王永艷++朱立華

摘要：使用了含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會對柴油機造成嚴重損害。從燃油不潔造成的危害談起，提醒人們重視燃油凈化工作，提出了提高燃油清潔度的措施。

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中圖分類號：TK428文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.05.029

燃油被稱為發(fā)動機的“糧食”，它經(jīng)濾清器過濾進入噴油泵，流經(jīng)柴油機燃油系三大精密偶件，柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件，從噴油嘴以霧狀噴入汽缸內(nèi)，與空氣混合燃燒。燃油如果含有雜質(zhì)或水分，將會造成燃油系各部機件的磨損、積碳和腐蝕，使柴油機不能正常工作。燃油的品質(zhì)是柴油機“健康”運轉(zhuǎn)的保證，我們要重視燃油凈化工作。

1燃油不潔危害

1.1燃油中雜質(zhì)的危害

柴油機最精密部件是柱塞、出油閥及針閥三大偶件。它們在制造時經(jīng)過精細加工、分組選配、細心研磨后組裝，保持了高度的密封。密封方式分兩種：閥體與閥座采用接觸密封，依靠工作面的密合質(zhì)量來保證密封，密封接觸帶寬度約為0.1～0.2 mm（如出油閥錐面與閥座、噴油器針閥與閥座）；閥體與閥孔采用間隙密封，依靠配合面間的微小間隙來保證密封，密封間隙約為0.001～0.003 mm（如柱塞與套筒內(nèi)孔、出油閥環(huán)帶與閥孔、噴油器針閥與閥孔）。如果燃油不潔凈，雜質(zhì)較多，在供油過程中就會使這些精密偶件的密封性能降低或喪失。

（1）堅硬的機械雜質(zhì)隨柴油高速沖刷精密偶件的密封表面，如同磨削一樣，使表面嚴重磨損和拉傷，破壞密封性能。

（2）由于磨損，閥體與閥座的密封接觸帶加寬，除不易密封外，油中雜質(zhì)容易卡塞其間，使閥體與閥座不能閉合，完全喪失密封作用。

（3）在柱塞副壓油過程中，在很高的供油壓力作用下，閥孔將發(fā)生膨脹，使密封間隙增大，油中含粒度較大的機械雜質(zhì)會擠入間隙內(nèi)，待到吸油過程時，閥孔復原，間隙恢復正常，雜質(zhì)就卡塞在間隙中。如卡塞不嚴重，閥體運動時，堅硬的雜質(zhì)就像刨刀一樣，嚴重劃傷配合表面；如卡塞嚴重，閥體與閥孔可能完全卡死而不能運動，喪失應有功能。

1.2燃油中水分的危害

（1）柴油中硫含量多在0.02%～0.05%，在正常情況下是無腐蝕作用的，但硫一經(jīng)與水分結(jié)合，在高溫下便會產(chǎn)生腐蝕性酸，對噴油嘴偶件、氣門與氣門座、活塞及活塞環(huán)、汽缸套與汽缸蓋等有腐蝕作用。如果柴油機缸塞組磨損嚴重，柴油機下排氣過多，夾雜著酸的廢氣進入曲軸箱，會加速潤滑油老化，潤滑油變質(zhì)后失去潤滑性能，將加劇機件的磨損。

（2）懸浮水在特殊情況下會促使柴油氧化的副產(chǎn)物酸變成油泥，不但會引起輸油泵進、出油閥與閥座、低壓油路回油閥與閥座，尤其是柱塞與柱塞套、出油閥與閥座、噴油嘴針閥與針閥體等的銹蝕、磨損、阻滯，甚至咬死，而且柴油濾清器濾芯表面上的微小水粒、酸、漆和油泥等過多，會使柴油通過性能變差（流量變小），輸油泵的輸油負荷增加，噴油泵油道壓力降低，噴油量減少。

（3）柴油內(nèi)含有水分，會使噴入汽缸中的燃油減少，燃燒室溫度降低，造成柴油機排氣冒白煙，功率下降。

2提高燃油清潔度的措施

為了使進入發(fā)動機的燃油保持清潔，除了在加入油箱前要按規(guī)定進行沉淀過濾外，還要正確使用和保養(yǎng)車上的各種凈化裝置，如燃油濾清器、油箱和4個濾網(wǎng)（油箱加油口濾網(wǎng)、油箱出油口濾網(wǎng)、柴油沉淀杯口濾網(wǎng)和輸油泵進油口轉(zhuǎn)向管接頭螺栓內(nèi)濾網(wǎng)）。

（1）濾網(wǎng)的維護。燃油系這4個濾網(wǎng)就像衛(wèi)士一樣，把守著燃油進入通道的層層關口，濾掉纖維物質(zhì)和粒度較大（60目以上）的機械雜質(zhì)，杜絕油路堵塞，減少柴油粗、精濾清器濾芯的污染，防止輸油泵進、出油閥與閥座，輸油泵活塞與殼體加速磨損，甚至墊起、卡死。因此，對這4個濾網(wǎng)要給予應有的重視，保持其良好的技術(shù)狀態(tài)。濾網(wǎng)的常見故障不外堵塞和短路。堵塞時將產(chǎn)生節(jié)流，使油路中形成負壓，不但會使溶解在柴油中的空氣析出，引起氣阻，而且會使輸油泵的輸油量和噴油泵的噴油量減少。短路則使燃油不經(jīng)過濾直接進入，加速有關零件的磨損和損壞。濾網(wǎng)修復裝配須達到下列要求：①新?lián)Q的銅紗布或尼龍紗布的目數(shù)應與原濾網(wǎng)的相當，一般為40～60目；紗布各處的經(jīng)線、緯線疏密程度應均勻一致，并無損壞。②焊修、包扎及裝配的各接縫處必須嚴密，無短路現(xiàn)象。③局部焊修銅紗網(wǎng)時，焊死的面積不得超過原有效工作面積的25%。

（2）油箱。它具有沉淀凈化作用，但駕駛員一般不重視，很少清洗油箱，以致油箱底部大量積污，成為燃油在車上最大的污染源。有的機車，把經(jīng)過凈化的燃油加入油箱后，燃油中的機械雜質(zhì)竟增加4倍，雜質(zhì)粒度增加2倍。這使加油前的凈化前功盡棄，成為精密偶件早期磨損報廢的直接原因。造成油箱嚴重污染的原因，除了沒有及時清洗保養(yǎng)油箱以外，還與油箱口蓋不嚴，以及采用桶灌盆倒等開式加油方法，使塵污大量混入有關。

（3）燃油濾清器。柴油濾清器的功用是濾除柴油中的機械雜質(zhì)和水分，保證進入噴油泵的柴油的清潔度。柴油濾清器在使用過程中，雜質(zhì)污物附著在濾清器濾芯表面或沉淀在底部，如不及時清除會造成濾芯堵塞。柴油濾清器一般使用200～300 h就應檢查清洗或更換濾芯。網(wǎng)狀濾芯用毛刷刷洗外表面；毛氈濾芯可用壓縮空氣從濾芯向外吹；紙制濾芯無法清洗，一般使用100 h即應更換。各部分密封墊起著密封和防止松動的作用，每次清洗后最好更換其中的橡膠墊片。濾芯復裝時，應特別注意兩端與殼蓋之間的密封圈不得漏裝。

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