梁瀚文

4月17日，2017“麗雅杯”四川·南溪中國汽車場地越野錦標賽（COC）在中央電視臺體育頻道CCTV5的直播中落下帷幕。這是四川南溪連續(xù)第三年舉辦COC的比賽，也是我第二次來到南溪參加COC的報道。

來到了多車群發(fā)賽制的第二年，我們看到了更多，無論是賽制上，車隊和車手，甚至是賽車上的成熟。而今年南溪站的比賽，也有一定程度上的創(chuàng)新——排位賽設立在長江邊淺灘上進行，是一個長約4公里的A-B賽段。這意味著除了要應對場地賽中的人造障礙外，長江邊上淺灘中的碎石、軟泥和深水都會對賽車和輪胎帶來嚴酷的考驗。不少車手就在比賽中因為遭遇爆胎而被拖慢腳步。

汽車廠商成焦點

本站比賽最大的一個看點無疑是北京汽車越野世家車隊首次參加COC，其憑借著強大的整體實力，最終斬獲汽油改裝組車手冠軍、汽油廠商組冠軍和汽油改裝組俱樂部杯冠軍。而奇瑞瑞虎賽車隊則拿下汽油廠商組廠商杯冠軍。另外一個汽車廠商車隊——眾泰T600越野車隊只獲得兩個座季軍獎杯。

在經(jīng)歷了2016賽季的“長安”事件之后，進行了賽事規(guī)則改革的COC對汽車廠商仍然具有很大的魅力，特別是中央電視臺一個半小時的直播，使得這個比賽具備了非常大的商業(yè)價值。

據(jù)了解，除了北京汽車在場地越野賽進行嘗鮮，獵豹汽車也將于本賽季回歸COC賽場。

五大汽車廠商中，北京汽車的投入力度最大，本賽季搜羅了像喬旭、李鵬、鹿丙龍等一流車手，組成了整體實力最強的一支車隊（參加兩個組別的比賽）。而北汽最聰明的一點在于切入點選擇了“硬虎賽車”，這是一個在COC賽場經(jīng)驗非常豐富的團隊，從而避免了走任何的彎路。

軍備競賽硝煙起

在COC賽場上，硬橋式的懸掛一直主宰著整個賽場。不過在本站比賽中，我們看到代表眾泰T600車隊的拉力好手王翔駕駛的賽車，由以往的硬橋式懸掛，換成了獨立懸掛。據(jù)了解，這臺眾泰T600賽車做過特殊的改裝，使用了更偏向長距離越野的車架。

眾所周知，COC在2016年改革成為多車群發(fā)后，以前更考驗賽車通過性能的單雙邊橋和蹺蹺板等障礙已經(jīng)取消。取而代之的是更多較為連貫和流暢的障礙，賽段平均速度也有所提高。這也讓賽車在改裝的哲學上發(fā)生了一定的改變，以往的硬橋式懸掛或許將會慢慢的淡出賽場。另外，除了獨立懸掛外，序列式變速箱也開始出現(xiàn)在了COC賽場上，或許很快我們就會看到新一輪的“軍備競賽”。

不知不覺中，COC南溪站圓滿落幕。在賽場返回酒店的路上，還遭遇了一定程度的堵車，足見這場國家級賽事在這座釀酒名城的影響力。相信隨著COC在南溪的升溫，越野賽事、廠家和商家在消費者的心中已經(jīng)種下了萌芽的種子。只要經(jīng)過辛勤的耕耘，必將能夠迎來開花結果的美好未來。美麗南溪，魅力南溪，期待下一年與你再相見。