文_尤琦 攝影_叢軍

萬國拼盤 東風(fēng)風(fēng)度MX5

MX5

文_尤琦 攝影_叢軍

如果在餐館，服務(wù)員給你端來一個青花瓷的盤子，

里面放上一塊牛排，

然后牛排邊上是幾塊壽司，

這中法日三國拼盤可能聽起來不太可能，

但東風(fēng)風(fēng)度MX5卻把中國、法國和日本的

車輛技術(shù)糅合到了一起。

提到MX5，真正的車迷第一個想到的一定是馬自達的那款小跑車。在同事去提試駕車之前，我們還用這個梗好好地調(diào)戲了他一番，當(dāng)把鄭州日產(chǎn)的4S店地址發(fā)給他之后，辦公室里回蕩著我們的笑聲。此MX5非彼MX5，這臺東風(fēng)風(fēng)度最新的SUV，向我們展現(xiàn)了同名不同命是怎樣一種感受。

中規(guī)中矩

初識MX5是一個陽光明媚且鮮花盛開的春日午后，第一眼看到了車側(cè)造型，到現(xiàn)在回憶起來仍然想不到有哪里能讓我一下子記住它。側(cè)面的造型就是一個很“SUV”的造型，簡簡單單的一條腰線，沒有懸浮式車頂?shù)雀∪A的設(shè)計，整體偏向中規(guī)中矩的風(fēng)格。踱步至車頭可以發(fā)現(xiàn)一些不同，與東風(fēng)風(fēng)度首款車型MX6的日產(chǎn)換標前臉不同，MX5的外觀是經(jīng)過東風(fēng)重新設(shè)計的，一張大嘴放在車前，加上并不惡俗的鍍鉻裝飾，給人整體感覺還是有著一絲大氣的。來到車身后部，我第一反應(yīng)出的品牌是林肯，因為這款車的尾部設(shè)計得太像是林肯產(chǎn)品線中的一員了，貫穿式尾燈從視覺效果上來說還算不錯，就是不能擺脫向大佬靠攏的嫌疑。整體來說，東風(fēng)風(fēng)度MX5的外觀不會給人眼前一亮的感覺，但是也不會像山寨車型一樣根本不想看，這種中規(guī)中矩的感覺對于自主品牌來說還算是及格的。

斯是陋室

拉開車門坐進車里，座椅的柔軟度給我留下的印象很好。作為一家與多家外國廠商合資的汽車廠，東風(fēng)從日系合作商手中學(xué)來了如何把座椅做得更加舒適。但在內(nèi)飾做工上，東風(fēng)并沒有拿出自己的全部實力，也沒有向合資廠商研習(xí)制造經(jīng)驗。內(nèi)飾一些細節(jié)部分接縫不均勻，塑料件的水口完全沒有經(jīng)過處理。放在中控正上方的顯示屏如同小電視一般，顯示效果還算合格，但如果按下下方的按鍵，會看到整個控制區(qū)域的下陷，這與內(nèi)部骨架的強度不足有很大關(guān)系。讓我比較意外的是儀表臺上方和門板上的大面積軟性材料包裹，這對于提升整車質(zhì)感很有幫助。另一點讓人感覺有些不爽的就是換擋桿及其附近的區(qū)域了，售價已經(jīng)達到了13.55萬元的級別，卻在這一區(qū)域使用了最便宜的塑料板，由于表面只是亮光處理的，所以質(zhì)感真的稱不上好。換擋桿看起來還可以，但用手一握就會發(fā)現(xiàn)它根本就不算是固定好了，擋把頭可以相對于擋桿自由晃動，換擋解鎖按鈕也是松松垮垮的。整個內(nèi)飾的質(zhì)感只能讓我用古句“斯是陋室，惟吾德馨”來安慰自己了?？吹竭@臺車很難不想到吉利，都是自主品牌，在設(shè)計、選材和制造上卻有著如此大的區(qū)別，我認為東風(fēng)還是需要加快腳步，奮起直追。

MX5的外觀是經(jīng)過東風(fēng)重新設(shè)計的，

一張大嘴放在車前，

加上并不惡俗的鍍鉻裝飾，

給人整體感覺還是有著一絲大氣的。

法蘭西戰(zhàn)東瀛

開頭我們說到了邊上放著壽司的牛排，這種日法混搭可能您沒見過，但是在MX5身上卻存在著日法混搭的設(shè)定。發(fā)動機艙里是一臺標致的2.0L自然吸氣發(fā)動機和來自愛信精機的6AT變速器，而它們拖動的卻是一副來自本田CR-V的底盤。這些成熟的技術(shù)原本各自都表現(xiàn)尚可，但配合到一起卻像在打仗一樣。大家都知道自動變速器的變矩器具有扭矩放大的功能，讓車輛更便于起步，但在MX5身上就變成了起步輕點油門就會讓車猛地向前躥一下，當(dāng)你以為后半程都會像這樣加速時，繼續(xù)踩卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機后段扭矩不足以讓你繼續(xù)維持加速，變速器是一位換擋積極分子，早早的就把擋位加至6擋然后開始休息。當(dāng)你準備減速時會發(fā)現(xiàn)另外一個問題，這輛車的制動，大約有一半的行程是沒用的，可怕的是，這沒用的半段在前面，你想減速都需要把制動踩得很深才能產(chǎn)生減速效果。如果你按照平時開車的習(xí)慣去踩這臺東風(fēng)風(fēng)度MX5的制動，相信明年你的保險單會隨著雄安新區(qū)的房價一起向上浮動的。拿SUV談操控屬于在雞蛋里挑骨頭，MX5的底盤表現(xiàn)繼承了CR-V的優(yōu)點，日常駕駛起來絕對能夠讓你感到舒適，側(cè)傾表現(xiàn)也在SUV的正常水平線上?？傮w來說，風(fēng)度MX5在行駛表現(xiàn)方面還需要優(yōu)化下變速器的換擋邏輯以及制動系統(tǒng)的調(diào)校，如果改善這兩點之后，這臺車的駕駛表現(xiàn)絕對比現(xiàn)在更上一層樓。

東風(fēng)風(fēng)度MX5

2016款 2.0L 自動旗艦版

車 輛 類 型：5門5座SUV

售 價：13.55萬元

發(fā) 動 機：L4自然吸氣

排 量：1997mL

最 大 功 率：108kW (6000r/min)

最 大 扭 矩：200N·m(4000r/min)

變速器形式：6擋手/自一體變速器

懸 架 類 型（前/后）：麥弗遜式獨立/雙橫臂式獨立

長、寬、高：4720mm、1850mm、1727mm

軸 距：2712mm

綜 合 油 耗：8.7L/100km

13.55 萬元的售價，對于MX5目前的表現(xiàn)來說，略微有些貴。造車不是簡單地東拼西湊，拿到成熟技術(shù)到熟練運用還是有大量的功課要做的，造車這門課，在做完了所有的作業(yè)之后，考試成績一般都不會太差的。