封學(xué)臻+賈賀+李松健

摘 要：近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速提升，交通行業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大。在公路運(yùn)營(yíng)中，開(kāi)裂、塌陷等問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)在半剛性基層瀝青路面中，嚴(yán)重影響著道路的穩(wěn)定性和安全性。本文簡(jiǎn)單介紹了下承層施工準(zhǔn)備工作，重點(diǎn)分析了瀝青穩(wěn)定碎石施工工藝，以期全面提升公路工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青穩(wěn)定碎石；公路；施工工藝

近年來(lái)，瀝青穩(wěn)定碎石基層在我國(guó)公路路面施工中得到廣泛應(yīng)用，該結(jié)構(gòu)形式不但能夠使養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用大幅降低，而且使瀝青路面的抗裂性和穩(wěn)定性大幅提高，效果較為顯著。施工單位要將準(zhǔn)備工作做好，對(duì)配合比認(rèn)真設(shè)計(jì)，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，使工程建設(shè)的質(zhì)量和效益得到提高。

一、下承層的準(zhǔn)備工作

攤鋪下承層鋪筑前，監(jiān)理人員需要驗(yàn)收水泥穩(wěn)定碎石基層，基層保護(hù)和防滲水作用要通過(guò)下封層的鋪筑來(lái)滿足，在進(jìn)行下封層施工以前，需要通過(guò)六個(gè)步驟嚴(yán)格處理基層頂面施工。

一是組織人員全面清掃基層，對(duì)表面的大塊碎石進(jìn)行清除，對(duì)基層表面的浮灰通過(guò)空壓機(jī)吹凈；

二是對(duì)基層表面的裂縫情況進(jìn)行全面檢查，需要通過(guò)空壓機(jī)將寬度超過(guò)5mm裂縫中的浮灰吹凈，隨后灌注乳化瀝青，當(dāng)乳化瀝青不下滲可停止灌注，從而使裂縫兩邊的黏結(jié)有效處理好；

三是透層瀝青噴灑，施工時(shí)可以將慢裂灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青作為透層瀝青，將其用量控制在每平米0.8L—1.6L左右；

四是乳化瀝青噴灑，在對(duì)乳化瀝青進(jìn)行噴灑時(shí)，要保證乳化瀝青溫度在80℃以上。施工時(shí)要將瀝青灑布車(chē)行駛速度控制在每小時(shí)2.5km左右，灑布數(shù)量控制在每平方0.8—1.2kg左右；

五是集料撒布，采用倒退法進(jìn)行撒布，數(shù)量控制在每千米4—7m3，避免余料堆積在接頭處。在石屑撒布后要均勻攤鋪，確保集料不出現(xiàn)重疊，也不會(huì)將瀝青露出；

六是碾壓，采用雙鋼輪壓路機(jī)對(duì)集料進(jìn)行三遍的碾壓，本次碾壓要與上次輪跡保持1/2的重疊，碾壓施工從兩邊向中間進(jìn)行。隨后通過(guò)輪胎壓路機(jī)適當(dāng)錯(cuò)位的進(jìn)行碾壓，在乳化瀝青破乳前必須完成碾壓施工。

二、瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝

1、測(cè)量放樣

為了使瀝青穩(wěn)定碎石基層的厚度和平整度得到保障，瀝青穩(wěn)定碎石的平整度、厚度和高程需要通過(guò)掛基準(zhǔn)線法進(jìn)行控制，隨后進(jìn)行測(cè)量放樣。在進(jìn)行平面線型放樣時(shí)，將邊樁和中樁通過(guò)全站儀按10m間距定出，隨后根據(jù)施工資料和控制點(diǎn)將鋼釬樁逐一打在所放出的點(diǎn)位，要確保其精度符合要求。在進(jìn)行縱斷面高程測(cè)量時(shí)，要通過(guò)水準(zhǔn)儀對(duì)樁頂高程進(jìn)行測(cè)量，與瀝青穩(wěn)定碎石基層的設(shè)計(jì)高層進(jìn)行有效結(jié)合，將鋼絲繩調(diào)整好，上報(bào)監(jiān)理人員驗(yàn)收。

2、拌和混合料

拌和施工前，需要通過(guò)導(dǎo)熱油方式將瀝青加熱到160℃左右，使瀝青具有一定的流動(dòng)性，能夠均勻進(jìn)行拌和。在瀝青出廠時(shí)要確保其溫度與施工要求相符，確保瀝青從儲(chǔ)罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)能夠不中斷。另外，需要將料場(chǎng)內(nèi)的各種碎石作為集料運(yùn)送進(jìn)場(chǎng)，并按照要求的頻率檢驗(yàn)入場(chǎng)的碎石。另外要對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行硬化，確保具有良好的排水系統(tǒng)，分類(lèi)堆放粗、細(xì)集料，將防雨棚加蓋在細(xì)集料上。在拌和集料時(shí)，裝載機(jī)的鏟運(yùn)方向要垂直于流動(dòng)方向，確保均勻鏟運(yùn)材料，防止集料出現(xiàn)離析情況。在每次施工前需要對(duì)集料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，從而便于對(duì)冷料進(jìn)料速度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并將集料的加熱溫度和時(shí)間進(jìn)行確定。在拌和瀝青混合料時(shí)，要按照生產(chǎn)配合比對(duì)送進(jìn)拌和機(jī)的集料和瀝青用量進(jìn)行確定，將瀝青加熱溫度控制在160℃左右，將集料加熱溫度控制在175℃左右，將瀝青混合料出廠溫度控制在155℃左右，一旦混合料溫度超過(guò)195℃，需要將其廢棄。在拌和機(jī)內(nèi)送入適量的瀝青和集料后，將拌和時(shí)間控制在45s；拌和后的材料要確保被瀝青膜完全裹覆，瀝青材料也在整個(gè)混合料中均勻分布，確?；旌狭现袥](méi)有結(jié)塊和花白石子。檢測(cè)人員要對(duì)拌和好的瀝青混合料進(jìn)行抽檢，對(duì)集料的油石、級(jí)配等指標(biāo)進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整不符合要求的配合比。

3、運(yùn)輸混合料

運(yùn)輸混合料時(shí)，要選用25t以上的自卸車(chē)，并清洗干凈料車(chē)，將油水混合液在底板涂抹一層，防止底板粘到大量混合料。在裝料過(guò)程中，要按照前、后、中的順序移動(dòng)裝料汽車(chē)，防止離析情況出現(xiàn)在混合料中。在裝完混合料以后，需要對(duì)溫度進(jìn)行及時(shí)測(cè)試，符合要求后采用帆布覆蓋混合料，防止溫度在運(yùn)輸過(guò)程中散失?；旌狭显诘竭_(dá)攤鋪地點(diǎn)以后，需要對(duì)拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保溫度符合施工要求，不允許在道路上鋪筑結(jié)塊或淋濕的混合料。運(yùn)料車(chē)在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，需要用清水沖洗車(chē)輪，防止路面被車(chē)輪沾的泥土等臟物污染。運(yùn)料車(chē)必須在平整堅(jiān)實(shí)的道路上行駛，從而使車(chē)輛顛簸情況有效減少。另外要及時(shí)維修行駛路線的坑槽，防止運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)拋錨。

4、攤鋪混合料

為了使瀝青穩(wěn)定碎石的平整度及厚度得到保障，需要使用2臺(tái)攤鋪機(jī)通過(guò)掛線法進(jìn)行施工。施工時(shí)松鋪系數(shù)控制在1.18，松鋪厚度控制在14.16cm。在施工以前，首先需要拉線調(diào)整攤鋪機(jī)的熨平板，在調(diào)整熨平板時(shí)將熨平板受熱后的上翹現(xiàn)象通過(guò)預(yù)留一定上拱度來(lái)抵消。將方木或木板墊在熨平板底面兩側(cè)，從而使攤鋪機(jī)被架高。熨平板在攤鋪前要預(yù)熱40min左右，溫度必須達(dá)到120℃以上。對(duì)攤鋪機(jī)的振搗夯具進(jìn)行全面檢查，將自動(dòng)找平裝置調(diào)整好。施工過(guò)程中，攤鋪速度要與供料速度保持同步，不允許中途停機(jī)。根據(jù)實(shí)際情況將攤鋪速度控制在每分鐘2m左右，最低要控制在1.8m以上，最高在2.5m以下。攤鋪機(jī)螺旋送料器在鋪筑施工時(shí)要保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)要隨時(shí)對(duì)攤鋪層的橫坡、路拱以及松鋪厚度進(jìn)行檢查。

5、碾壓施工

碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，初壓階段通過(guò)攤鋪機(jī)的自重就能夠完成；復(fù)壓階段要通過(guò)兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)來(lái)完成，碾壓采取高頻低幅強(qiáng)振的方式，并讓膠輪壓路機(jī)緊跟雙輪壓路機(jī)同步進(jìn)行施工，兩臺(tái)壓路機(jī)要共同完成4遍碾壓；終壓階段采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓的主要目的是對(duì)平整度進(jìn)行調(diào)整，有效消除輪跡，使路面密實(shí)度達(dá)到施工要求。碾壓施工要從低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行，每次碾壓的輪跡重疊寬度保持在1/2輪。碾壓時(shí)混合料內(nèi)部溫度必須在140℃以上，在完成碾壓后表面溫度必須在70℃以上。

6、接縫處理

完成碾壓施工后，要將混合料填筑在橫向接縫處，并通過(guò)人工方式攤平整齊。隨后利用3米靠尺對(duì)接頭處平整度進(jìn)行檢查，劃出平整度和厚度不符合要求的粗粒式瀝青混凝土，并通過(guò)切割機(jī)進(jìn)行切割鏟除。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，瀝青穩(wěn)定碎石基層因其特有的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用到公路施工中，其作為柔性基層，不但能夠使路面排水能力有效增強(qiáng)，而且能夠使瀝青層的收縮裂縫大幅減少，進(jìn)而延長(zhǎng)公路使用壽命，提升路面使用性能。施工單位要加強(qiáng)對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的研究，認(rèn)真遵照施工工序，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，使公路整體質(zhì)量得到提升。

參考文獻(xiàn)

[1]張喆；陸學(xué)元；瀝青感溫性技術(shù)指標(biāo)的分析與評(píng)價(jià)[J]；安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）；2010（04）.