在人才國際化方面進行著發(fā)展改革。日本、韓國相繼在80年代初就開始著手培養(yǎng)國際化人才，并于90年代達到成熟。我國對人才國際化培養(yǎng)的研究起步于80年代，直到2011年中國加入WTO全面開放后才被真正重視，如圖1所示。

四川省作為西部大開發(fā)的“領(lǐng)頭羊”，在“一帶一路”戰(zhàn)略機遇下，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)[1]。2016年1～12月份進出口貨物運量均同比增長，全年進出口貿(mào)易額達到3263億[2]，占全省GDP9.98%，并且從2012年至2016年四川省物流業(yè)占GDP比重與全國相差3～5個百分點，發(fā)現(xiàn)潛力巨大，如圖2所示?！吨泄菜拇ㄊ∥P(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》、《四川省通用機場布局規(guī)劃（2016—2030年）》等相關(guān)政策的出臺，以及四川啟動實施“一帶一路”戰(zhàn)略，提出“打造成都國際化大都市”等，都促使物流產(chǎn)業(yè)逐漸走向國際化。

此外，從2010年到2015年，在四川投資的世界500強企業(yè)以平均每年13家的數(shù)量增長，如圖3所示。到2016年5月在四川投資的世界500強企業(yè)占到了300家，其中與物流相關(guān)的企業(yè)占到一半以上，物流人才國際化需求的巨大缺口不斷預示著其重要性。高職院校作為培養(yǎng)物流行業(yè)一線技術(shù)技能型人才的重要基地，必須做好人才國際化培養(yǎng)的準備[3]。

然而，全省開設(shè)物流專業(yè)的42所高職院校中，做好關(guān)于適應人才國際化時代潮流的相應準備高校占比不到17%，其中只有7%與相關(guān)國際背景企業(yè)建立了合作關(guān)系。從行業(yè)政策上來看，四川國際化人才培養(yǎng)的重點主要集中在基礎(chǔ)教育上，在高職院校中還沒有出臺成體系的國際化人才培養(yǎng)方案。

2 模式的提出

根據(jù)以往學者的相關(guān)研究[3]～[7]以及實際應用中的經(jīng)驗總結(jié)，作者認為高職院校物流管理專業(yè)的國際化人才，至少需具備以下三個條件：一是要具有“國際視野”，熟悉“國際文化”。作為一線技術(shù)人員，在企業(yè)中往往需要完成基本操作任務，熟悉國際文化能快速地融入到團隊中去學習、工作，理清規(guī)章制度和流程，降低出錯率，它是培養(yǎng)物流專業(yè)人才國際化的首要因素。二是要具備“供應鏈整體思維”，現(xiàn)代企業(yè)業(yè)務逐漸延伸到整個供應鏈中，且均以整體最優(yōu)為最終目標，作為物流一線崗位的操作人員不再是僅僅以某一操作流程完成為目的，而是要按照供應鏈整體最優(yōu)化要求來完成與此崗位相關(guān)的各項任務，這也是國際物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)的本質(zhì)區(qū)別，在實際工作中，學生往往不假思索生搬硬套，按部就班地工作，給企業(yè)的管理造成了一定的阻礙。三是要掌握國際物流相關(guān)知識與技能。知識上主要是掌握進出口等相關(guān)操作流程，技能上要能熟練應用英語溝通交流，掌握國際先進物流設(shè)施設(shè)備的使用方法與維護技巧等。

3 模式的構(gòu)建

物流國際化人才培養(yǎng)模式是在校企合作的基礎(chǔ)上，以“工學交替+學徒制+證書”的三階段方式進行，它們在人才培養(yǎng)的不同階段均有所體現(xiàn)，如表1所示。主要由以下幾方面構(gòu)成：培養(yǎng)目標、課程體系、教學組織、教學運行機制。

3.1 培養(yǎng)目標和課程體系

本專業(yè)人才國際化培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有國際視野，熟悉國際文化，擁有良好外語溝通能力，且具有供應鏈整體思維的較強專業(yè)技能和適應能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，以服務行業(yè)一線崗位，為地方經(jīng)濟和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展儲備優(yōu)質(zhì)人才。具體來說，為了讓學生具備較強的外語溝通能力，在課程體系中除了有外語公共課外，還增加了溝通技巧課程以及專業(yè)英語課程，為了讓學生掌握國際先進物流設(shè)施設(shè)備的使用方法與維護，課程體系中將以“工學交替”以及“學徒制”的形式，通過課程置換的方式赴企業(yè)參加企業(yè)課程培訓，學生根據(jù)興趣選擇企業(yè)所設(shè)置的不同課程來學習，到本學期結(jié)束時，企業(yè)對這些課程進行考核，考核分數(shù)直接作為本學期校內(nèi)課程評價指標，并且直接與培訓證書掛鉤，如表2所示。

3.2 教學組織

為了達到“理實一體化”效果，在教學計劃中實踐比超過了50%以上，且將項目教學法、案列教學法、角色扮演法、模擬訓練等教學方法融入到課程中去，依托已有的物流實訓室：ERP沙盤實訓室、現(xiàn)代物流實訓中心、快遞員實訓室、物流軟件實訓室等訓練場所，推行“理論學習+實校內(nèi)模擬實訓+校外崗位培訓+頂崗實訓”的教學組織模式，建立“以工作任務為核心，以業(yè)務流程為主線，圍繞崗位職業(yè)能力”的模塊化課程體系，除了公共課程外，所有課程均為“理實一體”教學模式。另外，學生在課外需參加學習小組，每個小組配備學業(yè)導師一名，導師利用課外學習的模式，重點培養(yǎng)學生以供應鏈思維分析問題和處理問題的能力以及團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力，與課堂教學形成互補，從而提升學生綜合能力。

3.3 教學運行機制

在教學管理上，實行校內(nèi)校外統(tǒng)籌管理，學生無論是在校內(nèi)或校外，都由學業(yè)導師、企業(yè)師傅、輔導員共同管理學生，及時掌握學生的生活學習情況；在校企合作中，國際化專業(yè)人才校企合作主要以校內(nèi)學習專業(yè)知識和基礎(chǔ)技能，校外參加崗位培訓+頂崗實習的方式分批次進行；在培養(yǎng)保障方面，成立由企業(yè)領(lǐng)導和部門主管以及學校領(lǐng)導和系部專業(yè)帶頭人組成的日常聯(lián)絡小組，小組下面再由專業(yè)教師組成。其中外聘教師由企業(yè)一線主管、人事主管等兼職教師組成，專業(yè)教師由海外留學背景以及具有豐富實踐管理和操作經(jīng)驗的教師組成。

4 對策建議

文中提出的構(gòu)建國際化人才培養(yǎng)模式是以校企合作為基礎(chǔ)，根據(jù)自身辦學定位以及考慮現(xiàn)有資源的情況下研究的，因此還需不斷完善。此外，通過近兩年與國際物流企業(yè)合作，總結(jié)提出以下幾點關(guān)于培養(yǎng)國際化物流人才的相關(guān)措施。

4.1 需求導向，明確國際化物流人才培養(yǎng)目標

各高職院校應根據(jù)自身辦學優(yōu)勢，在符合自身辦學定位及發(fā)展目標的基礎(chǔ)上，明確國際化物流專業(yè)發(fā)展方向，選擇有助于自身發(fā)展的國際化企業(yè)進行深度合作。比如商務類職業(yè)技術(shù)學院的物流專業(yè)可以電子商務為專業(yè)特色打造國際化辦學模式，培養(yǎng)除專業(yè)知識技能外還具有電商特長的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才；水利類職業(yè)技術(shù)學院物流專業(yè)可以冷鏈為突破口向國際化校企合作進軍，培養(yǎng)除專業(yè)知識技能外還具有冷鏈相關(guān)技術(shù)技能特長的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才；交通類職業(yè)技術(shù)學院物流專業(yè)可以貨物運輸為特色與國際化企業(yè)進行深入合作，培養(yǎng)除專業(yè)知識技能外還具有貨運代理、供應鏈思維的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

4.2 深度融合，建立國際化人才培養(yǎng)新模式

第一，充分發(fā)揮“現(xiàn)代學徒制”在教育改革中的重要作用，建立符合國際化企業(yè)合作的規(guī)章制度。各高?？稍谠行Ｆ蠛献骰A(chǔ)上建立“四位一體”的人才培養(yǎng)總思路和實習“三段式”育人機制，鼓勵企業(yè)與學校相互聯(lián)動，互相配合，建立多方式、多種類的實習機制，讓學生在與企業(yè)接觸中逐漸產(chǎn)生學習興趣，提升實習質(zhì)量和學習效率。

第二，利用政策優(yōu)勢與辦學優(yōu)勢引企入校，充分利用國際化企業(yè)的廣闊發(fā)展空間來提升自身實力，取長補短、查漏補缺。

第三，充分吸收國際化企業(yè)人才培養(yǎng)各環(huán)節(jié)的特點，以人才培養(yǎng)對接用人需求、專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、課程對接崗位、教材對接技能為切入點，分別從教學過程、課程設(shè)置、學分置換、實習評價、技能大賽等方面進行改革完善?？傊ㄟ^多種渠道多管齊下，不斷完善國際化人才培養(yǎng)模式，爭取在物流行業(yè)不同領(lǐng)域培養(yǎng)出國際化人才，向建立世界一流職業(yè)院校奮斗。

4.3 強化師資，打造高水平國際教學隊伍

第一，加強教師國際視野的培養(yǎng)和增加教師赴國際化企業(yè)實踐機會。積極支持教師參加國內(nèi)外國際交流研討會議、通過與國外同類優(yōu)秀高校的交流和寒暑假出國調(diào)研等方式來提高國際化視野，通過赴國際化企業(yè)實踐、加入國際企業(yè)講師團、定期參加國際企業(yè)培訓課程等方式來增強國際化相關(guān)知識與技能。

第二，完善外聘教師制度以調(diào)動企業(yè)培訓師來校任教的積極性。可增加校企合作中外聘教師的課時津貼，建立外聘教師職稱評價機制，將外聘教師來校任教納入學校與企業(yè)聯(lián)合評價考核范圍。

第三，引進高水平國際化物流專業(yè)優(yōu)秀教師。一方面要根據(jù)專業(yè)特色和國際化人才需求，面向全球針對性引進高水平國際化教師，不斷完善企業(yè)專家和留學歸國教師待遇；另一方面要積極開放，選擇適當時機與國際化企業(yè)共建國外人才培訓基地，積極支持教師赴基地培訓學習，讓教師真正能“走得出去”“引得進來”。

4.4 發(fā)揮優(yōu)勢，完善相關(guān)單位運行機制

第一，政府相關(guān)職能部門應根據(jù)物流行業(yè)國際化發(fā)展趨勢做好人才培養(yǎng)的頂層設(shè)計。在政策上給予必要扶持，積極引導高校參與物流專業(yè)國際化探索與實踐，確定試點單位，總結(jié)優(yōu)秀成果，并廣泛應用于實踐當中，為高職院校物流專業(yè)國際化發(fā)展提供經(jīng)驗借鑒。

第二，高職院校要由靜到動，變被動為主動，積極與國際化校企合作企業(yè)聯(lián)動，整合各方資源大膽探索國際化發(fā)展道路。

第三，建立國際化人才培養(yǎng)工作機制。在政府、企業(yè)、協(xié)會、高校分別建立國際化人才培養(yǎng)聯(lián)絡小組，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，打通國際化人才培養(yǎng)渠道，加快國際化人才培養(yǎng)進程。

5 結(jié)語

高職院校物流國際化人才培養(yǎng)模式的建立不能盲目冒進，需要根據(jù)專業(yè)發(fā)展方向以及當?shù)貐^(qū)域環(huán)境來定。四川省物流想要變得更加“國際范”，擁有良好的國際化人力儲備必不可少。本文通過四川交通職業(yè)技術(shù)學院與國際化企業(yè)兩年校企合作的經(jīng)驗總結(jié)，提出并初步構(gòu)建了高職院校物流管理專業(yè)國際化人才培養(yǎng)模式。由于現(xiàn)有素材以及環(huán)境的局限性，國際化物流人才培養(yǎng)模式仍需要不斷完善，后續(xù)學者可從培養(yǎng)國際人才師資、國際化校企合作等方面展開研究。

參考文獻

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[2] 四川省人民政府物流辦.2016年1-12月四川物流運行情況報告.[EB/OL].[2016-02-17]. http：//www.scswl.cn/ html/94/2016-02-24/content-122235.html.

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①基金項目：該文受“四川省人民政府物流與口岸辦公室2016年度重大物流研究課題（2016009）”資金支持。