外祖父避免特大事故

82歲的張述明是這個(gè)特殊家庭的第一代司機(jī)。他1953年參加工作，當(dāng)年開(kāi)著冒白煙時(shí)速40公里的蒸汽機(jī)車，穿越莽莽林海，為國(guó)家建設(shè)“多拉快跑”。張述明一輩子跑車10萬(wàn)小時(shí)，安全行駛600萬(wàn)公里。他駕駛的蒸汽機(jī)車，經(jīng)常跑哈爾濱至長(zhǎng)春線路，跑一趟得用四五噸煤，行車7小時(shí)，煤都是一鍬鍬地鏟到鍋爐里，一趟行車下來(lái)，整個(gè)人都變成了“黑人”。

由于駕駛室三面透風(fēng)，加之蒸汽機(jī)車噪音大，張述明把“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、手比眼看、高聲呼喚”這四句口號(hào)植根于心間，提醒自己時(shí)刻注意安全。由于蒸汽機(jī)車較為落后，除了外部安全隱患外，機(jī)車本身也時(shí)常發(fā)生危險(xiǎn)，張述明就經(jīng)歷過(guò)不少驚心動(dòng)魄的時(shí)刻。

上世紀(jì)60年代末的一天，張述明當(dāng)班提車，火車開(kāi)出不久，他就發(fā)現(xiàn)所提蒸汽機(jī)車上面的3個(gè)水泵中有一個(gè)水泵壞了（蒸汽機(jī)車的大致工作原理是填煤燒鍋爐，水燒到一定溫度產(chǎn)生蒸汽，蒸汽壓力驅(qū)動(dòng)火車運(yùn)行，但水不能一直燒，需要有水泵幫助循環(huán)，否則易使溫度過(guò)高，水被燒干，導(dǎo)致鍋爐爆炸），當(dāng)時(shí)規(guī)定一個(gè)水泵壞了可以提車，維持運(yùn)行。

張述明所開(kāi)的火車是從哈爾濱到綏化的，出人意料的是，行至綏化前一站的泥河站時(shí)，張述明發(fā)現(xiàn)車上的另外兩個(gè)水泵也不好使了，再燒下去很可能造成鍋爐爆炸。當(dāng)時(shí)車上旅客很多，為了避免發(fā)生車毀人亡的慘劇，張述明當(dāng)機(jī)立斷，決定停車熄火，把爐膛內(nèi)的煤全部扒出來(lái)，給鍋爐降溫，摘下車頭等待維修，后面的客車車廂讓別的火車頭先拉走，避免了一場(chǎng)事故的發(fā)生。

類似的事情張述明還經(jīng)歷過(guò)多次，都被他以高度的責(zé)任感和安全意識(shí)化解。多年的火車司機(jī)生涯，也不乏有趣的記憶。那時(shí)，張述明和同事跑哈爾濱到長(zhǎng)春這趟線時(shí)，最喜歡吃長(zhǎng)春的熏肉大餅，咬上一口肉香四溢，十分過(guò)癮，年輕時(shí)他一次能吃好幾個(gè)。

舅舅緊急制動(dòng)救眾生

50歲的張光偉是張述明的兒子，也是一名火車司機(jī)。不過(guò)，比他父親先進(jìn)的是，張光偉駕駛的是內(nèi)燃機(jī)車。

張光偉1985年參加工作，正趕上中國(guó)火車更新?lián)Q代，內(nèi)燃機(jī)替代了蒸汽機(jī)，時(shí)速提到了90公里，從長(zhǎng)春到哈爾濱的時(shí)間縮短到了3個(gè)小時(shí)。張述明退休后，曾參觀過(guò)兒子的司機(jī)室，他羨慕兒子的工作，不僅環(huán)境好，火車駕駛起來(lái)也省力。用當(dāng)時(shí)的話來(lái)形容就是“一壺水兩盒飯，機(jī)械間轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)”。

不過(guò)，張光偉卻牢牢記住父親有關(guān)安全的那四句“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、手比眼看、高聲呼喚”的口號(hào)，他對(duì)父親說(shuō)，車速越快，瞭望就越重要，慢了幾秒，就有可能危及人們的安全。

張光偉永遠(yuǎn)忘不了那次驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷。那是2002年夏天的一個(gè)下午，他駕駛從哈爾濱到滿洲里區(qū)間的旅客列車，沿途樹(shù)林茂密，又是山區(qū)，瞭望條件不是太好。當(dāng)時(shí)，列車迎著西去的太陽(yáng)運(yùn)行在山路上，快到卓山站之前，途經(jīng)一曲線路段，這段路是事故多發(fā)地段，張光偉提醒自己要格外小心。

列車剛拐過(guò)彎，張光偉猛然看到一輛客車停在鐵道線上，此時(shí)火車距離客車約六七百米，車速約80公里/小時(shí)，他鳴笛示警。然而，客車依然橫跨在鐵道線上，看上去像是發(fā)生了故障。

危急時(shí)刻，張光偉立即采取緊急制動(dòng)措施，由于巨大的慣性，他自己的身體都不自覺(jué)地向后使勁，最后列車在距客車百余米處停下。

此時(shí)，張光偉看到從客車上陸續(xù)下來(lái)20多人，客車司機(jī)迅速組織乘客將故障客車推出了鐵道線?？蛙囁緳C(jī)特別感激，就往張光偉這邊跑，想向他致謝。因?yàn)椴荒艿⒄`車上旅客太多時(shí)間，沒(méi)等他跑到，張光偉就不得不開(kāi)車前行了，客車司機(jī)當(dāng)時(shí)就雙膝跪地，目送著張光偉駕車離開(kāi)。

火車開(kāi)出一段距離后，張光偉從后視鏡看到，客車司機(jī)還跪在那里，雖然沒(méi)有語(yǔ)言上的交流，但張光偉能體會(huì)到客車司機(jī)在虔誠(chéng)地感謝他救了他和一車人的命。每當(dāng)回憶起這感人的一幕，張光偉鼻子都酸酸的，每次出車，他都提醒自己一定安全至上。

外孫駕駛高鐵獲嘉獎(jiǎng)

時(shí)代飛速發(fā)展，張述明老人心里的鐵路情結(jié)卻越來(lái)越濃。在他看來(lái)，什么職業(yè)都不如干鐵路光榮。因此，張家15人從事鐵路工作的就有11人，是名副其實(shí)的“鐵路之家”。

34歲的鄭海超是張述明的外孫，因?yàn)樯朴趯W(xué)習(xí)，駕駛技術(shù)過(guò)硬，又有著很強(qiáng)的責(zé)任心，鄭海超被選拔為一名高鐵司機(jī)。目前，鄭海超是我國(guó)最北的高寒高鐵、時(shí)速300公里的哈齊高鐵司機(jī)，2004年參加工作的他，已累積安全行駛500萬(wàn)公里。

高鐵技術(shù)復(fù)雜，速度快，如果出現(xiàn)故障不及時(shí)排除，隱患更大。2013年，鄭海超承擔(dān)著北京到哈爾濱區(qū)段的牽引任務(wù)，有一次，他駕車行至龍家營(yíng)至秦皇島區(qū)段，從龍家營(yíng)駛出后，此時(shí)機(jī)車主段應(yīng)該是斷開(kāi)的，可他發(fā)現(xiàn)主段不閉合，整列車的牽引丟失了，車走不了。之后，主段雖然閉合了，牽引還是給不上，使用惰力運(yùn)行無(wú)法將車開(kāi)至秦皇島停車。

當(dāng)時(shí)，在與車上機(jī)械師幾次處理未果后，鄭海超在距分相區(qū)段之前三五百米處選擇了停車，把對(duì)整個(gè)線路運(yùn)行秩序的影響降到最低。在通知乘務(wù)人員對(duì)故障進(jìn)行處理后，發(fā)現(xiàn)有一組牽引可以用上了，鄭海超就利用這一組的牽引將車開(kāi)到了秦皇島停車，再進(jìn)一步處理。因?yàn)檫@次處理得當(dāng)，他獲得了嘉獎(jiǎng)。

讓鄭海超自豪的是，他和姥爺、舅舅開(kāi)過(guò)鐵路全部主力車型，而且都是客運(yùn)火車司機(jī)，因?yàn)楣ぷ髟?，家里人難得坐在一起，可每次見(jiàn)面聊的話題依然以火車和安全為主。盡管時(shí)代變了，車型變了，但對(duì)這一家三代人來(lái)講，不變的是他們對(duì)鐵路客運(yùn)機(jī)車安全的堅(jiān)守。

（責(zé)編：辛婭）