何連山

大家都清楚，全球那么大，各個地區(qū)的用車需求和使用習(xí)慣是有很大區(qū)別的。歐洲人喜歡的設(shè)計中國人未必喜歡，而中國人喜歡的SUV在歐洲卻一點都不受歡迎。大家都說歐洲車好，歐洲車就是高級，但是原汁原味正宗的歐洲車，相信現(xiàn)在很多中國人都接受不來?；蛟S你可以說我的奔馳寶馬都很舒服，但那肯定都是國產(chǎn)版本，專屬中國的設(shè)計與調(diào)校，懸掛都軟化了很多。之前試駕過進口Tiguan與國產(chǎn)的途觀，讓我更加確信這一點。

這次長測的V40，更符合我心目中正宗的歐洲車表現(xiàn)。雖然披上與S90一樣華麗的家族外表和炫酷的雷神大燈，但是內(nèi)里依然是一副素顏的標準沃爾沃車型；連奔馳都逐漸淘汰的中控臺電話數(shù)字按鈕，在這個時代可以說成為博物館級別的設(shè)計了。

是的，我又去泰國了

截稿前，趁著假期即將作廢再跑了一轉(zhuǎn)泰國。上次只是租車在曼谷和周邊地區(qū)游玩，這次則和太太及朋友一起，租了一臺只能用E20汽油的上一代軒逸馳騁了1700公里。（使用乙醇含量超過10%的混合汽油需要改裝發(fā)動機）

泰國除了曼谷一圈有收費的高速（更像我們的城市環(huán)線快速路），就沒有任何收費道路。單數(shù)和雙位數(shù)的都是國家級公路。在泰國公路行駛大部分時間和其他海外地區(qū)體驗都差不多，除了更多的摩托車之外，都是擁有極高的通行效率以及相對遵守交通規(guī)則，反正不會有人長期低速霸占超車道。就算是有慢車超更慢的車而使用超車道，都會在超車后立刻返回慢車道而減少對后車的阻擋，更不會有人突然從小路竄出而嚇我一跳。對的，這就是我們所認為的混亂又落后的泰國。

但在曼谷，因為城市節(jié)奏更快，交通上也有大城市病，堵車更是堵得天荒地老。在高峰期一樣會有大量車輛違規(guī)使用應(yīng)急車道行駛，轉(zhuǎn)彎車為了搶時間而不禮讓直行車，但幸好的是，因為開車的態(tài)度并不特別兇狠，所以就算是堵得幾乎無法行走的高峰期，幾乎沒有看到有小擦碰發(fā)生。

當(dāng)然，也和世界通行守則一樣，本田車在泰國也開得特別瘋，警察也特別喜歡攔下本田車……

～吳均杰