高潔

摘 要：山西票號是中國近代金融史上濃墨重彩的一筆，做為現(xiàn)代銀行業(yè)的前身，從清代和近代以后，在資金運轉、存、匯、兌等方面做出了重大貢獻。許多經營制度和管理制度一直影響到今天。本文主要對票號的歷史地位進行探討，分別對票號與近代工商業(yè)、清政府及近代工業(yè)交通的關系進行討論，從而進一步了解票號對當今世界的影響。

關鍵詞：票號 歷史地位 近代商業(yè) 近代工業(yè)與交通業(yè)

中圖分類號：F129 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）03（b）-169-02

山西票號，又稱匯兌莊或票莊，是一種金融信用機構。經晉商經營開拓業(yè)務，名聲大噪，在較長一段時間內控制著全國金融。其開始主要承攬匯兌業(yè)務，后來也進行存放款等業(yè)務。

山西人最早經營票號項目，且創(chuàng)造出一系列輝煌的歷史。世界最早的票號便是平遙古城中的日升昌記，而最鼎盛時期，平遙城中僅票號就有22家，他們的分號遍布全國50多個商貿城市，可以說是真正的“匯通天下”，控制了全國的金融網絡。這段時間使晉商走上了歷史最高點。

正是山西票號在中國金融史占據著“執(zhí)牛耳者”的地位，所以，其對中國金融史、中國歷史進程都起著重要作用。票號潛移默化地憑借其內部管理制度、外部運營體系，奠定了其不可忽視的歷史地位。

1 票號發(fā)展了工商業(yè)

1.1 票號完善了工商業(yè)內容

從票號經營匯兌開始，工商業(yè)者就是其最廣泛的顧客來源。這是由于他與票號遍布各地的特點相適應，雙方可以相互交流合作。因此票號與工商業(yè)產生了強烈而緊密的關系。

19世紀，資本主義在中國已經萌芽，并且經過長時間的發(fā)展，商業(yè)越做越大，許多商號在若干城鎮(zhèn)設有分莊或練號，從事長距離的販運貿易，資本在城鎮(zhèn)間調撥頻繁。這與票號分布的特點相一致。

同時，一些大的商業(yè)組織，是商業(yè)和工業(yè)混合企業(yè)。他們一般都是前店后廠，在產地加工，到外地銷售。在山西這種商業(yè)主要包括鹽業(yè)、冶鐵業(yè)、茶行、藥材行、煙行、顏料行等行業(yè)。第一家山西票號日升昌前身——西裕成顏料莊亦是如此。因此，二者在生產、加工和銷售的模式是一樣的。

一些大商業(yè)，在進行商貿活動時，也長期兼營匯兌和存放款業(yè)務，而且這種情況無論在帳局、票號發(fā)生前和發(fā)生后都一直存在。

正是由于大商業(yè)所具有的特點，決定了他是票號匯兌和存放款業(yè)務的主要顧客。

在當時，無論是通商口岸還是內地商埠，票號都主要同大商業(yè)聯(lián)系。這表現(xiàn)為票號為大商業(yè)匯款量比前期大量增加。京師商品來自上海和各商品產地，每次都為商業(yè)匯去大量款項。如京城著名綢緞莊瑞蚨祥，日升昌為其在六月初五至十月二十五日由京匯滬5340兩，同年八月初五和月底又為其由京匯滬10300兩。開封和周家口是京商采辦糧油重要產地，從九月初十至十月二十五日，日升昌為同心德、公萬泰、祥和泰、同興公等5家字號匯汴銀兩27600兩[1]。

這說明從事販運貿易的店鋪，資本融通大，票號同他們聯(lián)系廣，因而票號業(yè)務發(fā)展，盈利增加。

1.2 票號促進近代產業(yè)的發(fā)展

票號不僅與傳統(tǒng)意義的工商業(yè)有很大關聯(lián)，同時與中國近代以來的新型工商業(yè)也有很大關聯(lián)。

隨著洋務運動在全國的開展，中國歷史上開始出現(xiàn)近代產業(yè)，受洋務運動的影響，其產業(yè)方向主要集中在軍事工業(yè)、民用工業(yè)和民族資本工業(yè)三方面。

據統(tǒng)計，截至19世紀90年代初，洋務派創(chuàng)辦的制造槍炮、船艦和彈藥的軍工業(yè)19個，花費僅僅4500萬兩，雇傭工人1萬到1.3萬人；民用工業(yè)23個，資本1700萬兩，雇用工人2萬余人；民族資本工業(yè)共創(chuàng)辦大小不同的企業(yè)136個，資本約500多萬兩，雇傭工人3萬人左右[2]。所有這些機器工業(yè)，在當時的歷史條件下，都面臨著資本短缺的問題。而因為票號居于全國銀行業(yè)的重要地位，所以或多或少都同票號有聯(lián)系，或匯劃經費和資本，或借款，成為了機器工業(yè)發(fā)展不可缺少的一個因素。

例如1866年，左宗棠奏準設立福州船政局時，其費用除開辦工廠的費用外，日常所需經費均由閩海關供給。而福建政府在承擔眾多稅款時已顯疲憊，并多借助于票號的幫助，福州船局的費用幾乎全部來自于票號對其的貸款行為。更為嚴重的是，當其所聘用得法國專家回國時，船政大臣沈葆禎請準獎勵和路費共需銀15萬兩，要閩海關籌撥。閩海關因稅款不敷，于1874年1月29日，向福州票號挪借8萬兩，才送法國人啟程[3]。

可見，票號對民用工業(yè)的借款、匯兌等服務活動，對資本主義生產方式向機器工業(yè)的過渡起著促進作用。

票號與民族資本工業(yè)的關系更為親密。因為許多民族工業(yè)本身就是票號或票號的資本家投資的。

而票號和軍事工業(yè)的關系則不同于前二者，因為軍事工業(yè)的性質，國家并不允許普通商業(yè)或資本家對其進行投資或入股。所以，票號與軍事工業(yè)并沒有任何關系。

票號除了對工業(yè)進行貸款、匯兌，直接投資國家工業(yè)外，還參與了許多企業(yè)的招股行為。

這主要源于當時有許多實行股份制的廠家，他們不僅在本地招股，而且也需在外地招股。一個新籌建的廠家，一來尚未取得社會信用，二來在外也無辦事機構，如何能在外地招股呢？于是，資本家就開始利用票號社會信譽高、分支機構較多、聯(lián)系面廣的優(yōu)勢，委托票號為其代招股本和經收股本。

例如云南銅礦資源豐富，歷史悠久，是清代鑄幣銅料的重要供應地。這里曾設招商局，三年間招股甚菲，后將招股事宜，“則專委天順祥商號四品銜候選同知王熾等，分赴川、廣、漢口、寧波、上海等處招股。其招集之法，則按照商規(guī)，以出股之多寡，管廠事之輕重，周年六厘行息，三年結算，再分紅利，皆于天順祥商號憑折支取?！?/p>

總之，票號通過其資金不停的注入進入工商業(yè)市場，從而促進了工商業(yè)的發(fā)展和壯大。

2 票號支撐著清朝財政

由于太平天國運動興起，京餉無法及時派送，戶部上奏皇帝，責令使用票號進行匯兌。之后，京餉、協(xié)餉以及洋務運動的經費、各地捐納的賑災款項中都有票號的身影。并且在很長一段時間內，政府的財政運轉成為票號最主要的業(yè)務之一。

1862年～1893年這30年間，票號共匯兌官款81408180兩，京餉占75.5%[4]。甚至像蔚字五聯(lián)號，直接控制著江西至上海、河南至上海之間的所有往來政府費用（京餉）的運轉。

但是，票號匯兌官款雖主要是京餉，但并不是可以匯兌所有省份的京餉。由于清政府的內心芥蒂，在不受戰(zhàn)爭影響的省份，一直還維持著過去的運轉方式。

可見，票號一度支撐著清政府的正常運轉，維持著清政府的運行，這是普通金融機構未曾作出的貢獻和無法超越的地位。

3 票號發(fā)展了近代工業(yè)和交通業(yè)

3.1 票號與近代工業(yè)的關系

票號業(yè)誕生于山西，而山西省在近代工業(yè)方面一直面臨著一大難題，即所有的開礦、制鐵權都被英國公司占有，因此要發(fā)展近代工業(yè)，需先贖回晉省的開礦、制鐵權，為此需分4批賠清贖款，共1375000兩。當時山西地方當局因攤派四國借款和庚子賠款，地方財政十分拮據。而保晉公司總經理渠本翹運用他的權力和影響，使得“各票莊均認先行挪借，以免失信外人，而保晉省名譽”，按期交付了第一次全部贖款。當時人們評價“若當日票商不為助力，吾恐今之礦區(qū)猶在福公司之手，而英商勢力早已橫行于我山西之境內矣！”

可見保晉礦務公司在此次事件中發(fā)揮著重要作用。

而針對票號與全國的近代工業(yè)的關系，集中表現(xiàn)在票號對工業(yè)的貸款、匯兌和招股等方面，上文已有介紹，就暫不贅述。

3.2 票號與交通業(yè)的發(fā)展

票號同鐵路建設最初的聯(lián)系，約發(fā)生于1891年匯兌鐵路經費銀兩。當時，清政府組建官辦鐵路，曾派各行省每年上繳5萬兩的鐵路經費。這項經費，由各省解交天津北洋大臣或直隸總督衙門兌收，所以差不多都是票號匯兌的。甲午后，清政府發(fā)行股票（債券），一些行省推銷股票銀兩撥充鐵路經費，也是由票號匯兌的。

而晉省煤炭資源豐富，欲開礦藏，必先興辦鐵路。

同蒲鐵路的修建，就與票號有很大關聯(lián)。為籌措修建鐵路的費用，曾在京三晉會館與京官等復集會議籌招股事宜。同蒲鐵路股息原定四厘，“茲增為周年八厘”，并以省“鹽斤加價、煙戶抽捐、土膏業(yè)捐、差徭提款、斗捐加抽五項，為每年保息之用”。由于股息提高，眾商踴躍認股，至宣統(tǒng)二年（1910）初，票號各商認股60萬兩，其他各商認股40萬兩，加之渠本翹出面向各票號借款57萬兩，合計得款150余萬兩，決定先修省城太原至平遙一段線路。未幾，辛亥革命爆發(fā)，轟動一時的修路活動，因戰(zhàn)亂和市場恐慌而停歇，未能取得預期效果。

因此，票號為鐵路行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。

3.3 票號與信息傳遞方式的改變

信息傳遞，在市場經濟和金融市場瞬變的情況下，對銀行業(yè)經營關系極為重要。

一直以來，中國古代的信息傳遞方式是通過民信局傳遞的。起初，以山西平遙、祁縣、太谷為中心基本形成這樣幾條郵遞路線：一條以京師為轉運站，一條以漢口為轉運站，一條以成都為轉運站，一條以平遙為轉運站[5]。

在這幾條郵遞路線中，存在許多弊端，路線迂回，傳遞時間延長，最終使有些信息失去了價值。

票號經民信局傳遞書信40年的經驗教訓，迫使它要設法改進信息的傳遞方式，只有這樣，才能加快信息的傳遞速度，具體改變如下。

一是把在漢口和成都的平遙、太谷、祁縣三幫票號聯(lián)合起來，采取輪流經理、雇用專足的方式傳遞各家票號的往來信件。這樣做使所有信件都成為快信，大大加快了信息傳遞速度。

二是隨著電報事業(yè)的發(fā)展，利用電報傳遞信息。電報在各城鎮(zhèn)的開設，票號為工商業(yè)開辦了電報匯兌，避免了票匯、信匯不及時的缺陷，為大商業(yè)緊急用款提供了便利，同時票號信息傳遞更為敏捷。

綜上所述，票號在自身不斷發(fā)展和壯大的過程中，制度逐漸完善，規(guī)模日益壯大，其在各行各業(yè)中所帶來的變化和影響也日益明顯。也正是得益于票號對工商業(yè)、近代產業(yè)、交通業(yè)和信息業(yè)的影響，使得當時的中國社會也有了一定程度的發(fā)展，為后來中國工商業(yè)的發(fā)展和社會的進步作出了卓越貢獻。

參考文獻

[1] 黃建輝.山西票號史[M].太原：山西經濟出版社，2002.

[2] 嚴中平.中國近代經濟史統(tǒng)計資料選編[M].北京：中國社會科學出版社，2012.

[3] 朱壽朋.光緒朝東華錄[M].北京：中華書局，1958.

[4] 李永福.山西票號研究[M].北京：中華工商聯(lián)合出版社，2007.

[5] 張正明，張舒.晉商興衰史[M].太原：山西經濟出版社，2010.