亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        汽車制動器底板結(jié)構(gòu)優(yōu)化與分析

        2017-05-30 03:16:01王巍姚磊
        時代汽車 2017年14期
        關(guān)鍵詞:剛度強(qiáng)度

        王巍 姚磊

        摘要:鼓式制動器的制動底板實(shí)驗(yàn)中翹曲變形,通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、CAE分析,提高底板強(qiáng)度,剛度。

        關(guān)鍵詞:制動底板;強(qiáng)度;剛度;CAE分析

        1引言

        鼓式制動器是通過制動傳動機(jī)構(gòu)使得制動蹄片將制動摩擦片壓緊在制動鼓內(nèi)側(cè),從而產(chǎn)生制動力,進(jìn)而使車輪依據(jù)實(shí)際需要減速,或在最短的距離內(nèi)停止,以確保行車安全,同時保障汽車停放可靠而不能自動滑移。主要由制動鼓、制動底板、制動蹄、輪缸組成,制動過程中,蹄片和制動鼓由于摩擦產(chǎn)生的制動力都傳遞到制動底板上,因此制動底板需要有足夠的強(qiáng)度和剛度,以保證制動過程安全有效。

        2制動底板變形

        某車型的后鼓式制動器的制動底板在試驗(yàn)過程中發(fā)生翹曲變形而影響了制動效果,如下圖1。

        受力分析:

        制動過程中,制動力通過蹄片作用在下圖的支點(diǎn)位置,F(xiàn)=10MPa×3.14×25.4×25.4×2.2/4=11142N

        由于底板支點(diǎn)處受力較大,經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)零件變形也出現(xiàn)在這個位置,初步判斷底板強(qiáng)度、剛度不足是主要原因。

        3CAE分析

        對底板結(jié)構(gòu)如圖2,進(jìn)行CAE分析。

        3.1分析軟件選擇

        Hypermesh軟件是美國Altair公司的產(chǎn)品,具有強(qiáng)大的有限元網(wǎng)格劃分前處理功能,并能與眾多的有限元求解器進(jìn)行方便的數(shù)據(jù)交換,對提高有限元分析工作的質(zhì)量和效率很有幫助。

        Abaqus是功能強(qiáng)大的有限元軟件,可以分析復(fù)雜的固體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)系統(tǒng),特別是模擬高度非線性模型來解決問題。Hyperview是后處理軟件,用于CAE的模型檢查和結(jié)果處理。

        3.2分析參數(shù)確定

        (1)網(wǎng)格參數(shù)

        制動底板屬于鈑金結(jié)構(gòu),網(wǎng)格類型采用殼單元,網(wǎng)格大小為5mm。

        (2)材料參數(shù)

        底板材料為DC04,如表1。

        3.3約束與加載

        在底板法蘭4個安裝孔固定約束,在底板下方支點(diǎn)處加載F=的載荷。

        3.4分析結(jié)果

        根據(jù)以上參數(shù)及約束加載,經(jīng)過軟件分析,可得以下變形云圖及應(yīng)力云圖,如表2。

        根據(jù)分析結(jié)果,底板最大應(yīng)力238.8Mpa,已經(jīng)超過屈服強(qiáng)度,變形3.303mm,變形也比較大。

        4結(jié)構(gòu)優(yōu)化

        根據(jù)分析結(jié)果和問題零件檢查,基本確定曲翹變形問題是由于底板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不夠而引起,因此考慮從材料、結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行改進(jìn),進(jìn)而有效提高底盤的強(qiáng)度和剛度。針對該問題,做出三個參考方案:

        方案一,如圖3。

        (1)板厚增加0.5mm,由原來3.0mm變?yōu)?.5mm;

        (2)結(jié)構(gòu)上更改:加強(qiáng)翻邊的沖壓深度加深,徑向輻射加強(qiáng)筋徑向加長;

        (3)法蘭安裝面沖壓加深0.5mm,防塵圈更改。

        方案二,如圖4。

        (1)板厚不變,仍為3.0mm;

        (2)法蘭安裝面不變;

        (3)結(jié)構(gòu)上更改:加強(qiáng)翻邊的沖壓深度加深,徑向輻射加強(qiáng)筋徑向加長。

        方案三,如圖5。

        (1)板厚增加0.5mm,由原來3.0mm改為3.5mm;

        (2)將底板周緣沖防塵翻邊替代防塵圈,制動鼓更改,如a處;

        (3)法蘭安裝面沖壓加深0.5mm,軸承安裝孔處沖翻邊,如b處。

        不同方案下分析結(jié)果的云圖對比情況,如表3。

        相應(yīng)方案下進(jìn)行具體分析,結(jié)果的數(shù)值對比,如表4。

        通過分析對比發(fā)現(xiàn),方案一、二中增加厚度0.5mm,大概可以減小18Mpa的應(yīng)力;采取更改結(jié)構(gòu)加強(qiáng)翻邊沖壓深度加深,徑向輻射加強(qiáng)筋加深徑向加長,可以減小69Mpa。其具體貢獻(xiàn)情況如表5。

        從表5可以看出,結(jié)構(gòu)更改對制動底盤的強(qiáng)度、剛度提升顯著,同時只通過增加板厚較難達(dá)到預(yù)期效果。此外,對比結(jié)構(gòu)更改方案,方案三中通過增加板厚,并翻邊提高剛度,但底盤整個結(jié)構(gòu)變化較大,重量也增加較多,不推薦采用。

        方案一,通過增加板厚,并加深翻邊,拉長筋條,法蘭面下沉來提高剛度,其效果與方案三接近,但結(jié)構(gòu)變化較小,重量增加不多,建議采用。

        綜上所述,對比可優(yōu)化方案,最終采用了方案一,有效解決了底板變形問題。

        5結(jié)語

        提高零件結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度,可以從結(jié)構(gòu)優(yōu)化、增加材料厚度,替換材料等方面考慮,增加厚度,替換材料比較容易實(shí)現(xiàn),同時可能會增加零件成本。而傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法不但需要工程師對零件結(jié)構(gòu)比較熟悉,而且要深入了解零件的負(fù)載工況,從而預(yù)估結(jié)構(gòu)更改的影響趨勢。整個具體的實(shí)施過程中可能需要較長的設(shè)計(jì)和分析的循環(huán)周期,此外還可能會增加實(shí)驗(yàn)材料的消耗和成本。

        CAE(Computer Aided Engineering)是用計(jì)算機(jī)輔助求解復(fù)雜工程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、屈曲穩(wěn)定性、動力響應(yīng)、熱傳導(dǎo)、三維多體接觸、彈塑性等力學(xué)性能的分析計(jì)算以及結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)等問題的一種近似數(shù)值分析方法。倘若借助CAE分析軟件,可以更準(zhǔn)確地模擬各種實(shí)驗(yàn)負(fù)載工況,進(jìn)行機(jī)械事故原因分析及有效查找,并提供相關(guān)的分析結(jié)果來判斷產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方案是否正向優(yōu)化。

        具體的CAE分析應(yīng)用越來越廣泛,可以更好的分析解決問題,提高效率。在設(shè)計(jì)階段應(yīng)用CAE分析,可以提高方案的準(zhǔn)確性,避免批量生產(chǎn)時出現(xiàn)問題。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和普及,通過網(wǎng)絡(luò)信息傳遞,不僅對某些技術(shù)難題,甚至對于全面的CAE分析過程都有可能得到專家的技術(shù)支持,這必將在CAE技術(shù)的推廣應(yīng)用方面發(fā)揮極為重要的作用。然而,事實(shí)上CAE技術(shù)在我國的中小型企業(yè)發(fā)展滯后,相關(guān)專業(yè)人員缺乏。但是在當(dāng)今“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代里,利用信息通信技術(shù)與各行業(yè)的跨界融合,推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,不斷創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)及新模式,CAE技術(shù)的發(fā)展較好地契合了實(shí)現(xiàn)中國制造2025進(jìn)而逐漸成為制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)。

        猜你喜歡
        剛度強(qiáng)度
        低強(qiáng)度自密實(shí)混凝土在房建中的應(yīng)用
        Vortex Rossby Waves in Asymmetric Basic Flow of Typhoons
        基于土體吸應(yīng)力的強(qiáng)度折減法
        濕強(qiáng)度與產(chǎn)品的可沖散性
        生活用紙(2016年5期)2017-01-19 07:36:12
        地埋管絕熱措施下的換熱強(qiáng)度
        某車型前車門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
        民用飛機(jī)翼面結(jié)構(gòu)快速設(shè)計(jì)方法研究
        科技視界(2016年15期)2016-06-30 00:37:58
        成組安裝推力軸承預(yù)緊對軸承使用壽命的影響
        石油頂驅(qū)減速箱體有限元分析
        某型飛機(jī)操縱搖臂拓?fù)鋬?yōu)化研究
        科技視界(2015年25期)2015-09-01 16:31:59
        国内精品久久久久久无码不卡| 一区二区三区国产高清视频| 小妖精又紧又湿高潮h视频69| 国产最新进精品视频| 国产黄色av一区二区三区| 18禁无遮拦无码国产在线播放| 亚洲另类激情综合偷自拍图| 中文字幕久无码免费久久 | 自拍视频在线观看成人| 国产亚洲精品av一区| 综合亚洲伊人午夜网| 国产高清在线精品一区二区三区| 精品人妻VA出轨中文字幕| 国产精品一级黄色大片| 色噜噜亚洲精品中文字幕| 脱了老师内裤猛烈进入| 亚洲色大成网站www久久九九| 亚洲最大av资源站无码av网址| 在线观看免费人成视频| 国产精品人人爱一区二区白浆| 精品一区二区在线观看免费视频| 末成年女a∨片一区二区| 亚洲国产美女精品久久| AV在线毛片| 亚洲一区二区蜜桃视频| www夜插内射视频网站| 国产涩涩视频在线观看| 欧美成人三级网站在线观看| 国产熟女精品一区二区| 日本国产精品久久一线| 极品少妇一区二区三区四区| 国产精品久久国产精麻豆99网站| 免费人成黄页网站在线观看国内| 日韩精品少妇专区人妻系列| 日韩精品一区二区亚洲观看av | 国产亚洲午夜高清国产拍精品| 日本免费一区二区三区在线看| 亚洲精品天堂日本亚洲精品| 国产av无码专区亚洲avjulia| 国自产偷精品不卡在线| 中文字幕日韩人妻高清在线|