飛嘀打車獲得全國第五張網(wǎng)約車平臺(tái)牌照

4月6日、經(jīng)市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局等多部門審查，飛嘀打車獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。這是北京市頒發(fā)的第二張、全國頒發(fā)的第五張網(wǎng)約車平臺(tái)牌照。

交通部門表示，網(wǎng)約車平臺(tái)線上服務(wù)能力的認(rèn)定有著嚴(yán)格的審核過程。獲得牌照的企業(yè)線上服務(wù)能力的認(rèn)定結(jié)果可在全國通用。

目前飛嘀打車已利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)電召96106的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，與北京、深圳、重慶、?？诘榷嗉页鲎夤具_(dá)成戰(zhàn)略合作。值得一提的是，這是全國第一個(gè)基于傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)調(diào)度平臺(tái)升級(jí)而成的網(wǎng)約車平臺(tái)，是全國第一個(gè)具備網(wǎng)約車和巡游出租車同時(shí)調(diào)度的行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士表示，這是出租汽車與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融合發(fā)展。

汽車超市成可能

在實(shí)施長(zhǎng)達(dá)12年之后，汽車銷售管理辦法終于迎來第一次修改。4月14日，商務(wù)部發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），將于今年7月1日正式實(shí)施。而2005年開始實(shí)施的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》則同時(shí)廢止。

分析人士指出，《辦法》具有里程碑意義，從根本上打破汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，汽車流通體系真正進(jìn)入社會(huì)化發(fā)展階段，重新調(diào)整了廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系，平衡兩者利益，強(qiáng)化現(xiàn)有市場(chǎng)的規(guī)范運(yùn)行。

汽車共享成燎原之勢(shì)

日前，北汽集團(tuán)正式推出共享出行平臺(tái)“華夏出行”，布局其綠色全業(yè)態(tài)出行服務(wù)體系。目前，國內(nèi)外巨頭紛紛布局共享汽車，該行業(yè)正在成為各界爭(zhēng)相投資的新風(fēng)口。作為汽車共享的代表模式，凹凸租車等受益于龐大的市場(chǎng)前景，同時(shí)憑借自身服務(wù)優(yōu)勢(shì)，未來將進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，改善人們的出行習(xí)慣。

業(yè)內(nèi)人士指出，在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)的潮流下.未來汽車制造所貢獻(xiàn)的利潤(rùn)比重會(huì)越來越低，而出行服務(wù)有可能成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

滴滴宣布網(wǎng)約車漲價(jià)

隨著補(bǔ)貼戰(zhàn)散去，北京網(wǎng)約車市場(chǎng)的價(jià)格在慢慢的回歸理性。近日，滴滴出行宣布，北京滴滴快車業(yè)務(wù)將引入“分時(shí)計(jì)價(jià)”模式和新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，起步價(jià)從此前的10元漲至13元，里程費(fèi)下調(diào)萬訟里。滴滴出行方面稱，計(jì)費(fèi)方式?！耙簧怠?，北京用戶在平峰時(shí)期用車仍舊便宜，但高峰時(shí)段車費(fèi)有所上漲。為應(yīng)對(duì)北京地區(qū)潮汐式的用車需求，滴滴出行推出分時(shí)極佳模式，以此疏導(dǎo)調(diào)節(jié)出需求，提升運(yùn)力。

不過，隨著新計(jì)費(fèi)規(guī)則的實(shí)施，北京的滴滴快車費(fèi)用與北京出租車費(fèi)用相比已經(jīng)幾乎沒有差別。同時(shí)，易到、神州專車、首汽約車等網(wǎng)約車平臺(tái)價(jià)格基本高于當(dāng)前出租車市場(chǎng)價(jià)恪.至此，廉價(jià)網(wǎng)約車的時(shí)代已經(jīng)成為歷史了。

二手豪車交易舉步維艱

“國八條”出臺(tái)一年來，二手車征稅方式調(diào)整未有進(jìn)展、營(yíng)改增還沒有得到推行，新的稅收政策更讓行業(yè)雪上加霜。去年底開始執(zhí)行的“豪車稅”讓二手豪車更難賣，加重了某些地方二手車銷售企業(yè)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步壓縮了企業(yè)利潤(rùn)空間。

“豪車稅”將超豪華小汽車銷售給消費(fèi)者的單位和個(gè)人歸為超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)納稅人，也就是說二手車銷售企業(yè)和個(gè)人過戶都要交稅，如此一來、不僅車商繳稅額超過利潤(rùn)率，個(gè)人買賣二手車也要繳納少則10多萬元的消費(fèi)稅，如今二手豪車的流通舉步維艱。

第13張新能源汽車生產(chǎn)牌照落戶浙江合眾

日前，國家發(fā)展改革委正式公示關(guān)于浙江合眾新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)，這也就意味著浙江合眾成為繼河南速達(dá)之后，2017年獲得第四張新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，而距離河南速達(dá)獲得生產(chǎn)資質(zhì)還不到一個(gè)月。浙江合眾也是繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、長(zhǎng)城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度、知豆、河南速達(dá)之后，第十三家獲得新建純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資11.57億元，建設(shè)地點(diǎn)位于浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。