楊帆+周濟(jì)人+黃才安

摘要：為提高渠化工程課程的教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合江蘇省的水運工程特點和揚州大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)的定位，總結(jié)了渠化工程理論課程的重要性及特點，分析了渠化工程課程的教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題，并從加強(qiáng)課程教學(xué)內(nèi)容的理論聯(lián)系實際，合理選擇教學(xué)方法和教學(xué)手段，將實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)融入理論教學(xué)過程及課程多元化考核機(jī)制四個方面進(jìn)行了分析探討，提出了渠化工程課程教學(xué)改革的建議。

關(guān)鍵詞：渠化工程；課程教學(xué)；問題；對策

中圖分類號：G6420 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：10052909（2017）02008505

渠化工程是港口航道與海岸工程本科專業(yè)的必修課程，是一門理論與實踐緊密結(jié)合的主干專業(yè)課程。渠化工程課程包含了航運樞紐的規(guī)劃、布置及設(shè)計等基本內(nèi)容，涵蓋了結(jié)合現(xiàn)代水利建設(shè)的特點，體現(xiàn)工程建設(shè)在社會、環(huán)境、管理等系統(tǒng)中應(yīng)該考慮的若干問題。

結(jié)合江蘇省及周邊地區(qū)的特點，以培養(yǎng)從事內(nèi)河船閘、內(nèi)河碼頭及沿海開發(fā)工程為特色的高級專門人才為出發(fā)點開展渠化工程課程設(shè)置，

對于江蘇省普通高校港口航道與海岸工程專業(yè)尤其重要。江蘇省境內(nèi)具有四通八達(dá)的內(nèi)河航道網(wǎng)，截止2014年年底，省內(nèi)共有內(nèi)河航道總里程24 342公里，占全國航道總里程的1/5，江蘇省境內(nèi)設(shè)有通航船閘110座，屬于交通部門管理的有47座，其余均由水利部門管理，且近些年一批新建及擴(kuò)建的船閘陸續(xù)開工，可見在江蘇省境內(nèi)船閘的設(shè)計、維護(hù)修理及管理工作顯得尤為重要。

本科課程教學(xué)是教學(xué)研究型高校的立校之本，是教學(xué)工作的根基，是主要環(huán)節(jié)。港口航道與海岸工程專業(yè)是新增專業(yè)，在渠化工程本科教學(xué)工作中或多或少存在不足，如何結(jié)合區(qū)域特點開展該課程的教學(xué)工作，讓渠化工程的教學(xué)工作更接地氣是值得思考的問題。不少學(xué)者針對港口港口航道與海岸工程專業(yè)的課程教學(xué)問題進(jìn)行了思考及探索[1-5]，并取得了不少的成果。在借鑒前人教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，文章結(jié)合江蘇的區(qū)域特點，就揚州大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)的必修課程渠化工程的教學(xué)工作展開了一系列有益思考及探索。

一、渠化工程課程的特點及重要性

渠化工程課程的理論教學(xué)依托普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材《渠化工程》

開展教學(xué)工作，教學(xué)內(nèi)容主要包括：渠化工程規(guī)劃、渠化樞紐、船閘

總體設(shè)計、

船閘的輸水系統(tǒng)、船閘水工建筑物、閘閥門及啟閉設(shè)備共六部分。課程內(nèi)容涉及知識面寬、內(nèi)容多，涉及其他課程較多，如：材料力學(xué)、土力學(xué)、水力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)和水工鋼結(jié)構(gòu)等課程。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容安排，該課程的教學(xué)安排在大三的春季學(xué)期，理論教學(xué)課時為32學(xué)時，課程設(shè)計周時為1.5周。

渠化工程是港口航道與海岸工程本科專業(yè)的學(xué)位課程，包含了航運樞紐在規(guī)劃、布置、設(shè)計等基本內(nèi)容，重點突出船閘的總體設(shè)計、輸水系統(tǒng)及水工建筑物設(shè)計計算三部分。渠化工程教學(xué)大綱的制定理應(yīng)根據(jù)學(xué)校港口航道與海岸工程專業(yè)培養(yǎng)人才的宏觀定位，以面向江蘇省，服務(wù)江蘇省，輻射東南地區(qū)為根本，以培養(yǎng)具備從事水運工程規(guī)劃設(shè)計的應(yīng)用型工程技術(shù)人才為目標(biāo)，結(jié)合江蘇省船閘的建設(shè)特點，圍繞江蘇省境內(nèi)水運工程的特色展開，為江蘇省的內(nèi)河水運建設(shè)培養(yǎng)人才、儲備人才。通過該課程的學(xué)習(xí)讓學(xué)生熟悉國家關(guān)于船閘工程設(shè)計及建設(shè)的政策和法規(guī)，

較系統(tǒng)地掌握渠化工程的理論基礎(chǔ)知識及船閘設(shè)計的基本方法，熟練運用AutoCAD繪圖軟件進(jìn)行船閘圖紙的繪制。

二、渠化工程課程現(xiàn)狀及存在的問題

渠化工程課程內(nèi)容具有專業(yè)性、寬泛性、實踐性強(qiáng)、枯燥性及問題龐雜性等特點，結(jié)合學(xué)校渠化工程理論教學(xué)的實踐經(jīng)驗，歸納總結(jié)起來主要有如下幾個方面。

（一）教學(xué)內(nèi)容緊貼工程實際

渠化工程的教學(xué)目的是通過課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握船閘的初步設(shè)計方法。教學(xué)工作也主要圍繞教材和國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)展開。渠化工程課程的重點是船閘的總體設(shè)計、船閘的輸水系統(tǒng)及船閘的水工建筑物三部分內(nèi)容，每部分均有國家規(guī)范與之對應(yīng)，如：第四章船閘總體設(shè)計對應(yīng)JTJ305-2001《船閘總體設(shè)計規(guī)范》，第五章船閘的輸水系統(tǒng)對應(yīng)JTJ306-2001《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》，第六章船閘的水工建筑物對應(yīng)JTJ307-2001《船閘水工建筑物設(shè)計規(guī)范》。船閘的種類繁多，構(gòu)造復(fù)雜，各自的工作特點不同，其設(shè)計和施工要求區(qū)別也較大，對于這些問題在教學(xué)過程中如何明晰闡述，讓學(xué)生能夠掌握是值得思考的問題。

教師針對教材內(nèi)容的講授比較空洞，往往就計算表達(dá)式講字符的物理含義，而對計算式運用情況的分析高度概括，雖然有易于學(xué)生形成初步記憶，但做到真正靈活運用則較為困難。這主要受到兩方面的約束：一是，受教學(xué)課時的限制，教師無法詳細(xì)結(jié)合實際船閘工程案例詳細(xì)闡述教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生對知識的理解及應(yīng)用受限，且課程內(nèi)容信息量不充分；二是，受教師工程經(jīng)驗的影響，任課教師自身對工程實踐經(jīng)驗的積累較少，尤其對于青年教師，

工程實踐經(jīng)驗更為匱乏，面對教學(xué)任務(wù)只能就理論而理論，就方法論方法，無法進(jìn)行工程實踐拓展，更談不上理論聯(lián)系實際。

在任課教師講授船閘輸水系統(tǒng)類型選擇時，往往根據(jù)JTJ306-2001《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》中輸水系統(tǒng)類型的判別系數(shù)m進(jìn)行確定，當(dāng)判別系數(shù)m大于3.5時選擇集中輸水系統(tǒng)；當(dāng)判別系數(shù)m小于2.5時選擇分散輸水系統(tǒng)；當(dāng)判別系數(shù)m位于2.5～3.5之間時既可采用集中輸水系統(tǒng)也可采用分散輸水系統(tǒng)，對此，是不是兩種輸水系統(tǒng)均可采用，是否需要其他的參考因素。根據(jù)以往的教學(xué)情況，教師往往并不會展開，只是泛泛而談，未能理論聯(lián)系實際進(jìn)行清晰闡述。學(xué)生在遇此情況時，往往依據(jù)設(shè)計的難易選擇集中輸水系統(tǒng)。此類情況在渠化工程的教學(xué)過程中還有很多，這些問題的解決均需要任課教師不斷加強(qiáng)自身工程實踐經(jīng)驗的積累，加強(qiáng)理論與實踐的聯(lián)系。

（二）教學(xué)方法的選擇問題

渠化工程課堂教學(xué)以講授法為主，著眼于教材書本，主要以知識的灌輸為主，教學(xué)手段和教學(xué)方法頗為單一，這樣的教學(xué)模式，忽視了學(xué)生作為課堂主體的作用，阻礙了學(xué)生

主觀能動性的發(fā)揮，不利于啟發(fā)學(xué)生獨立思考，課堂教學(xué)過程缺乏探索性、交互性、實踐性、啟發(fā)性和自主性。學(xué)生對任課教師PPT課件依賴程度高，學(xué)習(xí)興趣不濃厚，主觀能動性發(fā)揮較差。課堂教學(xué)采用講授模式也直接導(dǎo)致課堂缺乏互動空間，課堂教學(xué)氛圍不夠活躍，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的提高及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，對培養(yǎng)創(chuàng)新型人才起到了阻礙作用，也不符合培養(yǎng)創(chuàng)新型工科類人才的定位，因此，

課堂教學(xué)方法的選擇也是值得重點思考的問題。

（三）學(xué)生對課程的認(rèn)知問題

渠化工程在港口航道與海岸工程專業(yè)中是必修課程，學(xué)生對于港口航道與海岸工程專業(yè)的認(rèn)識和定位比較膚淺，即學(xué)習(xí)如何設(shè)計港口水工建筑物及海岸工程，而為何要學(xué)習(xí)渠化工程，為何要學(xué)習(xí)船閘的設(shè)計，這樣的疑問在大一至大四的部分學(xué)生腦海中一直存在。若學(xué)生對課程缺乏正確的認(rèn)知，那么將有可能導(dǎo)致學(xué)生對學(xué)習(xí)渠化工程課程有抵觸情緒，從而學(xué)習(xí)的積極性及主動性降低，學(xué)習(xí)被動。

港口航道與海岸工程專業(yè)是揚州大學(xué)新增本科專業(yè)，專業(yè)實力較其他水利類專業(yè)較薄弱，在大二上學(xué)期出現(xiàn)了不少學(xué)生轉(zhuǎn)專業(yè)的情況，嚴(yán)重打擊了未轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生對該專業(yè)原有的熱情和積極性，甚至有的學(xué)生出現(xiàn)了“既然實力不強(qiáng)，為何還開設(shè)這樣的專業(yè)，對學(xué)生有何益處？”等消極錯誤思想，這些因素也導(dǎo)致了在后續(xù)課程學(xué)習(xí)上情緒低落，對專業(yè)的認(rèn)可度低，直接導(dǎo)致對該專業(yè)課程的認(rèn)知出現(xiàn)偏差。

（四）課程考核問題

當(dāng)前渠化工程理論課程考核主要采用閉卷考試的方式，最終考核成績由卷面成績和平時成績兩部分組成，考試成績占最終評定成績的70%，還有30%源于平時課程作業(yè)及課堂出勤等。采用這樣的評判機(jī)制，有利于提高學(xué)生的出勤率，但不利于學(xué)生發(fā)揮主觀能動性，不利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。當(dāng)前考試試卷的難度不高，主要以過關(guān)性考試為主，考試內(nèi)容呆板，試題缺乏靈活性，多局限于教材中基本理論，且受標(biāo)準(zhǔn)化考試方式的影響較大，綜合性思考題、分析論述題、證明及應(yīng)用題等主觀試題較少，外加任課教師的教學(xué)方法選擇問題，導(dǎo)致學(xué)生通過課件PPT的學(xué)習(xí)就可以通過考試，甚至取得較高分?jǐn)?shù)，這樣的考核機(jī)制會讓學(xué)生產(chǎn)生臨時抱佛腳的投機(jī)思想。這也使得記憶力成為了學(xué)生能否通過考試的關(guān)鍵因素。這樣的情況普遍存在，導(dǎo)致的結(jié)果必將嚴(yán)重削弱認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)生的積極性，不利于學(xué)生對渠化工程理論課程體系的掌握，更阻礙了學(xué)生的創(chuàng)新意識發(fā)展和對專業(yè)的熱情。

三、渠化工程課程教學(xué)改革

讓學(xué)生明確認(rèn)知到渠化工程課程在專業(yè)培養(yǎng)中的地位和作用，讓學(xué)生內(nèi)在萌生主人翁的責(zé)任感和學(xué)習(xí)主體的意識，基于此從四個方面給出了渠化工程課程的教學(xué)改革建議。

（一）提高工程實踐經(jīng)驗，加強(qiáng)理論聯(lián)系實際

《中華人民共和國高等教育法》明文規(guī)定：“高等教育的任務(wù)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才?！睂W(xué)生實踐能力的培養(yǎng)需要任課教師提高自身的工程實踐經(jīng)驗，不斷積累工程實際素材，否則在教學(xué)過程中只能紙上談兵，就事論事，面對學(xué)生的疑問，也只能從設(shè)計規(guī)范的角度進(jìn)行闡述，闡述的原因可能與實際工程存在不一致的問題。從理論聯(lián)系實際的角度出發(fā)，提高渠化工程的教學(xué)質(zhì)量，需要任課教師加強(qiáng)自身的工程實踐，提高自身的認(rèn)知水平。渠化工程的授課內(nèi)容與工程實際存在直接或間接的聯(lián)系，例如：教師在講授船閘總體設(shè)計時，船閘的總體尺寸設(shè)計均按照J(rèn)TJ305-2001《船閘總體設(shè)計規(guī)范》進(jìn)行確定，那么在實際工程中，相同水力條件時，船閘的總體尺寸是否固定，當(dāng)學(xué)生有此疑問時，教師可結(jié)合泗陽船閘工程實際案例進(jìn)行闡述，泗陽船閘共有三線船閘，一、二、三線船閘中心線平行，各船閘承受的設(shè)計水頭相同，但每線船閘的總體尺寸均有所差異，如：泗陽一線船閘總體尺寸為：230 m×20 m×5 m，泗陽二線船閘總體尺寸為：230 m×20 m×5 m，泗陽三線船閘總體尺寸為：260 m×23 m×5 m，對此是什么原因?qū)е略O(shè)計條件相同而每座船閘的總體尺寸卻不相同呢？教師對此工程實際案例進(jìn)行剖析，可讓學(xué)生在掌握船閘總體尺寸設(shè)計計算方法的同時又明白了實際工程可能存在的影響因素。

（二）合理選擇教學(xué)方法，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性

教學(xué)方法包括教師教的方法和學(xué)生學(xué)的方法兩個方面，是教授方法和學(xué)習(xí)方法的統(tǒng)一。教授法必須依據(jù)學(xué)習(xí)法，否則便缺乏針對性和可行性，不能達(dá)到預(yù)期的目的。目前，渠化工程課堂教學(xué)中，教師仍處于主導(dǎo)地位，

任課教師往往采用講授法、討論法和直觀演示法進(jìn)行授課。

渠化工程作為一門必修的專業(yè)課，課程不同于基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，課程涉及內(nèi)容較多，知識面廣。渠化工程課程內(nèi)容綜合運用了水文、地質(zhì)、工程制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、水力學(xué)、土力學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課的理論知識及相應(yīng)的數(shù)理知識，這也要求任課教師要具備較高的理論水平，站在較高的知識層面上融會貫通地把握課程的專業(yè)理論知識，只有這樣才能吃透教材內(nèi)容，才能依據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容更合理地選擇教學(xué)方法，將講授法、直觀演示法、案例教學(xué)法和探究式教學(xué)法等方法進(jìn)行綜合運用。如：任課教師在講授引航道口門區(qū)時，先給出口門區(qū)的定義即引航道靜水和河流動水交界的水域，因較大的流速梯度，該區(qū)域通常存在斜向水流，有時還會出現(xiàn)泡漩等惡劣流態(tài)。由于該情況的出現(xiàn)，需對引航道口門區(qū)水面最大流速給予了限制，一般情況下，任課教師對口門區(qū)的講授到此結(jié)束，學(xué)生對此的印象就是需要給予流速限制即可。當(dāng)學(xué)生遇到實際工程中口門區(qū)的流速超過限制時，可采取哪些措施，學(xué)生不知所措。為此，任課教師在講授此部分內(nèi)容時可采用探究式教學(xué)方法，采用三維水流數(shù)學(xué)模型對引航道口門區(qū)的流態(tài)進(jìn)行數(shù)值模擬，給出相應(yīng)的流線及流速分布，讓學(xué)生依據(jù)模擬結(jié)果和口門區(qū)流速限制條件給出合理評判，若不滿足，可采取哪些方法給予解決，最后任課教師可采用導(dǎo)流墩改善船閘引航道口門區(qū)水流條件的方法給予闡述。采用問題教學(xué)法有利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，也有利于培養(yǎng)學(xué)生的探索精神，但對任課教師的要求更高，任課教師需要具備一定的科研能力和工程實踐經(jīng)驗，真正做到科研反哺教學(xué)。

任課教師還可采用網(wǎng)絡(luò)輔助課程教學(xué)，在網(wǎng)絡(luò)輔助課程系統(tǒng)中發(fā)布教學(xué)大綱和作業(yè)，督促學(xué)生課后學(xué)習(xí)。任課教師科學(xué)、合理地選擇并有效地運用教學(xué)方法，這要求任課教師能夠在現(xiàn)代教學(xué)理論的指導(dǎo)下，熟練地把握各類教學(xué)方法的特點，并綜合考慮渠化工程各章節(jié)的教學(xué)內(nèi)容，合理地選擇適宜的教學(xué)方法并進(jìn)行優(yōu)化組合。任課教師需進(jìn)一步完善渠化工程課程體系結(jié)構(gòu)和各個教學(xué)環(huán)節(jié)，利用現(xiàn)代教學(xué)手段和科學(xué)的教學(xué)方法，全面建立多層次、多模式、高效、開放的渠化工程教學(xué)體系。

（三）加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，反促課程理論教學(xué)

渠化工程教學(xué)內(nèi)容安排期間，合理地穿插實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，因材施教，重點抓兩頭，兼顧中間。對于大三的學(xué)生，重點培養(yǎng)學(xué)生提出問題、分析問題和創(chuàng)造性解決問題的能力。任課教師可將渠化工程課程設(shè)計分為若干子單元，再將子單元穿插到對應(yīng)的渠化工程理論教學(xué)內(nèi)容中，在理論教學(xué)過程中讓學(xué)生靈活運用所學(xué)知識進(jìn)行船閘子單元的初步設(shè)計，從理論知識的理解到將知識應(yīng)用于船閘子單元的設(shè)計，讓學(xué)生不斷提高對船閘的認(rèn)知水平和設(shè)計能力。在設(shè)計的過程中，若學(xué)生遇到問題便會自主地去尋求答案和解決辦法，否則船閘的初步設(shè)計無法開展下去。這樣的舉措有利于

激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，促使學(xué)生在課堂上認(rèn)真學(xué)習(xí)，明白理論知識如何運用于工程實踐。

在渠化工程授課期間，將現(xiàn)場教學(xué)穿插到理論教學(xué)環(huán)節(jié)中，在講授完船閘的水工建筑物后，可帶學(xué)生參觀揚州市境內(nèi)的船閘水工建筑物，如：揚州市境內(nèi)的芒稻船閘、寶應(yīng)船閘及施橋船閘等，通過現(xiàn)場教學(xué)來彌補課堂理論教學(xué)的不足，加深學(xué)生對知識的理解和掌握，并通過現(xiàn)場的講解激發(fā)學(xué)生的求知欲。任課教師可借助渠化工程的教學(xué)模型，如：渠化樞紐布置的教學(xué)模型、各類船閘的教學(xué)模型，以及船閘過閘、輸水系統(tǒng)演示等基礎(chǔ)實驗，讓學(xué)生動手拆裝、分解船閘結(jié)構(gòu)，在拆裝過程中明白船閘的組成和每部分的結(jié)構(gòu)特點。

利用校院兩級的大學(xué)生科研創(chuàng)新提升計劃，將先進(jìn)的實驗儀器，如“PIV”、“ADV”等運用于渠化工程的實踐教學(xué)中，加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，反促渠化工程的理論教學(xué)，提升教學(xué)效果。通過院級努力，主動聯(lián)系江蘇省境內(nèi)設(shè)計院、施工單位及船閘管理單位，構(gòu)建校企合作關(guān)系，形成固定的實習(xí)基地，為該課程的實踐教學(xué)提供有力保證。通過聘請實習(xí)基地的具有實踐經(jīng)驗豐富、專業(yè)水平高的技術(shù)人員作為學(xué)生的實踐教學(xué)指導(dǎo)教師，真正做到理論與實踐相結(jié)合。

（四）采用多元化的考核機(jī)制，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)

為了避免傳統(tǒng)考核方式的弊端，任課教師可依據(jù)實際教學(xué)情況采用多元化的考核機(jī)制，同時轉(zhuǎn)變課程考核等同于考試的觀念，將整個課程教學(xué)過程納入考核體系中，讓課程考核過程化、經(jīng)?；?，

從而督促學(xué)生學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生掌握渠化工程的理論知識。在渠化工程考核中，任課教師可采用期末考試、分析報告、平時作業(yè)、小論文、實踐操作等多種方式結(jié)合進(jìn)行考核。如：在渠化工程理論課程全部講授完后，任課教師可將班級同學(xué)進(jìn)行分組，讓每組學(xué)生根據(jù)所學(xué)內(nèi)容對船閘設(shè)計的關(guān)鍵問題進(jìn)行提煉撰寫小論文并制作PPT匯報，同時任課教師可引導(dǎo)學(xué)生到知網(wǎng)、萬方等電子文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫及圖書館進(jìn)行相關(guān)資料的查詢，任課教師對分組的學(xué)生進(jìn)行綜合評定給出相應(yīng)的考核成績。在這樣的考核過程中，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊合作能力、對知識的組織概括能力均得到了培養(yǎng)和提高。

通過在渠化工程理論教學(xué)過程中采用多元化的考核方式，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，遏制學(xué)生“考前背一背，過關(guān)松一松”的不良學(xué)習(xí)風(fēng)氣。采用多元化的考核方式，也對任課教師提出了新的要求，任課教師必須吃透教材，提高自身知識面的廣度和深度，在當(dāng)前科研為主導(dǎo)的前提下，任課教師必須付出更多，才能將教學(xué)和科研做到相互統(tǒng)一、相互促進(jìn)。

四、結(jié)語

到2021年，江蘇省要完成京杭運河江蘇段升級擴(kuò)容，蘇北段完成船閘擴(kuò)容建設(shè)、湖西航道建成通航，實現(xiàn)全線2000噸級船舶通達(dá)，蘇南段完成三級航道整治工作，江蘇省航道事業(yè)發(fā)展正面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為水運工程建設(shè)培養(yǎng)高質(zhì)量的人才關(guān)鍵在于本科教學(xué)質(zhì)量，為此，根據(jù)學(xué)校的區(qū)域定位，分析總結(jié)了渠化工程的重要性及該課程的特點，指出了當(dāng)前渠化工程理論教學(xué)過程中出現(xiàn)的一些問題，針對這些問題，圍繞提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性和課程學(xué)習(xí)興趣，從教師的工程實踐經(jīng)驗、教學(xué)方法、實踐教學(xué)措施及課程考核方式等方面提出了一些教學(xué)改革的思路，以期為渠化工程理論課程的教學(xué)帶來一些新的思考。

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Abstract：To improve the teaching quality and teaching effect of canalization project course， the paper summarizes the importance and characteristics of canalization project course based on comprehensive consideration of the waterway engineering feature in Jiangsu and the port waterway and coastal engineering orientation of Yangzhou University. The current situation and problems of canalization project course were analyzed. The theory with practice，teaching methods and teaching means， practical teaching links and diversified assessments were discussed， and some suggestions about teaching reform of canalization project course were put forward.

Keywords： canalization project； course teaching； question； countermeasure

（編輯 梁遠(yuǎn)華）