一輛7座SUV需要多少錢？早前漢蘭達給出的答案是30萬左右，而哈弗將這個價格降低了10萬。近來，那些乘用車市場的新入者們，又將這個價格拉低了10萬。當(dāng)我以為這已經(jīng)是價格底線之時，開瑞K60的出現(xiàn)又刷新了我的認知。只是，價格低并不能代表一切，開瑞能否在價廉的基礎(chǔ)上做到物美呢？

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著政策的更替，10萬以下級別的7座SUV如今已經(jīng)成為了兵家必爭之地，隨著越來越多的原微車企業(yè)和新品牌的入駐，藍海已經(jīng)開始漸漸泛紅，只是在三四五線城市，市場的體量仍然巨大，開瑞K60沒能趕上早班車，但現(xiàn)在加入仍不算晚。

開瑞是怎樣一個品牌

或許在許多購車者的認知中，隸屬于奇瑞集團的開瑞是一個比較陌生的品牌，確實，在一年多前，開瑞還未能進入乘用車市場，就像東風(fēng)小康、長安商用車這些車企一樣，開瑞原先的主要產(chǎn)品是微客，微貨，只是隨著人們消費水平的升級，開瑞也必須轉(zhuǎn)型，緊湊級MPV K50是其轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品，一年來在入門級MPV市場表現(xiàn)不錯，10月的銷量也達到了6371輛，排在MPV銷量排行榜的第8位。

K60則是開瑞布局的第二步，7座SUV市場是所有車企難以忽略的，K60便是開瑞的排頭兵。同時，K60還是開瑞形成自己獨特設(shè)計風(fēng)格的第一款車型，戰(zhàn)略意義重大。在此之后，開瑞還有定位高于現(xiàn)款的7座MPV K70和7座SUV K80，完善產(chǎn)品線。在奇瑞的戰(zhàn)略中，開瑞品牌將重點面向7座市場，凱翼品牌盡顯年輕化，而奇瑞自身則主攻主流市場，多點出擊各具特色形成完整產(chǎn)品線。

開瑞K60有些什么賣點？

開瑞K60賣點主要有三，第一，外觀設(shè)計，在同級別中名列前茅。牛頭式前臉將成為開瑞全新的家族化風(fēng)格。盡管并沒有開瑞的官方證實，但整體風(fēng)格像是脫胎于奇瑞的設(shè)計，相似的多邊形中間有一條鍍鉻裝飾，其上再鑲嵌著車標(biāo)，而格柵上緣兩側(cè)的褶皺則與大燈巧妙相連地形成了牛角的形狀，這樣的巧思值得贊許，在保持了集團統(tǒng)一風(fēng)格的情況下展現(xiàn)了自我個性，也表達了開瑞結(jié)實可靠的造車思路。

大燈組中的流線燈帶又是一個亮點，只是燈帶并不是日間行車燈，而是起示寬燈作用，真正的日間行車燈在保險杠兩側(cè)，C形的開口也增加了造型的層次感。車身側(cè)面則通過腰線和下方的鍍鉻飾條裝點，只是仍然較為平直，不夠SUV，不過好處也有，第三排的頭部空間不至于太過憋屈。

繞道尾部，由于沒有太多的弧線，層次感略顯單薄，倒是雙邊的排氣管提升了氣勢，當(dāng)然這僅僅只是裝飾，真正的排氣口隱藏在底盤下方。

第二就是空間，K60采用了2+2+3的座椅布局，之后還會推出2+3+2以及2+3布局的車型，第二排座椅自不用說，第三排座椅的適用人群為180厘米以下，寬度剛好夠擠三個成年男性，不過為了長途旅行的舒適與和諧，建議不要讓三個大漢一同坐在第三排。2+2+3布局的好處就是進出方便，地面沒有凸起的中央通道，只是需要注意，第二與第三排之間有一定的高度落差。

后備廂在不放倒的情況下也能夠放進多個行李箱，而第三排靠背可以整體放倒并向前翻折，容積最大可達2900升。

第三，價格?？梢耘c同級別的長安CX70、東風(fēng)風(fēng)光580等車型進行對比，K60在提供接近尺寸、空間、配置的基礎(chǔ)上價格平均降低了1萬元左右，正式上市時，手動旗艦型的價格控制了在7萬以內(nèi)，顯示出了足夠的誠意。

開瑞K60好開嗎？

開瑞的動力系統(tǒng)由1.5升自然吸氣發(fā)動機和5擋手動或4擋自動變速箱組成，發(fā)動機為奇瑞ACTECO技術(shù)，最大功率109馬力，最大扭矩140?！っ祝匀挥貌恢诖裁磩痈械鸟{駛體驗，這個價位也沒人會期待這個，需要做的就是可靠耐用，這點相信這套成熟的動力匹配不會令人失望。至于4擋自動，技術(shù)較為陳舊，但在同級別中，自動擋仍算個稀罕事物，對于新手而言還是挺友好的。

另一個重要的關(guān)注點是油耗，官方稱手動擋的百公里綜合油耗僅6.7升，在實際駕駛中，城市內(nèi)確實不怎么費油，實時的油耗顯示基本在8左右徘徊，但車速突破100公里/小時之后，不僅在A柱處產(chǎn)生了明顯的風(fēng)噪，油耗也開始明顯上升。

開瑞K60這么實惠，配置會不會很低呢？

并不會，除開搗蛋的入門版，開瑞K60的配置在這個價位足以令人滿意。8英寸的中控屏幕中包含了GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍牙、手機映射等實用功能，其他還有定速巡航、無鑰匙進入啟動等，配置并不顯弱。只是連頂配車型都沒有配備ESP有些不該，希望開瑞能夠在接下來的產(chǎn)品中加以改進。

我一直認為，任何偏離價格基準(zhǔn)的評論都是耍流氓，在這一級別，細小的價格波動就能夠決定消費者的選擇，因此對于開瑞K60而言，如何分配有限的資本是關(guān)鍵。這里舉個或許不那么喜聞樂見的例子，K60的車身接縫處理較為優(yōu)秀，但在平常看不到的，比如后備廂門框內(nèi)部，焊點、油漆的不均勻則有些明顯。這無損于車輛的形象，但確確實實減少了成本開支，這可能微不足道的一點節(jié)約就可以將在許多同級車型還在使用的點陣屏換成4.2英寸的彩色行車電腦顯示屏，將后輪從鼓剎換成盤剎。沒有車是完美的，而品質(zhì)高低則和價格成正比，那么有限的錢花在哪里？開瑞的取舍經(jīng)過了考量，這種考量是不是合消費者的心意，還需留待市場分說，只是我在這邊提一點小小的建議，多三到五千塊錢，增加一款配備ESP的作為旗艦，不一定走量，表明的是實力。