李永強

為了解決建筑物垂直方向的交通問題，建筑物一般設(shè)有樓梯、電梯、自動扶梯及坡道等。樓梯是建筑中聯(lián)系上下層空間的最主要垂直交通設(shè)施；電梯則多用于層數(shù)較多或有特種需要的建筑物中，隨著人們的工作和生活水平不斷提高，以及我國也在逐步進入老齡化社會，電梯的設(shè)置在日常建筑設(shè)計中的使用頻率越來越高，即使設(shè)有電梯的建筑物，也必須同時設(shè)置樓梯，以便在緊急情況時疏散人員使用。

因此樓梯和電梯作為最重要的豎向交通設(shè)施，經(jīng)常在設(shè)計中組合出現(xiàn)，在建筑設(shè)計中具有舉足輕重的地位，設(shè)計的合理與否直接影響到建筑方案的優(yōu)劣[1]。筆者針對各種建筑類型探討樓梯與電梯的常用組合形式。

1 住宅建筑

1.1 1部樓梯與1部電梯組合

根據(jù)GB 50096—2011《住宅設(shè)計規(guī)范》第6.4.1條：“1.七層及七層以上的住宅或住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過16 m的住宅必須設(shè)置電梯[2]；同時根據(jù)GB 50016—2014《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第5.5.27-1、2條：“1）建筑高度不大于21 m住宅建筑可采用敞開樓梯間。2）建筑高度大于21 m、不大于33 m的住宅建筑應(yīng)采用封閉樓梯間，當(dāng)戶門采用乙級防火門時，可采用敞開樓梯間”[3]。

綜合上述規(guī)定，可得出：七層及七層以上的住宅或住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過16 m，且建筑高度不大于33 m的住宅建筑，可設(shè)置一座開敞樓梯（建筑高度大于21 m時，戶門采用乙級防火門）與一臺電梯的組合，作為消防疏散和垂直交通工具。

常用組合方式有：a）樓梯與電梯對面布置（見圖1）：此方案相對其他方案最大化地節(jié)約了公共交通面積，特點為戶均公攤面積小，樓梯間及電梯間均能實現(xiàn)自然采光，通風(fēng)效果好，適合經(jīng)濟適用型住宅；b）樓梯與電梯并列布置（見圖2）：此方案電梯廳相對較為寬敞舒適，公攤面積稍大，通風(fēng)采光效果好，適合舒適型住宅。筆者在山西省太岳山國有林管理局（介休市）國有林場危舊房改造項目住宅樓（建筑層數(shù)11層，建筑高度32.9 m）設(shè)計中即采用了圖1所示方案，戶型建筑面積89.21m2，使用面積為69.22m2，使用系數(shù)高達77.6%，此方案相對較優(yōu)。

圖1 上下對面布置Fig.1 Up and down across layout

圖2 左右并列布置Fig.2 Left and right paratactic layout

1.2 1部樓梯與2部電梯組合

根據(jù)GB 50096—2011第6.4.2條：“十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺，其中應(yīng)設(shè)置一臺可容納擔(dān)架的電梯”[2]；同時根據(jù)GB 50016—2014第5.5.26條：“建筑高度大于27 m，但不大于54 m的住宅建筑，每個單元設(shè)置一座疏散樓梯時，疏散樓梯應(yīng)通至屋面，且單元之間的疏散樓梯應(yīng)能通過屋面連通，戶門應(yīng)采用乙級防火門”；第5.5.27-3條：“建筑高度大于33 m的住宅建筑應(yīng)采用防煙樓梯間”；第7.3.1-1條：“建筑高度大于33 m的住宅建筑應(yīng)采用消防電梯”[3]。

綜合以上規(guī)定，可以得出：建筑高度大于33 m，但不大于54 m或十二層及十二層以上的住宅建筑，可設(shè)置1座防煙樓梯與兩臺電梯（其中1臺為消防電梯且可容納擔(dān)架）的組合，作為消防疏散和垂直交通工具。

常用組合方式有：a）樓梯與電梯左右平行布置（見圖3）；b）樓梯與電梯并列布置（見圖4）。兩方案均為1梯3戶方案，將電梯廳、消防電梯前室及防煙樓梯間前室三者合一設(shè)計，充分利用建筑空間，實現(xiàn)一個空間多個用途，同時提供了相對寬敞的候梯空間，既好用又節(jié)約空間，有效減少了公攤面積，防煙樓梯間及合用前室均可獲得自然采光和通風(fēng)。筆者在中國林科院熱帶林業(yè)實驗中心——熱帶珍貴樹種研發(fā)中心規(guī)劃設(shè)計項目中的職工住宅（建筑層數(shù)18層，建筑高度52.3 m）方案設(shè)計中采用了圖3所示方案，公攤面積小且空間品質(zhì)好，也獲得了業(yè)主的好評。

圖3 左右平行布置Fig.3 Left and right parallel layout

圖4 左右并列布置Fig.4 Left and right paratactic layout

1.3 2部樓梯與2部電梯組合

根據(jù)GB 50096—2011第6.2.3條：“十九層及十九層以上的住宅建筑，每層住宅的安全出口不應(yīng)少于2個”；第6.4.2條：“十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺，其中應(yīng)設(shè)置一臺可容納擔(dān)架的電梯”[2]，同時根據(jù)GB 50016—2014第5.5.25-3條：“建筑高度大于54 m的建筑，每個單元每層的安全出口數(shù)量不應(yīng)少于2個”；第5.5.27-3條：“建筑高度大于33 m的住宅建筑應(yīng)采用防煙樓梯間”；第7.3.1-1條：“建筑高度大于33 m的住宅建筑應(yīng)采用消防電梯”。第5.2.8條：“住宅單元的疏散樓梯，當(dāng)分散設(shè)置確有困難且任一戶門至最近疏散樓梯間入口的距離不大于10 m時，可采用剪刀樓梯間”[3]。

綜合以上規(guī)定，可以得出：建筑高度大于54 m或十九層及十九層以上的住宅建筑，可設(shè)置剪刀樓梯與兩臺電梯（其中1臺為消防電梯且可容納擔(dān)架）的組合，作為消防疏散和垂直交通工具。

常用組合方式有：a）剪刀樓梯與電梯上下平行布置（見圖5）；b）剪刀樓梯與電梯上下并列布置（見圖6）。兩方案均為1梯4戶方案，方案將剪刀樓梯中的一座樓梯前室與消防電梯前室合用，剪刀樓梯中的另一樓梯前室單獨設(shè)置，合用前室節(jié)約了前室面積，最大限度減少公攤面積，提高了建筑空間使用效率。筆者在關(guān)帝山國有林管理局危舊房改造（離石點）項目住宅樓（建筑層數(shù)29層，建筑高度85.32 m）設(shè)計中使用了圖5所示方案，標(biāo)準(zhǔn)層單元建筑面積322.3 m2，單元使用面積為216.32 m2，使用系數(shù)為69.2%，在塔式高層住宅設(shè)計中已屬高使用率方案。

圖5 上下平行布置Fig.5 Up and down parallel layout

圖6 上下并列布置Fig.6 Up and down paratactic layout

2 公共建筑

2.1 1部樓梯與1部電梯

根據(jù)GB 50016—2014第5.5.12條：“裙房和建筑高度不大于32 m的二類高層公共建筑，其疏散樓梯應(yīng)采用封閉樓梯間”[3]，同時又根據(jù)JGJ 67—2006《辦公建筑設(shè)計規(guī)范》第4.1.3條：“五層及五層以上辦公建筑應(yīng)設(shè)電梯”[4]。

綜合以上規(guī)定，可以得出：建筑高度不大于32 m的二類高層公共建筑及五層及五層以上的辦公建筑，可設(shè)置一座封閉樓梯間與一臺電梯的組合，作為消防疏散和垂直交通工具。

常用組合方式有：a）樓梯與電梯上下并列布置（見圖7），此設(shè)計方案將封閉樓梯間靠外墻橫向布置，使樓梯間可以獲得自然采光和通風(fēng)，電梯與強弱電井結(jié)合，共同布置在樓梯一側(cè)下方，使得電梯對面形成一個較為方正的空間，既是電梯廳，又是疏散樓梯前的緩沖空間，仍然是一個空間多個用途，節(jié)約空間且使用方便; b）樓梯與電梯左右平行布置（見圖8），此設(shè)計方案將電梯廳設(shè)置在臨外墻處，使電梯廳獲得自然采光和通風(fēng)，提升了電梯廳的品質(zhì)。筆者在國家林業(yè)局林業(yè)裝備工程技術(shù)研究中心科研綜合樓項目科研綜合樓（建筑高度23.1 m）設(shè)計方案中采用了圖7所示方案。

圖7 上下并列布置Fig.7 Up and down paratactic layout

圖8 左右平行布置Fig.8 Left and right parallel layout

2.2 1部樓梯與多部電梯

根據(jù)GB 50016—2014第5.5.12條：“一類高層公共建筑和建筑高度大于32 m的二類高層公共建筑，其疏散樓梯應(yīng)采用防煙樓梯間”；第7.3.1-2條：“一類高層公共建筑和建筑高度大于32 m的二類高層公共建筑，應(yīng)設(shè)置消防電梯”[3]。

綜合以上規(guī)定，可以得出：一類高層公共建筑和建筑高度大于32 m的二類高層公共建筑，可設(shè)置一座防煙樓梯間與多臺電梯（含消防電梯）的組合，作為消防疏散和垂直交通工具。

圖9 候梯廳與前室合并布置Fig.9 Combined layout of waiting ladder and atria

圖10 侯梯廳與前室獨立布置Fig.10 Independent layout of waiting ladder and atria

常用組合方式有：a）候梯廳與前室合并布置（見圖9），此方案將防煙樓梯間前室、消防電梯前室及客梯候梯廳合并設(shè)計，節(jié)省空間，適合客梯較少的小型高層建筑；b）候梯廳與前室單獨布置（見圖10），此方案客梯采用開敞候梯廳，辨識率高且使用方便，客梯出口與消防疏散出口相互獨立，互不影響，既滿足消防疏散要求，又提高了客梯的使用效率，此方案適合客梯較多的大型高層建筑。在設(shè)計山西省太岳山國有林管理局職工培訓(xùn)中心（建筑高度45.3 m）時，筆者采用了圖9所示方案。

3 結(jié)語

通過對各類高層建筑垂直交通組合方式的分析和探討，旨在說明高層建筑的疏散和垂直交通設(shè)計的理念和思路，在設(shè)計具體方案時，還需根據(jù)不同情況，更靈活地運用這些設(shè)計理念和思路，設(shè)計出不同但更適合的方案。

[1] 張小庚,李媛.淺談住宅建筑的安全防護設(shè)計[J].林產(chǎn)工業(yè),2015,42(6):61-63,67.

[2] GB 50096—2011 住宅設(shè)計規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2011.

[3] GB 50016—2014 建筑設(shè)計防火規(guī)范[S].北京:中國計劃出版社,2014.

[4] JGJ 67—2006 辦公建筑設(shè)計規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2006.