張亦慶++鄭斌

[摘 要]近年來，堤防工程堤身填筑施工質(zhì)量控制問題得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先對相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了路基填筑標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定，以及堤身填筑與路基填筑控制標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，就確定堤防道路工程堤身填筑控制干密度展開了研究，闡述了個人對此的幾點看法與認(rèn)識，望有助于相關(guān)工作的實踐。

[關(guān)鍵詞]堤防工程；堤身填筑；施工質(zhì)量

中圖分類號：TV871.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）08-0192-01

1 前言

作為堤防工程堤身填筑施工中的一項重要方面，對其施工質(zhì)量的控制占據(jù)著極為關(guān)鍵的地位。該項課題的研究，將會更好地提升對堤防工程堤身填筑施工問題的分析與掌控力度，從而通過合理化的措施與途徑，進(jìn)一步優(yōu)化該項施工工作的最終整體效果。

2 概述

堤防道路是指利用堤頂或堤身平臺作為交通道路.使之與所屬的工程區(qū)段、管理處所、附屬建筑物和附屬設(shè)施等管理點相連的交通系統(tǒng)堤防道路不僅作為巡河、防汛道路，方便河道管理.還能起到方便地方群眾出行的作用隨著水利風(fēng)景區(qū)的開發(fā).一些堤防道路還將納入地方道路體系.對完善地方道路.拉動該區(qū)域綜合開發(fā)，加快地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.具有重要意義。但堤防道路尤其是堤身填筑建設(shè)不僅涉及到水利行業(yè)堤防填筑的有關(guān)要求.還涉及到公路行業(yè)路基填筑的有關(guān)要求.如何控制好作為路基的堤身填筑質(zhì)量.使堤身填筑質(zhì)量既要滿足堤防工程要求.又要滿足路基工程要求。尤顯重要作為工程技術(shù)人員.接觸過堤防道路工程堤身填筑的質(zhì)量控制，現(xiàn)僅從堤身（路基）填筑的控制干密度方面談?wù)勛约旱恼J(rèn)識。

3 路基填筑標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定

根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2004）有關(guān)規(guī)定.在公路工程中，路基分為路床和路堤。路床是指路面底面以下0.8I'll范圍內(nèi)的路基部分在結(jié)構(gòu)上分為上路床（0～0.3）in及下路床（0.3～0.8）Ill兩層。路堤是指高于原地面的填方路基。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤.上路堤是指路面底面以下（0.8～1.5）范圍內(nèi)的填方部分：下路堤是指上路堤以下的填方部分。路基填料應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實?！豆仿坊O(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2004）規(guī)定路基壓實度系按《公路土丁試驗規(guī)程》（JTJ051）中重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度經(jīng)查閱《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）.有關(guān)路基壓實度的規(guī)定與《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2004）是一致的，也是采用重型擊實試驗法

4 堤身填筑與路基填筑控制標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別

4.1 控制指標(biāo)的區(qū)別

堤的填筑標(biāo)準(zhǔn)按相對密度控制.不同級別的堤防有不同的相對密度要求，具體要求可參見《堤防工程設(shè)計規(guī)范》（GB50286—98）。路基填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實試驗法得出的最大干密度的壓實度指標(biāo)控制

4.2 擊實方法的區(qū)別

《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50123）提到：擊實試驗分為輕型擊實試驗和重型擊實試驗.輕型擊實試驗方法相當(dāng)于國際上的普氏標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。輕型擊實試驗適用于粒徑小于5mm的黏性土.其單位體積擊實功為592.2kJ/m3，重型擊實試驗適用于粒徑小于20mm的土，其單位體積擊實功為2684.9kJ/m3。經(jīng)查閱有關(guān)資料，我國以往采用輕型擊實試驗較多，水庫、堤防、鐵路路基填土一般采用輕型擊實試驗，高等級公路填土和機場跑道等采用重型擊實較多。根據(jù)公路工程有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，路基填筑采用《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051）中重型擊實試驗法。

4.3 控制區(qū)域不同

在堤身填筑中.只要土質(zhì)沒有變化.控制標(biāo)準(zhǔn)是相同的，即沿高度方向沒有變化。而路基填筑沿高度方向分為路床填筑和路堤填筑。路床范圍內(nèi)的土層承受著強烈的行車荷載反復(fù)作用.路基下層即路堤.主要承受本身重量。因此.路床范圍的壓實度要求較高。并且不同等級的公路.路堤填筑和路床填筑有不同的壓實度要求.控制標(biāo)準(zhǔn)是不同的.且上路堤和下路堤壓實度也不相同。

5 確定堤防道路工程堤身填筑控制干密度

根據(jù)以上分析.可以發(fā)現(xiàn)堤防工程的堤身填筑和公路工程的路基填筑控制標(biāo)準(zhǔn)是有不同要求的。實際施工時應(yīng)按設(shè)計要求干密度進(jìn)行控制當(dāng)設(shè)計無明確要求時.應(yīng)同時滿足堤身填筑和路基填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)要求施工前.應(yīng)對堤身填筑和路基填筑控制于密度進(jìn)行核算.同一部位取其中的大值。有關(guān)步驟如下

5.1 核查料場土料特性

核查料場是否滿足堤身填筑和路基填筑材料要求.確定土質(zhì)類型，是土料、礫質(zhì)土，還是砂料和砂礫料?；蚴瞧渌亮?/p>

5.2 委托相應(yīng)資質(zhì)檢測單位進(jìn)行試驗

采集代表性土樣.委托具有水利資質(zhì)的試驗室進(jìn)行土工試驗并出具報告。當(dāng)土質(zhì)是土料、礫質(zhì)土?xí)r.做輕型擊實試驗。黏性土土堤的填筑標(biāo)準(zhǔn)按壓實度控制.不同級別的堤防有不同的壓實度要求。無黏性土土密度試驗。委托具有公路資質(zhì)的試驗室進(jìn)行重型擊實試驗并出具報告。擊實試驗確定最優(yōu)含水率和最大干密度.相對密度試驗確定相對密度值和相應(yīng)的干密度和含礫率關(guān)系曲線

5.3 確定控制干密度

根據(jù)堤防等級所要求的壓實度.對照水利試驗報告給出的最大干密度.計算堤身填筑控制干密度：當(dāng)采用相對密度控制時.根據(jù)相對密度值和含礫率，查找“干密度和含礫率關(guān)系曲線”.確定堤身填筑控制干密度。對照公路試驗報告給出的最大干密度.計算路床控制干密度.以及上路堤控制于密度和下路堤控制干密度。將路床控制干密度、上路堤控制干密度以及下路堤控制干密度分別與堤身填筑控制干密度相比較.取其大者作為相應(yīng)部位的實際控制干密度一般來說.下路堤控制干密度小于堤身填筑控制干密度，因此下路堤可采用堤身填筑的控制干密度。路床控制干密度大于堤身填筑控制干密度.因此路床部位的堤身填筑可采用路床控制干密度上路堤控制干密度則可能大于或小于堤身填筑控制干密度.取其大者作為實際控制干密度實際施工時.以實際核算數(shù)值為準(zhǔn)。

6 結(jié)束語

堤防道路工程堤身填筑和道路工程路基填筑干密度控制標(biāo)準(zhǔn)是有不同要求的堤防道路工程堤身填筑不僅要滿足到水利堤防填筑的有關(guān)要求還要滿足道路路基填筑的有關(guān)要求在確定干密度控制標(biāo)準(zhǔn)時.要根據(jù)土質(zhì)情況.分別按水利堤防填筑和道路路基填筑有關(guān)要求，確定各自的控制標(biāo)準(zhǔn).同一區(qū)域兩者比較后.取其大者作為相應(yīng)區(qū)域的實際控制干密度

參考文獻(xiàn)

[1] 紀(jì)成林，探析強化堤防管理確保水利工程安全[J]，科技展望，2015，