平臺(tái)雖沒(méi)有改變，但全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)增加了新鮮感。

售價(jià)低廉、空間寬敞，是菱智M5小改款后的亮點(diǎn)

對(duì)

于我來(lái)說(shuō)，入門級(jí)別的7座MPV（7萬(wàn)至10萬(wàn)元）其實(shí)是個(gè)陌生領(lǐng)域。不過(guò)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型往往很活躍，因?yàn)樗兄鴱V闊的市場(chǎng)：小型企業(yè)主拉人兼顧拉貨是個(gè)很實(shí)惠的“回本利器”。

菱智M5在外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí)，尤其是內(nèi)飾的變化讓人覺(jué)得很欣慰，這樣一款低于10萬(wàn)元的MPV，內(nèi)飾大面積的棕色飾板營(yíng)造了大氣、穩(wěn)重的視覺(jué)效果，在儀表臺(tái)上還有裝飾用的假縫線，如果不是刻意去觸摸，很容易信以為真。外觀上，中網(wǎng)和大燈的尺寸進(jìn)一步放大，車頭也設(shè)計(jì)得更為厚重。

動(dòng)力總成沒(méi)有變化，代號(hào)4G18的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的油門響應(yīng)，可輸出122馬力和153?！っ?，配合5擋手動(dòng)變速箱。這套源自三菱的動(dòng)力總成很容易上手，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰，擋位順暢。但總體來(lái)說(shuō)扭矩偏弱，日常使用需要保持較高的轉(zhuǎn)速（3000轉(zhuǎn)～4000轉(zhuǎn)）并頻繁換擋。而且這還是在載有2人的情況下，如果滿載情況會(huì)更加吃力。不過(guò)對(duì)于僅在城市使用來(lái)說(shuō)，小排量意味著更低的使用成本，相信購(gòu)買入門MPV的消費(fèi)者肯定是把花費(fèi)當(dāng)做最大的關(guān)注點(diǎn)，而動(dòng)力性能可能已經(jīng)忽略。

改款后的菱智M5在舒適性方面有較大提升。首先是隔音方面的提升，這里主要是底盤(pán)隔音，大空間的車廂很容易成為噪聲的共鳴腔，但M5在高速行駛時(shí)依舊保持了較低的噪聲，前后排乘客可以輕松地交談。其次是座椅，仿皮的打孔面料有更好的透氣性，坐墊整體更加柔軟。還有就是增加很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：前門、后門帶有迎賓燈，夜晚上下車更為方便；后排帶有獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)；同級(jí)別獨(dú)有的5天窗和電動(dòng)遮陽(yáng)簾一直是菱智M5的大賣點(diǎn)。懸掛方面，由于后橋采用了鋼板彈簧和非獨(dú)立懸掛，在遇到較大顛簸時(shí)車身會(huì)出現(xiàn)顫動(dòng)，這無(wú)法避免，不過(guò)滿載時(shí)的表現(xiàn)要明顯好于空載。

經(jīng)過(guò)十多年的市場(chǎng)積淀，菱智從單純的模仿到主動(dòng)創(chuàng)新一直對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，而價(jià)格也一降再降，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是巨大的實(shí)惠。而制造品質(zhì)方面菱智也越來(lái)越自信，累計(jì)突破60萬(wàn)輛的保有量和5年/10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策無(wú)疑讓它成為很有價(jià)值的“回本利器”。