齊長進+葉天淳+韓麗+周文慧+黃淑琪

摘 要：十八屆三中全會明確指出：加速與鄰近國家與地區(qū)基礎(chǔ)性設(shè)施的相互連通，全面促進海上絲綢之路的構(gòu)建。海上絲綢之路的構(gòu)建能夠推動中國和東盟國家之間的海上貿(mào)易投資合作，創(chuàng)造更加多的合作機遇。在當前經(jīng)濟全球化背景下，大多數(shù)是經(jīng)過海上來實施，實施海上貿(mào)易，可以推動各個國家經(jīng)濟的共同發(fā)展，達到共贏。

關(guān)鍵詞：中國東盟；海上貿(mào)易；投資合作

1前言

習近平主席在對東南亞有關(guān)國家進行訪問的時候曾經(jīng)明確的講到：中國愿意和東盟各國之間增強海上的貿(mào)易合作，充分運用所設(shè)立的中國東盟海上合作基金，加強海洋貿(mào)易合作伙伴聯(lián)系的建設(shè)，一同創(chuàng)建起21世紀的海上絲綢之路。中國和東盟較多的國家相互接壤又或是鄰近，全球最主要的海上交通要塞馬六甲海峽便處在東盟的范圍之內(nèi)，所以，有關(guān)國家需要更加好的運用此地理優(yōu)勢，全面實施海上貿(mào)易。

2中國東盟海上貿(mào)易投資現(xiàn)狀

2.1貿(mào)易規(guī)模逐漸增長

2009年由于遭受東南亞金融危機所造成的影響，中國與東盟的進出口數(shù)額以及貿(mào)易總額呈現(xiàn)出了負增長的態(tài)勢。在2010年的時候，中國對于東盟各個國家的進出口金額以及貿(mào)易總額的增長幅度創(chuàng)造了歷史新高，在中國東盟自由貿(mào)易區(qū)成功建設(shè)以后，中國和東盟所有成員國貿(mào)易總金額始終展示出了不斷增長的趨勢，2014年其貿(mào)易總額超過了4800億美元，2015年有一定的減少，貿(mào)易總額是4719.56億美元，然而中國對于東盟區(qū)域的貿(mào)易額第一次發(fā)生了貿(mào)易順差，其表明中國與東盟所有成員國之間的貿(mào)易向著更為科學的方向發(fā)展。

2.2貿(mào)易結(jié)構(gòu)逐漸改善

在2015年的時候，在中國與東盟海上貿(mào)易的所有進口產(chǎn)品里面，農(nóng)產(chǎn)品以及礦產(chǎn)品等其它資源類商品所占據(jù)的比例逐漸減少；在其海上貿(mào)易的所有出口產(chǎn)品里面，機電類產(chǎn)品所占據(jù)的比較漸漸減少，然而電信裝置所占據(jù)的比例有大幅度的增長。從產(chǎn)業(yè)架構(gòu)層面而言，在最近幾年時間內(nèi)，資源類商品等其它初級商品所占據(jù)的比例逐漸降低，但是技術(shù)密集類商品所占據(jù)的比例不斷增長。除此之外，中國與東盟所有成員國當前正處在海上貿(mào)易產(chǎn)業(yè)架構(gòu)轉(zhuǎn)變的重要階段，產(chǎn)業(yè)架構(gòu)獲得更深層次的改善。

2.3投資產(chǎn)業(yè)趨向多元化

在1980年之后，東南亞地區(qū)各個國家的經(jīng)濟迅速發(fā)展，特別是泰國、菲律賓、馬來西亞以及印度尼西亞，被叫做“亞洲四小虎”，但是在1997年亞洲爆發(fā)金融危機以后，東南亞地區(qū)各國的經(jīng)濟遭受了非常大的負面影響。對比而言，中國的經(jīng)濟在實施改革開放以后始終維持著較高速度的平穩(wěn)進步，伴隨中國經(jīng)濟的逐漸進步，內(nèi)地更加多的企業(yè)逐漸重視“走出去”，然而東盟因為其所具備的比較大的優(yōu)勢已經(jīng)發(fā)展成了中國對外進行投資最為主要的目的地。

3中國東盟海上貿(mào)易投資合作存在的問題

3.1海上貿(mào)易的不平衡性

在中國東盟自由貿(mào)易區(qū)創(chuàng)建之后，我們國家和東盟各成員國之間的貿(mào)易合作已經(jīng)邁入了迅速擴展的時期，二者間的貿(mào)易總額始終維持著較高速度的提升。我們國家和東盟各成員國的海上貿(mào)易始終有著不平衡的問題，大致展示在以下四個不同的層面：（1）貿(mào)易產(chǎn)品架構(gòu)的的不平衡。（2）貿(mào)易國別架構(gòu)的不平衡。（3）貿(mào)易地區(qū)架構(gòu)的不平衡。（4）貿(mào)易主體架構(gòu)的不平衡。伴隨我們國家外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的逐漸對外開放，外貿(mào)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著的改變。

3.2海上安全問題突出

南海海域的爭端問題對于中國和東盟各個成員國之間的關(guān)系造成了長期性的影響，然而其并非是雙邊關(guān)系的所有內(nèi)容，其僅僅是中國和東盟極少數(shù)的國家之間所存在的南海海權(quán)的爭議。南海爭端的關(guān)鍵問題便是南沙群島一些島嶼的所屬權(quán)爭論與南海一些爭議海域的界線明確，需要由當事國雙方以遵守國際法以及歷史現(xiàn)實為基礎(chǔ)實施磋商性的處理。

3.3貿(mào)易投資合作機制不完善

伴隨區(qū)域主義的不斷發(fā)展，當前在亞洲區(qū)域產(chǎn)生了幾個互相競爭的一體化進程同時存在的態(tài)勢：RCEP、TPP以及中日韓 FTA 協(xié)議等等。因為中日韓 FTA 是次區(qū)域范圍內(nèi)的合作，同時中日韓三國間由于歷史因素以及領(lǐng)海爭議在相對較短的時間內(nèi)是無法妥善處理的。所以，在亞太區(qū)域向著地區(qū)一體化趨勢發(fā)展的環(huán)節(jié)中，通過長期的博弈與轉(zhuǎn)變，客觀層面產(chǎn)生了以東盟為主體的亞洲體制以及以美國為主體的亞太體制這兩個不同的渠道，也就是“跨太平洋經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定”（TPP）和“ 區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定”（RCEP）這兩種合作體制，其對于中國和東盟各國進行海上貿(mào)易產(chǎn)生了非常大的影響。

4增強中國東盟海上貿(mào)易投資的對策

4.1維持海上貿(mào)易的相對平衡

全面落實科技興貿(mào)的政策。第一，需要增強主導性產(chǎn)業(yè)又或是支柱型產(chǎn)業(yè)商品的全球市場脫焊，勞動密集類的企業(yè)需要不斷的增強內(nèi)需，采取全新的科技手段來增強勞動密集型出口商品的技術(shù)含量，豎立品牌意識。第二，需要加強技術(shù)創(chuàng)新，全面拓寬培育全球市場需求增長率較高、技術(shù)快速發(fā)展、物質(zhì)耗費率較低的高新技術(shù)出口產(chǎn)業(yè)，增強產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力，增加出口商品自身的附加值。

4.2對接現(xiàn)有的國際組織和合作機制并完善

中國全面的投身到各種國際組織的合作里面，同時已發(fā)展成亞太經(jīng)濟合作組織、博鰲亞洲論壇以及上海合作組織等其它組織最為主要的組成成員。充分對接與運用上述國際組織所具備的貿(mào)易合作體制，促進海上絲綢之路的建設(shè)，經(jīng)過已經(jīng)初具規(guī)模的組織以及部門全面指引完善的民間資本以及公司大量的融入到海上絲綢之路的建設(shè)環(huán)節(jié)之中去。并且還期望經(jīng)過海上絲綢之路的建設(shè)與國際合作組織進行對接，能夠使得中國與東盟各個成員國從根本上解決歷史性的疑難問題，逐漸促進中國與東盟各個國家的共同發(fā)展。

4.3注意海上安全保障建設(shè)

“海上絲綢之路”的創(chuàng)建為南海海域的爭議鋪墊了較好的緩沖機遇，有助于促進南海爭端的有效處理，在諸如南海油氣資源開采、打擊罪犯等其它層面，中國政府能夠自行肩負起更加多的國際職責，以更為開放的姿態(tài)，運用積極的措施，全面豎立起中國在亞洲區(qū)域比較友好的形象。

5結(jié)語

以“21世紀海上絲綢之路”構(gòu)建為基礎(chǔ)對于中國和東盟各國間的海上貿(mào)易投資合作創(chuàng)造了非常大的發(fā)展?jié)摿?，中國需要全面建設(shè)，盡可能的降低南海爭議對于我們國家所導致的消極影響，確保我們國家的貿(mào)易利益以及在東南亞區(qū)域的影響力。

參考文獻：

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[2]孫麗超.“21世紀海上絲綢之路”對中國—東盟貿(mào)易潛力的影響研究[D].大連海事大學，2015.

[3]李軒.中國對東盟直接投資與母國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)聯(lián)性分析[J].經(jīng)濟問題探索，2016，09：72-77.

作者簡介：

齊長進（1992—），男，漢，安徽安慶，大學本科，武漢東湖學院，研究方向：國際經(jīng)濟與貿(mào)易。