焦忠有

[摘要]隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展，市政道路的建設(shè)日益增多，水泥混凝土路面是市政道路中常見的路面形式，文章對市政道路水泥混凝土路面的施工準(zhǔn)備工作和施工技術(shù)進(jìn)行了分析。以便更好的提高市政道路水泥混凝土路面的質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]市政道路；水泥混凝土路面；施工技術(shù)

1市政道路水泥混凝土的施工概述

針對市政道路來說，施工中最為常用的一種技術(shù)便是水泥混凝土施工技術(shù)，主要由鋼筋混凝土、混凝土小塊以及素混凝土等方面的內(nèi)容組成。在這之中，素混凝土也可以稱之為混凝土路面類型，也是現(xiàn)階段水泥混凝土路面類型當(dāng)中最為常見的一種，同時現(xiàn)階段我國市政道路主要是選擇使用水泥混凝土路面類型，該路面類型具有著比較強的抗沖擊性以及抗裂性等方面的特點，能夠?qū)返氖褂脡勖M(jìn)行全面的提高，同時也能夠有效地降低路面截面厚度，進(jìn)而被廣泛地應(yīng)用到了公路的建設(shè)過程中。通常情況下，在市政道路混凝土施工中，必須要做好施工之前的準(zhǔn)備工作、施工過程中的質(zhì)量控制工作以及施工之后的維護(hù)工作，這每一項工作都將會直接地影響到市政道路的質(zhì)量。

2市政道路水泥混凝土路面施工的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作是保證水泥混凝土路面施工的重要前提。首先，為了能夠更好地保證工程的整體質(zhì)量，同時也能夠使其工程在合同的規(guī)定日期完成，在對其進(jìn)行施工之前，必須要對其市政道路施工的場地以及現(xiàn)場的環(huán)境做出全面的勘察，對其含水量以及深層土質(zhì)等特性進(jìn)行勘察，使其能夠保證后期工程施工的順利進(jìn)行。其次，要對勘察的結(jié)果進(jìn)行分析，同時也需要對其影響到水泥混凝土施工質(zhì)量的因素進(jìn)行綜合的評估，優(yōu)化設(shè)計出科學(xué)合理的施工方案，保證市政道路的施工得到順利的進(jìn)行，

除此之外，在進(jìn)行施工之前的準(zhǔn)備工作中，也包括了材料的選擇，并且材料選擇的質(zhì)量會給工程的整體質(zhì)量帶來影響，同時材料也是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)所在。所以，必須要嚴(yán)格地根據(jù)設(shè)計要求來對其材料進(jìn)行選擇，同時也需要滿足經(jīng)濟(jì)合理的要求。針對粗集料來說，必須要能夠滿足外觀的清潔以及具有著比較高的強度，同時也需要達(dá)到棱角分明、保證含泥量小于1%的標(biāo)準(zhǔn)，不然將會導(dǎo)致路面的抗折性受到降低。同時也將會容易出現(xiàn)干縮變形。然而針對細(xì)集料來說，要能夠選擇出滿足標(biāo)準(zhǔn)的粗砂以及細(xì)砂。是否達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)將會直接地關(guān)系到水泥混凝土的整體粘合效果，使其對工程的整體質(zhì)量帶來影響。通常情況下，在對原材料進(jìn)行選擇使用的過程中。必須要對其水泥、砂以及碎石等方面做出全面的控制管理，從而保證工程的整體質(zhì)量能夠滿足設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。

3市政道路水泥混凝土路面施工技術(shù)分析

在對市政道路進(jìn)行施工的過程中，施工技術(shù)是影響到水泥混凝土施工質(zhì)量的一個重要因素，因此在對其進(jìn)行施工的過程中，必須要對其進(jìn)行詳細(xì)的分析控制，從而使其能夠保證水泥混凝土的整體施工質(zhì)量，進(jìn)而保證市政道路的使用功能不會受到影響。

3.1模板的安裝

為了能夠更好地保證市政道路混凝土路面表面的平整度，在對其進(jìn)行水泥混凝土施工的過程中，通常會采用模板安裝的技術(shù)，不僅僅能夠保證路面邊緣的整齊以及厚度的均勻，同時也能夠達(dá)到一種更美觀的效果。在對模板進(jìn)行安裝的過程中，為了能夠有效地避免出現(xiàn)變形以及后期的漏漿問題，首先必須要保證模板的剛度和平整度，同時也需要對其水泥混凝土路面支架的穩(wěn)定性進(jìn)行保證。其次便是要保證混凝土施工過程中的模板高度要高于設(shè)計路面高度2mm。

3.2混合料的配合

混凝土的配置順序?qū)ζ湔w的使用效果帶來影響，同時也將會對其混凝土的質(zhì)量帶來影響，并且也將會對整個工程的質(zhì)量帶來影響。所以在對混凝土進(jìn)行配置的過程中，必須要嚴(yán)格地根據(jù)水泥、碎石以及砂的配合比要求配置，然后對其進(jìn)行添加規(guī)定的外加劑之后，再對進(jìn)行攪拌。在進(jìn)行攪拌時要能夠攪拌均勻，同時也需要能夠嚴(yán)格地根據(jù)施工要求來對配合比以及含水量做出確定，將其攪拌時間控制在90s之上，最長不超過180s。同時也需要能夠及時地清理攪拌過程中出現(xiàn)的無法攪拌材料，通常情況下要將沙的含水量控制在0.01～0.015之間，這樣才能夠得到一個較準(zhǔn)確的含水量，同時也可以在對水泥混凝土進(jìn)行運輸?shù)倪^程中對其失去的水分進(jìn)行補充。

3.3水泥混凝土的運輸

在對水泥混凝土進(jìn)行運輸?shù)倪^程中，運輸?shù)目刂剖潜ＷC公路質(zhì)量的一個重要手段，因為在進(jìn)行運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)水泥分層離析的問題，將會導(dǎo)致原材料的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，所以為了能夠有效地避免這類事故的出現(xiàn)，在進(jìn)行運輸?shù)倪^程中必須要對其失水進(jìn)行嚴(yán)格的控制，進(jìn)而保證原材料的含水量能夠滿足規(guī)范要求。除此之外，還必須要保證運輸過程中的通暢，避免減少車輛的停止次數(shù)，使其能夠減少運輸?shù)臅r間，在最大程度上保證混凝土的性能不會受到破壞。

3.4攤鋪和碾壓

對水泥混凝土進(jìn)行碾壓的過程，是其施工技術(shù)中一項十分重要的內(nèi)容，通過對進(jìn)行攤鋪以及壓實，進(jìn)而保證路面的質(zhì)量。通常情況下，其主要是應(yīng)用在二級以下等級的公路。在進(jìn)行施工的時候，必須要保證石料粒徑的最大值能夠在2cm左右，同時在進(jìn)行攤鋪的過程中，必須要對其進(jìn)行分層鋪設(shè)，并且也需要根據(jù)實際的情況，將其石料的粒徑擴充到4cm左右。因為在對其混合料進(jìn)行碾壓的時候，這項技術(shù)相對來說比較便捷，并且所采用的設(shè)備也較少，對于水泥以及水的用量也較少，所以，可以選擇標(biāo)號比較低的水泥來進(jìn)行操作，同時也可以適當(dāng)?shù)丶尤胍恍┓勖夯?，在進(jìn)行混合料攪拌的過程中，通過采用強制式的攪拌機來施工，同時采用振動機來對其進(jìn)行振壓作用，進(jìn)而保證水泥混凝土的施工質(zhì)量。

3.5養(yǎng)護(hù)

做完市政道路水泥混凝土路面的澆筑后，工作人員要對路面進(jìn)行及時地養(yǎng)護(hù)，如：目前普遍使用的用塑料薄膜對路面進(jìn)行覆蓋，并進(jìn)行定期的灑水，控制好混凝土路面的濕度，防止因為天氣炎熱而干裂從而導(dǎo)致斷板現(xiàn)象，在路面強度未達(dá)到要求的時候，禁止車輛上路。

4結(jié)語

通過對上述的內(nèi)容分析之后可以知道，伴隨著我國市政道路的不斷發(fā)展，在對其進(jìn)行施工的過程中，水泥混凝土路面是一項十分重要的內(nèi)容，并且質(zhì)量的好與壞將會對市政道路的施工帶來直接的影響。針對水泥混凝土路面施工技術(shù)來說，必須要對其進(jìn)行不斷的提高，同時也需要對其機械設(shè)備的多樣化進(jìn)行提高，這樣不僅僅能夠?qū)λ嗷炷谅访娴恼w質(zhì)量進(jìn)行提高，同時也能夠推動施工企業(yè)技術(shù)水平的提高。

[責(zé)任編輯：王偉平]