王亞紅

摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，交通運輸業(yè)也得到了巨大的進步和發(fā)展，其中，公路建設(shè)是發(fā)展較快的內(nèi)容之一，將瀝青原材料運用于公路建設(shè)中極大的提高了公路建設(shè)水平和質(zhì)量，瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制是公路施工中的重要內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：公路工程 瀝青路面 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

交通是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展和建設(shè)的重要保障，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷進步和發(fā)展，我國交通運輸業(yè)中瀝青公路建設(shè)的規(guī)模和技術(shù)也在不斷進步和提升。所謂瀝青公路是指利用由不同分子量的氫化合物及其非金屬衍生物組成的一種混合材料來修建公路，具有明顯的不容于水，便于廣泛使用的優(yōu)點。

1.瀝青公路施工的前期技術(shù)控制

（1）原材料質(zhì)量控制。工程質(zhì)量關(guān)系千秋萬代，在施工前夕嚴格控制原材料質(zhì)量是瀝青公路施工工作的關(guān)鍵，是公路質(zhì)量的生命。首先，應(yīng)嚴格把控原材料來源，對材料進行全方面的檢查和篩選，在檢查的過程中，重點關(guān)注石屑、礦粉、砂質(zhì)等瀝青混合材料；其次，在選好原材料之后，還應(yīng)該制定最恰當?shù)馁徺I方案以及施工用料安排，組織專門人員對施工原材料進行檢查、保存，及時掌握原材料質(zhì)檢的日期、質(zhì)檢報告以及廠商等相關(guān)信息，防止在施工過程中出現(xiàn)材料濫用以及不合格材料的混入等，定時對原材料進行抽樣調(diào)查，從根本上保證原材料的質(zhì)量。

（2）嚴查瀝青公路施工設(shè)備。瀝青公路在正式施工之前，應(yīng)該做的第二項任務(wù)就是嚴查公路施工，良好的施工設(shè)備是瀝青公路工程能夠長期穩(wěn)定服務(wù)的基礎(chǔ)條件，如果，在施工設(shè)備不完備的情況下，盲目的開始瀝青施工工程，可能會出現(xiàn)延誤施工時間以及降低工程質(zhì)量的問題出現(xiàn)。一般意義上的公路施工設(shè)備包括攪拌設(shè)備、運輸設(shè)備、壓力機以及礦料撒布車等，在正式施工之前，對這些設(shè)備進行嚴格檢查和監(jiān)督，確保每一項施工設(shè)備都處于施工設(shè)備，調(diào)試設(shè)備。

2.完善公路施工期中事項

（1）控制混合料中的配比。瀝青公路施工過程中，對瀝青原材料進行配比是施工開始的重要標志，在配比瀝青原材料時，應(yīng)科學合理的掌握原材料配比比例，掌控好配比開始和進行的時間，注意配比過程中原材料比重的調(diào)試和矯正，用科學原理進行加熱和混合攪拌工作，掌握好配比的時間和溫度。接著，應(yīng)保證混合原材料中瀝青中的用量恰當，將驗證配合比設(shè)計與混合材料進行比較是確保配合比例恰當?shù)闹匾绞?，在配比的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)有不恰當比重份額出現(xiàn)，能夠及時做出調(diào)整和重配工作，保證每一次配置都能夠符合施工要求。最后，冷料平衡以后，就可以對馬歇爾的設(shè)計與特性與瀝青含量及混合配料比重是否合適進行驗證，如果配比結(jié)構(gòu)一致，那么久表明所配置的混合料符合施工要求，如果不一致，就應(yīng)該在最短時間內(nèi)重配。

（2）控制原材料質(zhì)量。瀝青公路工程施工中主要原材料時瀝青，經(jīng)過配合以后配置成混合料，再用配合料開展施工。在施工之前，應(yīng)該保證混合料的質(zhì)量，一方面應(yīng)該重視對混合料的相關(guān)項目檢測，保證工程的基本質(zhì)量；另一方面提高施工的技術(shù)水平。原材料質(zhì)量控制主要從以下兩方面著手：

一是控制好混合材料的溫度，溫度參數(shù)是瀝青混合料配置中的重要因素，一般包括出場材料、到場材料、攤輔材料、碾壓材料等，是控制混合材料溫度的主要內(nèi)容。這些參數(shù)溫度對瀝青混合料的質(zhì)量都有著重要的影響，甚至起著決定作用。一旦材料的出場溫度產(chǎn)生變化，就會對混合料的質(zhì)量產(chǎn)生影響，尤其是對其混合度、穩(wěn)定度的影響意義，以科學途徑保證混合材料的溫度滿足施工的基本要求。

二是保證瀝青含量的含量，瀝青材料的多少對混合施工材料的質(zhì)量有著關(guān)鍵影響，應(yīng)該將瀝青含量保證在一個恰當?shù)姆秶鷥?nèi)，過多過少都不利于公路施工質(zhì)量的提高和穩(wěn)定。一旦混合材料中瀝青含量過多，會導致施工路面空隙較大，瀝青覆蓋層變薄，在長期光照作用下，會使得路面老化程度加快，降低瀝青路面穩(wěn)定度，縮短瀝青公路使用壽命，而瀝青用量過多就容易導致瀝青材料的資源浪費，增加公路建設(shè)成本。因此，保證瀝青含量是瀝青公路建設(shè)中的重要內(nèi)容，在施工過程中，應(yīng)嚴格把控，隨時監(jiān)控混合料的溫度變化，減少因為瀝青含量不達標造成的危害。

（3）控制瀝青公路施工技術(shù)。攤鋪和碾壓是瀝青公路施工的主要技術(shù)，所謂攤鋪是指利用公路攤鋪機將瀝青混合原材料攤鋪在施工路面上，需要嚴格掌控好攤鋪的速度和質(zhì)量，應(yīng)該根據(jù)路面的寬度和攤鋪厚度決定攤鋪機工作的速度和方式。在正式工作前，要提前設(shè)定攤鋪的寬度，堅持做到攤鋪寬度始終如一，攤鋪速度勻速進行，能夠一次性的、均勻的開展，并能夠針對特殊路段的特點，適時改變攤鋪機工作方式，使得攤鋪的瀝青路面能夠符合質(zhì)量要求。

碾壓是是瀝青路面施工過程中最重要、最關(guān)鍵、最后的施工環(huán)節(jié)，是保證瀝青路面平坦、穩(wěn)定的重要步驟，主要目的是為了提高路面的壓實度。在碾壓過程中，應(yīng)該科學設(shè)置碾壓機工作的速度和次數(shù)，速度不宜過快，應(yīng)該根據(jù)路面起伏程度適時調(diào)整碾壓速度，次數(shù)也不易過多或過少，碾壓次數(shù)過少不能做到路面的平坦度，過多又不利于提高碾壓工作的效率。一般碾壓速度應(yīng)控制在2到4千米每小時，為防止漏壓的問題，應(yīng)該保證碾壓工作的全面細致。

3.做好施工后的質(zhì)量檢測

瀝青公路施工完成后，應(yīng)安排專門機構(gòu)和人員對其進行施工質(zhì)量檢測和定期維修，首先，應(yīng)對公路施工工程進行全面盤查，保證施工工程的整體質(zhì)量，每一中原材料都達到基本的質(zhì)量標準指數(shù)，及時改善施工中不合理的設(shè)計，動態(tài)管理公路質(zhì)量，運用科學技術(shù)分析檢測施工變化，解決現(xiàn)有問題的基礎(chǔ)上，改善瀝青公路施工的整體質(zhì)量水平。

綜上，將瀝青應(yīng)用在公路施工建設(shè)中，是我國公路建設(shè)的重要進步，利用瀝青材料本身防水性好，密度高的優(yōu)勢，能夠有效地提高公路質(zhì)量，完善公路施工建設(shè)工程的進步和發(fā)展，促進我國交通運輸體系的完善和發(fā)展，從根本上彌補了我國公路施工的質(zhì)量水平不佳問題。

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（作者單位：無極縣交通運輸局運輸管理站）