肖瑾

摘 要：隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平逐漸提高，航空事業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)于航空設(shè)備的需求和質(zhì)量也越來(lái)越高。線纜安裝是航空設(shè)備中重要部分，如安裝不合理會(huì)無(wú)法保證飛機(jī)各個(gè)設(shè)備的供電需求，要做好線纜的安裝工作，應(yīng)根據(jù)航空設(shè)備結(jié)構(gòu)形式制定出一項(xiàng)科學(xué)、合理的安裝制度，并嚴(yán)格遵守該制度開(kāi)展安裝工作，這樣才能做好線纜的安裝工作，從而提高飛機(jī)各個(gè)設(shè)備性能，滿足飛行需求。在航空電纜線束實(shí)際安裝期間常常會(huì)因?yàn)槎喾N因素導(dǎo)致安裝工作不能順利進(jìn)行，基于此，本文針對(duì)電氣線纜在安裝時(shí)存在的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究，并為其制定了有效的解決對(duì)策，保證安裝工作順利完成。

關(guān)鍵詞：電纜；安裝；問(wèn)題；對(duì)策

前言：近年來(lái)，我國(guó)大飛機(jī)時(shí)代的到來(lái)，對(duì)航空電纜的安裝質(zhì)量要求也越來(lái)越高，對(duì)安裝人員造成了一定的難度和壓力。在開(kāi)展線纜安裝工作時(shí)，常常會(huì)因?yàn)槎喾矫娴脑驅(qū)е掳惭b工作不能順利進(jìn)行，如不能及時(shí)解決這個(gè)問(wèn)題會(huì)降低航空線纜施工質(zhì)量和進(jìn)度，嚴(yán)重的話會(huì)影響航空電氣設(shè)備的正常運(yùn)行、飛機(jī)性能和各個(gè)設(shè)備之間的互聯(lián)。要想從根本上解決這一問(wèn)題，需要加強(qiáng)航空電線線纜安裝的管理工作，并嚴(yán)格按照指定要求開(kāi)展線纜的安裝工作，只有這樣才有效率、有質(zhì)量的開(kāi)展安裝工作，保證飛機(jī)各個(gè)設(shè)備正常工作。

一、電纜概述

（一）電纜使用范圍

航空電纜是飛機(jī)的一個(gè)重要組成部分，作為電氣互聯(lián)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，線纜用于機(jī)上電源和控制設(shè)備及用電設(shè)備之間的相互連接和信號(hào)傳輸，可以有效的滿足航空飛機(jī)各個(gè)設(shè)備的用電需求，并保證用電可靠性與安全性。

（二）電纜常用種類

常見(jiàn)的電纜種類主要包括了：包有絕緣材料的單芯線和多芯線、扭絞線：兩根或多根絕緣導(dǎo)線擰在一起、屏蔽線：屏蔽線是使用金屬編織的網(wǎng)狀屏蔽層把一根或多根絕緣導(dǎo)線包裹起來(lái)的傳輸線、同軸電纜：同軸電纜是由一根絕緣的中央導(dǎo)線同一金屬編織的外導(dǎo)體構(gòu)成，導(dǎo)線的類型很多種。導(dǎo)線是電纜線束的基礎(chǔ)。

二、電纜安裝的重要性

在現(xiàn)代化航空施工過(guò)程中線纜安裝工作已經(jīng)成為了飛機(jī)各個(gè)設(shè)備之間互聯(lián)重要組成部分。只有做好電纜安裝工作才能保證各項(xiàng)工序順利進(jìn)行。尤其在飛機(jī)上，電纜的數(shù)量種類逐漸增加，要保證各個(gè)設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行，并滿足各個(gè)設(shè)備的用電需求。良好的布線是飛機(jī)裝配過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它有效保障了飛機(jī)系統(tǒng)的完整性、安全性及可靠性。“近幾十年來(lái)發(fā)生了數(shù)起因飛機(jī)線路故障導(dǎo)致的空難事故，電氣系統(tǒng)故障也越來(lái)越凸顯，主要表現(xiàn)在線路性能衰退、絕緣層老化、線路終端氧化腐蝕、施工差錯(cuò)等，適航當(dāng)局相繼發(fā)布了多個(gè)適航規(guī)章以加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)線路系統(tǒng)的適航要求。如何確保飛機(jī)的飛行安全，減少因施工管理、工程技術(shù)和人員培訓(xùn)等方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致飛機(jī)線路出現(xiàn)故障已成為刻不容緩需盡快解決的問(wèn)題。

三、電纜在安裝中存在的問(wèn)題

（一）電纜線束安裝制度不科學(xué)

航空產(chǎn)業(yè)在發(fā)展期間，應(yīng)該根據(jù)飛機(jī)各個(gè)設(shè)備位置、結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和線纜敷設(shè)路徑制定出一項(xiàng)科學(xué)、合理的電纜安裝方案，現(xiàn)有的安裝方案與制度不完善，導(dǎo)致電線電纜安裝工作不能順利進(jìn)行下去，嚴(yán)重的影響了整個(gè)航空飛機(jī)安裝的進(jìn)度。另外，由于制度不完善，沒(méi)能對(duì)相關(guān)工作人員自身的工作職能進(jìn)行明確，從而導(dǎo)致電纜安裝過(guò)程存在著較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

（二）前期電纜線束設(shè)計(jì)與安裝技術(shù)銜接落后

在前期線纜線束設(shè)計(jì)中，二維線束設(shè)計(jì)軟件與三維安裝軟件之間的交互困難。使二維設(shè)計(jì)圖的更改無(wú)法及時(shí)的與三維圖紙得到結(jié)合。三維安裝設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)的前期主要以結(jié)構(gòu)圖紙和各個(gè)設(shè)備的位置敷設(shè)線束路徑。在這個(gè)過(guò)程中，數(shù)據(jù)的換版和后期的更新不能做到很好的銜接使三維安裝的精準(zhǔn)度大大降低，導(dǎo)致與實(shí)際安裝偏差。到后期飛機(jī)上安裝時(shí)，導(dǎo)致安裝工作質(zhì)量與水平提不上去。

（三）對(duì)電纜安裝工作不重視

現(xiàn)階段，在電纜實(shí)際安裝期間，一些航空企業(yè)對(duì)電氣電纜的安裝工作不重視，沒(méi)有根據(jù)航空設(shè)備施工現(xiàn)狀與航空結(jié)構(gòu)環(huán)境制定出對(duì)應(yīng)的安裝程序，在實(shí)際安裝期間也是憑借安裝人員的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，并沒(méi)有按照指定標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展安裝工作。在這種環(huán)境下開(kāi)展的電氣電纜安裝沒(méi)有科學(xué)依據(jù)，導(dǎo)致電氣電纜在安裝后的通電檢查工作埋下隱患。

四、電纜安裝中存在問(wèn)題的解決對(duì)策

（一）完善電纜安裝制度

在開(kāi)展航空電纜安裝工作前期，應(yīng)完善電纜線束安裝設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)規(guī)范的提高使后期電纜線束圖紙?jiān)O(shè)計(jì)安人員能有正確基準(zhǔn)，電纜線束設(shè)計(jì)人員應(yīng)了解線束的特性并且了解線束到端的設(shè)備位置，為線束三維安裝圖紙?jiān)O(shè)計(jì)做鋪墊，為完善纜線束設(shè)計(jì)圖紙的正確性做準(zhǔn)備。后期線束總裝時(shí)，電纜線束工藝人員應(yīng)根據(jù)線束安裝圖編制正確的工藝指令，工藝指令編制完成后應(yīng)該在平臺(tái)做到傳閱并與電纜線束設(shè)計(jì)人員和電纜線束安裝施工人員綁定，做到一設(shè)計(jì)一工藝一施工人員模式安裝模式。在每個(gè)工藝指令完成后3方簽字確認(rèn)為后期工藝指令的完成情況統(tǒng)計(jì)做準(zhǔn)備。前期的工藝指令不簽字確認(rèn)，后期的工藝指令不能傳達(dá)并實(shí)施這樣能有效的解決問(wèn)題，避免了一些有經(jīng)驗(yàn)的安裝施工人員以經(jīng)驗(yàn)論安裝電纜線束。這樣既能保證指令的傳達(dá)效果也能保證電纜線束設(shè)計(jì)的正確性。

（二）電纜線束設(shè)計(jì)與安裝技術(shù)創(chuàng)新

在開(kāi)展電氣電纜安裝工作前，應(yīng)該在線束三維安裝設(shè)計(jì)中就提高精確性，減少誤差。設(shè)法提高電纜線束二維設(shè)計(jì)軟件與三維設(shè)計(jì)軟件間的交互使線束在生產(chǎn)中減少誤差。避免后期裝機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)不適配，減少返廠維修或報(bào)廢的時(shí)間和成本損失，在開(kāi)展電線電纜安裝工作來(lái)說(shuō)，編制工藝指令也很重要，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)科技技術(shù)使工藝指令無(wú)紙化運(yùn)用，既能保證工藝指令的傳達(dá)也能避免工藝指令中現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)丟失和損壞。在現(xiàn)場(chǎng)增加電腦終端或給工藝人員和施工人員配便攜式電腦設(shè)備使后期指令的現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)和后期設(shè)計(jì)圖紙的查看帶來(lái)便利。為滿足安裝時(shí)，安裝施工人員與電氣設(shè)備和電纜設(shè)計(jì)人員技術(shù)溝通工作更便利。使安裝與設(shè)計(jì)的偏差減少，減輕在開(kāi)展電氣電纜安裝工作人員在安裝時(shí)的壓力并保證線纜安裝的可靠性，避免后期安裝錯(cuò)誤對(duì)線纜拆除的損壞。在開(kāi)展電氣電纜安裝工作時(shí)，如果遇到一些不了解的地方，需要向?qū)I(yè)技術(shù)人員虛心請(qǐng)教，應(yīng)聘請(qǐng)一些電纜線束安裝的專家駐守在總裝現(xiàn)場(chǎng)，能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就解決問(wèn)題，做到精益求精。

（三）加強(qiáng)電纜安裝工作

在開(kāi)展電纜安裝時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)電纜質(zhì)量的管理，保證電纜在安裝時(shí)線束保持完整無(wú)磨損，在安裝時(shí)還應(yīng)該根據(jù)前期設(shè)計(jì)選出有對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)線纜，只有這樣才能將電纜中的真正價(jià)值體現(xiàn)出來(lái)。在安裝電纜時(shí)，應(yīng)該檢查線纜安裝設(shè)備是否安裝正確完成，堅(jiān)決杜絕不合理、不安全的電纜的應(yīng)用，安裝時(shí)首先應(yīng)考慮人員、飛機(jī)的安全性，具有高的可靠性和良好的性才能保證航空電氣設(shè)備的質(zhì)量，保證電氣電纜安裝工作可以順利進(jìn)行。

總結(jié)：電纜線束的安裝工作會(huì)直接影響整個(gè)飛機(jī)各個(gè)設(shè)備之間的互聯(lián)質(zhì)量，為此，本文對(duì)電纜在安裝時(shí)存在的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究，并根據(jù)航空電氣設(shè)備安裝現(xiàn)狀與線纜安裝遇到的問(wèn)題制定了有效的安裝措施，只有這樣才能保證電纜的安裝時(shí)的安全性和可靠性。本文還存在著一定的不足，希望我國(guó)專業(yè)技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)電纜安裝問(wèn)題與對(duì)策的研究。

參考文獻(xiàn)

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