鄔夏杰+++應(yīng)凱

摘 要：路基路面施工是一個(gè)道路施工中最為重要的方面，決定著道路施工最終的質(zhì)量走向，同時(shí)也是一個(gè)道路施工工程成熟與否的標(biāo)志。在近幾年提出精細(xì)化管理的基礎(chǔ)上，以精細(xì)化管理為新思路對(duì)路基路面施工工作進(jìn)行探索，在最大程度上優(yōu)化路基路面施工的有關(guān)工作與工序，為道路交通提供一個(gè)新的建設(shè)和管理思路，從而加快道路建設(shè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路基路面施工；關(guān)鍵因素；精細(xì)化管理

近年來(lái)隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)的項(xiàng)目也在不斷增多，公路施工的管理問題逐漸成為了施工者進(jìn)行研究和討論的重點(diǎn)。在一個(gè)公路建設(shè)的項(xiàng)目中路基和路面的施工是一個(gè)公路項(xiàng)目的重要體現(xiàn)，也是一條道路的主體，因此，對(duì)于路基路面的施工管理如何做到科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)也就成為了每一個(gè)施工管理者工作的努力方向。精細(xì)化管理這一概念的提出，為公路施工的管理提供了一個(gè)新的思路和管理模式。全面實(shí)施公路工程的精細(xì)化管理，不僅能夠提供管理水平，也是提升公路整體質(zhì)量的可行性模式，因此，在進(jìn)行公路施工中的關(guān)鍵核心路基路面施工的進(jìn)行化管理，對(duì)于整個(gè)公路建設(shè)是十分重要的。

1 路基路面施工的關(guān)鍵因素

1.1 道路承載能力

作為公路功能的重要體現(xiàn)，承載能力一直是公路工程中關(guān)注的重點(diǎn)，也是公路使用情況和性能體現(xiàn)的重要表現(xiàn)。所以在進(jìn)行公路的路基路面施工中，格外注重對(duì)承載能力的體現(xiàn)和保護(hù)問題。在現(xiàn)代社會(huì)中，由于車輛數(shù)量的暴增，物流需求的加大，公路中承載的汽車數(shù)量越來(lái)越多，貨車的載重也越來(lái)越大，部分路面成受不住不斷增加的道路壓力，道路中開始出現(xiàn)形變、斷裂、位移等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道路的使用，對(duì)路上行車的安全造成影響。也是因?yàn)檫@些原因，所以在道路路基路面的施工中，更加強(qiáng)調(diào)對(duì)于承載能力的加強(qiáng)問題。

1.2 路基面路面對(duì)于道路穩(wěn)定性的作用

一條公路投入使用，不僅僅會(huì)受到來(lái)自交通方面的應(yīng)力破壞，更因?yàn)樗幬恢玫脑蚴艿讲煌潭鹊淖匀灰蛩氐挠绊憽Ｋ栽诠返穆坊访媸┕ぶ?，還會(huì)加入對(duì)道路穩(wěn)定性方面的考慮。在進(jìn)行路基路面的設(shè)計(jì)和施工工作時(shí)，除了正常的施工工序的準(zhǔn)備之外，還要加入工程力學(xué)和幾何學(xué)方面的考慮，在依靠這些理論依據(jù)提出穩(wěn)定性的相關(guān)措施。另外由于進(jìn)行路基施工的地質(zhì)情況復(fù)雜多變，也要對(duì)地基土質(zhì)情況進(jìn)行合理分析，以便及早發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)中存在的問題，保證建設(shè)完成后公路穩(wěn)定性的表達(dá)。受施工技術(shù)影響，對(duì)于不同地質(zhì)環(huán)境中的不同地基土選擇的工藝和工序也不盡相同，因此，對(duì)于公路穩(wěn)定性的建立，在工藝和工序上也需要系統(tǒng)科學(xué)的計(jì)劃制定。

1.3 路基路面的抗滑性

過(guò)于平滑的路面不利于公路上的交通安全，易發(fā)生各種交通事故，在車速較快的高速公路上更是如此。由于高速公路上車速較快，在行進(jìn)過(guò)程中的車輛發(fā)生滑移，就會(huì)造成嚴(yán)重的事故。所以，在路面路基的建設(shè)過(guò)程中，通常會(huì)對(duì)路基路面的抗滑性進(jìn)行一定程度的強(qiáng)化，例如鋪設(shè)路面時(shí)會(huì)選用瀝青混合其他材料制成粗糙路面、攤鋪時(shí)使用較為粗大的顆粒還可以在公路上進(jìn)行開槽刷毛工作等方式來(lái)增加公路路面的摩擦系數(shù)增大路面本身的抗滑性。

1.4 路基路面的平整度

在施工的質(zhì)量控制中，通常會(huì)注意到路基路面的表面平整度，這也是一條公路進(jìn)行評(píng)價(jià)的最直觀因素。平整的路基路面有助于實(shí)現(xiàn)公路中強(qiáng)度與硬度的作用，而且也能夠使公路形成變得安全舒適。因此路基路面的平整度工作對(duì)于公路施工的控制工作來(lái)講也比較重要。

1.5 公路的耐久性

耐久性是公路施工成果質(zhì)量的一個(gè)重要表達(dá)，一個(gè)公路具有好的耐久性，也就意味這公路理論上能夠具有較長(zhǎng)的壽命，能夠進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定使用，這是對(duì)公路施工成果的一個(gè)極大肯定。而耐久性也要求公路在路基方面具有較高地強(qiáng)度，能夠進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)載工作，對(duì)于路面的抗侵蝕力和對(duì)載荷車輛的承載性能均要有上佳的表現(xiàn)。同時(shí)，對(duì)于路基路面還要有一個(gè)周密的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃并得以實(shí)施，這樣才能將路面的使用壽命做到最長(zhǎng)久也是因?yàn)檫@樣，耐久性也成為了公路路基路面建設(shè)的一個(gè)重要方面來(lái)進(jìn)行管理層面的提升。

2 精細(xì)化管理在路基施工中的具體思路

所謂精細(xì)化管理，就是指在進(jìn)行路基路面的施工過(guò)程中，將施工的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范嚴(yán)格地執(zhí)行下去，對(duì)于相關(guān)的法律法規(guī)在履行合同的基礎(chǔ)上盡最大程度地去符合。在路基路面工程的建設(shè)中，除了對(duì)于設(shè)計(jì)本身的表達(dá)，還要在施工中考慮到“經(jīng)濟(jì)型、耐久性、環(huán)?！钡确矫娴膬?nèi)容，使項(xiàng)目中因?yàn)檫@些因素的正確表達(dá)而得到優(yōu)化。在一個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行有秩序有計(jì)劃地進(jìn)行精細(xì)化管理，十分利于企業(yè)的發(fā)展，為企業(yè)的質(zhì)量管理注入新的活力。

3 公路精細(xì)化管理在路基施工中的體現(xiàn)

3.1 精細(xì)化管理路基的開挖與填方工作

路基在開挖階段需要注意的是對(duì)于開挖量的計(jì)算和土方的處理工作，通常情況下開挖出的土方是要進(jìn)行二次處理的也就是說(shuō)在土方開挖過(guò)程中存在著包括開挖、運(yùn)輸、土方處理等工作，對(duì)于開挖量的計(jì)算以及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程以及土方處理的方式都是金細(xì)化管理需要注意的內(nèi)容。對(duì)于開挖量的精確計(jì)算也有助于減少相關(guān)的開挖工程量，節(jié)約開挖方面的成本，而土方的合理處理則更能夠降低路基開挖形成的施工成本，極大程度地減少了道路施工中產(chǎn)生的費(fèi)用，還能夠促進(jìn)其他地區(qū)的施工發(fā)展。

與開挖不同，路基的回填則需要更加細(xì)致的工作來(lái)保證回填工作的進(jìn)行。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)所處的地理位置、自然條件、土體性質(zhì)，結(jié)合路面材料種類、道路施工的結(jié)構(gòu)對(duì)路進(jìn)行回填工作和分層夯實(shí)，根據(jù)回填材料的性質(zhì)，針對(duì)性地選擇有利于施工質(zhì)量和效率的施工方式，便于施工進(jìn)行。若回填方式選用分層填筑時(shí)，對(duì)于路基中每一層夯實(shí)層的密實(shí)程度與排水性能要進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算和監(jiān)測(cè)，保證路基不會(huì)猶豫滲透等問題對(duì)路基產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞。施工時(shí)還要注意對(duì)其他設(shè)施的保護(hù)，一些臨時(shí)性設(shè)施的建立與挪移都應(yīng)滿足進(jìn)行施工的基本要求，以提高道路的整體質(zhì)量水平。

3.2 防護(hù)工程精細(xì)化管理

在路基的防護(hù)工程中，也應(yīng)該使用精細(xì)化管理，以保證公路的穩(wěn)定性，提高路基的防護(hù)等級(jí)。通常路基防護(hù)所采用的是砌體護(hù)坡，這是一種常用的防護(hù)工程。防護(hù)工程所采用的混合料，必須進(jìn)行科學(xué)、合理的配制，并根據(jù)施工要求選擇坡面角度和施工方法。砌體施工時(shí)，不僅要從美觀的角度考慮，還需要考慮其穩(wěn)定性問題。通常情況下大面積的砌體，最好應(yīng)該采用大型的石頭及完整的石料，以達(dá)到理想的防護(hù)效果。

4 路面施工的精細(xì)化管理

4.1 瀝青路面的施工精細(xì)化管理

瀝青路面施工時(shí)，應(yīng)該將精細(xì)化管理控制在路表面的粗糙度、厚度及壓實(shí)度方面。路面施工時(shí)首先要控制好混合料的配合比、含水量及壓實(shí)技術(shù)，做好及時(shí)的檢查工作，對(duì)路面進(jìn)行攤鋪時(shí)，攤鋪速度必須符合要求，同時(shí)控制好瀝青混凝土的攤鋪溫度。

4.2 透層粘層的施工精細(xì)化管理

在透層施工之前，應(yīng)該做好路緣防護(hù)工作，以防止造成污染。在透層瀝青噴灑時(shí)，應(yīng)該保證其能夠滲透到基層，并不會(huì)出現(xiàn)表面油膜及流淌現(xiàn)象。在瀝青面層施工之前，應(yīng)該處理好多余瀝青透層的處理工作，同時(shí)對(duì)遺漏位置進(jìn)行補(bǔ)灑處理。透層瀝青施工應(yīng)該盡量一次性均勻?yàn)⒉迹跓o(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，還應(yīng)該撒布一定用量的石屑。

4.3 檢查井及雨水井的施工精細(xì)化管理

在路面檢查井及雨水井施工時(shí)，同樣需要做好精細(xì)化管理。如果該項(xiàng)目與路面其他作業(yè)一同開展，應(yīng)該保證與路面結(jié)構(gòu)施工保持協(xié)調(diào)，避免對(duì)路面工程造成干擾。

參考文獻(xiàn)

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