石維維++張瑞濤

【摘要】：楊凌老城區(qū)擁有得天獨厚的歷史資源和寶貴的人文背景，然而生活在老城區(qū)的人們卻一直備受環(huán)境污染的困擾，本文從生態(tài)角度出發(fā)，分析楊凌老城區(qū)的特點，提出道路改造和提升的生態(tài)設計思路以及方法，為其他老城區(qū)道路景觀的設計奠定了一定的理論基礎和實踐作用。

【關鍵詞】：老城區(qū)；道路景觀；生態(tài)設計

1、老城區(qū)道路景觀類型分析

1.1 自然生態(tài)景觀

生態(tài)自然景觀包括各種自然環(huán)境與自然資源，如具有地域性特征的地形起伏變化和地貌特點，具有城市個性的喬木、灌木、花草等綠地景觀與植被構成，除此之外城市水循環(huán)與氣候循環(huán)系統(tǒng)都屬于城市生態(tài)自然景觀的范疇。城市的整體構成離不開生態(tài)自然資源，不同的地形環(huán)境與地表特質(zhì)造就了不同的城市結構及構成體系，意大利威尼斯街道景觀具有水上城市的特質(zhì)，中國的重慶是名符其實的山城，這都與該城市所處的自然環(huán)境分不開。老城區(qū)道路景觀的改造不但不能脫離原有地表與地形及水文特征，還要充分利用這些自然資源，強化城市道路景觀的個性特質(zhì)，才能使城市舊街道煥發(fā)生機與活力。

1.2 歷史人文景觀

老城區(qū)城市道路景觀是城市道路景觀的重要組成部分，老城區(qū)道路景觀是人類文明長期發(fā)展的結果，同時以實體構筑物為載體構成了豐富的歷史人文景觀。

2 、老城區(qū)道路景觀設計原則

2.1堅持可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展主張從長遠考慮，不因短期局部的利益而犧牲長期整體的環(huán)境代價，使得生態(tài)環(huán)境和社會經(jīng)濟的和諧發(fā)展口]?？沙掷m(xù)發(fā)展是體現(xiàn)在城市道路的景觀設計，是如何結合自然環(huán)境，在合理使用規(guī)劃和設計手段，達到最小破壞環(huán)境，和能源的有效利用，同時對生態(tài)環(huán)境起到保護和強化作用，使得整個社會和生態(tài)和諧共生。

2.2 注重生態(tài)性

從城市規(guī)劃階段開始，運用景觀生態(tài)學、城市生態(tài)學等理論，以最小的投入獲得最大的城市生態(tài)效益，建立髙效、節(jié)能的城市道路綠地生態(tài)系統(tǒng)。在植物配置，遵循生態(tài)原則，考慮植物和當?shù)氐耐寥罋夂蛱攸c的生活習慣，選擇合適的植物，以避免植物種間競爭的發(fā)生，增加綠色空間的空間異質(zhì)性，提高整體質(zhì)量，形成穩(wěn)定的植物群落。針對在我國城市道路景觀設計中，道路規(guī)劃先斤，道路景觀設計次之和道路景觀缺乏整體性的問題，應提倡"生態(tài)綠地"的高標準、高起點的規(guī)劃。而且在道路規(guī)劃時應該考慮道路景觀的整體性，使得新元素與舊元素融為一體。

2.3 以人為本

這一思想具體體現(xiàn)在城市道路景觀設計中，則是強調(diào)人在城市中的主體地位，從人的角度出發(fā)，設計滿足人的生理及也理的道路景觀，充分發(fā)揮道路綠地的降濕遮蔭、防風防火、防塵減噪、防震減災等生態(tài)功能，體現(xiàn)出對人文關懷，創(chuàng)造出滿足人們需要的生活空間。道路有機動車道、非機動車道、人行道之分，不同車道形成不同的空間；而不同的行人又對道路景觀的要求是不同的，上班、上學、辦事的人無論是步行還是行車速度都較快，在路停留時間較短，對道路景觀的觀賞時間較短，他們對道路的交通狀況和安全較為關注；而散步、觀光游覽的人在道路上停留時間較長，速度較慢，對道路景觀有更髙要求，他們希望能夠路邊有景可觀。

2.3 發(fā)揚地域特色

城市道路景觀存在千城一面、千街一面，沒有特色的問題，每個城市的道路景觀都大同小異，缺乏可識別性，忽略了不同城市轉有的文化和居民生活習慣。而一個城市道路景觀的規(guī)劃設計可看出這個城市不同于其它城市的特色，所以，我們在設計的過程中應尊重、繼承和保護該城市的歷史文化，同時結合現(xiàn)在，注重地域文化的表現(xiàn)，以體現(xiàn)城市的景觀特點。在進行道路景觀設計的時候，尊重場地的特點，保留其歷史文化遺跡，結合人文資源與自然資源進行設計；建筑和其它的景觀應體現(xiàn)地方特色，利用歷史元素，選擇承載地方文化和地方風格的景觀要素，展示其地方特色；植物配置上多選用鄉(xiāng)土植物來體現(xiàn)地域特色。

3、楊凌老城區(qū)道路景觀設計策略

3.1人文景觀的保護與繼承

保護與繼承是為了更好的發(fā)展，合理利用現(xiàn)代科技成果，保留傳統(tǒng)風格特征和空間面貌，增強其藝術感染力。對原有建筑立面或古樹保護，包括一磚一瓦、一木一葉等，同時對這些景觀要素加以提煉，賦予新的時代使命，這樣能讓人感覺到深沉的歷史積淀和文化內(nèi)涵。繼承與保護必須能促進城市運轉，合理考慮效益回饋，才能持續(xù)健康的發(fā)展。

3.2空間活力塑造

在老城區(qū)原有道路景觀的基礎上追加新的構成要素，與原有要素之間持續(xù)發(fā)酵，是新的景觀形式適應現(xiàn)代城市發(fā)展的需要，盤活老城區(qū)的景觀系統(tǒng)，恢復其活力，激發(fā)人們的興奮點，滿足人們各種需求，這一方法關鍵是找準切入點，不同的切入點會帶來不一樣的景觀體驗。內(nèi)容決定形式，所以必須始終把握功能這一前提，充分利用原有道路景觀構成要素，才能使盤活的街道景觀長時間保持生命力。

3.3 生態(tài)系統(tǒng)的恢復

道路景觀生態(tài)設計主要通過景觀小品設施、綠化種植來處理，在有限的范圍內(nèi)創(chuàng)造最好的景觀。小品設施的設計，因道路綠地的范圍有限，故在設計當中多以景石做點綴。通過對景石的一些造型處理，突出文化與人文精神，又具有一定的藝術性、文化性與觀賞性。在植物種植方面以物種多樣化為原則，在確保安全性、健康性、便利性以及舒適性的前提下，構建生態(tài)化植物景觀。大量運用本地的鄉(xiāng)土樹種，如香樟、桂花、紅檵木等等。

4 、結語

隨著時代的發(fā)展和人們生活環(huán)境的提高，景觀設計方法也在不斷提高和創(chuàng)新，為了能夠創(chuàng)造更優(yōu)越的城市道路景觀體系，景觀工作者們至今仍然在不斷的探索著。根據(jù)楊凌老城區(qū)的特點，采用科學的生態(tài)設計理論以及生態(tài)設計手法，堅持以人為本的設計思想，構建和諧美好的道路景觀系統(tǒng)。只有不斷創(chuàng)新，我們的城市環(huán)境景觀才能更好地體現(xiàn)人性化，才能營造一個美好的城市生活環(huán)境。

作者簡介：1石維維（1989-9）女，漢族，山東省棗莊市人，西安建筑科技大學碩士研究生，研究方向：風景園林

2 張瑞濤 西安建筑科技大學風景園林碩士 中國市政工程西北設計研究院有限公司