董超鋒

摘 要：“要致富，先修路”這個口號流行在我國經(jīng)濟建設中不是一天兩天了，進入21世紀以來，我國經(jīng)濟高速的發(fā)展著的同時也影響著我國公路建設的發(fā)展。在現(xiàn)今大力提倡保護環(huán)境的新形勢下，對公路建設的要求更高更具體。眾所周知，公路建設設計階段與施工階段是公路建設中主要的兩個階段。然而，在公路施工的階段則會對周邊環(huán)境造成諸多不利的影響。因此本文將詳細分析公路設計與施工階段的環(huán)境保護現(xiàn)狀，從而研究可行性措施，力求最大力度上的保護生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：公路設計；施工階段；環(huán)境保護；現(xiàn)狀；解決措施

1 公路設計與施工階段的環(huán)境保護現(xiàn)狀

1.1 公路設計階段

一條公路的建設，首要之重任便是公路的設計階段。在公路設計階段，我們就應該將環(huán)境保護提上議程，設為重中之重。近年來，我國在公路設計階段對環(huán)境保護問題有明顯的突破，但是還存在著一些不足之處。所以還需要我們不懈努力，加大力度進行改進，力求環(huán)境保護問題在公路設計階段就能有所保障。

（1）線路設計考慮因素越來越多。近年來，我國更加重視公路建設的良好發(fā)展，不斷的將對環(huán)境、生態(tài)的保護提上了議程，這也都是不得不考慮的因素。這就要求我國大多數(shù)公路建設施工隊在公路建設設計線路之時，就必須綜合立體全面的考慮各方面的因素。路線的選擇不僅要考慮到對沿線及其附近的生態(tài)環(huán)境和人文環(huán)境的影響，還有對居民的影響等等。因此盡量會避免穿越居民聚集區(qū)域，以防將來對居民產(chǎn)生不便的影響；還考慮到了公路的美觀性，因勢利導的進行公路美觀建設。還有一些固定因素，比如經(jīng)濟、安全和適用性等硬性因素都是會進行考慮的。

（2）公路設計越來越趨于人性化。我國經(jīng)濟高速發(fā)展的同時也帶來了一些必然會產(chǎn)生的矛盾，那就是在我國目前廣泛受到關(guān)注的征地拆遷問題，這也是公路建設施工單位不愿面對的問題。但是隨著我國經(jīng)濟的進步和人民生活水平的提高，公路施工單位也提高了公路建設的要求，那就是以滿足人民群眾為中心。因此在公路設計階段，施工單位就會避免穿越居民集中區(qū)，一方面是拆遷問題，但更重要的一方面就是考慮到公路的噪音問題帶給居民不便。同時，當下很多的施工單位都會注重公路的美觀問題，在設計上就與附近地勢環(huán)境相匹配，因勢利導，與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，以帶給人們更人性化的享受。

（3）公路設計階段調(diào)研力度缺乏。在公路設計時，一個務必要進行的步驟就是進行調(diào)研，調(diào)研工作做的好的話，不僅能夠較少不必要的麻煩，還能方便解決各種突發(fā)問題，更能對環(huán)境的保護起到不可忽視的作用。然而，我國大多數(shù)公路施工單位不太注重設計調(diào)研工作，覺得是做無用功，可是卻忘了實踐出真理，只有身體力行，到將要設計的線路上親自走走看看，也許會得到更好的效果。

1.2 公路施工階段

一條公路的建設，成功與否就是這個過程，而這個過程就是公路的施工。由于在公路的施工階段牽扯面比較廣、對環(huán)境的影響因素多，一個沒有處理好，便容易引發(fā)相關(guān)環(huán)境問題。公路的施工階段不僅會帶來一些大氣、噪音和相關(guān)生態(tài)方面的影響，還有施工的廢棄物處理不好同樣會影響到環(huán)境。因而公路建設的施工階段之重要性不比公路設計小。

（1）公路施工注重多方面影響。近年來，由于公路施工過程中對環(huán)境的影響逐漸加大所以引起了相關(guān)部門的關(guān)注逐漸從以前的粗放式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫毷?。目前，我國很多公路建設單位越來越注重施工階段多方面的影響，在施工時考慮對大氣的影響和考慮噪音對周邊居民的影響、更是考慮對生態(tài)的影響。在施工作業(yè)盡量力求避免造成大氣污染、影響居民和破壞植被和水土流失等不良影響。

（2）公路施工對環(huán)境影響明顯改善。我國在經(jīng)濟建設中的階段中，經(jīng)歷過粗放式的發(fā)展，在公路建設中的體現(xiàn)便是只注重公路的建設，而不注重建設時及其日后對環(huán)境的影響。由于近年來建設美麗中國口號在我國已經(jīng)貫徹落實，所以公路建設施工單位越來越注重施工階段對環(huán)境的保護，進而在各方面的努力下，公路施工對環(huán)境的影響也明顯的改善。

（3）公路施工廢棄物的處理還不夠好。在公路施工階段一個重要的問題便是施工的廢棄物處理。如果處理好的話還好說，處理不好的話不僅將會對居民帶來困擾，更是會影響生態(tài)環(huán)境，促使環(huán)境的惡化。在我國現(xiàn)階段，雖然已經(jīng)將公路施工廢棄物提上議程，但是還存在著很多的問題。這主要是對廢棄物就近處理，還有就是不注重排放廢棄物地點的處理，造成了二次傷害環(huán)境等現(xiàn)象。

2 在公路設計與施工階段的環(huán)境保護可行性措施

2.1 公路設計階段

（1）注重落實科學的、人文的思想觀念。我國近些年各行各業(yè)都提倡科學發(fā)展觀，注重人文關(guān)懷，在公路的建設上，我們同樣也要注重科學的、人文的思想觀念，這說起來容易，做起來卻是不容易，在公路設計階段，從線路設計開始，就要充滿人文關(guān)懷，注重對美的提倡，注重因勢利導，使得公路與附近自然景觀相協(xié)調(diào)，同時也應該注重綠化工作，保護生態(tài)環(huán)境，使人們享受公路便利的同時享受自然的美妙。

（2）合理、人性化的進行線路設計。在公路設計階段，一條好的線路是重中之重，公路建設施工單位應進行合理的、人性化的設計選擇線路，一些線路可能會穿越一些居民聚集區(qū)和生態(tài)保護區(qū)，這樣一來，就會對生態(tài)環(huán)境的保護和居民的生活帶來很大的影響，所以，進行線路設計時，務必應該避免穿越自然保護區(qū)、居民集中區(qū)、文物遺址保護區(qū)等，選擇一條合理、人性化的線路。

（3）加強設計階段的調(diào)研工作。在設計一條公路時，考慮的因素非常多，前因后果都應該考慮進去，故而，在設計伊始，就應該進行大量的調(diào)研工作，例如此條線路對環(huán)境的影響、對沿線的居民、對附近的動植物等等都必須進行系統(tǒng)、綜合、全面的調(diào)研，力求在建設時和建設成功后對環(huán)境的影響少之又少。

2.2 公路施工階段

（1）注重施工階段的各類生態(tài)問題。公路的施工階段，其對環(huán)境的影響無需多言，尤其是施工期對生物多樣性的影響、對植被的影響、對大氣的影響和對居民的影響等等。所以這就要求公路施工單位注重施工階段各方面問題并加以改善。首先要處理好施工時的大氣污染問題，對施工時的粉塵等相關(guān)危害氣體進行必要的處理；還有水土流失問題，施工單位應該合理安排施工，做好雨季對施工土方的防護工作，做好相關(guān)的防護坡等來防止水土流失問題；噪音問題也是一個不可忽視哦問題，在施工時，應避免進行晚上作業(yè)，以防擾民現(xiàn)象，還需要在施工地科學的布置防噪音設備，以防噪音超標。

（2）著力解決施工期對土地保護工作。在公路建設施工期間，對施工建設占用的土地也應該考慮到，所以應該合理的安排施工土地，統(tǒng)籌兼顧、合理計劃，以減少施工對土地的占用，保護自然環(huán)境少受影響。施工單位應該盡可能的采用周邊原有道路做為施工時的便利通道，同時也要合理利用挖方填筑路基，因勢利導，利用附近地形，科學合理的來解決相關(guān)施工問題。

（3）注重施工廢棄物的處理。在公路的施工中，不可避免的問題就是施工廢棄物的處理，過去我國不太注重環(huán)境的保護，隨意處理廢棄物，結(jié)果導致生態(tài)環(huán)境的惡化，近年來隨著我國對環(huán)境注重度的提高，所以對公路建設施工階段的廢棄物也注重起來。在施工廢棄物的處理上，應合理、科學的規(guī)劃廢棄物的排放位置，遠離居民區(qū)和生態(tài)環(huán)境保護區(qū)，在廢棄物處理的地方也應該修筑排水溝，做好防護坡等工作，以免對排放的區(qū)域環(huán)境更加惡化。

3 結(jié)束語

在我國建設美麗中國的今天，對環(huán)境的保護問題已經(jīng)逐漸向各個領(lǐng)域進行滲透。而公路事業(yè)的建設，其本質(zhì)就是服務于人民群眾的，可是由于在建設中難免會出現(xiàn)相關(guān)的環(huán)境問題，這樣就造成了對人民的不便。因而公路建設應該就從源頭開始，注重公路設計階段的各方面問題，選擇合理的線路的同時注重人文關(guān)懷，注重人們對美的享受。力求在施工過程中多方面綜合立體全面的考慮各種影響環(huán)境的因素，注重各方面生態(tài)問題的解決，注重土地的利用和廢棄物的處理等工作。如此一來，做到全面分析考慮，統(tǒng)籌兼顧，才能確保公路能更好的為人民服務。

參考文獻

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[3]胡華啟.淺談公路設計與施工階段的環(huán)境保護[J].黑龍江科技信息，2011，（33）：297.

（作者單位：河南省駐馬店市農(nóng)村公路管理處）