魏曉明

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和高等教育大眾化的推進(jìn)，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)已成為南陽理工學(xué)院的辦學(xué)宗旨，如何更好地培養(yǎng)學(xué)生的理論學(xué)習(xí)能力、社會實踐能力、技術(shù)應(yīng)用能力，使得社會滿意、群眾滿意、學(xué)生滿意成為教學(xué)的重點。汽車維修工程是汽車服務(wù)工程專業(yè)的核心專業(yè)課，為學(xué)生在以后的不同工作中如汽車維修、汽車銷售、機(jī)動車保險、機(jī)動車現(xiàn)場勘查及鑒定估損、二手車交易等崗位奠定堅強(qiáng)的基礎(chǔ)。因此，采用合理的、科學(xué)的教學(xué)手段和方法是適應(yīng)應(yīng)用型大學(xué)發(fā)展的必然之路。

關(guān)鍵詞：汽車維修工程；一體化教學(xué)模式；必要性；研究

“汽車構(gòu)造”、“汽車修理”和“汽車維護(hù)與故障排除”是技校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程，在多年的教學(xué)安排中，通常采用將三門課程獨立設(shè)置，理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)教法，近年來，我校對汽車維修專業(yè)也不斷地進(jìn)行了教學(xué)方法等方面的探索改革，經(jīng)過教學(xué)上的實踐，收到了較好的教學(xué)效果，也發(fā)現(xiàn)了目前存在的一些不足之處，就此，我想談一談自己對一體化教學(xué)、“雙師型”教師隊伍建設(shè)這方面的一些想法體會。

一、開展汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)的必要性

傳統(tǒng)的汽車維修教學(xué)多采用理論和實操分開授課的形式，即先在教室進(jìn)行理論知識的講解，再到實訓(xùn)中心進(jìn)行實操訓(xùn)練。這樣的教學(xué)模式易出現(xiàn)理論和實操在時間上、空間上的間斷，使項目化教學(xué)的實施顯得較為困難，學(xué)生的操作技能很難達(dá)到企業(yè)工作崗位的要求。另外，面對目前嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，教學(xué)也必須適應(yīng)社會對人才的需求變化，改變傳統(tǒng)的以“知識為本位”的教學(xué)目標(biāo)，代替以“能力為本位”，以“就業(yè)為導(dǎo)向”的教學(xué)目標(biāo)。在這種情況下教學(xué)改革勢在必行，應(yīng)確立“以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為指導(dǎo)，以教育科研促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高，以科研促教學(xué)與市場結(jié)合”的研究方針，建立以教務(wù)處、專業(yè)系并有企業(yè)合作參與的學(xué)校科研工作體系，開展一系列的教學(xué)改革，積極探索汽車維修專業(yè)一體化的教學(xué)模式。

二、傳統(tǒng)教法的存在問題分析

受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在問題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)：

1、從技校汽車專業(yè)學(xué)生質(zhì)量上來看，大面積的擴(kuò)招，使得技校生文化成績相對較低，理論基礎(chǔ)知識不扎實，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識。學(xué)“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學(xué)“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來應(yīng)付考試。

2、三門專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大，同一個汽車部件總成（如傳動系中的主減速器總成）的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時間為兩個學(xué)期，學(xué)生對某一部件成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。③以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊伍。

三、汽修專業(yè)一體化教學(xué)方法探討

一體化教學(xué)方法有多種形式，一般根據(jù)本校的實際情況和師資力量，以及汽車維修技術(shù)的特點而靈活運用，也可以采用以下的一種或幾種方法結(jié)合完成教學(xué)任務(wù)。

1、模塊式一體化教學(xué)。模塊式一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，打破傳統(tǒng)學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)要求來重新整合教學(xué)資源，體現(xiàn)能力本位的特點，這種教學(xué)模式可以較好地解決理論教學(xué)與實踐教學(xué)的脫節(jié)問題，減少理論課之間及實習(xí)課之間知識的重復(fù)，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

2、以能力培養(yǎng)為核心，重構(gòu)課程體系。將汽車專業(yè)課程劃分為：發(fā)動機(jī)、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術(shù)五大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同，分設(shè)各個專業(yè)課題，如在發(fā)動機(jī)模塊中，分設(shè)有兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的課程，每個課題按專業(yè)技術(shù)的實用性和參照國家技能鑒定規(guī)范要求，再設(shè)分課題。將汽車類高級技術(shù)人員所必需的汽車各總成的結(jié)構(gòu)、工作原理、維修、檢測、故障診斷與排除等知識，綜合與重組后分模塊在同一課程中講授，知識與能力有機(jī)結(jié)合，避免脫節(jié)，減少重復(fù)。

3、實驗室及實習(xí)基地的建設(shè)。第一，按照劃分的教學(xué)模塊，分別建立各個模塊的校內(nèi)實操室。圍繞教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目的，對每個模塊的實操項目進(jìn)行細(xì)化，再針對每個項目配置足夠的設(shè)備資源。在此基礎(chǔ)上對所需的設(shè)備資源進(jìn)行整合、配套，提高設(shè)備的利用率，減少投資。第二，單靠學(xué)校的投資很難滿足模塊化教學(xué)對設(shè)備的要求。一定要建立一批校外實習(xí)基地，使學(xué)生能在實際工作環(huán)境中學(xué)習(xí)。如一些4S店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。實習(xí)基地的建設(shè)可以通過校企合作的方法進(jìn)行。校企合作的較好方式是對口培養(yǎng)，學(xué)生到實習(xí)基地實習(xí)，然后到實習(xí)基地就業(yè)。學(xué)生在實習(xí)基地的實習(xí)過程中，學(xué)校有針對性地聘請企業(yè)高工高管現(xiàn)場操作，指導(dǎo)學(xué)生對實際故障進(jìn)行剖析、排除。這樣可較快提高學(xué)生的實際維修能力。第三，在一體化教學(xué)實踐中，對教師的教學(xué)水平能力提出了新的要求，要求教師除了必須具備專業(yè)系統(tǒng)的理論知識外，還必須具備汽車維修技師的操作水平，才能在授課過程中進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確的操作演示。經(jīng)過多年的實踐和培訓(xùn)，我校的汽車專業(yè)課教師，已把理論和實操兩者融為一體，基本通過“講師/技師”的“雙師”評定，有效地促進(jìn)了教改的實施。

總之，破除陳舊的職業(yè)教育理念，樹立現(xiàn)代教育觀，建立適應(yīng)行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，運用“一體化”教學(xué)方法，讓學(xué)生在“做中學(xué)、學(xué)中做”，學(xué)生的學(xué)習(xí)與技能實訓(xùn)才會變得更加輕松、更加愉快，高職院校才能擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

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