裴英梅

[摘要]網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物是在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上開展的購(gòu)物活動(dòng)，物流配送的效率和水平將直接影響著消費(fèi)者對(duì)商家的評(píng)價(jià)。大多數(shù)電商采用較為成熟的第三方物流模式，但也有自建物流體系的電商，其中京東商城就是自建物流的典型。本文以京東商城為例，對(duì)其自建物流體系進(jìn)行探究和思考。

[關(guān)鍵詞]第三方物流；自建物流體系；京東物流

近年來，電子商務(wù)在我國(guó)發(fā)展迅猛，一直保持連年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，影響力巨大。2015年我國(guó)B2C銷售額高達(dá)2.8萬億元，其中僅雙11當(dāng)天就創(chuàng)下了1229.37億元的銷售巨額。對(duì)2015年的B2C領(lǐng)域市場(chǎng)份額進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)天貓所占比例已經(jīng)達(dá)到了58.6%，是名副其實(shí)的行業(yè)老大，而京東則以高于20%的占比位居第二。除此之外。蘇寧易購(gòu)、唯品會(huì)等電商平臺(tái)也在穩(wěn)定發(fā)展?？偟膩碚f，B2C行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，市場(chǎng)活躍度非常高。

B2C行業(yè)的發(fā)展與物流水平的進(jìn)步息息相關(guān)，各個(gè)電商巨頭都在積極構(gòu)建科學(xué)合理的物流體系，其中最常見的物流配送模式主要有以下兩種：一個(gè)是以天貓商城為代表的第三方物流配送模式，一個(gè)是以京東商城為代表的自建物流模式。

1第三方物流模式及其優(yōu)劣勢(shì)分析

這種模式是企業(yè)將主要資源投放到主營(yíng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理上，而將物流這類的附加業(yè)務(wù)外包給其他公司。這樣一來，企業(yè)既可以保證自己的經(jīng)營(yíng)管理水平，還能夠享受到專業(yè)的物流服務(wù)。第三方物流配送模式相當(dāng)于企業(yè)用金錢買服務(wù)，省去了自建物流的支出，可以將絕大多數(shù)人力、物力用于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。

第三方物流模式的優(yōu)勢(shì)是企業(yè)管理者會(huì)更加注重產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水準(zhǔn)，能夠在主營(yíng)業(yè)務(wù)上斬獲佳績(jī)。同時(shí)，第三方物流公司是專門負(fù)責(zé)物流服務(wù)的公司，物流配送是主營(yíng)業(yè)務(wù)，他們也會(huì)盡自己所能的為客戶提供最好的服務(wù)，還可以根據(jù)實(shí)際情況為客戶提供針對(duì)性、定制化的服務(wù)，進(jìn)而提升物流配送水平。

由于事物的雙面性，第三方物流也存在著劣勢(shì)。由于第三方物流企業(yè)同樣也是獨(dú)立的企業(yè)，在管理上具有一定的自主性。委托企業(yè)與配送企業(yè)具有一定的協(xié)調(diào)成本，容易出現(xiàn)效率低下及貨物運(yùn)送安全性的問題，并且這類問題會(huì)給企業(yè)聲譽(yù)帶來?yè)p失。

2企業(yè)自營(yíng)物流模式及其優(yōu)劣勢(shì)分析

企業(yè)自營(yíng)物流指的是企業(yè)自己出資進(jìn)行物流體系建設(shè)，包括建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)基地、構(gòu)建物流服務(wù)點(diǎn)、提供運(yùn)輸服務(wù)等。從拿到商品訂單開始，企業(yè)將獨(dú)自為客戶提供一條龍的物流服務(wù)，在這個(gè)過程中不需要借助任何外力，企業(yè)真正做到自主經(jīng)營(yíng)，將貨物配送的主導(dǎo)權(quán)掌握在自己手中。為提高配送效率，企業(yè)通常會(huì)將配送中心建立在客戶群體較為集中的地區(qū)，這樣一來就可以縮短運(yùn)輸距離，實(shí)現(xiàn)同路線上的多目標(biāo)運(yùn)輸，在最短的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)客戶手中。

自營(yíng)物流最大的優(yōu)勢(shì)在于控制力強(qiáng)，企業(yè)能夠根據(jù)自己的需求進(jìn)行策略調(diào)整，以提高對(duì)客戶的響應(yīng)效率，盡可能的提升服務(wù)水準(zhǔn)，不會(huì)出現(xiàn)聯(lián)系中斷，貨物失聯(lián)等問題。

自營(yíng)物流的劣勢(shì)也是顯而易見的。自營(yíng)物流的建設(shè)需要巨大的資金支持，物流成本一旦提高，利潤(rùn)空間就要被壓縮。倘若要維持原有的利潤(rùn)空間，就不得不進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，而羊毛出在羊身上，消費(fèi)者是否愿意為高品質(zhì)物流買單也同樣是個(gè)問題。除此之外，自營(yíng)物流是由電商企業(yè)一手建立起來的，無論從技術(shù)還是人才上來講都相對(duì)較弱，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增大，無法保證自營(yíng)物流能夠達(dá)到第三方物流的專業(yè)水準(zhǔn)。綜上所述，采用自營(yíng)物流模式有利有弊，各個(gè)電商企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行權(quán)衡和選擇，切勿盲目行動(dòng)。

3京東商城物流配送模式及其優(yōu)劣勢(shì)分析

3.1京東物流模式的發(fā)展過程

京東商城是最早進(jìn)行自營(yíng)物流體系建設(shè)的企業(yè)之一。發(fā)展之初，京東采用第三方物流配送模式，但隨其弊端的日漸顯露，京東于2007年開始建設(shè)自營(yíng)物流體系。并在兩年后成立物流子公司。發(fā)展至今，京東的自營(yíng)物流體系已經(jīng)日趨成熟，并成為國(guó)內(nèi)電商紛紛效仿的對(duì)象。京東由一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)開始建設(shè)，由點(diǎn)及面，最后逐漸擴(kuò)大成一個(gè)巨大的物流網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍也從一線城市逐漸延伸到二三線城市，甚至在地級(jí)市也建立了自己的倉(cāng)庫(kù)和配送點(diǎn)。京東物流體系由青澀發(fā)展至相對(duì)成熟，其配送效率也在逐漸提高，目前日處理訂單量的效率在國(guó)內(nèi)做到了最高，并將“最后一公里”的配送做到極致。京東物流的高品質(zhì)毋庸置疑，但京東物流的高成本投入也讓經(jīng)營(yíng)者倍感頭痛。那么自營(yíng)物流模式是否真正適合京東商城的發(fā)展，京東接下來又該如何進(jìn)行改進(jìn)呢？

3.2京東模式在經(jīng)營(yíng)中的優(yōu)勢(shì)

自營(yíng)物流在京東商城的發(fā)展中起到了很大的推動(dòng)作用，它的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：企業(yè)對(duì)商品流轉(zhuǎn)的控制能力強(qiáng)，能獲取第一手供應(yīng)鏈信息，并據(jù)此做出戰(zhàn)略調(diào)整：能夠快速有效的解決售后問題，容易樹立品牌形象，打造良好口碑；提高信息安全度，防止商業(yè)機(jī)密外流。

3.3京東模式在經(jīng)營(yíng)中的劣勢(shì)

在享受自營(yíng)物流紅利的同時(shí)，京東商城也不得不承受這種配送模式所帶來的問題，具體情況如下：物流成本高昂。企業(yè)需要進(jìn)行巨額投資，如租賃場(chǎng)地、購(gòu)買設(shè)備以及招聘從業(yè)人員，還有211限時(shí)達(dá)、極速達(dá)、夜間配等特色服務(wù)，都需要耗費(fèi)巨資；物流半路出家，專業(yè)化程度較低；覆蓋范圍有限，偏遠(yuǎn)地區(qū)送達(dá)受限，為加快三四線城市以及部分鄉(xiāng)村的送達(dá)時(shí)間，京東物流準(zhǔn)備用無人機(jī)給村莊送貨。

4對(duì)京東物流模式的改進(jìn)建議

京東目前的自營(yíng)物流體系還存在許多可改進(jìn)之處，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下方面進(jìn)行完善。

（1）引進(jìn)先進(jìn)的物流配送設(shè)備，進(jìn)一步降低物流成本。據(jù)悉，京東商城已經(jīng)開始考慮用無人機(jī)為鄉(xiāng)村進(jìn)行配送，這就是典型的“技術(shù)降低成本”。

（2）京東物流從業(yè)人員，非物流科班出身居多，因此需要對(duì)從業(yè)人員加大培訓(xùn)力度。在專業(yè)技術(shù)以及專業(yè)素養(yǎng)方面有所提高，以達(dá)到企業(yè)、員工以及消費(fèi)者三贏的局面，使得消費(fèi)者能夠真正享受到卓越的購(gòu)物體驗(yàn)。

（3）合理設(shè)置分配點(diǎn)縮短運(yùn)輸距離，進(jìn)一步降低物流成本。

（4）合理調(diào)整策略。忙時(shí)提前預(yù)警，加招臨時(shí)快遞員、調(diào)整配送時(shí)間以及增加配送車輛等，這樣才能保證快件在第一時(shí)間被送到消費(fèi)者手中，或引導(dǎo)消費(fèi)者提前消費(fèi)，避免物流高峰期帶來的困擾。

（5）加快自營(yíng)物流社會(huì)化的進(jìn)程，提高物流收入。

（6）京東應(yīng)當(dāng)將更多的精力用于主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上著重發(fā)展物流業(yè)務(wù)。

5結(jié)論

在最近幾年的發(fā)展中，京東物流已經(jīng)取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，憑借高效、快速、低成本等優(yōu)勢(shì)搶占了一片市場(chǎng)，并將物流覆蓋網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至了全國(guó)，大有與老牌物流品牌一決高下的氣勢(shì)。但是由于起步較晚，京東物流目前尚未發(fā)展成熟，體系內(nèi)還存在較多問題。需要從技術(shù)、人員培訓(xùn)、發(fā)展模式、運(yùn)營(yíng)策略等方面進(jìn)行調(diào)整，以期更好的發(fā)展。

[責(zé)任編輯：王偉平]