趙關(guān)周

【摘要】《煤礦安全規(guī)程》：采用滾簡驅(qū)動帶式輸送機運輸時，必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置；應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動灑水裝置等綜合保護(hù)裝置。而有的煤礦企業(yè)生產(chǎn)過程中不注重合理使用帶式輸送機綜合保護(hù)裝置，造成輸送帶運輸事故頻發(fā)，影響了煤礦的安全生產(chǎn)。本文對目前使用現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了分析，并提出了對策，望能夠進(jìn)一步提高帶式輸送機綜合保護(hù)裝置使用水平，降低由此造成的事故率。

【關(guān)鍵詞】煤礦；應(yīng)用現(xiàn)狀；綜合保護(hù)裝置；帶式輸送機

在煤礦生產(chǎn)過程中，煤礦帶式輸送機有著不可替代的作用，主要用來運輸矸石與原煤，在礦井安全運輸過程中意義重大，一定要確保其安全運行，才可以確保煤礦生產(chǎn)安全。然而，平時工作中，經(jīng)常發(fā)生煤礦膠帶運輸事故，或者導(dǎo)致煤礦停產(chǎn)，甚至引起人員傷亡。鑒于此，探討煤礦帶式輸送機綜合保護(hù)裝置已經(jīng)成為業(yè)界亟需解決的問題。

一、運輸現(xiàn)狀

當(dāng)前，帶式輸送機運輸系統(tǒng)逐漸成為礦井下運輸中最常用的工具，但是也由此帶來了一系列的事故。經(jīng)由對國內(nèi)煤礦10年內(nèi)該設(shè)備的運輸事故的剖析，基本上集中在以下幾方面：輸送帶斷裂與撕裂、制動失靈、摩擦起火等，不僅存在著事故前預(yù)警不及時的問題，而且還存在著事故后應(yīng)急響應(yīng)滯后的問題，并且導(dǎo)致定的財產(chǎn)損失與人員傷亡。

為保證其安全運輸，國家先后頒布實施各種相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。例如，《煤礦安全規(guī)程》中明確指出，滾筒式帶式輸送機一定要配備相應(yīng)的保護(hù)裝置，例如打滑、撕裂、跑偏等方面，不僅如此，還需要配備自動灑水與煙霧、溫度監(jiān)測裝置；必須具有沿線急停閉鎖功能。

二、綜合保護(hù)裝置應(yīng)用現(xiàn)狀

研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前煤企中最普及的綜合保護(hù)裝置中具備上述的各種功能，使得保護(hù)功能得以實現(xiàn)，例如故障報警、顯示、停車保護(hù)、起車延時等一系列功能。當(dāng)前，國內(nèi)多數(shù)煤礦中均配備了這種裝置，甚至有些規(guī)模較大、實力雄厚的煤礦已經(jīng)實現(xiàn)了輸送帶運輸集中控制，在有效預(yù)防相關(guān)事故中發(fā)揮了非常重要的功能。

三、存在的主要問題

（一）各種傳感器布設(shè)部位不合理

有些煤礦中配備傳感器過程中，并沒有認(rèn)真根據(jù)說明書的規(guī)定來操作，僅僅是按照個人喜好或經(jīng)驗來進(jìn)行。例如，堆煤傳感器并未布設(shè)于輸送帶中心線上，超溫灑水探頭并未布設(shè)在驅(qū)動滾筒與輸送帶分離部位，煙霧傳感器并未布設(shè)于驅(qū)動滾筒進(jìn)風(fēng)側(cè)等。

（二）設(shè)備維護(hù)工作滯后

有些煤礦沒有認(rèn)真按照相應(yīng)的設(shè)備檢修制度開展工作，現(xiàn)實中有不檢查傳感器的問題。負(fù)責(zé)維護(hù)的職工草草了事，僅僅是記錄一下而并未進(jìn)行檢修；部分人甚至沒有掌握檢修原理，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)程序進(jìn)行檢修；礦井對于該設(shè)備的檢修工作比較忽視，并未制定相應(yīng)的檢修時間等，導(dǎo)致傳感器探頭埋在泥中、傳感器掉落等問題頻發(fā)。

（三）試驗程序欠規(guī)范

有些煤礦職工并未熟練掌握相關(guān)試驗標(biāo)準(zhǔn)，方法不合理或并未根據(jù)規(guī)定來進(jìn)行。例如，沒有掌握溫度傳感器的試驗方法，煙霧傳感器僅僅對其試驗按鈕進(jìn)行檢驗，這樣做僅僅可以驗證其電路正常與否，然而卻無法確保其功能是否正常，并且無法根據(jù)規(guī)定定期進(jìn)行升井試驗。

（四）保護(hù)種類不齊全

有些煤礦不注重保護(hù)傳感器，存在認(rèn)識誤區(qū)，在他們看來，輸送帶運輸任務(wù)小或距離短，而盲目地改變其數(shù)量。例如，有些煤礦并未配置急停保護(hù)裝置，輸送帶中間并未設(shè)置相應(yīng)的跑偏保護(hù)，由于電滾筒驅(qū)動帶式輸送機打滑保護(hù)不容易進(jìn)行安裝，便沒有配置，導(dǎo)致各種保護(hù)類型不全。

（五）各類保護(hù)甩掉不用

有些煤礦為降低保護(hù)裝置停車頻次或降低勞動強度，將該裝置和主電源斷開，人為卸下來保護(hù)裝置。由于其故障閉鎖功能，必須進(jìn)行人工操作，有些煤礦負(fù)責(zé)該設(shè)備值班的工作不想徒步奔跑上百米到現(xiàn)場觀察或擔(dān)心經(jīng)常停車會耽誤到生產(chǎn)進(jìn)度，而自主地把保護(hù)和該設(shè)備斷開，導(dǎo)致保護(hù)喪失功能。

（六）各家廠商的配件混用

購買設(shè)備過程中，并未認(rèn)真根據(jù)相關(guān)參數(shù)來配置配件，或安裝維護(hù)過程中配件選用過于隨意，導(dǎo)致整機技術(shù)參數(shù)不一致，保護(hù)喪失功能，此外，還將其整機安標(biāo)破壞。例如，有些煤礦所購傳感器和保護(hù)裝置主機并非來自于同個公司，兩者所需動作電壓不同，主機和傳感器參數(shù)不適應(yīng)，導(dǎo)致保護(hù)不能發(fā)揮作用。

（七）未根據(jù)說明書規(guī)定對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)試

傳感器安裝過程中，沒有按照帶式輸送機參數(shù)來對其參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，而選用默認(rèn)值。例如，有些礦井更換安裝輸送帶的時候，輸送帶驅(qū)動滾筒型號有了明顯的變化，其打滑保護(hù)提取的數(shù)據(jù)同樣需要有所變化，然而，安裝者并未作出調(diào)整，導(dǎo)致數(shù)據(jù)存在較大誤差。

（八）后備保障薄弱

有些盡管安裝好了保護(hù)裝置，然而，卻沒有注意到后備保障。例如，輸送帶超溫灑水電磁閥沒有與水源管路相連；供電距離比較遠(yuǎn)，導(dǎo)致現(xiàn)場電壓太低或受到電磁影響，而引起經(jīng)常性停機。

四、具體根由

（一）缺乏足夠的安全意識

煤礦各級職能部門缺乏充分的安全管理意識，不注重該類事故，僅憑個人經(jīng)驗認(rèn)為膠帶運輸系統(tǒng)不會發(fā)生問題，就算是發(fā)生問題同樣沒有多大影響。上述錯誤思想，使得他們并未注意軌道運輸與供電管理工作，不注重該類事故。正是由于缺少足夠的安全意識，才造成管理松懈、制度不完善等問題。

（二）尚未形成明確的安全生產(chǎn)責(zé)任制

在劃分崗位責(zé)任制的過程中，沒有具體細(xì)分維護(hù)、使用以及安裝等各個部門的職責(zé)，管理職能重疊，導(dǎo)致他們?nèi)鄙俸献鳎瑹o法彼此之間密切配合。并且?guī)捷斔蜋C維護(hù)涉及到諸多管理部門，例如，調(diào)度室、搬運、供電等部門，這些部門相互之間必須密切協(xié)作，否則就是人為提高了工作難度，使得效率有所下降。

（三）人員技術(shù)能力不足

礦井負(fù)責(zé)安裝業(yè)務(wù)的職工缺乏足夠的技術(shù)能，僅僅是會使用相關(guān)技術(shù)，而沒有深入理解其原理。對許多傳感器的安裝、應(yīng)用就會不自覺進(jìn)入誤區(qū)，導(dǎo)致配置場所不正確，各種配件混用等問題。

（四）人員缺乏足夠的責(zé)任心

各級人員工作不夠主動，缺乏足夠的責(zé)任心，這樣就使得一些負(fù)責(zé)安檢的職工不到現(xiàn)場監(jiān)督，敷衍了事，維護(hù)人員做假報表等問題經(jīng)常發(fā)生。

五、應(yīng)對策略

（一）提升安全意識

煤礦全員、設(shè)備全程必須保持在可控狀態(tài)。每個人都不能對安全隱患出現(xiàn)厚此薄彼的情況，事故發(fā)生的可能性低，并不是說不會發(fā)生。礦井各級人員應(yīng)當(dāng)把握底線思維，筑牢紅線意識，真正做到以人為本，認(rèn)真將自己的本職工作做好。

（二）切實加強安全文化建設(shè)，創(chuàng)設(shè)良好的安全環(huán)境

通過企業(yè)文化建設(shè)來進(jìn)一步提升員工的認(rèn)同感，使他們更加主動地投入到工作之中。選擇有效的方法來防止員工敷衍了事的問題。應(yīng)當(dāng)堅持以人為本，以情感人，使安全意識深深根植于他們的內(nèi)心中，始終將安全擺在首位。

（三）認(rèn)真執(zhí)行各項制度，明確責(zé)任

進(jìn)行認(rèn)真的研究，根據(jù)單位的具體工作狀況，制定科學(xué)合理的的制度，在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真執(zhí)行。使得各項制度齊全，同時將責(zé)任具體到個人；驗收制度、安裝標(biāo)準(zhǔn)必須要統(tǒng)一，具有相對較強的操作性。

（四）切實強化對職工的培訓(xùn)教育

不斷拓寬培訓(xùn)途徑，使職工技能不斷提升，利用技能比賽等各種方法，充分調(diào)動他們的學(xué)習(xí)熱情，同時，還應(yīng)當(dāng)對職工的創(chuàng)新成果進(jìn)行獎勵，以此來調(diào)動他們的創(chuàng)新的積極性。

（五）引入監(jiān)控技術(shù)，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督維護(hù)

對于集中控制的帶式輸送機，把它的數(shù)據(jù)傳輸至地面中心站，通過相應(yīng)的軟件對其狀況進(jìn)行顯示、記錄，掌握其運行情況與存在的問題，確定故障位置，在第一時間之內(nèi)告知相關(guān)機構(gòu)，盡快做出處理。同時通過攝像頭進(jìn)行監(jiān)控，按照人員定位系統(tǒng)等等，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督。

（六）加強警示教育

加大力度對職工開展警示教育，利用具體的實例來進(jìn)行教育。為他們講述事故引發(fā)的危害性，并對告訴他們對相關(guān)人員的處理方法，使員工充分認(rèn)識到安全的重要性，掌握自己的職責(zé)，使他們的安全自律意識不斷提升。

六、結(jié)束語

綜上所述，帶式輸送機在煤礦安全生產(chǎn)中起著非常重要的作用，而綜合裝置保護(hù)的使用能夠進(jìn)一步提高其安全水平，確保安全隱患的及時發(fā)現(xiàn)，及時采取相應(yīng)的措施，避免造成嚴(yán)重的事故，確保輸送帶運輸系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

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