最近中級車市場并不景氣，許多車型面臨銷量下滑，福特蒙迪歐也是其中之一，而且降得很明顯。長安福特適時地推出了2017款蒙迪歐，而且它的進(jìn)化大多正中痛點

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學(xué)時期見到這一代蒙迪歐，白色，在我看來就是精英白領(lǐng)的標(biāo)準(zhǔn)座駕。雖然現(xiàn)在我并不算白領(lǐng)，但我對蒙迪歐一直抱有好感。試駕舊款車型時，它的一些小毛病讓我頗為郁悶，不過新款卻仿佛經(jīng)歷了神醫(yī)之手，藥到病除了。

新蒙迪歐更好看了嗎？

外觀的事太過主觀，我便把不同處一一指出。前大燈的下沿多了點曲折，內(nèi)部還是LED燈組。日間行車燈變?yōu)楦J利的箭矢形，順帶著將腰線延長到了前格柵的邊緣。“大嘴”中間的橫格條不見了，取而代之的是網(wǎng)狀格柵，帶有主動關(guān)閉功能以降低風(fēng)阻。車尾的主要變化是增加了一條橫貫其中的鍍鉻條，但比金牛座要更有立體感。

對于內(nèi)飾，我可以肯定地告訴你，更好看了。我尤其推薦米白色的內(nèi)飾，菱形縫制的真皮。木紋和金屬質(zhì)感的飾板的點綴，使得新蒙迪歐內(nèi)飾的豪華感和溫馨感都大大增加。

新蒙迪歐更好用了嗎？

從駕駛員的角度來說，車內(nèi)有兩個最主要的變化。一是換擋桿被E-Shifter換擋旋鈕取代，向金牛座看齊，省出了大量的空間用來儲物?？照{(diào)和多媒體控制區(qū)域終于有了一個個分明的按鈕，要知道舊款微微凸起的按鈕手感很差而且無法盲操。車載互聯(lián)系統(tǒng)也換成了SYNC3，比起SYNC2同樣也是巨大的進(jìn)步。方向盤包裹的皮質(zhì)也比舊款要高擋，握起來舒服得多。

從乘客的角度，座椅舒適性也有了較大的改善。皮質(zhì)升級，填充物也更加柔軟。后排的腿部空間在同級別中沒有明顯優(yōu)勢，但氣囊安全帶的配置獨一無二，只不過系起來也更麻煩一點。

新蒙迪歐更好開了嗎？

和舊款一樣的1.5升和2.0升兩款EcoBoost發(fā)動機，同樣匹配6擋自動變速箱。試駕的2.0T動力相當(dāng)充沛，響應(yīng)也很及時，底盤懸掛在舒適性和運動性之間找到了不錯的平衡點。遇到顛簸時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給出的反饋柔和了一些，基本沒有了打手的情況。新款蒙迪歐的駕駛感受和舊款沒有太多區(qū)別，適合那些對運動性和操控性有一定追求的用戶。

EcoBoost發(fā)動機唯一讓人不滿的地方就是在城市工況下的油耗。兩百公里的高速路上，油耗可以低至百公里8升。但進(jìn)入城區(qū)，走走停停地尋找拍攝地點，油耗就不可抑制地上升。好在它只需要加92號汽油，最近油價又下調(diào)了，倒也不是太大的問題。

豐富的駕駛輔助系統(tǒng)曾經(jīng)是蒙迪歐的主要優(yōu)勢所在，現(xiàn)在德系的競爭對手們一一追了上來，蒙迪歐自然也下了大工夫。新款蒙迪歐的ACC自適應(yīng)巡航增加了低速跟車的功能，在市區(qū)更加實用，自動泊車也新增了對垂直車位的支持。

寫在最后，如果你想要一臺有駕駛樂趣的中級轎車，又不希望像馬自達(dá)6阿特茲那樣犧牲太多舒適性，那么蒙迪歐是不錯的選擇。2017款蒙迪歐已經(jīng)在廣州車展上市，汽油版售價為17.98萬-27.98萬元，另外有兩款混合動力車型，售價為25.98萬和31.98萬元。關(guān)于混合動力車型的試駕，我們會另起爐灶，敬請關(guān)注。