管正龍

摘 要：在以往修建的水泥道路當(dāng)中，存在很多缺點(diǎn)，如舒適程度較低，損壞后不利于修復(fù)等，這些缺點(diǎn)的存在，導(dǎo)致其正在逐漸退出歷史的舞臺(tái)，在道路建設(shè)的過程中，逐漸的采用了瀝青混凝土路面。而在一些道路中，依然還存在一些水泥路面，將這一部分水泥路面有效的改造成瀝青混凝土路面成為了當(dāng)前道路建設(shè)工作當(dāng)中的主要內(nèi)容。因此，加強(qiáng)對(duì)水泥路改瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行研究具有重要意義，為我國公路更好而建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

關(guān)鍵詞：水泥路改瀝青 混凝土路面 施工技術(shù)

與瀝青路面比較，水泥混凝土路面首要存在兩大問題，一個(gè)是水泥混凝土路面需求設(shè)置伸縮縫及施工縫，并且剛性較大，因而行車舒適性較差，另一個(gè)是水泥混凝土路面在運(yùn)用一段時(shí)間后呈現(xiàn)病害的修正難度較大。在一樣平整度條件下，因?yàn)樗嗷炷谅访鎰傂暂^大，路面減振才能較差，因而行車舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及瀝青路面，并且車輛行進(jìn)過程中噪音較大，對(duì)水泥混凝土低噪音水泥路面的開發(fā)和研究還較少。水泥路面在路基、地基變形或不均勻沉降條件下很可能會(huì)發(fā)生脫空景象，發(fā)生較大的附加應(yīng)力，易發(fā)生開裂損壞。水泥路面的強(qiáng)度較高、硬度較大，發(fā)生開裂后難于修正，并且新澆筑面板的維護(hù)齡期較長。

1、水泥路面的處理

1.1水泥路面的病害與處理

在水泥路面當(dāng)中，隨著使用時(shí)間的不斷增加，通常會(huì)存在很多的病害問題，如面板破碎、裂縫等，不僅不利于道路的正常使用，而且在對(duì)其進(jìn)行整改時(shí)還帶來了一定困難。因此，在對(duì)水泥路面處理時(shí)，首先就要將水泥路面中存在的病害尋找出來，并使用合理的方式對(duì)其進(jìn)行處理。在處理時(shí)就要從板底處將其全部清除，然后利用挖掘機(jī)將較大的混凝土塊進(jìn)行清理，將大塊的混凝土清理之后，還會(huì)存留一些較小的混凝土塊，這就需要利用人力資源將其清理。將所有的混凝土塊清理干凈之后，要對(duì)板底進(jìn)行仔細(xì)的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)板底中存在的不良因素，保證板底情況的良好。如板底不存在問題，就要向基層上灑水，為之后的進(jìn)一步改造提供幫助。通過相關(guān)實(shí)驗(yàn)獲得良好的參數(shù)指標(biāo)后，我們需要使用與原本鋪設(shè)水泥路面標(biāo)號(hào)一樣或者是高于其標(biāo)號(hào)的水泥混凝土進(jìn)行重新的澆筑工作。若是舊有水泥混凝土板破碎的不是非常嚴(yán)重， 只是出現(xiàn)了輕微的裂縫， 那就可以直接通過瀝青條帶砂漿法進(jìn)行處理。具體方式為：通過小割縫機(jī)沿著裂縫切出寬度為 10cm ，深度為 4cm 左右的帶形槽，確保槽內(nèi)的整潔。并在槽壁涂上乳化瀝青，通過熱拌瀝青砂將其填平壓實(shí)即可。而如果出現(xiàn)的病害不是很嚴(yán)重，就無需進(jìn)行上述處理，只需要將裂縫清理干凈，將瀝青灌入進(jìn)去壓平即可，這樣就會(huì)減少改造所需要的時(shí)間。

1.2對(duì)板縫的處理

在對(duì)水泥路面的病害處理完成后，就需要對(duì)板縫進(jìn)行處理，這項(xiàng)處理工作進(jìn)行的好壞，也會(huì)直接影響到之后的改造情況。在進(jìn)行該項(xiàng)工序時(shí)，一定要按照相應(yīng)的施工程序來完成，首先將板縫進(jìn)行清理，將板縫中存留的樹枝、泥土等干擾物質(zhì)進(jìn)行清除，將其清理干凈后進(jìn)行灌封操作。為了這一步驟更好的完成，可以對(duì)小型機(jī)械進(jìn)行一定的應(yīng)用，利用其將板縫切割出來相應(yīng)大小的裂縫，通過裂縫來對(duì)板縫內(nèi)部的雜質(zhì)進(jìn)行處理。在切割時(shí)，一定要保證裂縫具有一定的深度，才能使清理的效果更佳。同時(shí)，在這一步驟當(dāng)中，要注意施工的快速性，在裂縫清理完成后，馬上對(duì)板縫進(jìn)行灌漿，以免板縫在再次出現(xiàn)雜物。而在灌漿時(shí)，要保證灌漿的質(zhì)量，能夠符合瀝青混凝土路面的要求，板縫中的灌漿要飽滿。

1.3對(duì)錯(cuò)臺(tái)問題的處理

在水泥道路使用的過程中，隨著車流量的不斷增加，常常會(huì)出現(xiàn)超過道路承重能力的現(xiàn)象，從而對(duì)道路造成一定的破壞，當(dāng)這些破壞問題積累到一定程度之后，相鄰的板塊就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的問題，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，對(duì)后續(xù)新路面的鋪設(shè)造成影響。因此，在鋪設(shè)新路面之前，就要對(duì)錯(cuò)臺(tái)問題進(jìn)行處理。在該處理過程中，可以在地板上鋪設(shè)相應(yīng)的熱瀝青透層油，并在其上部鋪設(shè)一層碎石，碎石的直徑不要過大，在1.0cm左右最佳，以免直徑過大，導(dǎo)致路面中存在著一些縫隙，影響著道路的使用。最后，利用襯平法來對(duì)該路面進(jìn)行細(xì)致的處理，使兩個(gè)板塊處于同一高度。

2、同步碎石封層鋪設(shè)以及瀝青混凝土路面層的施工

此種施工方法的自動(dòng)化程度比較高，并且施工的速度也是非?？斓?。此路面改造工程在完結(jié)了水泥路面的病害處理往后就可以選用此種施工工藝。在此我們需要注意的是，在正式實(shí)施此施工工藝前要對(duì)水泥路面的縱橫板縫實(shí)施貼布工作，避免板縫反射到瀝青混凝土面層的上面。施工進(jìn)程中一定要仔細(xì)進(jìn)行清理作業(yè)，避免油料對(duì)混凝土路基構(gòu)成污染與損壞。施工進(jìn)程中必然會(huì)呈現(xiàn)很多的碎渣，這些都要及時(shí)的清理潔凈，務(wù)必要保證在貼土工布以及同步碎石之前表面的潔凈。

2.1鋪設(shè)聚脂玻纖布

在完結(jié)了水泥路面的病害處理后就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行熱瀝青（大約在160～180℃）的噴灑，噴灑要堅(jiān)持均勻，一起要嚴(yán)格控制噴灑的量，使其堅(jiān)持在1.2kg/m2左右。在堅(jiān)持熱瀝青高溫情況下，咱們應(yīng)當(dāng)進(jìn)行聚脂玻纖布進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)，如今咱們鋪設(shè)都是選用人工方法的，其鋪設(shè)方法需要先從橫縫初步鋪設(shè)然后再鋪設(shè)縱縫，并且期間應(yīng)當(dāng)對(duì)玻纖布的搭接進(jìn)行留神通常都是讓搭接部分在20CM左右，完結(jié)今后還要查看其玻纖布是不是無這周究竟要利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

2.2瀝青混凝土面層的攤鋪施工

在完成了同步碎石封層以后就可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。關(guān)于瀝青混凝土的施工要從原材料的質(zhì)量、配比實(shí)驗(yàn)、攪拌機(jī)類型的選取以及攤鋪機(jī)組合運(yùn)用等多方面進(jìn)行思考，擬定較為詳細(xì)的施工計(jì)劃。其間的碎石材料要在固定地點(diǎn)進(jìn)行加工，這樣可以最大程度上確保碎石的質(zhì)量以及標(biāo)準(zhǔn)，也可以極好的確保瀝青混凝土的合作比。要選用改性瀝青進(jìn)行施工，在瀝青混凝土拌合過程中要參加一定量的抗車轍纖維（通常是依照2%份額）。

2.3碾壓施工

壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓，壓實(shí)設(shè)備必須配有鋼輪壓路機(jī)、大噸位輪胎壓路機(jī)及大噸位振蕩壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行組合壓實(shí)。并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振蕩壓路機(jī)或手扶振蕩夯具，以用于在狹隘地址壓實(shí)或修補(bǔ)工程。為了操控?cái)備仌r(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的主動(dòng)找平設(shè)備需要有一個(gè)精確的基準(zhǔn)面?，F(xiàn)在公路工程中常用的基準(zhǔn)面（線）操控的辦法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)堅(jiān)持勻速緩慢行進(jìn)，禁止時(shí)慢時(shí)快或中途中止；否則會(huì)損壞熨平板受力平衡體系，導(dǎo)致熨平板上下波動(dòng)，直接影響路面平整度。為保證瀝青加鋪層的質(zhì)量，碾壓溫度操控在110℃～140℃，碾壓終了溫度不低于70℃。

2.4接縫的處理

相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，上面層接縫應(yīng)選用筆直的平接縫。平接縫應(yīng)做到嚴(yán)密粘結(jié)，充沛壓實(shí)銜接平順，可選用切縫機(jī)切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。當(dāng)半幅施工不能選用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或選用切刀切齊，也可在混合料沒有完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。

總之，在當(dāng)前階段中，水泥路改瀝青混凝土路面施工具有非常重要的意義，可以使交通道路更加的舒適，更好的利于修復(fù)，為我國交通行業(yè)更好的發(fā)展提供了重要幫助。本文作者根據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其進(jìn)行了一定的研究，做出了自己的一份貢獻(xiàn)，但是一個(gè)人的力量終歸是有限的，因此，在該項(xiàng)研究的過程中，相關(guān)領(lǐng)域的人才要更好的參與進(jìn)來，通過大家一起的努力使研究更加完善，更好的推動(dòng)我國社會(huì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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