文_尤琦

自我進(jìn)化 東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿

文_尤琦

在4月來到重慶是令人愜意的，趁著“四大火爐”里面的火還沒有點燃，我來到了離重慶市區(qū)200余公里的仙女山國家森林公園，在這個云霧繚繞宛如仙境的地方，我沒有找尋到仙女，倒是找到了全新奇駿。

動感家族

全新奇駿在外觀上做出了多處改動，其中最大最無法忽略的，便是家族新一代V-motion設(shè)計語言加身的前臉了，更粗壯的鍍鉻條以及更大的車標(biāo)看起來更加動感，從前代車型的硬朗，到改款前的動感，再到現(xiàn)在的更加時尚，奇駿在外觀方面一直以來都有自己的兩把刷子。LED日間行車燈的飛鏢造型沒有什么改動，主要是在外面加了一層磨砂罩，做出了棉光的效果。高配車型換裝了全LED大燈，車燈燈腔設(shè)計也顯得更加的具有科技感。車身側(cè)面和尾部的造型基本沒有太大變化，第一眼看過去就會注意到尾燈加入了棉光燈帶，并且進(jìn)行了熏黑處理，強(qiáng)調(diào)動感的意圖很明顯。2.5L車型標(biāo)配18英寸輪轂，而頂配版車型更是穿了四只19英寸的鞋，視覺效果非常不錯。全新奇駿帶來了4款新顏色，其中，極光藍(lán)色車漆與自家戰(zhàn)神GTR的藍(lán)色如出一轍，外觀上的小手術(shù)讓全新奇駿變得更具動感，但在科技感上，顯然RAV4榮放更勝一籌。

質(zhì)感提升

由于是一款小改款車型，所以日產(chǎn)沒有對全新奇駿的內(nèi)飾進(jìn)行大的改動，最明顯的改動出現(xiàn)在方向盤上，由上代的圓形變成了切底的D型方向盤。據(jù)開發(fā)工程師講，這樣做不僅僅是為了看起來好看，最重要的功能在于給出更多的腿部空間，提升乘降性。出風(fēng)口處的裝飾由鍍鉻變成了黑色鋼琴烤漆處理，比鍍鉻裝飾更加耐看，但也要求車主更加勤快，不然灰塵落上去也會非常明顯。娛樂系統(tǒng)的UI進(jìn)行了重新設(shè)計，并且非常貼心地加入了Apple CarPlay功能，這對于沒有導(dǎo)航系統(tǒng)的奇駿來說是一項非常實用的配置。日產(chǎn)重新設(shè)計了擋把的造型，并提升了質(zhì)感，使用的時候多了一份緊致的感覺。在擋把邊上看到了最讓我欣賞的一項改變，全新奇駿的2,5L車型都換裝了電子手剎，以前那個收起后會干涉駕駛員左側(cè)小腿的腳剎目前只在2.0L車型上出現(xiàn)，廠家表示，未來2.0L車型也有可能會換裝電子手剎。副駕駛面前的儀表臺面板也被皮革包裹起來，最新加入的棕色內(nèi)飾可以在黑與白之外提供一種新的選擇。內(nèi)飾方面的改變讓奇駿在內(nèi)飾質(zhì)感上進(jìn)一步精雕細(xì)琢，整體質(zhì)感提升不少。

重會老友

與外觀、內(nèi)飾的改變不同，日產(chǎn)在動力總成這步棋上選擇了按兵不動，一臺自然吸氣多點電噴的QR25DE發(fā)動機(jī)在這個直噴渦輪機(jī)當(dāng)?shù)赖臅r代顯得有些不入流。廉頗老矣，尚能飯否？低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的特性加上超低的油耗讓人覺得仍舊寶刀未老。當(dāng)然，在動力表現(xiàn)層面，模擬7擋的CVT變速器也做出了自己的貢獻(xiàn)，動力輸出連貫且平順，還不會出現(xiàn)雙離合變速器闖動、過熱、換擋有金屬撞擊聲的情況，大眾DSG車主聽到這兒應(yīng)該已經(jīng)哭出聲了。使用多片式離合器進(jìn)行前后動力分配的4×4 i四驅(qū)系統(tǒng)曾經(jīng)讓奇駿的通過性和脫困能力在其細(xì)分市場里拔得頭籌，這套四驅(qū)系統(tǒng)仍舊是奇駿現(xiàn)在的一大賣點，居家好男人玩起定向越野來仍舊是把好手。

智行科技

日產(chǎn)給全新奇駿搭載了一套名為日產(chǎn)智行科技的駕駛輔助系統(tǒng)，這個名字很能概括我接下來想說的內(nèi)容。從2016年開始，各家廠商都開始把自己的駕駛輔助系統(tǒng)變得更加智能更加普及化，這套系統(tǒng)不僅僅是一套會自動跟車的定速巡航，還支持變道盲區(qū)預(yù)警和車道偏離修正，偏離修正沒有選擇進(jìn)行方向盤接管，而是使用了對單側(cè)施以制動的方式進(jìn)行緊急避險。當(dāng)車速處于5～80km/h的區(qū)間內(nèi)時，如果系統(tǒng)偵測到你即將發(fā)生碰撞，將會自動制動，最大程度地降低事故發(fā)生的概率。在低速駕駛時，AVM全景影像、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、MOD移動物體/行人探測預(yù)警系統(tǒng)和EAPM油門誤踩制動輔助系統(tǒng)這四套系統(tǒng)對于城市中的停車場來說是非常實用的，作為家庭用車，有了這些輔助，你可以放心地把鑰匙交給老婆了。

動力和底盤不變，外觀、內(nèi)飾改進(jìn)并加入了智能系統(tǒng)，全新奇駿在改款規(guī)劃上做得很成功，如此一來，在新CR-V上市之前，全新奇駿將是最新的車型，市場表現(xiàn)我覺得可以拭目以待了。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

2017款 2.5L CVT至尊版4WD

車 量 類 型：5門5座SUV

售 價：26.88萬元

發(fā) 動 機(jī)：L4自然吸氣

排 量：2488mL

最 大 功 率：137kW (6000r/min)

最 大 扭 矩：233N·m(4000r/min)

變速器形式：模擬7擋CVT變速器

懸 架 類 型（前/后）：麥弗遜式獨(dú)立/多連桿式獨(dú)立

長、寬、高：4675mm、1830mm、1724mm

軸 距：2706mm

綜 合 油 耗：7.7L/100km

這次試駕我們沒有分到7座版試駕車，但是日產(chǎn)官方在介紹時就講到，這個7座設(shè)計純是為了應(yīng)急使用，考慮到有些用戶不考慮空間表現(xiàn)，只需要有7人空間，因此在2.0L和2.5L車型上各推出一款7座車型。我個人覺得，如果真不是剛需，還是選擇5座高配車型吧。