楊玉強(qiáng)+陳改玲

摘 要：作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，公路工程在經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮著重要的作用。特別是隨著信息科技時(shí)代的發(fā)展，各種新型施工技術(shù)被用于軟土路基施工中，如真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法，其不僅能夠提高施工效率，還能提升施工質(zhì)量，是改善公路軟基施工的重要方式。為此，本文結(jié)合具體施工案例，對(duì)其施工技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法；軟基加固

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，國(guó)家在擴(kuò)大內(nèi)需、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，加大了對(duì)公路建設(shè)的資金投入，進(jìn)而極大地?cái)U(kuò)展了公路工程建設(shè)的規(guī)模。隨著公路事業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著諸多問(wèn)題。如部分公路工程路面在使用期內(nèi)出現(xiàn)不同程度損壞。隨著國(guó)內(nèi)交通量及車(chē)輛荷載的不斷加大，公路工程已經(jīng)屬于超負(fù)荷工作，相關(guān)部門(mén)必須根據(jù)公路工程實(shí)際施工情況，選擇與之相適應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行有效處理，才能有效提升公路工程的整體質(zhì)量，才能確保行車(chē)的舒適度與安全性。真空—聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)作為公路工程軟基加固施工的重要技術(shù)，將其廣泛應(yīng)用于公路軟基施工中，對(duì)提升公路工程整體質(zhì)量具有重要意義。

一、施工案例

某公路工程全長(zhǎng)為7.65km，軟基處理長(zhǎng)度為6.5km，沿線軟土均分布在粉砂淤泥質(zhì)海岸地貌內(nèi)，地下水位埋深在4m以下，表層為黃褐色素填土，主要以粘性土主，其下土質(zhì)為淤泥、淤泥質(zhì)粘土。通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)，選用真空—聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)進(jìn)行軟基加固，具有良好效果。

二、軟基加固中真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的應(yīng)用

作為真空預(yù)壓技術(shù)與堆載預(yù)壓技術(shù)基礎(chǔ)上聯(lián)合發(fā)展的軟基加固技術(shù)，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的優(yōu)勢(shì)主要集中在施工便捷、工期短、安全性強(qiáng)及無(wú)需材料堆載等。具體施工流程如下：

1、基底處理

疏干場(chǎng)地地表水及平整場(chǎng)地，并將一層每平方400g的無(wú)紡?fù)凉げ间佋O(shè)在上面，在施工現(xiàn)場(chǎng)用手提縫紉機(jī)縫合土工布，確保尼龍線強(qiáng)度在150N以上。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，將一層強(qiáng)度較高的黑布鋪設(shè)在機(jī)械設(shè)備無(wú)法施工的軟基路段，并將筋笆與土工格柵鋪設(shè)在黑布上方。將風(fēng)化砂與排水砂鋪設(shè)在土工布上面，為塑料排水板和排水濾管的埋設(shè)提供便利，攤鋪風(fēng)化砂和排水砂施工時(shí)應(yīng)選用小型機(jī)械與人工的方式進(jìn)行。

2、塑料排水板施工

選用正方形布置作為該工程的塑料排水板，其間距為0.9m，遵循設(shè)計(jì)規(guī)定高速公路施工前選用竹簽進(jìn)行塑料排水板的定位，禁止在履帶振動(dòng)式插板機(jī)打設(shè)塑料排水板過(guò)程中，產(chǎn)生扭曲、斷裂和撕破膜等情況。確保排水板平面間距偏差在50mm以下，垂直度應(yīng)小于1.5%。塑料排水板剪斷過(guò)程中，位于排水砂上面的外露部分，長(zhǎng)度應(yīng)在200mm以上。施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)排水板回帶情況進(jìn)行詳細(xì)觀測(cè)，如回帶長(zhǎng)度在50cm以上，必須在板位一邊45cm的范圍內(nèi)進(jìn)行回帶的設(shè)置，確保增加回帶數(shù)量在總量的5%以下，禁止拼接應(yīng)用塑料排水板。

3、止水帷幕樁施工

將單排止水帷幕設(shè)置在真空預(yù)壓區(qū)附近，以此提高抽真空密閉效果，止水帷幕施工應(yīng)在塑料排水板施工時(shí)進(jìn)行。通過(guò)帷幕樁機(jī)進(jìn)行止水帷幕的設(shè)置，縱向進(jìn)行粘土樁的設(shè)置，根數(shù)定為5根，將其樁徑控制在0.6m左右，縱向搭接長(zhǎng)度控制在0.2m的范圍。隨后進(jìn)行粘土泥漿攪拌作業(yè)，帷幕樁底標(biāo)高與軟基處理底標(biāo)高相比，應(yīng)多出30cm。

4、埋設(shè)濾管？

完成排水板作業(yè)后，應(yīng)對(duì)排水砂墊層表面雜物進(jìn)行徹底清除，確保碎石、竹簽等物質(zhì)清理干凈，避免對(duì)鋪設(shè)的密封膜造成損壞。遵循施工要求應(yīng)選用人工的方式將排水板露出排水砂的位置埋入排水砂內(nèi)。沿路基走向進(jìn)行兩道排水通道的設(shè)置，并確保平面排水通道主管直徑為6cm，與軟基處理區(qū)的間距定為3米。選用直徑為6cm的塑料軟管作為排水濾管，加工打孔后將土工織物濾水層捆扎在外側(cè)，并確保其牢固性。遵循設(shè)計(jì)規(guī)定濾管布置呈框格形，先擺設(shè)及連接好濾管位置，選用鐵絲將其接頭位置進(jìn)行捆綁，隨后將深度為20cm的濾管溝在管路附近進(jìn)行開(kāi)挖，濾管溝與埋管作業(yè)要同時(shí)進(jìn)行，填平材料應(yīng)選用中、粗砂。在排水砂墊層內(nèi)進(jìn)行主管和濾管的埋設(shè)，在埋設(shè)過(guò)程中，還可以借助于孔隙水壓力儀、測(cè)斜儀、沉降標(biāo)等工具。以此增加濾管埋設(shè)的準(zhǔn)確性。

5、鋪設(shè)密封膜

選用厚度為0.12mm到0.17mm范圍內(nèi)聚乙烯或聚氯乙烯薄膜作為密封膜，密封膜邊長(zhǎng)與軟件加固區(qū)邊長(zhǎng)相比，應(yīng)多出3m到4m之間。為達(dá)到最佳密封效果，可在密封溝內(nèi)進(jìn)行密封膜的埋設(shè)，第一層密封膜埋設(shè)深度應(yīng)在1m以上，隨后進(jìn)行第二、三層密封膜的鋪設(shè)。在鋪設(shè)密封膜時(shí)，應(yīng)避免密封膜損壞等情況的產(chǎn)生，以此提高施工質(zhì)量。

6、抽真空預(yù)壓

確保供電線路正常后，進(jìn)行真空抽離工作，并實(shí)時(shí)對(duì)漏氣情況進(jìn)行檢查。根據(jù)工程實(shí)際施工情況，選用IS型真空射流泵系統(tǒng)作為抽真空裝置，選用7.5kW的真空射流泵額定功率，并將真空壓力控制在0.096Mpa以上，進(jìn)而達(dá)到真空預(yù)壓施工的需求。在施工過(guò)程中對(duì)抽真空速率進(jìn)行嚴(yán)格控制，可以避免對(duì)軟基加固范圍內(nèi)土體產(chǎn)生瞬間破壞。為此，應(yīng)先將一半真空泵開(kāi)啟，經(jīng)檢測(cè)真空度符合650毫米汞柱并不存在漏氣現(xiàn)象后，應(yīng)將全部真空泵開(kāi)啟。

7、堆載及卸載

堆載作業(yè)應(yīng)在膜內(nèi)真空度大于86.6kPa并穩(wěn)定2到3天后進(jìn)行，施工前期，應(yīng)將一層土工布鋪設(shè)在密封膜上面，避免土料回填時(shí)對(duì)密封膜造成嚴(yán)重?fù)p害，應(yīng)選用石粉或細(xì)砂等作為第一層填料，避免損壞密封膜等情況的出現(xiàn)。隨后填筑時(shí)，則應(yīng)遵循相關(guān)規(guī)定分層進(jìn)行土層填筑施工，碾壓工作根據(jù)施工要求必須分層進(jìn)行，確保路基壓實(shí)度符合施工規(guī)定，并達(dá)到設(shè)計(jì)高程。在停泵作業(yè)前20天內(nèi)必須完成堆載施工。

三、軟基加固中真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的質(zhì)量控制

1、真空度測(cè)試。真空預(yù)壓正常階段就是密封膜下面真空度超過(guò)80kpa并穩(wěn)定在這個(gè)范圍的情況下，如真空堆載預(yù)壓正常階段3個(gè)月后，連續(xù)5、6天加固區(qū)中心點(diǎn)沉降率的平均值都在2mm/d以下時(shí)，就能進(jìn)行停機(jī)卸荷作業(yè)，并進(jìn)行必要的驗(yàn)收作業(yè)。

2、空隙水壓力測(cè)試。定時(shí)進(jìn)行多次測(cè)試，一般情況下平均1天要進(jìn)行2到3次的測(cè)量，進(jìn)而對(duì)土體內(nèi)空隙水壓力在抽填過(guò)程中的變化進(jìn)行充分了解。

3、表面沉降觀測(cè)。表面沉降觀測(cè)要在袋裝砂井施工過(guò)程中級(jí)真空預(yù)壓后進(jìn)行，以此對(duì)沉降速度、沉降總量等進(jìn)行充分了解。

4、觀測(cè)側(cè)向位移。在真空預(yù)壓的作用下，促使路基中心有負(fù)壓區(qū)的出現(xiàn)，也就是說(shuō)將圍壓施加在了土體上，這種情況下側(cè)向位移的位移趨勢(shì)主要是向路基中心逐漸移動(dòng)。在填土施工中，側(cè)向位移可能向路基外移動(dòng)，但此時(shí)其具有較小的位移量，并不會(huì)對(duì)路基的安全性造成極大的危害。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在公路工程施工中，只有根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求，選擇與之相適應(yīng)的施工方式技術(shù)，才能更好地提升工程的質(zhì)量，這也是施工的重點(diǎn)內(nèi)容。將真空—聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)應(yīng)用到公路工程建設(shè)中，不僅可以縮短施工工期，還可以提高公路工程的質(zhì)量，為公路工程經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的保障。

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