我是陳凱，網(wǎng)名劍行偏鋒，從小喜歡汽車，大學學習汽車工程，目前就職于某合資汽車廠造型設計室，從事整車造型開發(fā)工作。幾年前開始玩攝影，尤其喜愛汽車類的攝影題材。同時，我也是一名汽車仿真模型的收藏愛好者，家里收藏了兩百多臺各種1：18或1：43的合金或手板車模。

我的攝影之路始于五年前，我買了第一臺屬于自己的單反相機；而當時卻并不能像汽車媒體或?qū)ｉT的汽車攝影師一樣有很多機會去拍到一些新鮮上市的車型或各種炫酷超跑，于是把鏡頭轉(zhuǎn)而對準了家里的車模，從此便一發(fā)不可收拾。當我到各地旅行的時候，也會把合適的車模裝進我的行囊，跟我去旅行；在當?shù)靥赜械淖匀蝗宋沫h(huán)境下來上一組車模外拍，模擬實車的畫面效果。這樣特殊的旅行車模攝影就像我的旅行日記，已經(jīng)成為我的攝影生活中不可或缺的外拍方式。

車模攝影尤其是外拍最大的魅力是帶來一種以假亂真的感覺，是一種能帶給人“錯覺美”的攝影手段。如何拍出這樣的錯覺，就取決于合適的取景位置和角度了。這樣的方法其實有很多，最常見的是把車模放在一個大約膝蓋高的小臺上，20-30米開外路上停有一部真車，大小車一近一遠出現(xiàn)在同一個畫面中，前景中的車模的錯覺感會相當強烈。當然還有個前提是該車模需要有比較良好的做工，沒有大的縫隙或形態(tài)失真。其他的拍攝方法也可以多多嘗試，只要背景物體離車模有一定距離，再對背景施以少許虛化，就很容易得到不錯的效果。

一直以來，我都認為汽車是一種有個性和情感的動物，可以通過鏡頭來深刻剖析汽車的個性，通過畫面的再次構(gòu)造來表現(xiàn)汽車的情感，對于車模攝影也是這樣。不僅僅是把車模記錄下來，更重要的是它通過一種特別的方式把故事、情節(jié)、意境等完全展現(xiàn)；可以說，這也是藝術形式的一種?；蜢`活，或詼諧，每一個外拍主題，你都可以看到一個足跡，一個故事，甚至一種感動。通過鏡頭來表達我對車模的感情，拍得一幅幅精美的圖片，細細品味，也能成為另一種藏品。記得幾年前，在重慶郊區(qū)一座小山上拍攝一組福特探險者車模的照片。當時已接近天黑，拍攝完成后拿上車模和相機，準備回到車上；一不小心腳下一滑從山坡上摔了下去，手臂也擦破了，車模也滾到坡底摔散成一堆零件，還好相機沒事。還有一次在青島的海灘上拍攝車模，一個巨大的海浪出其不意地撲來，差點把我連同車模卷進海里，相機也浸了水，實在驚險。

成家以后我收藏車模的速度逐漸減緩，尤其是現(xiàn)在有了一個可愛女兒以后，把更多的業(yè)余時間留給了家人，玩車模和拍車模的時間都少了很多。但是，既然行在路上就不會輕易讓自己停下來，今后在選擇購買車模的時候會有更多的考慮，不過遇到自己極其喜歡的車型的時候也會毫不猶豫，比如最近Autoart復刻福特GT 1：18合金車模就讓當年錯失它的我激動了好一陣?，F(xiàn)在國內(nèi)收藏車模的玩家不算多，主要也集中在北上廣。因為這樣一個小圈子，大家彼此的感情都相當深，很多人已經(jīng)由網(wǎng)上一起聊車模的網(wǎng)友變成了現(xiàn)實中的朋友，這中間有白領，有企業(yè)家，有演員，甚至職業(yè)賽車手。記得多年前一次在吉隆坡停留，也受到當?shù)氐囊晃淮饲八匚粗\面的車模朋友的熱情款待，拉著我一起在雙子塔前夜拍車模，一起夜宵暢談，甚是愜意。

其實也有人問過我，老這樣，帶著相機，貓著腰甚至趴地上去拍的，會不會覺得累和無聊？答案是否定的。很多時候，我最享受的并不是拍出自己想要的“大片”的成就感，而是在那空曠的野外，一部相機，一臺車模，就那樣安靜呆地在一起。取景器里看到車身上的漂亮反射，車模的大燈對著取景器好似露出自信的目光；對好焦構(gòu)好圖，隨后響起清脆的機械快門聲。那感覺，太棒了。