單丹丹

摘 要：飛機起落架是飛機最重要的組成部分，沒有它飛機是不可能實現(xiàn)起飛降落的，而對于飛機起落架的控制，是通過液壓控制系統(tǒng)，起落架液壓收放系統(tǒng)是飛機的一個非常重要的系統(tǒng)，在飛機故障中，有三分之一是飛機起落架故障，從而影響飛機的起飛和降落，所以飛機設(shè)計上需要對起落架的可靠性、安全性進行認真研究，同時跟隨飛機起落中的液壓動力剎車系統(tǒng)也是需要可靠性設(shè)計，從設(shè)計之初就將飛機起落架液壓系統(tǒng)故障降到最低。

關(guān)鍵詞：起落架液壓收放系統(tǒng)；液壓動力剎車系統(tǒng)；飛機起落架液壓系統(tǒng)故障

1.起落架液壓收放系統(tǒng)

現(xiàn)代飛機設(shè)計上，為了減小飛機飛行中的阻力，對飛機起落架實行可收放系統(tǒng)，飛機主起落架（如圖1.1），采用液壓系統(tǒng)，在飛機起飛時候，液壓增壓，使前輪軸切斜升起，最終將起落架收進艙門內(nèi)，在飛機即將著落時候，起落架動作筒活塞動作，使得液壓油回油，將起落架放開。

1.進出油、口，2.收放選擇閥，3.左開鎖動作筒，4.左開鎖執(zhí)行端，5.逆止閥，6. 右開鎖動作筒，7.右開鎖執(zhí)行端

飛機起落架液壓工作原理為，液壓油從1號油箱出來，選擇閥帶電，電磁閥向上運動，液壓油進入上腔，活塞工作，開鎖裝置啟動，反之電磁閥向下運動，起落架上鎖。

飛機起落架在應(yīng)急時候具有液壓機械開鎖功能，是飛機即將著落時候由于故障不能使飛機起落架放開，這時候需要人為通過手動放下起落架，液壓機械開鎖工作原理是通過液壓助力，通過扇形盤及機械連桿，將液壓動力輸送到起落架中，在通過重力及氣動動力的作用，將起落架自由放下。

2.液壓動力剎車系統(tǒng)

飛機起落架具有液壓動力剎車系統(tǒng)，剎車的方式有很多種，人工剎車、自動剎車、停留剎車、空中剎車。

飛機的正常剎車步驟為當剎車踏板觸發(fā)時候，剎車計量活門工作，之后分別是防滯活門、液壓保險，最后是剎車動作。

自動剎車是不需要駕駛員進行人工剎車，是系統(tǒng)通過壓力控制調(diào)節(jié)飛機剎車，通過自動剎車往復(fù)活門，觸發(fā)正常剎車系統(tǒng)，最終實現(xiàn)剎車。

3.飛機起落架液壓系統(tǒng)故障

對于飛機起落架某一時間內(nèi)，容易出現(xiàn)工作為位置和頻率如表3-1。

飛機起落架系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的故障比機械故障高很多，主要是因為液壓油漏油，因為飛機在起落時候的壓力非常大，這樣會照成液壓系統(tǒng)工作壓力升高，使得壓力不能保持原來數(shù)字，使得管路漏油，最后使起落架出現(xiàn)故障。

結(jié)束語

通過分析起落架液壓收放系統(tǒng)和液壓動力剎車系統(tǒng)，了解飛機起飛降落中，起落架的工作原理，在結(jié)合分析飛機起落架液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障，知道飛機起落架系統(tǒng)的缺陷，通過分析各組成部分的原理，分析故障原因分布與規(guī)律，對設(shè)計飛機起落架系統(tǒng)有了支撐和設(shè)計基礎(chǔ)，減少起落架在飛機起飛和降落時出現(xiàn)故障，保證了飛機的安全飛行。

參考文獻

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