不得不說(shuō)，如今共享單車所走的路越來(lái)越像曾經(jīng)的網(wǎng)約車所走的。

就在昨天，小藍(lán)單車剛宣布推出半年免費(fèi)騎行卡，并大打“免費(fèi)騎行”的理念。今天摩拜單車就推出了“紅包車”，并宣稱騎車可以賺錢。

摩拜單車宣布從今天起在北京、濟(jì)南、石家莊等城市推出“紅包車”。如果用戶騎行的話，就可以獲得1-100元不等的紅包獎(jiǎng)勵(lì)。習(xí)慣于在微信里點(diǎn)紅包的用戶，可能也不會(huì)放過(guò)摩拜單車的紅包。

摩拜推出“紅包車”，是補(bǔ)貼大戰(zhàn)前兆還是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的開(kāi)始？

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

具體來(lái)看，摩拜用戶可以在APP中看到標(biāo)有方形紅包團(tuán)的車輛，掃碼解鎖騎行紅包車2個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，并且騎行10分鐘以上才可以領(lǐng)取紅包，紅包獎(jiǎng)勵(lì)是1-100元不等。

據(jù)摩拜方面介紹，紅包余額和賬戶余額是分別計(jì)算的，紅包余額累計(jì)超過(guò)10元以后，用戶就可以在支付寶中提現(xiàn)。另外，之后還會(huì)開(kāi)通微信提現(xiàn)功能，并將推廣至全國(guó)30多個(gè)城市。

之所以推出“紅包車”，官方的解釋是為了激勵(lì)用戶幫忙調(diào)配車輛，尤其是那些被騎到小區(qū)甚至稍微偏的地區(qū)的車輛。如果通過(guò)GPS定位，將很多這些地區(qū)的車輛設(shè)置為“紅包車”，那么可以很大程度上減少公司的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

而且摩拜并不認(rèn)為ofo可以快速的跟進(jìn)這一玩法。因?yàn)檫@一玩法對(duì)車輛的GPS系統(tǒng)又要求，但ofo的大部分車輛都沒(méi)有GPS。

未來(lái)，共享單車會(huì)不會(huì)引入AR玩法？

補(bǔ)貼大戰(zhàn)前兆？

一直以來(lái)，各家共享單車都在打免費(fèi)騎的理念。隨著資本的不斷介入，尤其是“紅包車”的推出，很多人認(rèn)為共享單車領(lǐng)域的補(bǔ)貼大戰(zhàn)即將拉開(kāi)。而此前，馬化騰也曾對(duì)補(bǔ)貼大戰(zhàn)有所憂慮。

自共享單車入局者的與日劇增，各種免費(fèi)大戰(zhàn)就沒(méi)有停過(guò)。以小黃車ofo為例，公司經(jīng)常推出免費(fèi)騎行的活動(dòng)。根據(jù)作者收到的短信，在3月17-19日以及23-26日，ofo都推出了免費(fèi)騎行的活動(dòng)。還有用戶反饋，自注冊(cè)使用ofo以來(lái)，大部分時(shí)間都是免費(fèi)騎。

而摩拜也多次推出免費(fèi)騎行活動(dòng)。除此，日前小藍(lán)單車也推出了199元的半年免費(fèi)騎行卡，如果用戶在半年騎行了6次以上，那么這些錢就會(huì)返給用戶。小藍(lán)單車CEO李剛表示，之后還會(huì)推出系列的激勵(lì)活動(dòng)。

另一大免費(fèi)騎行的舉措是免押金。一直以來(lái)，共享單車的巨額押金被很多人所詬病。隨后，各家共享單車通過(guò)與征信平臺(tái)的合作來(lái)免押金。

3月16日，ofo宣布上海地區(qū)ofo的用戶，只要芝麻信用分在650分以上，無(wú)需交納99元押金，即可享受ofo的騎行服務(wù)。3月22日，小藍(lán)單車也宣布，只要芝麻信用分在700以上，即可免去99元的用車押金。

如果參照網(wǎng)約車的發(fā)展，在不遠(yuǎn)的未來(lái)補(bǔ)貼大戰(zhàn)也不是沒(méi)有可能。但在補(bǔ)貼大戰(zhàn)背后，還會(huì)牽扯到巨頭們。如在征信方面，ofo和小藍(lán)單車都選擇與螞蟻金服合作。

但這次與摩拜“紅包車”合作的第三方支付平臺(tái)有一些微妙，不是其投資機(jī)構(gòu)騰訊旗下的微信，而是支付寶。

精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)？

隨著共享單車早前的迅猛擴(kuò)張，現(xiàn)在越來(lái)越注重一些細(xì)節(jié)方面的運(yùn)營(yíng)。此前小藍(lán)單車的CEO李剛表示，不是誰(shuí)跑得快誰(shuí)就能贏，到最后拼的是誰(shuí)的產(chǎn)品提供的用戶體驗(yàn)更好。

所以有文章分析認(rèn)為，這次摩拜單車推出“紅包車”，也是進(jìn)一步推動(dòng)共享單車的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

在此前的摩拜Lite版發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)始人胡瑋煒就提到了解決地鐵附近“潮汐問(wèn)題”的方案。她認(rèn)為：“摩拜單車的整個(gè)騎行是完整的生態(tài)過(guò)程，它自有循環(huán)流動(dòng)的路徑。“

在意識(shí)到共享單車領(lǐng)域存在在”潮汐問(wèn)題“后，摩拜已經(jīng)開(kāi)始布局人力去進(jìn)行人為調(diào)動(dòng)。但她還是認(rèn)為，把摩拜單車的騎行放在整個(gè)城市交通運(yùn)行的大環(huán)境中去考慮，騎行者是能夠通過(guò)他們的騎行完成摩拜單車自然流動(dòng)的。

但從目前推出的”紅包車“來(lái)看，用戶并不能讓膜拜單車的騎行自然流動(dòng)。

除了摩拜，小藍(lán)單車也注意到了“潮汐問(wèn)題”。為了解決該問(wèn)題，小藍(lán)單車在北京地區(qū)推出了天眼系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)看到整個(gè)城市的車輛流轉(zhuǎn)情況，并通過(guò)算法，準(zhǔn)確合理的進(jìn)行指揮調(diào)度。