張自源

摘 要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革，人們的物質(zhì)生活水平也在不斷提高，因此我國(guó)的空中交通管制的工作質(zhì)量也在不斷加強(qiáng)。在面對(duì)嚴(yán)峻的工作形式下，空中交通管制人員的綜合素質(zhì)優(yōu)化已成為相關(guān)部門的必然進(jìn)程。文章從多個(gè)角度對(duì)空中交通管制工作進(jìn)行分析，為空中交通管制員的素質(zhì)優(yōu)化提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：人為因素；空中交通管制員；人員素質(zhì)；優(yōu)化研究

隨著民航交通事業(yè)的不斷發(fā)展，空中運(yùn)輸形式和從業(yè)人員素質(zhì)的不斷優(yōu)化已經(jīng)成為加強(qiáng)空中交通管制工作的重點(diǎn)，而提高目前空中交通管制人員內(nèi)的素質(zhì)水平已經(jīng)成為我國(guó)民航事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。新時(shí)代下的民航交通領(lǐng)域中有很多科學(xué)技術(shù)得到了普及和應(yīng)用，而管理機(jī)制和水平還沒有使用空中交通客流量的需求，因此優(yōu)化和提高我國(guó)空中交通管制員的素質(zhì)已成為目前民航運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)課題。

1 影響空中交通管制工作的人為因素分析

影響空中交通管制工作的人為因素主要是指與人的行為有關(guān)的因素，其中包括了工作環(huán)境中的設(shè)備、技術(shù)、操作等多方面的問題，而目前對(duì)空中交通管制影響最大的就是由于人為因素引起的飛行事故，因此控制和優(yōu)化空中交通管制工作的效率也是提高民航企業(yè)對(duì)相關(guān)問題的控制和預(yù)防，從影響因素的性質(zhì)來看，人為因素的主要問題出在工作人員對(duì)于相關(guān)問題的知識(shí)不足，包括在操作過程中的技能和法規(guī)運(yùn)用合理等，都是在空中交通管制工作的中發(fā)生錯(cuò)誤的原因。在一名交通管制員的專業(yè)素質(zhì)未達(dá)到一定水平時(shí)，在面對(duì)沒有見過的問題和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)根本無法及時(shí)的處理和預(yù)防，因此形成專業(yè)知識(shí)相關(guān)的錯(cuò)誤?？罩薪煌ü苤乒ぷ鲗?duì)于乘客和工作人員的安全都極其重要，因此在面對(duì)著不同結(jié)構(gòu)和機(jī)制的管理問題，明確人為因素產(chǎn)生的后果，積極為提高空中交通管制人員的素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)進(jìn)行優(yōu)化，也是為空中交通安全問題進(jìn)行處理的最佳方法。

2 交通管制員素質(zhì)優(yōu)化的對(duì)策分析

2.1 專業(yè)知識(shí)的優(yōu)化

相對(duì)于其他的行業(yè)和領(lǐng)域，空中交通管制的工作會(huì)對(duì)工作人員提出更好的要求，只有工作人員具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，才能在面對(duì)突發(fā)問題和人為因素時(shí)保持冷靜尋求最佳的解決辦法。在進(jìn)行空中交通管制人員的錄用是，需要對(duì)工作人員的專業(yè)和學(xué)歷有所限制，同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體的工作崗位對(duì)工作人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行要求，同時(shí)一定的通用語(yǔ)能力也是需要工作人員掌握的?？罩薪煌ü苤茊栴}的發(fā)生容易包含一定的國(guó)際性質(zhì)，因此應(yīng)該在可能產(chǎn)生國(guó)際業(yè)務(wù)的環(huán)境下提高工作人員的語(yǔ)言能力，保證在執(zhí)行空中交通管制工作時(shí)可以做出及時(shí)的反應(yīng)和處理?？罩薪煌ü苤茊T還需要具備一定的飛行知識(shí)和管理技巧，并且對(duì)空中交通管制的具體制度有所了解和深化，可以幫助工作人員對(duì)突發(fā)的管制問題進(jìn)行處理。

2.2 心理素質(zhì)的優(yōu)化

心理素質(zhì)的強(qiáng)大同樣是空中交通管制人員需要必須掌握的素質(zhì)之一，也是為民航行業(yè)發(fā)展和管制工作做出正確決策的必備素質(zhì)?？罩薪煌òl(fā)生問題的原因其中一大部分都是由于管制人員缺乏必要的心理素質(zhì)造成的，不論是遇到風(fēng)險(xiǎn)是的主觀臆斷和魯莽獨(dú)斷，都是形成民航事故的主要人為因素。良好的心理素質(zhì)可以為空中交通管制人員提高可承受壓力的范圍，也能讓工作人員在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)保持冷靜和客觀，做出正確且適用于當(dāng)前管制問題的處理方式。在開展空中交通管制工作的過程中，需要保持身心的緊張，一旦出現(xiàn)精神上的松弛情況，都會(huì)造成工作人員思維上的遲緩和錯(cuò)誤，受到外界的影響進(jìn)而做出非正確判斷，造成空中交通管制的事故。因此民航行業(yè)需要在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí)，提高對(duì)空中交通管制人員心理素質(zhì)的優(yōu)化工作，制定相關(guān)的課程和實(shí)訓(xùn)工作，全面提高空中交通管制人員的心理素質(zhì)，提高空中交通管制工作的質(zhì)量和安全。

2.3 身體素質(zhì)的優(yōu)化

空中交通管制員的身體素質(zhì)也是為維護(hù)飛行安全的必要條件，工作人員若是在身體素質(zhì)不佳的情況下工作，必定會(huì)形成難以適應(yīng)工作崗位的行為，進(jìn)而影響空中交通管制工作的質(zhì)量和效率?？罩薪煌ü苤乒ぷ骶哂兄芷陂L(zhǎng)和強(qiáng)度高的特點(diǎn)，身體素質(zhì)直接決定工作人員能否執(zhí)行管制職能，因此需要工作人員具備強(qiáng)健的體魄和明確的執(zhí)行能力，而身體素質(zhì)也是民航企業(yè)在選擇工作人員的基本硬性指標(biāo)。

2.4 綜合素質(zhì)的優(yōu)化

空中交通管制人員不僅要具備完善的管制和飛行知識(shí)，同時(shí)也需要對(duì)自身的綜合素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，很多情況下空中交通管制工作人員的綜合素質(zhì)較差也是影響民航運(yùn)輸出現(xiàn)問題的原因之一。空中交通管制員工作的完成是其本身職能和技能的綜合體現(xiàn)，也是只有具備高度責(zé)任心和職業(yè)道德的人才能勝任，因此相關(guān)管理和培訓(xùn)人員應(yīng)當(dāng)注重在日常的會(huì)議中針對(duì)管制人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和培養(yǎng)，深化思想道德建設(shè)工作的開展，提高空中交通管制元的責(zé)任和安全意識(shí)，使用合理的制度提高在崗人員的直觀能動(dòng)性和愛崗積極性，讓每一個(gè)工作人員可以全身心的投入到空中交通管制的工作中去。培訓(xùn)人員可以通過每一班空中交通管制人員的綜合素質(zhì)水平建立不同課程的培訓(xùn)班，在會(huì)上不斷強(qiáng)調(diào)遵守工作流程和相關(guān)規(guī)范的重要性，因此職業(yè)道德和綜合素質(zhì)也是需要管制人員必要的必備能力之一。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，民航企業(yè)需要針對(duì)工作人員的素質(zhì)進(jìn)行全面優(yōu)化，不僅要對(duì)工作人員的專業(yè)技術(shù)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，還需要優(yōu)化空中交通管制人員的政治思想和職業(yè)道德觀念，對(duì)民航事業(yè)的全面發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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（作者單位：中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局河南空管分局）