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        論如何加強(qiáng)企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究刂?/h1>
        2017-05-30 10:48:04遲景霞
        中國商論 2017年31期
        關(guān)鍵詞:鐵路運(yùn)輸成本控制企業(yè)管理

        遲景霞

        摘 要:企業(yè)的產(chǎn)品要想通行在各地的市場中,就需要及時(shí)迅速的用物流運(yùn)輸系統(tǒng)作為支撐,企業(yè)管理工作中有專門針對運(yùn)輸成本的管理和控制工作,目的就是為了盡最大努力降低運(yùn)輸過程中所花費(fèi)的成本,從而更好地進(jìn)行整個(gè)企業(yè)運(yùn)營的成本控制,目前大宗貨物一般依靠鐵路運(yùn)輸這一渠道和方式,因此企業(yè)針對鐵路運(yùn)輸時(shí)的成本控制工作就變得極其重要和關(guān)鍵。

        關(guān)鍵詞:企業(yè)管理 鐵路運(yùn)輸 成本控制

        中圖分類號:F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2096-0298(2017)11(a)-005-02

        隨著我國鐵路網(wǎng)的逐漸完善,又加之鐵路運(yùn)輸?shù)某杀据^低,而且運(yùn)量大,能夠滿足企業(yè)產(chǎn)品流通的需求,因此鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是極為迅猛的,企業(yè)也在思考如何降低運(yùn)費(fèi),節(jié)約成本來提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,這說明了鐵路運(yùn)輸?shù)某杀局苯雨P(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營收入和長遠(yuǎn)發(fā)展,因此需要對運(yùn)輸成本的管控問題進(jìn)行深入具體的研究和分析,并找出能夠降低成本的有效方式。

        1 影響鐵路運(yùn)輸成本管理的主因分析

        1.1 綜合因素

        鐵路運(yùn)輸涉及的成本升降的因素有很多,綜合各方面因素來看,包括區(qū)域范圍內(nèi)市場行情的變化以及供需結(jié)構(gòu)情況,鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T會根據(jù)某種產(chǎn)品的規(guī)格和型號以及在運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)來評估其運(yùn)輸所需要的成本,而且市場對某種產(chǎn)品的需求也是導(dǎo)致運(yùn)輸成本變化的主要原因,當(dāng)時(shí)市場中的供需結(jié)構(gòu)發(fā)生重大調(diào)整時(shí),比如出現(xiàn)供給和需求出現(xiàn)突出矛盾時(shí),供大于求和供不應(yīng)求這兩種情況就會造成產(chǎn)品數(shù)量的大幅度變化,因此就導(dǎo)致了運(yùn)輸成本出現(xiàn)相應(yīng)的變化,這主要是由于每年在鐵路運(yùn)輸中的貨物總量有一定的限度,鐵路運(yùn)量再大也有其限制,需要從緊從急進(jìn)行安排和布局,因此,運(yùn)輸管理工作就要在這種限定的次數(shù)和貨物的規(guī)模數(shù)量的情況下進(jìn)行布置,其運(yùn)輸成本成為了鐵路發(fā)展中各項(xiàng)指標(biāo)的重要參考標(biāo)準(zhǔn),就會根據(jù)發(fā)展形勢做出調(diào)整。此外,鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T需要對各種產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)母鞣N信息進(jìn)行全面的了解和掌握,而變化在于注重對啟運(yùn)之前以及運(yùn)輸過程中的信息搜集和控制,而不在于以往對事后情況進(jìn)行分析,這種對信息獲取要求的變化也會導(dǎo)致運(yùn)輸成本方案在制定工作中出現(xiàn)變動。

        1.2 忽視成本效能和成本效益

        現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸管理部門和涉及的企業(yè)大多為傳統(tǒng)管理模式下的國營企業(yè),國有企業(yè)在處理運(yùn)輸成本計(jì)劃的制定和規(guī)劃工作中,會受制于落后的管理方式,其局限性往往會導(dǎo)致成本價(jià)格與市場行情不符,這就會導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)輸成本上漲的情況發(fā)生,而管理部分的負(fù)責(zé)人關(guān)注的是考核評定的業(yè)績指標(biāo),這項(xiàng)考核制度的局限性就在于讓管理者忽視了市場行情的變化和發(fā)展,只依靠績效指標(biāo)來制定運(yùn)輸成本計(jì)劃,忽略掉成本所產(chǎn)生的效能以及成本計(jì)劃導(dǎo)致企業(yè)效益的變化,可是企業(yè)在市場中生存和發(fā)展就要不斷追求提高成本的效能,期望獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益,這就形成了矛盾和問題的焦點(diǎn)。同樣,對于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也極為不利,鐵路企業(yè)管理不重視運(yùn)輸成本的支出情況和具體過程,而只看重規(guī)定的指標(biāo),沒有對支出的結(jié)構(gòu)和具體情況進(jìn)行詳細(xì)全面的解析和評估,就難以對運(yùn)輸中產(chǎn)生的各種問題進(jìn)行及時(shí)的排除和解決,這就造成運(yùn)輸成本變相上升,對于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是極為不利的,成本是無法得到切實(shí)有效的控制的。

        2 如何加強(qiáng)成本費(fèi)用控制管理

        2.1 人為是關(guān)鍵

        對于企業(yè)管理而言,管理制度是基礎(chǔ),而遵守和執(zhí)行管理制度的關(guān)鍵在于人自身,管理者的工作觀念和行事原則對于企業(yè)的管理有很大的影響,所作出的決定、決策以及計(jì)劃和方案都會對企業(yè)的發(fā)展形成深刻的影響?,F(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究刂乒芾砉ぷ髦械膯栴}大多就出在管理者自身上,管理者忽視成本控制的重要工作和其所代表的意義,不重視成本的合理控制以及成本對于企業(yè)效能、經(jīng)濟(jì)效益的重大影響,大搞形式主義,固守陳舊落后的管理模式和評價(jià)指標(biāo),不重視發(fā)展變化的情況,管理水平自然會直線下降,企業(yè)的經(jīng)營會受到很大的沖擊和不良影響,因此管理者對于成本控制極為重視,立足實(shí)際發(fā)展情況,制定科學(xué)合理的成本控制舉措,就會發(fā)揮出更高的效能,獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

        (1)業(yè)績考核的側(cè)重點(diǎn)。企業(yè)在管理日常事務(wù)和重大經(jīng)營項(xiàng)目中,員工和管理層的業(yè)績考核是其中至關(guān)重要的管理環(huán)節(jié)。效益提升對于企業(yè)而言是關(guān)鍵,而對于企業(yè)內(nèi)部的管理工作來說,如何按照員工的表現(xiàn)和制定的績效標(biāo)準(zhǔn)做好合理分配和獎(jiǎng)勵(lì)是目前管理工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn),無論是盈利還是虧損,績效考核都要進(jìn)行,而且要有科學(xué)的側(cè)重點(diǎn),這就是我們通常所說的獎(jiǎng)懲制度,企業(yè)的管理者如果出現(xiàn)工作失誤造成企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失,在績效考核標(biāo)準(zhǔn)就要明確顯示出企業(yè)對獎(jiǎng)懲制度的執(zhí)行水平,對負(fù)責(zé)人進(jìn)行相應(yīng)的懲罰,而對員工的業(yè)績要給予充分的肯定,獎(jiǎng)罰要分明公正,側(cè)重于財(cái)務(wù)管理情況,要掌控住企業(yè)整個(gè)的財(cái)務(wù)和經(jīng)營狀況,查缺補(bǔ)漏,重視成本管理中出現(xiàn)的問題和缺陷,想辦法彌補(bǔ)過失和漏洞,而不能為了完成某些指標(biāo)而忽視成本的有效管控,這也是業(yè)績考核的重要評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一,就是要讓管理者意識到控制成本的重要性,以及開展科學(xué)的業(yè)績考核工作的必要性。

        (2)提高財(cái)會人員的管理地位。財(cái)務(wù)會計(jì)人員在管理層中的地位卻不是很高,也沒有得到高層管理者的重視,這是成本控制工作中需要著重關(guān)注的問題。財(cái)務(wù)和會計(jì)人員在工作中履行著針對企業(yè)財(cái)務(wù)動態(tài)運(yùn)營狀況的監(jiān)管和維護(hù),他們的職能極為重要,但是在企業(yè)的長期發(fā)展過程中,財(cái)務(wù)和會計(jì)人員一般都會陷入到較為尷尬的境地之中,主要領(lǐng)導(dǎo)對于出現(xiàn)的管理漏洞,將責(zé)任全都推到財(cái)務(wù)會計(jì)人員身上,而且基層員工對待他們也有很多的誤解和消極的看法,一旦由于經(jīng)營狀況惡化,資金出現(xiàn)重大問題的時(shí)候,財(cái)會人員此時(shí)就會陷入到進(jìn)退兩難的境地,而管理層和員工往往都將自身的失誤和錯(cuò)誤忽略了,也可以說沒有關(guān)注到問題產(chǎn)生的根源在哪里。因此要在管理層中提升財(cái)會工作人員的地位,并且認(rèn)真分析經(jīng)營中漏洞的根源所在。

        2.2 堅(jiān)持成本管理的約束機(jī)制

        在市場經(jīng)濟(jì)中,就企業(yè)內(nèi)部而言,應(yīng)該有嚴(yán)密細(xì)致的生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃,要在運(yùn)輸市場中處于不敗之地,必須有嚴(yán)格細(xì)致的內(nèi)部成本費(fèi)用計(jì)劃。對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本費(fèi)用計(jì)劃一個(gè)科目一個(gè)科目地核定。

        另外還要建立健全成本管理的內(nèi)控制度。計(jì)劃員對日常財(cái)務(wù)收支計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行收集和分析;材料核算員對領(lǐng)料出賬的動態(tài)把關(guān);分管報(bào)銷的會計(jì)員對所接受的原始報(bào)銷憑證認(rèn)真審查和監(jiān)督;財(cái)務(wù)主管對每月的成本總支出做到心中有數(shù)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象加以深究和采取措施等。因此說財(cái)務(wù)部門加強(qiáng)日常的管理和內(nèi)控制度的落實(shí),是把握核算和管理主動權(quán)的最佳方法。

        2.3 加強(qiáng)材料采購管理

        材料成本在運(yùn)輸總支出中占有很大的比重,降低其采購成本,從而降低運(yùn)輸成本的潛力很大。目前市場上燃材料價(jià)格高低不一,質(zhì)量相差很大,應(yīng)凈化成本采購渠道,減少采購環(huán)節(jié),實(shí)行招標(biāo)定價(jià)。

        2.4 健全成本管理的激勵(lì)機(jī)制

        就企業(yè)鐵路而言,基層站段是生產(chǎn)第一線,耗費(fèi)第一線,其成本管理水平如何,控制如何,直接關(guān)系到企業(yè)利益,是成本控制中心。下達(dá)好財(cái)務(wù)計(jì)劃,同時(shí)對運(yùn)輸主業(yè)主要環(huán)節(jié)以節(jié)支形成的利潤全額留給站段,將大大鼓勵(lì)站段在創(chuàng)收和節(jié)支方面多下功夫,多想辦法,多得利益。

        2.5 充分發(fā)揮稅收優(yōu)惠政策

        加大集中采購力度,減少非增值稅專票的使用。由于用增值稅普通發(fā)票、定額發(fā)票及手寫發(fā)票時(shí),不能發(fā)揮增值稅價(jià)外稅抵扣的稅收優(yōu)惠政策,而使這部分稅額直接進(jìn)入了成本,從而大大增加了運(yùn)輸成本,因此,對于在偏遠(yuǎn)縣區(qū)的車間班組,在他們的日常采購及管理上,盡量實(shí)行在能開具增值稅專用發(fā)票的地區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一采購,從而降低成本支出,實(shí)現(xiàn)有效的成本控制。

        另外,還要切實(shí)加強(qiáng)班組核算,加大班組有權(quán)考核力度,實(shí)行成本支出與工資基金掛鉤辦法,控制支出,并堅(jiān)持每季預(yù)分,年終總考核兌現(xiàn),促使車間、班組的每一名職工都能關(guān)心成本支出,全員參與成本管理,充分調(diào)動廣大干部職工節(jié)支積極性。

        3 結(jié)語

        綜上所述,企業(yè)鐵路必須加強(qiáng)經(jīng)營管理,增收節(jié)支,在全面開展運(yùn)輸營銷,努力創(chuàng)收的同時(shí),切實(shí)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本費(fèi)用管理、降低消耗、節(jié)約支出、少投入多產(chǎn)出,才能真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)鐵路行業(yè)的扭虧增盈目標(biāo)。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 張柏松.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)視角下鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究[J].物流工程與管理,2017(08).

        [2] 郭德亮.價(jià)值鏈視角下論鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制的構(gòu)建完善[J].中國國際財(cái)經(jīng)(中英文),2017(09).

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