牛一龍

那個(gè)從豬商店里偷東西、賣盜版光盤的杜克，給觀眾留下深刻印象——“賣盜版碟的白鼬”；近年來靠山寨發(fā)家、接地氣兒、銷量超30萬輛的眾泰，是汽車界的“隱形冠軍”，神似杜克。

動物也瘋狂！最近這一年，霸屏朋友圈的不是一群人而是一群動物，不是反腐神劇《人民的名義》，而是動畫電影《瘋狂動物城》。

《瘋狂動物城》描繪的是進(jìn)化后能夠直立行走的動物在現(xiàn)代化都市像人一樣生活：在擬人化場景的64種角色中，雖大部分一晃而過，充當(dāng)陪襯、配角、打醬油角色。但那只狡猾無比、專門以盜竊搶劫和販賣盜版光盤為生的白鼬是朱迪解決幕后案件的關(guān)鍵角色，那個(gè)從豬商店里偷東西、賣盜版光盤的杜克，給觀眾留下了深刻印象——“賣盜版碟的白鼬”。

什么？白鼬！不是黃鼠狼嗎？不算錯！白鼬在夏季一身黃皮毛，酷似黃鼠狼，到冬季時(shí)才變白，只留尾巴尖上一小撮黑。電影中，白鼬的名字叫Duke weaselton，weasel在美語中指自鼬，很多翻譯中含有黃鼠狼。

千萬別小看“小東西”。物競天擇，適者生存。在叢林法則中活下來往往不是龐然大物，而是最不起眼的微動物。比如白鼬，堪稱“變色龍”，有37個(gè)亞種，體重25-116克、體長170-330毫米，體形似黃鼬，身體細(xì)長，四肢短小，毛色隨季節(jié)不同而變化，夏毛最為多彩：背面自吻端向后經(jīng)頰部、頸側(cè)、體側(cè)至四肢腕部及尾的背面為灰棕色，足背為灰白色；腹面由下唇、頜部、喉部至腹部及四肢內(nèi)側(cè)為白色；足背為灰白色；尾下基部2/3同于腹色，近末端1/3段全黑色。冬毛全為純自，唯尾端為黑。

白鼬看家本領(lǐng)是生存、適應(yīng)能力強(qiáng)，草原、沼澤、森林、沙漠都是生存地，分布于歐洲、俄羅斯、亞洲遠(yuǎn)東地區(qū)、日本、北美北部及中國東北、西北等地。在動物城底層要想混得開，適應(yīng)能力是第一考驗(yàn)。

白鼬最大特點(diǎn)就是動作敏捷、視聽敏銳，擅長夜戰(zhàn)，黃昏捕食，單獨(dú)活動。橫越開闊地帶或逃跑時(shí)，能飛跑，背部迅速曲成弓形。常態(tài)下碎步急走。因此當(dāng)被朱迪追趕撞上小動物、復(fù)雜的交通管道時(shí)，它能迅速凹出各種造型避險(xiǎn)。

白鼬生存之道是進(jìn)攻。它以鼠、鳥、兩棲動物、爬行動物、魚和昆蟲等為食。發(fā)現(xiàn)獵物時(shí)伸長頸子，全身貼近地面匍匐前移。捕獵時(shí)首抓頭部，用長而尖的上犬齒穿過獵物頭頂后部，下犬齒則從耳后刺入腦部，獵物便很快死亡。

白鼬缺點(diǎn)也突出。比如不善挖洞，多在巖石裂縫、樹根或倒木下、亂石堆、草垛、樹洞以及占據(jù)鼠洞等為巢，結(jié)構(gòu)簡陋，以干草、苔蘚、細(xì)枝或獵物毛羽為鋪墊。壽命5-8年。

筆者曾把汽車圈新老車企分三種：

第一，“玩明的牛”，膘肥體壯，還引進(jìn)西方優(yōu)良品種，飼料進(jìn)口，產(chǎn)奶技術(shù)先進(jìn)，更有虎王護(hù)佑，日出而作日落而息，無憂無慮，缺乏進(jìn)取之心、攻擊之舉，口頭禪是“明天再說”。戰(zhàn)略都是明天的事兒。這是正規(guī)軍的玩法。

第二，“玩名的狐”，頭腦聰明，富有想象力和智慧，有遠(yuǎn)大的夢想和情懷，思想執(zhí)著，但在資金和造車上缺乏實(shí)力，正讀詩夢向遠(yuǎn)方。

第三，也是最厲害的，“玩命的狼”，游擊隊(duì)的活法。它們勤勞、執(zhí)著，又狡猾、敏銳、兇殘。

從某種意義上，白鼬也算有狼性——“給雞拜年”的黃鼠狼。近兩年，靠山寨發(fā)家、接地氣兒、銷量超30萬輛的眾泰，也是這么一只“玩命的狼”。

經(jīng)歷多個(gè)起大早趕晚集后，公眾開始漠視“玩明的牛”，明顯在拉架勢。它們的叫囂只為一頓午餐、一場應(yīng)景。對于“玩名的狐”，人們不再對它們持“結(jié)果不重要只要做就會叫好”態(tài)度，越來越多的狼祭出大餐美食，狐假虎威的做作、甜言蜜語的口號倒人胃口，“雷聲大雨點(diǎn)小”被鄙視。只有眾泰這些“玩命的狼”在玩真的、動真格。它們并非是在為一頓豐盛的免費(fèi)午餐，而在玩命，它們的戰(zhàn)略不是明天做什么，而是今天做什么才有明天。

老汽車人趙航說，現(xiàn)在汽車市場競爭很激烈，原來靠逆向開發(fā)抄路的辦法已經(jīng)行不通了，好多已經(jīng)走入死胡同。知其然不知其所以然，把人家的毛病抄來了，優(yōu)點(diǎn)抄來也變成毛病，加上實(shí)驗(yàn)又不夠，為省錢為了快，一上市毛病就很多?，F(xiàn)在好多自主品牌意識到要正向開發(fā)。

眾泰對其它品牌來說確實(shí)有所參考。但并不局限于簡單的參考，已在建車型數(shù)據(jù)庫、成立開發(fā)院。以前，在眾泰“皮尺部”呆過就像一個(gè)賣盜版碟、賣黃碟的，身價(jià)受損。現(xiàn)在不一樣了，眾泰研發(fā)院出來的人很吃香：只要你想要，總有一款適應(yīng)你！

2016年10月，筆者在《汽車周刊》發(fā)表的《眾泰：是大神還是隱形冠軍》案例中說，眾泰很現(xiàn)實(shí)、很務(wù)實(shí)，很多汽車品牌要反思，不能裝，更不要裝高大上，銷量是檢驗(yàn)業(yè)績標(biāo)尺之一。在國家支持政策有限、民企自身實(shí)力和資源都很有限的情況下，眾泰在責(zé)罵和質(zhì)疑中悄然完成嬗變，成為一個(gè)大神，是奇跡更令人奇怪。

也有專家稱眾泰為“隱形冠軍”，隱形是指這類企、業(yè)幾乎不為外界所關(guān)注，冠軍則是它們幾乎主宰著各自所在的市場領(lǐng)域，占有很高的市場份額，有獨(dú)特的競爭策略。

眾泰已是年銷30萬輛汽車俱樂部?？停袊灾鬈嚻骉OP10明星，不經(jīng)意間還把一些大型企業(yè)甩在榜外，行勝于言。

以前一直被邊緣和忽視的眾泰汽車，從未有過像今天這樣受人關(guān)注——盡管離受人尊敬還有一段很長的進(jìn)化之程！