杜偉

摘 要 本文分析了GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以廣鐵（集團(tuán)）公司武廣線管段GSM-R網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)中存在的干擾問題為例，對(duì)存在的干擾數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)分析并提出固定在線的解決方案，具有一定參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞 GSM-R網(wǎng)絡(luò) 干擾分析 在線監(jiān)測(cè)

中圖分類號(hào)：TP319.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

GSM-R網(wǎng)絡(luò)作為保障鐵路安全運(yùn)輸?shù)膶Ｓ猛ㄐ畔到y(tǒng)要求具有極高的可靠性，但由于無線傳播環(huán)境的開放性、復(fù)性導(dǎo)致GSM-R無線系統(tǒng)極易受到嚴(yán)重的內(nèi)外部干擾的影響。為有效的發(fā)現(xiàn)GSM-R運(yùn)行頻段內(nèi)及相鄰頻段內(nèi)可能的干擾源及偶發(fā)的突發(fā)性干擾，需要對(duì)無線環(huán)境進(jìn)行持續(xù)的在線監(jiān)測(cè)。同時(shí)，結(jié)合后臺(tái)的智能化數(shù)據(jù)分析，能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)潛在和事實(shí)干擾，快速定位干擾源，及時(shí)消除干擾，有效減少GSM-R通信受干擾次數(shù)，最大限度避免因無線電干擾而影響列車運(yùn)行。

以下根據(jù)安裝在武廣線GZB-GZN12基站的GSM-R固定在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的干擾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行干擾情況分析：據(jù)數(shù)據(jù)分析，GZB-GZN12基站附近存在887.2MHz和888.3MHz上行干擾信號(hào)。經(jīng)現(xiàn)場掃頻儀測(cè)試，驗(yàn)證了該區(qū)域存在以上兩個(gè)上行干擾信號(hào)，均為鐵路沿線城中村的私裝天線引起，建議協(xié)調(diào)無委介入排除干擾源。

1干擾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

從GZB-GZN12基站空口干擾監(jiān)測(cè)頻譜圖上可以看到，在GSM-R上行頻率885MHz-889MHz范圍內(nèi)，有2個(gè)比較明顯上行窄帶干擾信號(hào)，干擾電平在-100dBm至-95dBm之間，上行頻譜底噪為-110dBm。圖（1）為干擾監(jiān)測(cè)GSM-R上行頻譜圖：

從干擾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，GZB-GZN12基站附近存在對(duì)GZB-GZN11 BCCH 1010的上行干擾信號(hào)。如果同頻干擾保護(hù)比不滿足GSM規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)：C/I≥9dB，就會(huì)導(dǎo)致上行質(zhì)差。

圖（2）為干擾監(jiān)測(cè)GSM-R下行頻譜圖，從圖中看出：GZB-GZN12基站下行頻譜沒有異常，底噪為-100dBm；GZB-GZN11和GZB-GZN14 BCCH頻點(diǎn)為鄰頻，在監(jiān)測(cè)點(diǎn)可能會(huì)引起鄰頻干擾。

從空口干擾監(jiān)測(cè)設(shè)備解碼的廣播信道數(shù)據(jù)分析，該監(jiān)測(cè)點(diǎn)移動(dòng)基站較多，頻率分配雖然有比較靠近GSM-R頻段的頻率，但電平較低，不會(huì)對(duì)GSM-R頻率造成阻塞。同時(shí)，武廣線GZB-GZN11和GZB-GZN14 BCCH頻率為鄰頻，可能會(huì)引起網(wǎng)內(nèi)鄰頻干擾。

2現(xiàn)場頻譜儀掃頻測(cè)試分析

為確定干擾點(diǎn)具體位置，測(cè)試人員利用頻譜儀在GZB-GZN12基站周圍進(jìn)行干擾排查，在沿線城中村發(fā)現(xiàn)了這兩個(gè)上行信號(hào)干擾源。具體情況如下：

2.1 888.3MHz上行干擾排查

現(xiàn)場測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路旁的私人屋樓頂有大量的私裝天線，用頻譜儀測(cè)試發(fā)現(xiàn)存在888.3MHz上行干擾信號(hào)，干擾信號(hào)頻譜圖如圖（3）。該干擾信號(hào)強(qiáng)度約-42dBm。

干擾源經(jīng)緯度：北緯23€？6'38.37"，東經(jīng)113€？1'40.94"。該干擾源離鐵路約10米，距離GZB-GZN12基站約1.4千米（圖4）。

2.2 887.2MHz上行干擾排查

同樣，測(cè)試人員在鐵路邊城中村用頻譜儀測(cè)試發(fā)現(xiàn)存在887.2MHz上行干擾信號(hào)，干擾信號(hào)頻譜圖如下。該干擾信號(hào)強(qiáng)度約-60dBm。

干擾源經(jīng)緯度：北緯23€？6'38.37"，東經(jīng)113€？1'40.94"。該干擾源離鐵路約600米，距離GZB-GZN12基站約1.35千米。

從以上GSM-R固定在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的干擾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場干擾測(cè)試數(shù)據(jù)分析：

（1）GSM-R固定在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可發(fā)現(xiàn)基站附近存在的干擾信號(hào)。

（2）GSM-R固定在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以解碼公網(wǎng)運(yùn)營商的廣播信道信息，監(jiān)測(cè)信號(hào)電平，可分析是否存在GMS-R網(wǎng)絡(luò)同鄰頻干擾或造成阻塞干擾。

（3）經(jīng)現(xiàn)場掃頻儀測(cè)試可確認(rèn)實(shí)際存在同樣的干擾信號(hào)。

（4）在日常優(yōu)化中，建議可采用GSM-R固定在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的干擾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)輔助分析問題。

3結(jié)論

隨著國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè)和發(fā)展，GSM-R網(wǎng)絡(luò)面臨日益復(fù)雜的無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，經(jīng)常出現(xiàn)干擾，影響高鐵列車的正常通信。固定式在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可有效進(jìn)行干擾分析，保障GSM-R通信正常進(jìn)行。

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