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        永久性安裝液壓管路缺陷修理方法的研究

        2017-05-20 10:24:18李光春
        科技視界 2017年3期
        關(guān)鍵詞:修理缺陷

        李光春

        【摘 要】液壓管路是液壓系統(tǒng)的重要組成部分,若管路表面時(shí)常會(huì)出現(xiàn)擦傷、凹坑、裂紋和劃傷等缺陷,這些缺陷形式會(huì)導(dǎo)致管路的破裂和泄漏。本文對(duì)幾種永久性安裝導(dǎo)管的修理方法進(jìn)行了介紹,便于相關(guān)人員對(duì)液壓導(dǎo)管表面缺陷問題的處理。

        【關(guān)鍵詞】液壓管路;缺陷;修理

        0 引言

        飛機(jī)液壓管路的安裝形式有永久性安裝和非永久性安裝,對(duì)于無需拆卸的導(dǎo)管,由于永久性安裝的形式重量輕、密封好和易加工等優(yōu)勢(shì),通常采用永久安裝形式。液壓導(dǎo)管安裝時(shí),管路表面時(shí)常會(huì)出現(xiàn)擦傷、凹坑、裂紋和劃傷等缺陷,這些缺陷形式會(huì)導(dǎo)致管路的破裂和泄漏,對(duì)導(dǎo)管的使用壽命具有不同影響。對(duì)于存在缺陷的導(dǎo)管,通常采用的處理方法為更換,但對(duì)于永久性安裝的導(dǎo)管,無法直接進(jìn)行更換。本文介紹幾種永久性安裝導(dǎo)管的修理方法,便于相關(guān)人員對(duì)液壓導(dǎo)管表面缺陷問題的處理。

        1 缺陷可接受尺寸

        已安裝的導(dǎo)管表面缺陷包括擦傷、凹坑和劃傷等在下列范圍內(nèi)可不做修理:

        1)工作壓力等于或大于3.45MPa(500psi)時(shí)不超過壁厚的5%。

        2)工作壓力小于3.45MPa(500psi)時(shí)不超過壁厚的10%。

        當(dāng)缺陷深度超出上述范圍后,對(duì)于永久性安裝形式的導(dǎo)管可采取本文下述方式進(jìn)行修理。

        2 Ⅰ型修理

        當(dāng)直管上缺陷最大長(zhǎng)度不超過7.6mm(0.3 inch)時(shí),需要兩次切割和一個(gè)兩端收壓的接頭,直接切掉一段最大長(zhǎng)度不超過7.6mm(0.3 inch)導(dǎo)管去掉缺陷,切割方向應(yīng)與導(dǎo)管長(zhǎng)度中心線垂直方向,并且在導(dǎo)管端頭的內(nèi)外側(cè)去掉毛刺,去除毛刺處壁厚減薄不得大于1/3,清洗導(dǎo)管。對(duì)導(dǎo)管上作插入段標(biāo)記,偏轉(zhuǎn)一端管路裝上壓接套,將接頭置于插入標(biāo)記的中心位置,對(duì)準(zhǔn)接頭中心壓接。該修理方法無需做特制件。詳見圖1。

        3 Ⅱ型修理

        Ⅱ型修理包括以下四種情況:導(dǎo)管彎曲處缺陷、導(dǎo)管直線段缺陷長(zhǎng)度大于7.6mm(0.3inch)、 Ⅰ型修理不能達(dá)到區(qū)域中的導(dǎo)管的缺陷、延伸接頭滲漏或靠近收壓接頭處。2型修理需二次切割,二個(gè)收壓接頭,和一段管件(特制件)。切掉缺陷部位的管路,切割方向應(yīng)與導(dǎo)管長(zhǎng)度中心線垂直方向,并且在導(dǎo)管端頭的內(nèi)外側(cè)去掉毛刺,去除毛刺處壁厚減薄不得大于1/3,清洗導(dǎo)管,對(duì)導(dǎo)管上作插入段標(biāo)記。將新取管路組件(具有相同的材料和壁厚)切割所需管路或用新管子做一段所需管路,為該導(dǎo)管給出特制件名稱,將該特制件和接頭置于中間位置,最后將該特制件管路兩端采用2個(gè)收壓接頭連接。詳見圖2。

        4 Ⅲ型修理

        Ⅲ型修理包括以下四種情況:螺接處螺紋損壞、接頭滲漏、接頭附近損壞、接頭鎖緊定位件損壞。Ⅲ型修理需一次切割,一端收壓接頭和一段新管子(特制件),在端頭接頭或接近端頭接頭處有損傷時(shí)使用。處理方法為切掉損壞的端頭一段管子并準(zhǔn)備管子端頭,切割方向應(yīng)與導(dǎo)管長(zhǎng)度中心線垂直方向,并且在導(dǎo)管端頭的內(nèi)外側(cè)去掉毛刺,去除毛刺處壁厚減薄不得大于1/3,清洗導(dǎo)管,對(duì)導(dǎo)管上作插入段標(biāo)記。新取一根管組件(具有相同的材料和壁厚)并切取需要的一段,為該導(dǎo)管命名特制件名稱,最后將該特制件管路一端通過收壓接頭連接。詳見圖3。

        另外液壓管路如需現(xiàn)場(chǎng)取樣,應(yīng)根據(jù)取樣數(shù)據(jù)制造特制件管路,特制件管路應(yīng)滿足如下要求:一般情況優(yōu)選采用彎曲半徑為5D或4D,特殊情況下,大彎曲半徑的導(dǎo)管安裝困難時(shí),使用最小彎曲半徑3D。每根導(dǎo)管所有彎曲處必須使用同一彎曲半徑,一根導(dǎo)管上最多只能彎曲10次。

        5 結(jié)論

        在飛機(jī)的維修中,利用壓接套或短導(dǎo)管組件通過接頭連接到已安裝的導(dǎo)管組件上,以代替缺陷部分的拼接方式是被允許的,拼接導(dǎo)管盡量使用永久性安裝形式進(jìn)行返修。返修拼接導(dǎo)管只需與缺陷導(dǎo)管移除部分完全一致,數(shù)量不受限制,但增加的接頭是潛在的泄漏源。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]Service Damage Limits For Aircraft Hydraulic Tubing,SAE SUBCOMMITTEE G-3E,AIR1388,2004(6).

        [2]Definitions And Limits,Metal Material Defects And Surface And Edge Features, Fluid Couplings,F(xiàn)ittings And Hose Ends,SAE COMMITTEE G-3,ARP4784,2007(1).

        [3]Recommended Practice For The Design Of Tubing Installations For Aerospace Fluid Power Systems,SAE SUBCOMMITTEE A-6A4,ARP994,2012(8).

        [責(zé)任編輯:田吉捷]

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