孫曉煒　孫瑩　閻明煒

中國(guó)醫(yī)護(hù)工作者汽車消費(fèi)調(diào)查四年光陰，幾十座城市，時(shí)光斗轉(zhuǎn)，面容更新。幾百家醫(yī)院，幾千名醫(yī)護(hù)工作者，多地展開(kāi)調(diào)查，力爭(zhēng)每一個(gè)數(shù)據(jù)。四年光景，汗水如珠。

從醫(yī)護(hù)調(diào)查到天使計(jì)劃，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)到落地執(zhí)行，從策劃選題到幫扶醫(yī)護(hù)工作者。點(diǎn)滴成海，積水成淵。近百名醫(yī)護(hù)工作者受益，幾千名醫(yī)護(hù)工作者入庫(kù)咨詢。大型公益項(xiàng)目天使計(jì)劃正逐步成為醫(yī)護(hù)工作者的貼心天使，

為醫(yī)護(hù)工作者減壓，我們?cè)谝浴叭市摹钡拿x守護(hù)“天使”。

滴水石穿

轉(zhuǎn)眼間，醫(yī)護(hù)工作者汽車消費(fèi)調(diào)查已經(jīng)走到第四個(gè)年頭，從當(dāng)初跌跌撞撞、一路坎坷的采訪之路，一直到現(xiàn)在可以嫻熟的完成整個(gè)流程，并聯(lián)合多方力量。這四年走下來(lái)，雖艱辛萬(wàn)苦，卻歷久彌新。通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠囅M(fèi)調(diào)查，我們探尋到更多醫(yī)護(hù)工作者在用車方面的需求；通過(guò)對(duì)醫(yī)護(hù)工作者的實(shí)地走訪，我們?cè)O(shè)計(jì)出滿足醫(yī)護(hù)工作者的用車之路；通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷的仔細(xì)研究，我們挖掘出最適合醫(yī)護(hù)工作者的選車方案。

售后難透明

如果說(shuō)選車是消費(fèi)者無(wú)比糾結(jié)的時(shí)候，那么在購(gòu)車之后的后期保養(yǎng)方面，才是真正令人感到頭疼的地方。根據(jù)醫(yī)護(hù)工作者反映，有58.3%的醫(yī)護(hù)工作者認(rèn)為汽車售后服務(wù)不夠公開(kāi)、透明，存在很多收費(fèi)不合理的情況。而身為白衣天使，在售后服務(wù)中依然沒(méi)有享受到該有的服務(wù)。45.8%的醫(yī)護(hù)工作者列于售后服務(wù)人員意見(jiàn)偏多，認(rèn)為他們態(tài)度不好。在眾多問(wèn)題中，私自泄露車主個(gè)人信息也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，據(jù)統(tǒng)計(jì)有33.3%的醫(yī)護(hù)工作者反映了這個(gè)問(wèn)題。

汽車知識(shí)需加強(qiáng)

在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，醫(yī)護(hù)工作者由于工作性質(zhì)的限制，他們對(duì)于醫(yī)學(xué)知識(shí)是非常精通的，從而無(wú)暇顧及去涉獵其他方面的內(nèi)容，汽車知識(shí)就是盲點(diǎn)之一。根據(jù)調(diào)查顯示，有62.5%的醫(yī)護(hù)工作者對(duì)于汽車的了解不多，他們大多數(shù)只知道奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田等品牌，這在他們選車的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)迷茫的情況。33.3%的醫(yī)護(hù)工作者能夠清楚地了解ABC級(jí)車的分類、品牌及大致價(jià)格區(qū)間，除了在自己日常購(gòu)車時(shí)有所幫助，還會(huì)對(duì)周圍朋友提出有建設(shè)性的意見(jiàn)。然而，并不是所有的醫(yī)護(hù)工作者都列汽車一無(wú)所知，這中間還暗藏著4.2%的人是精通汽車的愛(ài)好者。

自主品牌仍需認(rèn)可

隨著國(guó)家大力發(fā)展自主品牌，人們對(duì)于自主品牌的認(rèn)識(shí)也穩(wěn)步提升，但可惜的是大多數(shù)人的認(rèn)識(shí)僅是停留在表面。有45.8%的醫(yī)護(hù)工作者認(rèn)為自主品牌的質(zhì)量不能保證，當(dāng)然這些人也僅是憑借自己的了解，事實(shí)上他們并沒(méi)有真正購(gòu)買過(guò)自主品牌的汽車。33.3%的醫(yī)護(hù)工作者確實(shí)認(rèn)為自主品牌的汽車性價(jià)比很高，例如國(guó)產(chǎn)SUV正在穩(wěn)步向上發(fā)展，但他們并不會(huì)選擇購(gòu)買，這可能與自身已經(jīng)形成的固定觀念有關(guān)。

駕車遇困擾

總有人在追尋，為什么會(huì)有“路怒癥”這個(gè)群體，其實(shí)都是交通現(xiàn)狀與停車難這類問(wèn)題造成的。大城市的發(fā)展隨之而來(lái)就會(huì)增加交通方面的壓力，這也從而導(dǎo)致很多車主在駕車過(guò)程中遇到各種各樣的困擾。有37.5%的醫(yī)護(hù)工作者每天都在經(jīng)受著交通擁堵的折磨，對(duì)于醫(yī)生這個(gè)群體來(lái)說(shuō)，時(shí)間是非常寶貴的，可對(duì)待每天浪費(fèi)在上下班路上的時(shí)間，卻只能無(wú)奈面對(duì)。除了交通擁堵外，停車?yán)щy也是棘手的難題，有25%的醫(yī)護(hù)工作者都反映了這一問(wèn)題。

共享汽車成熱點(diǎn)話題

汽車互聯(lián)化正在穩(wěn)步向前發(fā)展，近幾年誕生的相關(guān)典型產(chǎn)物應(yīng)該非共享汽車莫屬了。無(wú)需浪費(fèi)大量的人力資源，只需用手機(jī)輕輕一點(diǎn)，共享出行就是這樣方便，而看似簡(jiǎn)單的模式卻難以得到大多數(shù)人的信賴。58.3%的醫(yī)護(hù)工作者認(rèn)為自家的汽車完全可以滿足日常出行，對(duì)于共享汽車的存在并不在意。20.8%的醫(yī)護(hù)工作者覺(jué)得應(yīng)該支持新興事物的發(fā)展，當(dāng)然這是建立在相關(guān)設(shè)施規(guī)劃健全的基礎(chǔ)上。4.2%的醫(yī)護(hù)工作者是切身體驗(yàn)過(guò)共享汽車的人，他們普遍認(rèn)為就目前的發(fā)展水平，還是很難令人滿意的。

車型偏好仍以SUV為主

在接受調(diào)查的醫(yī)護(hù)工作者中，有45.2%的人群傾向于選擇SUV。這部分人群中，有一部分是二胎政策施行以后的受益者，他們面臨著三口之家變成四口之家的過(guò)渡期，正需要一輛SUV來(lái)置換小車；另一部分，則是愛(ài)好越野的旅行人群，傾向于駕駛SUV旅行。而有23.1%的醫(yī)護(hù)工作者則依然傾向于購(gòu)買經(jīng)濟(jì)緊湊型轎車，—方面剛剛參加工作資金有限，另一方面基本上以單身群體和甜蜜夫妻為主，列于車輛空間要求不高。

購(gòu)車陷阱防不勝防

此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有33 4%的醫(yī)護(hù)工作者擔(dān)心4s店隨意加價(jià)、捆綁銷售。而在采訪中，也有不少消費(fèi)者對(duì)于首保常常要在4S店進(jìn)行購(gòu)買頗有不滿，然而賣方市場(chǎng)也令消費(fèi)者十分無(wú)奈，無(wú)法反抗。另外還有25.7%的消費(fèi)者擔(dān)心在購(gòu)車過(guò)程中沒(méi)有買到預(yù)算價(jià)格內(nèi)的車型，往往會(huì)被4S店的銷售人員蠱惑，購(gòu)買超過(guò)自己原本預(yù)算的車型。13%的消費(fèi)者則表示，購(gòu)車時(shí)最擔(dān)心舊車翻賣，買到翻新二手車，而車輛知識(shí)匱乏的他們也并沒(méi)有太多專業(yè)技能來(lái)分辨車輛是否是全新出廠往往吃了啞巴虧還不自知。

泛車保養(yǎng)服務(wù)尚需完善

通過(guò)我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有53%的醫(yī)護(hù)工作者認(rèn)為汽車保養(yǎng)收費(fèi)不明確、不透明，許多收費(fèi)不合理。而21%的醫(yī)護(hù)工作者認(rèn)為，有時(shí)即使車輛還在保修期內(nèi)，4S店也會(huì)推諉責(zé)任，不愿意真正找出車輛問(wèn)題所在。14%的醫(yī)護(hù)工作者則是不滿自己的個(gè)人信息遭到泄露，經(jīng)常在保養(yǎng)后接到各種推銷電話。由此可見(jiàn)，汽車保養(yǎng)服務(wù)尚需進(jìn)一步完善，消費(fèi)者購(gòu)買車輛，不僅僅是買到產(chǎn)品，更重要的是產(chǎn)品背后所附加的一系列服務(wù)。

支持新能源汽車

由于一線城市搖號(hào)等限制措施，有44.3%的醫(yī)護(hù)工作者表示無(wú)奈之下會(huì)選擇新能源汽車作為備選，而令我們看到希望的是，有33%的醫(yī)護(hù)工作者表示，看好新能源汽車未來(lái)的發(fā)展前景，即使沒(méi)有搖號(hào)限制，也愿意嘗試購(gòu)買新能源汽車，一方面緩解燃油消耗壓力，另一方面也為保護(hù)環(huán)境作出了貢獻(xiàn)。

續(xù)航里程不再焦慮

在新能源汽車發(fā)展初期，續(xù)航里程一度成為人們所焦慮的重點(diǎn)問(wèn)題，而隨著研發(fā)技術(shù)的深入發(fā)展，尤其是自主品牌在這方面的長(zhǎng)足進(jìn)步，使得續(xù)航里程不再成為人們的焦慮難題。有55%的醫(yī)護(hù)工作者表示，新能源汽車，尤其是自主品牌新能源汽車，目前的續(xù)航里程已經(jīng)足夠上下班通勤使用，不存在焦慮。有23%的消費(fèi)者表示，如果是周末在市區(qū)周邊自駕游，也絲毫不必?fù)?dān)心新能源汽車?yán)m(xù)航里程不足以應(yīng)付自駕游的問(wèn)題。

充電問(wèn)題仍是關(guān)注焦點(diǎn)

盡管續(xù)航里程得到了解決，但充電問(wèn)題仍然是人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。隨著新能源汽車充電樁建設(shè)的不斷擴(kuò)張，極速擴(kuò)張之下也隱含著一些問(wèn)題，盡管如此，仍然有42%的醫(yī)護(hù)工作者表示，愿意自己出錢在小區(qū)內(nèi)修建充電樁，以解決充電困難的問(wèn)題。而25%的醫(yī)護(hù)工作者表示，只要能夠解決充電問(wèn)題，愿意選擇購(gòu)買新能源汽車作為出行工具。由此我們也看出消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車所持的積極態(tài)度，愿意用寬容的懷抱去接納這一新興事物，而充電樁，也在我們目所能及的范圍內(nèi)一點(diǎn)一點(diǎn)普及開(kāi)來(lái)。