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        精益制造理論及其在大型航空制造企業(yè)中的推進(jìn)探討

        2017-05-20 18:05:18吉斌
        經(jīng)營者 2017年4期
        關(guān)鍵詞:推進(jìn)

        吉斌

        摘 要 隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的企業(yè)管理水平也在逐漸提高,而對于我國的大型航空制造企業(yè),其在我國的發(fā)展中一直處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式中,這在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制不斷完善的情況下,其缺陷暴露的越來越多。對于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的大型航空制造業(yè),其缺少當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)下的精細(xì)分工和大批量生產(chǎn)特點(diǎn),為此,隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,我國的大型航空制造企業(yè)也在逐漸將精益制造理論推進(jìn)到自身的發(fā)展中。

        關(guān)鍵詞 精益制造理論 大型航空制造企業(yè) 推進(jìn)

        在20世紀(jì),其是科技和社會快速進(jìn)步的時代,經(jīng)濟(jì)全球化等發(fā)展形勢使得我國的企業(yè)在發(fā)展中面臨的競爭越來越激烈,為了更好地實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展,企業(yè)需要盡快改變自身的管理模式,提高生產(chǎn)效率,在市場競爭出現(xiàn)變化后能夠快速應(yīng)對,從而為自身的生存和發(fā)展贏得優(yōu)勢。對于我國當(dāng)前的航空制造業(yè),由于其長期處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的管理模式西夏,這使得企業(yè)的生產(chǎn)效率低下,產(chǎn)品質(zhì)量難以得到有效的控制等。為此,我國逐漸將精益制造理論引進(jìn)我國的大型航空制造業(yè)中,其能夠有效改善我國當(dāng)前大型航空制造業(yè)發(fā)展中存在的問題。

        一、精益制造理論的基本原則

        (一)正確地確定價值

        對于這一原則,其指的是企業(yè)在發(fā)展的過程中需要根據(jù)客戶的觀點(diǎn)和要求來對自身的生產(chǎn)以及設(shè)計(jì)等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的調(diào)整,從而保證客戶最大程度上的滿意度。對于當(dāng)前的精益價值觀,其將生產(chǎn)廠家和客戶之間的利益關(guān)系進(jìn)行有效的統(tǒng)一,這種轉(zhuǎn)變打破了傳統(tǒng)價值觀中的對立形式。對于這一轉(zhuǎn)變,其主要是由于客戶在對廠家的生產(chǎn)活動等進(jìn)行審視時,其存在著嚴(yán)重的浪費(fèi)行為,像多余的非增值消耗等,這些浪費(fèi)使得客戶的購買成本增加,從而影響廠家和客戶之間的正常交易發(fā)展。對于確定價值,其需要對以下幾點(diǎn)問題進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注:首先是在進(jìn)行確定價值的確認(rèn)過程中,生產(chǎn)廠家需要同客戶之間進(jìn)行全面的溝通,從而實(shí)現(xiàn)雙方的共同發(fā)展。然后是產(chǎn)品的定義價值,對于我國的航空飛機(jī),其所需要的各種零件大部分都是包裝完成之后運(yùn)輸,然后對其進(jìn)行安裝,這種交易模式浪費(fèi)較多的時間和人力物力,在精益制造理論中,其應(yīng)該將零件運(yùn)輸?shù)礁浇难b配現(xiàn)場,然后對其進(jìn)行現(xiàn)場安裝,不需要進(jìn)行長時間的存放。

        (二)識別價值流

        對于價值流,其指的是整個生產(chǎn)過程所產(chǎn)生的價值,對于這一內(nèi)容的識別,其是精益理論中的重要內(nèi)容,其最核心的內(nèi)容是根據(jù)最終用戶的立場對整個過程進(jìn)行選擇,而在航空飛機(jī)制造中,其可以通過不同層面的價值流識別來進(jìn)行工作,像單一零件的加工流程價值流識別等。對于識別價值流,當(dāng)前主要分為以下幾種:首先是增值活動,在這一過程中需要為用戶創(chuàng)造出真正能夠接受的價值活動,然后是非增值活動,這指的是沒有價值的創(chuàng)造,但在整個生產(chǎn)過程中又必須存在的內(nèi)容以及可以去掉的活動。

        (三)流動

        對于精益制造理論來說,其中的價值流本身就含有動的成分,對于整個價值的創(chuàng)造過程,其不同步驟之間的流動才能夠?qū)崿F(xiàn)對應(yīng)的價值活動,對比傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn),其在生產(chǎn)過程中存在著嚴(yán)重的等待和停滯現(xiàn)象,而采用精益制造理論,其在整個生產(chǎn)過程中一直處于流動狀態(tài)下,大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。但在這一過程中,企業(yè)需簡要對質(zhì)量管理和廢品回收以及5S管理等進(jìn)行完善,保證企業(yè)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

        (四)拉動

        實(shí)施精益制造的深層次問題就是愛寶企業(yè)經(jīng)營的生產(chǎn)體系由部門的推式推動向客戶的拉動式驅(qū)動轉(zhuǎn)變,是一種將下游和上游活動的生產(chǎn)和發(fā)貨聯(lián)系起來的指令系統(tǒng)。當(dāng)處于下游的客戶在發(fā)出貨物需求時,上游的生產(chǎn)企業(yè)可以立即投入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、組織生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)纫幌盗猩a(chǎn)活動中,從而滿足下游企業(yè)的產(chǎn)品需求。

        二、精益制造推進(jìn)現(xiàn)狀及其面臨的問題研究

        (一)變革需要倡導(dǎo)者

        從現(xiàn)實(shí)情況來看,目前大多數(shù)的精益制造推進(jìn)都是從轉(zhuǎn)包生產(chǎn)線上開始試點(diǎn),通常由以為分管轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的副總經(jīng)理擔(dān)任精益制造小組負(fù)責(zé)人,這就容易引發(fā)一系列的基本問題:一方面總工程師和負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)包的副總經(jīng)理在精益制造生產(chǎn)推進(jìn)過程中的戰(zhàn)略位置不同,即使轉(zhuǎn)包副總經(jīng)理有進(jìn)行生產(chǎn)資源調(diào)整的想法時也難以付諸行動,強(qiáng)行推進(jìn)還可能引發(fā)上下級矛盾;另一方面,上述關(guān)系到精益化基礎(chǔ)工作的管轄權(quán)沒有單獨(dú)在轉(zhuǎn)包領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行專門的調(diào)整,也沒有形成卓有成效的信息傳達(dá)部門,導(dǎo)致精益化生產(chǎn)需求不能通過正確的渠道到達(dá)上面的職能部門,使得精益化推進(jìn)理念的推進(jìn)效果大打折扣。

        因此,企業(yè)高層管理者應(yīng)該首先為企業(yè)設(shè)定一個具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo),使得這種目標(biāo)可以牢固的存在于企業(yè)高層之間,并通過整個系統(tǒng)內(nèi)的不同部門之間人員的交流和溝通使得這種戰(zhàn)略目標(biāo)可以成為全體員工共同奮斗的方向。其次,項(xiàng)目管理者要以一種開放和樂觀的心態(tài)看待這種改進(jìn)的思想和方略,不斷更新自身理念,帶領(lǐng)大家走一條精益求精的道路。最后,高層管理者要給團(tuán)隊(duì)充分的授權(quán),在影響企業(yè)總體建設(shè)和發(fā)展方針上給團(tuán)隊(duì)管理者以充分的自由和改革的權(quán)利,通過上層領(lǐng)導(dǎo)層的重新確定、輿論教育的全面鋪開以及組織結(jié)構(gòu)的改造等措施徹底解決精益推進(jìn)過程中的各種難題。

        (二)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

        在以專業(yè)分工和職能部門為基礎(chǔ)建立起來的傳統(tǒng)企業(yè)中,由于不同部門之間的矛盾以及部門林立現(xiàn)象的存在,導(dǎo)致企業(yè)在生產(chǎn)建設(shè)中存在重重困難,也使得企業(yè)的統(tǒng)一性不強(qiáng),員工的歸屬感不高,工作的積極性也較差,很大程度上影響了企業(yè)生產(chǎn)效率的進(jìn)一步提升。另外,分工與企業(yè)職能部門的劃分也使得一些企業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和不重視客戶、不重視質(zhì)量、官僚主義橫行等問題,使得企業(yè)難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展需求,面臨被淘汰的邊緣。

        因此企業(yè)應(yīng)該不斷致力于打造一支跨專業(yè)、跨部門的工作團(tuán)隊(duì)以適應(yīng)市場發(fā)展和競爭的要求,進(jìn)一步弱化職能部門和專業(yè)分類,從而促進(jìn)傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式向團(tuán)隊(duì)為主、輔以職能部門的心得企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)營模式的轉(zhuǎn)變。同時,企業(yè)還要加強(qiáng)員工培訓(xùn),在精益制造的理論指導(dǎo)之下對員工采取交叉培訓(xùn)的模式,達(dá)到一人多崗的能力要求,并采用定期輪崗的組織管理模式,消除員工由于長期從事單一操作而引起的安全隱患,從而有利基層干部后備力量的培養(yǎng)。

        三、結(jié)語

        精益制造是一個完整的生產(chǎn)技術(shù)綜合體,他以市場為導(dǎo)向,重點(diǎn)針對產(chǎn)生次品的原因和隱藏在生產(chǎn)過程中的不合理行為,通過不斷的調(diào)整和改善實(shí)現(xiàn)價值的平順流動,進(jìn)而消除生產(chǎn)過程中的種種浪費(fèi)行為,從而推動生產(chǎn)過程的長期穩(wěn)定發(fā)展。

        (作者單位為中國航發(fā)常州蘭翔機(jī)械有限責(zé)任公司)

        參考文獻(xiàn)

        [1] 馬潤奎.汽車制造企業(yè)精益生產(chǎn)開展的專題研究[D].西南財經(jīng)大學(xué),2013.

        [2] 姚鴻翔.精益生產(chǎn)方式在大型飛機(jī)制造中的應(yīng)用研究[D].天津大學(xué),2011.

        [3] 周鑫明.精益制造理論及其在大型航空制造企業(yè)中的推進(jìn)研究[D].西南財經(jīng)大學(xué),2003.

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